A290_ß: Альпійські удари важко з електричною версією Electric Renault 5

Що не повинно змінюватися -це альпійські шини Michelin і встановлені на 19 -дюймові алюмінієві ободи.

Alpine A290_β: спадщина альпійської для майбутнього Super 5 GT Turbo Electric

Французький спортивний бренд Alpine Ventures на електричному полі з A290_ β. Незважаючи на його пристосування, ми визнаємо майбутній Electric Renault R5. Різниця відокремлює їх, однак: спорт, реальний.

Реклама, ваш вміст продовжується нижче

Ледве розпочався, коли бійка вирує серед любителів Альпійського, спортивного бренду, яким ми зобов’язані A1606, A108, A310, A610 та GTA, не забуваючи, що лінія A110 успішно відродилася в 2018 році. Об’єкт розбрата називається альпійським A290_β. Це, перш за все, концепція, тому.

Цей альпійський A290_β є першим із наступних трьох електромобілів бренду, діапазон яких матиме спортивний позашляховик та варіацію A110. Альпійська хрещувала цю привабливу програму гаража мрії (“Dream Garage” французькою).

Але чому цей альпійський A290_β робить так багато ? Причина проста: це може бути концепція, оскільки вентилятори розпізнали лінії електричного Renault R5, передбачених на 2024 рік. Якщо виробник погоджується на пів-слова, він захищає себе від пропонування блідої копії, що відповідає лише срібній смузі, прикрашеній знаменитим “A”.

Добре заздалегідь визначити, як буде сформулювати наступний асортимент виробника Deeppe. Окрім спортивної бахроми, також буде запропонована категорія способу життя, можливість Alpine встановити нову назву, яка супроводжуватиме всі моделі буквою a. За ним слідуватимуть три фігури. Перший визначить сегмент. Тут 2 відповідає сегменту B, коли 90 відноситься до транспортного засобу способу життя. Для категорії спортивних автомобілів А буде супроводжуватися числом 10. Нарешті, грецька буква β (бета) вказує на те, що транспортний засіб все ще знаходиться у фазі розвитку.

Реклама, ваш вміст продовжується нижче

Renault Clio та Captur CMF-BEV

Однак a290_β майже доопрацьований. Він навіть котиться, оскільки пілоти П’єр Гаслі та Естебан Окон, команда BWT Alpine F1, змогли спробувати.

Alpine A290_β має все, щоб бути крутим і веселим. Виробник Dieppois змусив весь свій досвід говорити, щоб отримати нам бомбу в маху і віддати належне його спортивній історії.

Цей електричний альпійський спирається на ту саму платформу CMF-BEV Renault Clio та Captur, центр ваги якого розміщений дуже низьким завдяки наявності акумулятора в підлозі. Це дозволяє, серед іншого, покращити обробку.

A290_β відображається довжиною 4,05 м, шириною 1,85 м і висотою 1,48 м. Якщо колісна база виявиться короткою, зауважимо наявність розширених доріжок, щоб ще трохи встановити машину. Нагадує, що це концепція, оскільки з цього приводу є гоночне шасі, затверджене FIA, зокрема наявність арки безпеки в салоні пасажира. “Цивільна” версія буде мудрішою з чотирма дверима та простішим доступом до задніх сидінь. Вага складе близько 1100 кг.

Окрім безпечної клітки, ця альпійська A290_β грає на карту аеродинаміки, яку допомагає стабільна команда BWT Alpine Racing, що базується в Енстоні в Оксфордширі (Великобританія). Таким чином, ми відзначаємо наявність величезного переднього бампера з совок з кожної сторони, тонкі повітряні входи на рівні колісних дуг, які знаходяться під передніми фари та флагманською символікою в “x». Картина не була б повною без плавника, встановленого на задніх дверях багажника.

Реклама, ваш вміст продовжується нижче

Серед інших елементів, які можуть зникнути з “цивільної” версії, синє підроблене вуглецеве волокно тіла буде замінено пластиком. Ditto щодо двох вихлопних розетків, не більше або менше комп’ютерних вентиляторів, точніше ПК Хардкор -геймери. Звідти, щоб сказати, що ця альпійська – це чуже програмне забезпечення на чотирьох колесах, є лише один байт ..

Що не повинно змінюватися -це альпійські шини Michelin і встановлені на 19 -дюймові алюмінієві ободи.

