Renault Austral E-Tech 200: Правда на новому неробочому гібридному двигуні алмазу

Налаштуйте свій гібридний транспортний засіб Renault Austral або попросіть безкоштовну пробну версію.

Austral Austral Austral Hybrid

Скільки кілометрів я можу подорожувати з електричним транспортним засобом Renault Austral ?

Автономія електричного автомобіля Renault Austral – KM, з одним навантаженням, залежно від стандарту WLTP.

Потім реальна автономія може залежати від декількох елементів: рівень завантаження акумулятора, типу, звичайно (шосе, місто або змішаний), кондиціонер або опалення, погода, висота.

Спробуйте Renault Austral Hybrid ?

Налаштуйте свій гібридний транспортний засіб Renault Austral або попросіть безкоштовну пробну версію.

Версія	Ємність акумулятора	Самостійність

Симулятор автономії Renault Austral

Використовуйте симулятор нижче, щоб оцінити автономію електричного транспортного засобу Renault Austral Залежно від різних запропонованих критеріїв:

Версія

Рівень акумулятора
Кондиціонер / опалення

Самостійність

Шосе (Мой. 120 км/год)
Сильний дощ або сніг

Значення обчислюються з автономії WLTP. З цим значенням обчислюється теоретична автономія відповідно до вибраних критеріїв. Справжня самостійність дається як вказівка ​​і не має договірної вартості. Ці дані не надаються виробниками. Більш -менш 10% похибка.

* Автономія в 100% електричному керуванні

Спробуйте Renault Austral Hybrid ?

Налаштуйте свій гібридний транспортний засіб Renault Austral або попросіть безкоштовну пробну версію.

Все про Renault Austral

Подібні гібридні машини

Kia Sorento Hybrid

Hyundai Kona Hybrid

Подібні машини сім’ями

• Гібрид позашляховик
• Позашляховик Рено
• Renault Hybrids

Clean Automobile – це інформаційний сайт спільноти, який присвячений усім, що стосується автомобіля та навколишнього середовища. Найпопулярнішими темами нашого автоматичного блогу є електричний автомобіль та гібриди, але ми також підходимо до автомобіля GNV / GPL, водневого автомобіля, політичних та екологічних аспектів, пов’язаних з автомобілем. Користувачі Інтернету запрошують реагувати на статті в блозі в коментарях, а також на різних форумах, які зроблені на них. Найпопулярнішим з них є, безумовно. Лексикон централізує визначення основних технічних слів, що використовуються в блозі, тоді як база даних автомобілів (продається чи ні) перераховує електричні та гібридні автомобілі.

• Енергетична революція
• Чистий
• Містер ев
• Chargemap
• Chargemap Business
• Цитата термінальної підзарядки
• Золоті ват

• Хто ми ?
• Приєднайся до нас
• Рекламна етика
• Стати рекламодавцем
• Зв’яжіться з нами

• Зарядники електромобілів
• Заряджання кабелів
• Заряджаючі станції
• Аксесуари для підзарядки
• Рішення транспортних засобів
• Спосіб життя

• Уподобання cookie
• |
• Сповіщення
• |
• Юридичне повідомлення
• |
• Повідомте про незаконний контент
• |
• Дзвоник

Copyright © 2023 Clean Automobile – Всі права захищені – сайт, опублікований Saabre SAS, компанією з групи Brakson

Renault Austral E-Tech 200: Правда на новому неробочому гібридному двигуні алмазу

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Ця модель вас цікавить ?

Renault Austral E-Tech 200: Правда на новому неробочому гібридному двигуні алмазу

Повністю модернізований у формі, новий Renault Austral також є по суті, з новим гібридним каналом Traction 200 HP на високій обробці. Затвердження, споживання, продуктивність, журнал автомобіля розповідає про все про цей неопублікований двигун.

