Audi Q6 e-tron: До години не час

Приладова панель є абсолютно безпрецедентною і заснована на новій електронній архітектурі. Якщо кермо згадує Q4, все інше потрібно виявити. Як і величезна цифрова плита 14,5 для інформаційно -розважальних та великих 11,9 -дюймового екрана поспіль, який використовується як інструментарій. І потім.. 10,9 -дюймовий екран для пасажира, який, однак, буде варіантом. Технологія опиниться в основі цього Q6 e-tron з можливістю вибору лобового скла розширеної реальності, яке повинно демократизувати в роки, що надходять на майбутні моделі.

Audi Q6 e-tron (2024): Ось кишечник великого електричного позашляховика

Нова електрична модель з кільцями готова. Залишається лише для видалення незначного зовнішнього камуфляжу. Тим часом, ось життєвий простір.

Уявіть собі трохи: ми даємо вам ваш свіжозбудований будинок, але ми вирішимо залишити величезний брезен. Це стратегія, яку обрала Ауді, яка продовжує замаскувати його Q6 e-tron, який нам вдалося спробувати попередній перегляд кілька місяців тому. Приховати більше не багато, але навіть на Мюнхенському автосалоні дуже близько до його феєра, Ауді продовжує «ховати» свій позашляховик. Виробник все-таки дозволяє нам вступити на плату та побачити роботу, виконану на приладовій панелі, і життєвий простір, який, якщо він займає певні коди Q4 e-tron, відрізняється багатьма пунктами.

Екран для пасажира

Якщо Mercedes звертається до компактної електрики з концепцією CLA, Audi в даний час робить ставку на більші та високі моделі. Q6 e-tron стане другим наступами після Q4 e-tron. Він заснований на новій загальній платформі PPE з Porsche, який буде використовуватися, зокрема, для електричного макана, продається паралельно з тепловою моделлю. У Audi Q6 e-tron не займає місця жодної моделі, оскільки назва “Q6” досі не використовувалася.

Приладова панель є абсолютно безпрецедентною і заснована на новій електронній архітектурі. Якщо кермо згадує Q4, все інше потрібно виявити. Як і величезна цифрова плита 14,5 для інформаційно -розважальних та великих 11,9 -дюймового екрана поспіль, який використовується як інструментарій. І потім.. 10,9 -дюймовий екран для пасажира, який, однак, буде варіантом. Технологія опиниться в основі цього Q6 e-tron з можливістю вибору лобового скла розширеної реальності, яке повинно демократизувати в роки, що надходять на майбутні моделі.

В іншому випадку Audi все ще залишається стриманою на технічному листі, але все ще оголошує об’єм багажника понад 520 літрів у звичайній конфігурації, не складні місця.

Порівняйте реальні автономії найкращих електромобілів відповідно до нашого стандарту стандартизованих вимірювань. Ємність акумулятора, споживання, автономія, ми вам все розповідаємо !

Audi Q6 e-tron: До години не час

IAA Мюнхен – Показати, не розкриваючи, але трохи розкриваючи, така стратегія бренду з його майбутнім електричним позашляховиком, обіцяним для 2024 року.

Жак Шевальє

Час читання: 2 хв

Трохи екскурсії, а потім відходить. Перебуваючи у версії з міченим камуфляжем, він вже подорожує полотном з цього літа, наступний Q6, який замінює будь -яку існуючу модель, перейшов лише до Мюнхена МААА. Просто начальник бренду, Гернот Ділнер, він встиг зробити свою промову перед пресою до того, як машина повернулася до публічних днів. Ні, але … на випадок, якщо нахабний хотів підписати форму замовлення !

Насправді цей Q6 e-tron, дуже перспективний, навіть якщо він рясніє домашніми лініями, не засмучуючи нічого, використовує електричну платформу PPE (преміум-платформа електрична) для поділу … з Porsche. Але оскільки майбутній Макан все ще секретний, Ауді довелося перепакувати те, що він представляє як прототип. Насправді, це дійсно остаточний автомобіль, і його шасі навіть піддавались ІАА на день, виявляючи двигун осі та акумулятор, оголошений на 100 кВт / год, для потужностей, що дотримуються від 375 до 510 г.

250 км за 10 хвилин

Архітектура 800 В, до якої Porsche дозволить вам зібрати Ваттс на терміналі, до 270, якщо це достатньо. Це обіцяє майже спалахувати зарядки, оскільки можна було б відновити 250 км автономії за 10 хвилин, простір технічної зупинки для пасажирів. Але якщо технічна номенклатура зараз залишає трохи теплої порівняно з тепловою, найбільша новизна цього 4,75 м e-tron, на півдорозі від Q4 та Q8, знаходиться всередині.

Ауді, як правило, відображає презентацію свого інтер’єру, але він компенсує позакласним і вигнутим екраном 26 дюймів плюс ще один менший (10,9 дюйма) для пасажира, який може переглядати його програми, не відволікаючи пілота. На великому екрані частина, присвячена інструментам, вимірює 11,9 дюймів, а сусіда з мультимедією 14,5 -дюйма Touch Multimedia. Кнопки відкладаються на кермі, консолі та двері для очищення приладової панелі. Тому Audi повинен запропонувати справжній високий електричний в роді позашляховика, на кілька місяців попереду Porsche Macan. Прекрасний престиж поєдинку в перспективі.

Кожної п’ятниці отримайте найкращі новини про автомобіль (тести, стратегія виробників, події. ), і отримувати в попередньому перегляді ексклюзиви точки.

Редакційний персонал радить вам

У 2025 році в Audi Q6 e-tron буде казковий внутрішній простір, який ви ніколи не захочете залишати

Audi щойно оприлюднив інтер’єр свого першого електричного автомобіля Audi Q6 e-tron, і ми досить спокушені, ми повинні це визнати.

Це чудовий перший для Audi. До 2025 року німецький бренд, як і багато інших виробників, обіцяє продати свій перший електромобільний автомобіль. Німецька марка щойно оприлюднила інтер’єр своєї наступної моделі у прес -релізі, і стільки, що сказав вам, що цей транспортний засіб чітко зображує світле майбутнє, що автовиробник побудований у чотирьох кілець. Характеристики, дизайн, можливості, відкрийте для себе Audi Q6 E-Tron 2025.

Що стосується Q6, Audi вирішує абсолютно новий підхід: думати, що транспортний засіб зсередини назовні. Під час відкриття Мюнхенського шоу IAA 2023 р. Бренд, таким чином. Корпус транспортного засобу був покритий камуфляжною фарбою, щоб відволікати увагу учасників на те, що проходить через машину. Відкриваючи двері позашляховика, ми опиняємось перед сучасною інформаційною панеллю, що поєднує стійкі матеріали та різні роз’єми.