Три -ритм інтер’єру

Насправді єдина область, яка залишила нас голодними, – це салон, цілком підсумок. Спортивне шоу зобов’язається, останні сукні з відрами Формули 1. Однак Альпін принесла там оригінальність. Це не два, а три місця для відра, які відбуваються за дуже специфічною схемою. Пілот знаходиться в центральному положенні, а його два пасажири розташовані з обох боків, трохи позаду. Ця конфігурація нагадує певний Overpercar McLaren F1.

Рульове колесо здається прямо з відра F1, але з дизайном ігрового контролера. Результат, колекція фізичних елементів управління, включаючи знаменита червона кнопка, яка, як правило, приховує зайву силу. У цьому випадку він діє як нітро -циліндр з “ударом на C …” протягом 10 с.

Реклама, ваш вміст продовжується нижче

У павільйоні на даху розміщено другу панель для запуску інших функцій. Важко повірити, що альпійська може ігнорувати цифрові екрани, які сьогодні рояться. Якщо в альпійському А110 21 століття є екран, немає сумнівів, що чотири -суттєва цивільна версія A290 буде як мінімум так само.

Два електродвигуни, інакше нічого

Хто каже Альпін, каже влада та спритність. Хоча не було виявлено жодної технічної характеристики, ми знаємо, що вся група мотоциклів була розроблена з електронної ціни A110, перехресний хрест на Кубок світу Парижа 2022.

A290_β Alpine – це два електродвигуни, загальна потужність яких завершується близько 200 кВт (270 к.с.). Версія серії повинна мати потужність 160 кВт (217 к.с.). Це, мабуть, відмови від двигуна Megane E-Tech. Що стосується акумулятора, то його місткість становитиме 52 кВт / год для діапазону 380 км. Виробник виграв би 15 кг з новим поколінням акумулятора.

Приріст ваги, принесений невеликим акумулятором, здається актуальним, але не будемо забувати, що Mg X-Power понад 400 к.с. неминуча, і що французькій сцені доведеться розлютитися, щоб зробити це тінню.

За словами Alpine, ця архітектура двигуна дозволить найкраще керувати крутним моментом, що надсилається на кожному колесі, та надати кращу стабільність. Ми відзначимо наявність багатогранної підвіски на задній осі. Звичайно, амортизатори та пружини суспензій (з гідравлічними зупинками) були встановлені на невелику цибулю, як і два анти-рольні смуги.

В надзвичайних ситуаціях альпійська може розраховувати на чотири поршневі гальма, запозичені з А110, які матимуть додаткову функцію регенеративного гальмування.

Версія Suritamin Alpine A290_β не призначена для продажу; Потрібно буде чекати до 2024 року, щоб ваш Seant засупився на сидіння відра A290, в той же час, що і Renault R5 Electric. Ціна досі невідома, але цей альпійський буде дорожчим, ніж Renault R5. Завжди добре поінформовано, наші британські колеги викликають ціну близько 46 000 євро.

A290_ß: Альпійські удари важко з електричною версією Electric Renault 5

Спортивний бренд французького виробника представив свою першу 100% електричну модель, версію Suritamin Future R5.

Бренд Renault Sports обіцяв йому, його перший 100 % електромобільний автомобіль не залишить жодного байдужого. Було проведено обіцянку: альпійська на 290_ß – це бомба -бомба, яку мало хто бачив, що приїжджає. Дійсно, альпійська могла бути задоволена для електрифікації її знакових A110 і, таким чином, обмежити ризики. Вона вважала за краще розробити власну версію Electric R5 і показати найбільш очікуваний електричний електричний потенціал моменту.

Він не платить стільки в надлишку, як R5 Turbo 5th, але альпійський A290 повинен народитися, він. Безпосередньо натхненний Renault 5 Alpine, невеликим терором доріг наприкінці 1970 -х, ця концепція A290 має різкі лінії, особливо з точки зору повітряних входів на щиті та його флангах. Вболівальники також оцінять багато підмод, не обов’язково тонких, таких як подвійний X світловий підпис або 20 -дюймові диски на цій демонстраційній моделі.
Для загальної форми та розмірів A290_ß набуває характеристики та появу концепції електричної R5, представленої Renault довжиною 4,05 м, шириною 1, 85 м та 1, 48 м у висоті. Ще один виразний елемент: лобове скло, здається, переповнюється на капоті, тим самим розширюючи чорний колір даху.

