Скільки дійсно коштує електромобіль

Ще більш дивно, що Економічна група Андерсона добре розрізняє два використання електроенергії: підзарядка на публічному терміналі (з обов’язково дорожчою енергією) та підзарядки вдома, яка повинна бути випадком, коли кілометричні витрати є найнижчою. Але навіть там електрика дорожча, ніж еквівалентна термічна !

Американське дослідження підриває кілометр вартості електричного автомобіля

Американське дослідження намагалося продемонструвати, що кілометрична вартість електричного автомобіля майже завжди була вищою, ніж термічна, поза розкішними транспортними засобами.

З літом бензину майже на два євро та кВт / год (у приватній приватній підписці) – 0,22 євро, зрозуміло, що електромобіль здається неперевершеним, коли додаткові витрати засвоюються. Враховуючи більше щедрих збитків (30 %), що підлягають сплаті з вітчизняною розеткою, Renault Zoe, яка споживає 20 кВт/год/100 км. Кліо Renault з бензиновим двигуном, що споживає 6 літрів кожні 100 км, дасть ціну за кілометр близько 11 центів. Двічі вище, ніж Zoe, з дуже перебільшеним корпусом для автомобільного автомобіля батареї.

Однак американське дослідження аудиту, що спеціалізується на аудиті, дослідженні та поради намагається підірвати основну якість електромобіля: вартість на зменшеному кілометрі. У своєму звіті Економічна група Андерсона пояснює, що в сучасному стані речей та у Сполучених Штатах (важливо уточнити, оскільки ціна енергії повністю відрізняється від Франції), більшість термічних транспортних засобів є дешевшими для використання, ніж електроенергія. Лише один виняток: розкішні моделі, оскільки це коштує набагато більше, щоб заповнити великий позашляховик або седан для гурманів, ніж його електричний еквівалент. Таким чином, Porsche Panamera буде неблагополучною перед Taycan. Американська компанія каже, що покладається на поточні середні ціни на електроенергію та паливо, щоб дійти до своїх висновків.

Смішний розрахунок

У своєму дослідженні Економічна група Андерсона враховує певні параметри, такі як “Meadhead Miles”, ці втрачені кілометри, які просто використовуються для пошуку та згуртування заправки. Для теплових транспортних засобів, милі з мертвою головою не існують (логічні, оскільки скрізь є станції обслуговування), але на електроенергії їх частка здається непропорційною. Тим більше, що більшість електромобілів продаються за допомогою планувальників маршруту, і більшість зарядки здійснюються. вдома.

Таким чином, це пояснило б, що громадянська сутність Honda дешевша, ніж Nissan Leaf, або що субару -відключення, однак не відомий своєю ощадливістю є вигіднішою, ніж Tesla Model 3 або Id Volkswagen ID.4.

Ще одне цікаве дані: з урахуванням встановлення терміналу вдома. Дослідження передбачає, що інвестиція розподіляється понад 100 000 км, але графік все ще показує величезну частину ціни цього обладнання в обчисленні електричної вартості електрики.

Ще більш дивно, що Економічна група Андерсона добре розрізняє два використання електроенергії: підзарядка на публічному терміналі (з обов’язково дорожчою енергією) та підзарядки вдома, яка повинна бути випадком, коли кілометричні витрати є найнижчою. Але навіть там електрика дорожча, ніж еквівалентна термічна !

Очевидно, що це дослідження говорить лише про кілометричні витрати: придбання, обслуговування, страхування та демпфування не враховуються. Але в будь -якому випадку це має заслугу згадування важливого розриву між підзарядкою на публічному терміналі (і особливо швидких, дуже дорогих терміналах) та підзарядку вдома. Потім бюджет на електрику “паливо” може сильно відрізнятися.

Порівняйте реальні автономії найкращих електромобілів відповідно до нашого стандарту стандартизованих вимірювань. Ємність акумулятора, споживання, автономія, ми вам все розповідаємо !

Скільки дійсно коштує електромобіль ?

Ви можете швидко задатися питанням, яким типом транспортного засобу буде найдешевший: тепловий або електричний ? Якщо електричний автомобіль дорожчий у придбанні, ніж тепловий автомобіль, він вимагає менш значних витрат на обслуговування. Яка реальна вартість електричного автомобіля і, отже, більш економічна, ніж його тепловий аналог ?

