Peugeot E-3008 Електричний

Шасі E-3008 повинні дати можливість запропонувати динамічний досвід водіння, з інноваційною платформою, яка максимально використовує використання світла та жорстких матеріалів, опускаючи центр ваги завдяки акумулятору, розміщеному під підлогою.

700 км автономії: Новий Peugeot E-3008 переосмислює стандарти !

У рамках свого амбітного перехідного плану до електрифікації Peugeot запускає абсолютно новий E-3008, електричний позашляховик Fastback, який втілює майбутнє електричної мобільності. З особливою увагою до зовнішньої конструкції та електричної моторизації, Peugeot обіцяє переосмислити задоволення від водіння, пропонуючи вражаючу автономію.

Це також зацікавить вас

[На відео] Не слід намагатися: автомобіль у повному квантовому левітації для цього четвертого епізоду не повинен намагатися транслюватись на науці про відкриття, Кевін та Грант.

Новий Peugeot E-3008 має дизайн, який майстерно змішує спортивні та ефективність. Він натхненний новим дизайном, загальним для всього асортименту. Завдяки цим електричним двигунам, що розвиваються між 210 і 320 кінськими силами, він виявляється зіткнутися з дуже активним ринком у цьому сегменті. Peugeot пропонує йому великий актив: автономія до 700 кілометрів. Потрібно буде чекати до наступного року, щоб взяти його колесо.

На передній частині E-3008 є новий логотип Peugeot. © Peugeot, Stellantis

Позашляховик, вирізаний відповідно до Peugeot

Його позашляховий силует поєднує елегантність, аеродинаміку та придатність. Незважаючи на компактні розміри (довжина: 4,54 метра; ширина: 1,89 метра; висота: 1,64 метра), транспортний засіб пропонує щедру придатність та об’єм стовбура, ідентичний проміжку свого попередника (520 літрів).

На передній частині нового позашляховика Peugeot представлена ​​перероблена решітка, яка відображає електричну ідентичність моделі, що супроводжується світлодіодними проекторами. На передній стороні переважає нова емблема Peugeot, інтегруючи відмінний світ бренду. Світлодіодні проектори доступні у всіх версіях, тоді як висока версія виграє від технології світлодіодного Peugeot Pixel, яка автоматично адаптується до умов водіння.

Новий позашляховик має лінію купе. © Peugeot, Stellantis

Електронна пошта: переосмислений i-cockpit®

Інтер’єр Peugeot E-3008 позначений новим панорамним I-кокпом Peugeot. Ця унікальна плита включає телефонну трубку та центральний сенсорний екран. Це положення повинно запропонувати оптимальну ергономіку для водія та пасажира. Центральна консоль очищена, сприяючи простору та комфорту.

Одна панель з 21 “, щоб згрупувати всю інформацію про транспортний засіб. © Peugeot, Stellantis

Компактне рульове колесо, звичка в Peugeot, була перероблена для забезпечення кращого водіння, з новими ергономічними замовленнями. Передні сидіння, доступні в різних конфігураціях, пропонують винятковий комфорт, з можливістю додавання адаптивних бічних опор.

Новий електричний позашляховик оснащений системою AQS (Система якості повітря) для підтримки здорової внутрішньої атмосфери. Необов’язково, Чиста каюта Пропонує розширену обробку повітря, якість повітря відображається на панорамному екрані.

Шасі E-3008 повинні дати можливість запропонувати динамічний досвід водіння, з інноваційною платформою, яка максимально використовує використання світла та жорстких матеріалів, опускаючи центр ваги завдяки акумулятору, розміщеному під підлогою.

Влада та самостійність: якості Peugeot E-3008

Нова середня електрична платформа STLA STELLANTIS, яка вперше використовується Peugeot E-3008, встановлює нові стандарти з точки зору продуктивності, ефективності та самостійності. Транспортний засіб пропонує три електричні двигуни, які відповідають різним клієнтам клієнтів.