За більш сучасним зовнішнім дизайном, ніж Каджар, але в кінцевому підсумку не інноваційно в умовах конкуренції, новий Австрал в основному розраховує на свою високотехнологічну каюту, тисячі місць, яку вона замінює. Оновлення, яке очевидно з відкриття дверей, крім якості, що сприймається в чистому прогресі, новий цифровий інтерфейс 24 -дюйма – два 12 -дюймові екрани – та мультимедіа, доручений Google. Читабель, зустріч з пальцем і оком, сенсорним екраном, його додатками та його меню приручено в смуті, для яких вже є смартфон. Що робить інші розважальні системи застарілими.

Але цей цифровий всесвіт не повинен змушувати нас забути, що австралія приносить із собою інші не менш важливі інновації. Починаючи з того, чого ми не бачимо: безпрецедент. Якщо він має сьогодні та саму торговельну назву “E-Tech”, що і механіка CLIO, CAPTUR або ARKANA, Цей новий тяговий канал не має нічого спільного і в кінцевому підсумку замінить перший.

Новий тверезий гібридний двигун

Для подальшого зниження викидів CO2 та зменшення оподаткування для придбання якомога більше, Renault вперше замінив 4-циліндровий 1.6 Атмосферний новим 3-циліндровим турбо з 1,2 літра технічно більш досконалого переміщення, головним чином, циклом згоряння Міллера та змінною геометрією турбо. Вибір, оскільки, незважаючи на велику потужність, випуски стоять між 104 і 109 г/км, тобто значно нижче порогів штрафу, що залишається на 123 г/км у 2023 році. Крім того, електродвигуни також побачили свій підйом на потужність: від 48 до 68 к.с. для найважливішого електромоторного та від 20 до 34 к.с. для недоліків. В кінці цього ланцюга зручна сила 200 к.с. та прекрасна ефективність.

На нашій вимогливому вимірювальному базі в Монтлері австралія E-Tech 200 справді була задоволена дуже приємним 6,2 л/100 км в середньому. Зовсім не погано для позашляховика майже 1,7 тонни. У місті, де невеликий акумулятор забезпечує багато енергії і дозволяє великі та досить довгі фази електричного прокатки, французи навіть задоволені в середньому 5,7 л/100 км. Це ледь більше на дорозі, коли він повертається до більш класичних “балів” на шосе.

Реальні споживання Renault Austral E-Tech 200

• Консо Вілле: 5,7 л/100 км
• Споживання доріг: 6,0 л/100 км
• Споживання шосе: 7,6 л/100 км
• Середнє споживання: 6,2 л/100 км

Але задоволення від водіння ще не на рівні

З іншого боку, з іншого боку, цей новий 3-циліндр ще не забув інших гібридів 145 к.с. По-перше, незважаючи на інтеграцію врівноваженого дерева, воно вібрує більше 4-циліндрового. Він відчувається на борту з іноді неприємними частотами у повільному русі. На щастя, потім двигун забувається під час прискорень. На відміну від повільності коробки передач ! Зазвичай компенсується наявністю електродвигунів, вони тут добре чутливі. Таким чином, вимагати двигуна перейти від 80 до 110 км/год – це зазнавати як «отвір» при прискоренні. Значно менш помітні незручності на каналі Traction Chance Clio/Captur/Arkana. Це означає, що прихід сили потім заповнює затримку, і наш секундомір засвідчує дуже красиві 5 секунд при здійсненні від 80 до 120 км/год, що імітує перевищення. Нарешті, у чистих прискорювках Південна електронна техніка 200 не встановлює жодних посилань.

Справжня вистава Renault Austral E-Tech 200

• Від 0 до 100 км/год: 9 с
• 80 до 120 км/год: 5 с

Наша класифікація та наші вимірювання акумуляторних гібридних автомобілів, які проходять найбільшу відстань у всьому електричному режимі

Бухгалтерський баланс

Тверезий і пропонуючи хороші показники, нова гібридна моторизація Renault виконує свій контракт. Але ми повинні все -таки прогресувати на стороні затвердження, щоб замінити іншу ледь менш ефективну гібридизацію з гідністю, приємнішим у повсякденному водінні і який залишається в будь -якому випадку актуальними для моделей, які раніше мали це.