Половина R5, половина Мегана ?

Цей оригінальний дизайн зовні – це вказівка ​​на те, що зустрічається всередині концепції альпійської. Кабіна особливо оригінальна і розміщує водія в центрі з кермом посередині приладної панелі Boom. Одиночний -ритм спереду, A290_ß стає класичним ззаду і включає два місця для пасажирів. Звичайно, ця оригінальність повинна зникати на користь більш класичної структури для серійної моделі. Тим не менш, вітати винахідливість дизайнерів альпійських з цього приводу. Крім того, Renault ніколи не пропускає можливості згадати, що його спортивний бренд також займається чемпіонату F1. Інтер’єр цієї концепції є свідком.

Як щодо виконання цієї електричної бомби ? Альпійська вже вказала, що його невеликий гоночний автомобіль буде спиратися на платформу CMF-B EV, так само, як і Renault Mégane Ele-Tech 100% електрика з моториалізацією, розташованою лише на. Особливість цього a290_ß ? Таким чином, він буде обладнаний двома двигунами, але наділений конкретними технологіями, такими як векторний крутний момент, який дозволяє регулювати крутний момент оптимально на кожному з коліс.
Нарешті, на відміну від класичної версії Electric R5, яка повинна з’явитися в наступному році, підсилена версія альпійської виграє від конкретної розробки з мультибральним заднім поїздом, який повинен запропонувати йому більше динамізму у керуванні автомобілем. Що стосується потужності, то вона повинна бути ідентичною потужності електричної меги, або 160 кВт (220 к.с.).
З іншого боку, Альпін ще не вказав жодних ознак з точки зору акумулятора та автономії. Використання платформи CMF-B EV, а також необхідність містити вагу цього компактного якомога більше, здається, вказує на здатність близько 50 кВт, але це, як і хороша частина технічних характеристик, залишається рішучий. Дійсно, з боку виробника вказується, що ця бета -версія є 85 % вірною серійній моделі, яка чекає на неї наступного року.

Що стосується оголошення про його електричну зміну, Альпін пообіцяв почати з тріо транспортних засобів, які повинні бути її “Мрія гараж”. Ця мрія починається найкращим чином із безпечного компактного його ліній і що, все, що є спортом, не здається недоступним. Зрештою, це R5. Решта повинна бути набагато більш м’язовою, але для першої в електроенергії Альпійська не пропустила дебют.

Alpine A290_ß: Перший контакт з Extreme Electric Renault 5 !

Напрямок Брістоль, в Англії, щоб відкрити знамените альпійське шоу A290_ß. Влучно названий “бета” досить вірно передвіщає серійний альпійський A290, запланований на наступний рік. І для тих, хто не дотримувався: електричний R5 крайності, яку ми всі очікуємо, це є. У програмі, ультра спортивному електричному міському автомобілі, який обіцяє пов’язати знакову пристрасть та електрифіковану ефективність під футуристичним виглядом. Що ідеально ілюструє нову альпійську епоху з першою з трьох моделей майбутнього виробника «гараж мрії». Попередження спойлера: це обіцяє !

Alpine A290_ß Side Look: Renault 5 CyberPunk

“На основі сильної спадщини, A290_ß проектує альпійські в майбутньому. Щодня жити духом конкуренції, який оживляв бренд з моменту його створення “. Ось як генеральний директор Лоран Россі представляє альпійське шоу A290_ß. Дійсно, що може бути більш знаковим, ніж зареєструватися у спадщині Renault 5 Alpine ? Дизайнери бренду уявляють досить вражаючий шоу-автомобіль. Футуристичний стиль, динамічне та м’язове тіло, підкреслений деякими “різкими технічними деталями”. Таким чином, ми знаходимо великі входи повітря на передній і нижній щиті, дуже вишукані плаваючі дзеркала … не забуваючи світло підписання у подвійному X та індикаторів перехрестя для більшого динамізму. Ззаду, вертикальні вогні надихаються на витривалість A470. Ще один елемент, вірний майбутній моделі серії Alpine A290: колеса.