Від.Че 31 -го.05.2021, модифікований на 06.09.2023 6 хв

Перш ніж купувати автомобіль, ми враховуємо певні дані, такі як вартість придбання автомобіля, його автономія, ремонт, який слід очікувати, ціна палива, страхування, оренда акумулятора або навіть ціна встановлення на станції зарядки. Згідно з самостійним дослідженням у партнерстві з Інтерактивним інститутом Гарріса, це відображення, яке б стосувалося 80% французів, яким доведеться змінити машину протягом наступних 5 років.

Зарядка коштує менше, ніж наповнене паливом

Це не секрет для когось, вартість палива вища, ніж електроенергія. В середньому, Домашня перезарядка електромобіля коштує 3 – 4 рази дешевше, ніж повне паливо для теплового транспортного засобу. За середньорічний проїзд у 15000 кілометрів ми вже можемо заощадити значні заощадження за стягнення цін.

Середнє споживання	Ціна за одиницю	Щорічний пробіг	Вартість за км	Щорічна вартість
Суть	6 літрів/100 км	€ 1,77/літр	15 000	€ 0,106/км	€ 1590
Дизель	6 літрів/100 км	€ 1,75/літр	15 000	€ 0,105/км	€ 1575
Електричний	15-18 кВт/год/100 км	€ 0,15/кВт/год	15 000	0,02-0,03 €/км	338-405 €

З іншого боку, Підзарядка на загальнодоступних дорогах може коштувати до 4 разів дорожче, ніж підзарядка вдома. Що в середньому відповідає витратам, понесеним при використанні дизельного або бензинового автомобіля. Ось чому ми настійно рекомендуємо вам встановити точку заправки вдома. Якщо у вас є можливість, це дозволить вам повністю отримати користь від економічної переваги, запропонованої підзарядкою електричного автомобіля. Зарезервуйте підзарядку на публічному шосе для додаткової підзарядки.

Скільки коштує технічне обслуговування електричного автомобіля ?

Вартість обслуговування електромобіля нижча, ніж вартість теплового автомобіля. За допомогою електричного транспортного засобу ви можете забути багато з цих витрат, необхідних для теплового автомобіля. Дійсно, дослідження американської організації споживачів підрахував, що в середньому водій електромобілів може сподіватися заощадити майже 4000 євро на витрати на технічне обслуговування та ремонт на загальну тривалість життя свого транспортного засобу. Двигун теплового транспортного засобу має багато мобільних деталей за умови зносу та заміни. Це не так з електричним транспортним засобом. Не потрібно стікати електричним двигуном. Ми також можемо забути проблеми, пов’язані з коробкою передач, зчепленням, повітряним фільтром або ременем розподілу, щоб назвати декілька. Багато витрат, понесених при обслуговуванні теплового автомобіля, зникає електричним автомобілем. Ці нижчі витрати на обслуговування, як правило, знижують остаточну ціну електромобілів.

Спеціаліст з управління флотом FATEC порівнював витрати на технічне обслуговування та використання між електромобілем та тепловим автомобілем протягом 3 років. Він зміг встановити, що вартість обслуговування електромобілів на чотири рази нижчі. Згідно з дослідженням споживчих звітів, витрати на обслуговування електромобілів з часом збільшуються, оскільки найдорожчі елементи повинні бути замінені. Це збільшення, як правило, відбувається в кінці 5 -го року використання. Однак важливо нагадати, що це явище також спостерігається на тепловому автомобілі, і, згідно з цим дослідженням, через 5 років щорічні заощадження, що проводяться на підтримці електричної машини до 250 € в середньому. Крім того, із узагальненням електромобіля, вартість використання та володіння має тенденцію до зменшення завдяки заощадженнях сходи, зроблених.

З точки зору страхування, електромобілі підлягають меншим випадкам, можливо також заощадити гроші.

Вартість придбання електромобілів має тенденцію до зниження !

В даний час електромобілі дорожчі, ніж теплові транспортні засоби. Однак їх ціна придбання все частіше знижується, і вжито багато заходів, щоб зробити електромобілі більш доступними.

Згідно з новим дослідженням, проведеним BNEF (Bloomerg New Energy Finance), упорядкованим транспортом та навколишнім середовищем Автомобілі та інші електричні утиліти будуть коштувати менше, ніж термічні машини з 2027 року.

З розробкою різних електричних технологій виробники з часом матимуть виробничі підрозділи, повністю присвячені чистим автомобілям, що дозволить знизити виробничі витрати. Крім того, ціна акумуляторів, найдорожчий елемент електромобіля, буде набагато доступнішим, ніж на сьогоднішній день.

Враховуючи ці різні параметри, BNEF склав криві розвитку цін. За даними та результатами їх аналізів, Всі електромобілі, Що б не був сегмент, Буде більш доступним, ніж їх теплові еквіваленти останнім в 2027 році.