• 210 к.с. – 2 -колесо привід – автономія 525 кілометрів (акумулятор 73 кВт / год);
• 320 к.с. – 4 -колеса приводу – автономія 525 км (акумулятор 73 кВт / год);
• 230 к.с. – 2 -колесо привід – Автономія 700 км (акумулятор 98 кВт / год).

Літій-іон-іонний 400 вольт-акумулятор (NMC) розміщується під підлогою для оптимізації внутрішнього простору. Управління тепловим акумулятором дозволяє над швидкою поповненням та зберігає час роботи акумулятора. Це гарантовано 8 років або 160 000 кілометрів (щонайменше на 70 % його потужності).

Ефективна платформа, яка може запропонувати до 700 кілометрів автономії в E-3008. © Peugeot, Stellantis

E-3008 оснащений системою швидкої зарядки, яка приймає до 160 кВт в постійній струмі, що дозволяє зарядити від 20 до 80 % менше ніж за 30 хвилин. Він приєднався до трифазного зарядного пристрою (22 кВт).

Транспортний засіб пропонує вдосконалені функції електроенергії, такі як функція Розумна зарядка (V1g) для оптимізації витрат на зарядку відповідно до навантаження локальної електричної мережі та функції Транспортний засіб для завантаження (V2L) для постачання електричних пристроїв через акумулятор транспортного засобу.

Новий позашляховик Peugeot також оснащений широким спектром систем руху, включаючи Drive Assist Plus, що дозволяє напівавтономному їзді по шосе завдяки набору камер та радарів. Цей помічник також може запропонувати знизити швидкість з 130 до 110 км/год, якщо дощ буде виявлено.

Новий Peugeot 3008 буде зібраний у Франції. © Peugeot, Stellantis

Новий Peugeot 3008 також буде доступний у гібридній та акумуляційній гібридній версії. Довга версія, Peugeot 5008, повинна бути представлена ​​в 2024 році, коли маркетинг 3008 позашляховика. Тільки невідомий: ціна своїх нових електричних позашляховиків ще не повідомлялася. Хороша новина, однак, транспортний засіб буде повністю виготовлений у Франції, у Сошук.

Відкрийте для себе паперовий журнал Futura

Не пропустіть жодного журналу Futura, підписавшись ! Скористайтеся комфортом отримання вашого журналу безпосередньо у вашій поштовому скриньці та за пільговою ціною.

Вибравши нашу 1 -річну пропозицію підписки, ви отримаєте наступні 4 випуски Mag ‘Futura (148 сторінок, щоб розшифрувати великі проблеми сьогодні та завтра) протягом 1 року лише 4 євро на місяць.

Futura – це незалежні та віддані наукові ЗМІ, які потребують своїх читачів, щоб продовжувати інформувати, аналізувати, розшифрувати. Щоб заохотити цей підхід та виявити наші наступні публікації, підписка – це найкращий спосіб підтримати нас.

Peugeot E-3008 Електричний

Налаштуйте електромобіль Peugeot E-3008 або запитайте безкоштовну пробну версію.

Для свого третього покоління Peugeot 3008 стає електричним. Завдяки великому акумулятору, компактний позашляховик обіцяє 700 км автономії !

Дизайн та розміри електричного Peugeot 3008

Peugeot E-3008 вимірює 4,54 м, 9 см більше, ніж попереднє покоління. Його висота незначно збільшується, вигравши 2 см, щоб досягти 1,64 м, прийнявши яскравішу конструкцію. Основна трансформація 3008 – це його швидкий вигляд, термін, який використовує Peugeot. Це означає, що він приймає стиль, близький до вирізаного позашляховика, який характеризується дахом під гору, похилою заскленою спиною та високим стовбуром. Peugeot віддав перевагу естетиці на шкоду практичності, резервував останнє для майбутнього 5008, який також матиме електричну версію.