Альпійський A290_ß представляє 20 -дюймові алюмінієві диски, специфічні для цієї моделі, і які одягаються з білими «сніговими альпами» порошкоподібними, класичним блискучим мінеральним чорним кольором та синім для прив’язки. Зверніть увагу також на велике квадратне різання, яке розбиває зовнішню круглу форму для більшої оригінальності. 19 -дюймові високоефективні шини серійної моделі забезпечать Michelin. З боку формату, шоу “попередньо вигадує жвавий і спритний стандартний автомобіль. Розміри ультрапортуючого електричного міського автомобіля: завдовжки 4,05 м, шириною 1,85 м, 1,48 м. Коротка колісна база та розширені способи обіцяють як повсякденну мобільність, так і стабільність високої швидкості. Нарешті, зверніть увагу на лобове скло, яке значною мірою переповнене на капоті, розширюючи двоколірний металевий чорний розріз даху. Елемент стилю далеко не обраний випадковим чином, як показує інтер’єр.

На борту: Три -SEATER SOLESEATER

Набагато концептуальніше, ніж зовні. Alpine A290_ß вибирає інноваційну архітектуру: центральне водіння для пілота, два задні сидіння для пасажирів. Розміщений в одному одиночному способі, водій виграє з панелі стрілки. Натхненний носом F1, він поширюється на зовнішні дзеркала. Кабіна мінімалістична і повернута до продуктивності. Свідчіть сидіння відра, джгути безпеки та кермо з дуже натхненними функціями. Тут ми знаходимо червону кнопку “ov” (тимчасовий приріст для обігрівання), режими водіння та регулювання ABS. Навіть обмежувач швидкості для зупинок на стенді є ! Зі свого боку, A290 Alpine в стандартному рівні в основному відновить ОВ та методи водіння.

Кольори та матеріали на борту шоу Alpine A290_ß не випереджають. “Благородний” дух втілюється сертифікованою, довговічною та технічною овочевою шкірою. Він зустрічається на приладовій панелі, дверних панелях і навіть прикрашена стриманою вишивкою на шасі. Зі свого боку, спортивний дух (а отже, і легкість) заснований на алюмінієві піскодесяти. Це, серед іншого, є гальмами, плавниками приладової панелі, декоративними вставками або підняттями. Нарешті, все посилюється з “ультрафункціональним” світловідбиваючим матеріалом для посилення кабіни та виділення центрального місця пілота. Звичайно, архітектура неминуче буде традиційною у стандартному транспортному засобі. Однак це безпечна ставка, що особистість та атмосфера на борту будуть збережені. Було б соромно втратити занадто багато від цієї ДНК “Кіберпанк” !

Megane e-tech виступ для альпійського A290 ?

Без сумніву: Альпійська готує нам справжній маленький GTI сучасних часів, електричний GTI. Alpine A290 буде виготовлений у 2024 році в Дуай, як і The Renault Mégane E-Tech. Він базуватиметься на одній платформі CMF-B EV в Альянсі Renault Nissan Mitsubishi, з моторними колесами в передній частині. Таким чином, не на повному приводі, а тяга з двома електродвигунами відповідно до альпійського шоу-автомобіля Alpine A290_ß. Останні вигода від передової розробки, завжди орієнтованої на спорт. Починаючи з технології вектора крутного моменту, яка контролює пару, що передається на кожне колесо окремо. Що гарантує оптимальну продуктивність по прямій лінії, а також у свою чергу. Модель серіалу також матиме право на пару системи управління, але, можливо, не така складна. Але не панікуйте, A290 наздоганяє в іншому місці.

І це відбувається на іншому кінці транспортного засобу, з безпрецедентним поїздом. Це обіцяє “найкращий компроміс між динамізмом та комфортом” для ультра спортивного електричного міського автомобіля. Перш за все, це досить рідкісна привілей на машину в цій категорії, підкреслювати. Розроблений для того, щоб бути грайлим навіть на низькій швидкості, альпійська A290_ß пропонує три режими водіння на додаток до його індивідуального фокусу. “Мокрий” режим забезпечує більше солодкості, моторних навичок та стабільності на вологих доріжках. Режим “сухого” дозволяє щодня дозволити більше ковзання та агресивності. Нарешті, режим “повного” надає доступ до всієї потужності, включаючи “обіг” підсилення та його 10 секунд максимальної потужності. Якщо говорити про владу та економічні причини. Або до 160 кВт (220 к.с.) прямо від Клеона.

Звик до Renault 5 Alpine 1.4 з 93 к.с., ваш слуга може лише підтвердити: цього буде більш ніж достатньо. Що ти думаєш ?