Крім того, існує більш економічні рішення, ніж придбання нового електромобіля. Це стосується модернізувати, операція, яка полягає в перетворенні існуючого транспортного засобу в електрику для 2 – 3 рази дешевші, ніж новий У випадку з домовленими або спеціальними транспортними засобами. Багато гравців допомагають людям та професіоналам, які бажають перетворити моторику свого теплового транспортного засобу в електричний або водне. Це стосується мобільності Phoenix, який дозволяє професіоналам перетворити свої корисні та спеціальні транспортні засоби на 100% електрику.

Скористайтеся покупками грантів для електромобіля

Купівля грантів була створена для зменшення різниці цін між тепловими та електромобілями. Таким чином, для придбання нового електричного транспортного засобу можна отримати користь від Екологічний бонус максимальної суми в 6000 євро. Якщо ви компанія, сума цього екологічного бонусу обмежена в розмірі 3000 євро. Додатковий бонус у розмірі 2500 євро також доступний для заміни дизельного транспортного засобу, зареєстрованого до 2001 року, або бензинового транспортного засобу, зареєстрованого до 1997 року.

Ці субсидії були створені для того, щоб зробити електромобілі більш доступними, але коли заощадження сходів дозволяють, багато досліджень, як правило, показують, що ця вартість зменшиться, в довгостроковій перспективі, нижче вартості теплового транспортного засобу. Дослідження, опубліковане в квітні 2019 року Bloomberg NEF, підрахував, що наближається цей “перехресний пункт”: ціни на покупку електромобілів та теплового транспортного засобу будуть подібними з 2022 року. Volkswagen оголосив, що ID3 буде проданий за тією ж ціною, що і його теплові еквіваленти. Ціна ID3 повинна становити близько 24 000 євро після відрахування екологічного бонусу. Зі свого боку, Renault оголосив про запуск електричної весни Дакії з 10 000 євро, відрахованої в 2021 році.

Попросіть кредит

Дуже часто, коли у вас немає необхідних коштів, незважаючи на різні допомоги держави для придбання електромобіля, необхідно подати заявку на автомобільний кредит, щоб зробити таку покупку, що транспортний засіб є новим або використовується, і що Кредит стосується всієї суми покупки або лише частини. Це постраждалим кредитом, тобто, що позикова сума повинна бути повністю присвячена придбанні автомобіля. Сума кредиту на автомобіль встановлюється кредитною організацією і коливається від 500 до 75 000 євро. Сума та запропонована ставка в основному залежатимуть від запозичкової потужності та боргової ставки позичальника; Але доцільно порівняти кредити, пропоновані різними організаціями, щоб отримати найнижчу ставку для придбання вашого електромобіля.

Потім тривалість відшкодування коливається між 6 і 72 місяцями для вживаного транспортного засобу та максимум 6 та 96 місяців для нового транспортного засобу. Зауважте, що якщо продаж не досягне успіху, позика скасовується.

Вартість акумулятора електромобіля

Ціна покупки електромобіля тісно пов’язана з ціною акумулятора. Однак останні мають тенденцію до різкого зменшення технологічним прогресом : Він зменшився на 80% з 2010 року, з 1000 до 200 доларів/кВт/год сьогодні, і він може навіть зайти під символічну смугу в 100 доларів/кВт/год до 2025 року За даними AlixPartners. Якщо в 2015 році головною вартістю був акумулятор, що має понад 50% витрат на виробництво транспортних засобів, сьогодні вона становить лише третину від ціни покупки. Ці заощадження будуть передані безпосередньо до остаточної вартості вашого електричного транспортного засобу.

Інвестуйте в станцію зарядки

Окрім придбання транспортного засобу, ви повинні додати витрати, пов’язані з встановленням станції зарядки вдома. Але тут також держава надає субсидій, щоб дозволити електромобільному автомобілю демократизувати: допомогти негативно на 50% щодо загальної вартості встановлення станції зарядки, перехід енергії податкового кредиту (цитування) 300 € та ПДВ зі зниженою ставкою на 5,5% – 5,5%. Крім того, деякі виробники включають субсидію для придбання на терміналі.

Якщо електромобіль залишається ще дорожчим для придбання, його вартість використання нижча, ніж вартість дизельного або бензинового автомобіля, дозволяє заощадити в довгостроковій перспективі. Тому реальна вартість електричного автомобіля не така висока, як те, що здається. Це економічно цікавий варіант у більшості випадків, знаючи, що чим більше ми їдемо, тим більше заощадження будуть суттєвими !