Хоча 3008 зберігає позначені кути, Peugeot вибрав більш вишуканий дизайн. Бренд усунув Chrome на користь лакованих елементів та інтегрував ущільнювачів вікон у дверях. Ззаду у вогнях видимі три кігті. Крім того, значна частина щита прикрашена яскравим елементом чорного кольору, тим самим робить його, мабуть, більш сприйнятливим до ударів.

Pegeot 3008 Електричний інтер’єр

Всередині Peugeot знав, що очікування були високими. Перші дві версії 3008 були привітані для їх ретельного дизайну інтер’єру. Друга версія представила цілком цифровий I-Cockpit. Тому нова модель полягала в тому, щоб перевершити своїх попередників. І це робиться завдяки вдосконаленій версії i-cockpit, що називається панорамним i-cockpit. Це має 21-дюймовий вигнутий екран, що поєднує приладову панель та сенсорний екран системи розважальної системи. Світлодіодне освітлення нижче підкреслює його враження про левітацію. Хоча інтерфейс орієнтований на водія, пасажир також може отримати доступ до тактильної частини. Однак основна версія швидкості буде обладнана двома 10 -дюймовими екранами, встановленими на одній підтримці.

У середині приладової панелі – екран з налаштованими сенсорними кнопками. Це дозволяє налаштувати прямий доступ до 10 улюблених функцій, наприклад, викликаючи конкретний контакт або ініціювання навігації до частого пункту призначення. Управління коробкою передач також інтегрується в панель приладів, біля кнопки зупинки/запуску. Ці компоненти розташовані на структурі з боку водія, встановлюючи чітке розмежування з пасажирським простором. Останній виграє від місця для бездротової підзарядки свого смартфона. Нове кермо також включає сенсорні елементи керування.

Ми можемо вибрати регульовані бічні опори, які адаптуються до форми тіла, надуваючи та розбиваючи ! Хоча 3008 має більш динамічну конструкцію, він пропонує щедру область багажника 520, в тому числі в його електричній версії. Крім того, заднє сидіння може бути оснащене функцією опалення.

Акумулятор, моторизація та продуктивність електричного Peugeot 3008

Технічно кажучи, 3008 представляє середню платформу STLA, призначену для групового електромобілів групи, залишаючись придатними для гібридних версій. Однак Peugeot вперше представляє повністю електричну версію 3008. Більш конкретно, кілька версій, оскільки бренд розробив діапазон, що пропонує три різні технічні конфігурації.

Основна модель -це двоколісна версія з двигуном 157 кВт, еквівалентна 210 к.с. Він поєднаний з акумулятором 73 кВт / год, пропонуючи діапазон 525 км. З цією ж ємністю акумулятора пропонується чотириколісна версія приводу, поєднуючи двигун 157 кВт спереду та ще 83 кВт ззаду, загалом 320 к.с. За даними Peugeot, ця конфігурація також пропонує діапазон 525 км. На додаток до цього, доступна версія, оснащена винятковою акумулятором 98 кВт / год. У двох колесах, з потужністю 170 кВт, або 230 к.с., цей варіант обіцяє вражаючу автономію 700 км. Це близьке до найкращих результатів на європейському ринку !

Автономія та поповнення

Peugeot вибрав батарею NMC 400 В. В основному, транспортний засіб оснащений трифазним зарядним пристроєм 11 кВт, але Peugeot також запропонує додатковий зарядний пристрій 22 кВт. Щодо швидкого поповнення струму, потужність досягає 160 кВт. Зауважте, E-3008 пропонує функцію V2L, що дозволяє використовувати енергію транспортного засобу для постачання електричного пристрою (до 3 кВт та 16а).

Крім того, функція V1G пропонує можливість коригування підзарядки відповідно до часових слотів, тим самим дозволяючи завантажувати транспортний засіб, коли вартість електроенергії зменшується (за умови, що у вас є відповідний контракт). Окрім необхідного теплового насоса, 3008 оснащений трирівневим регенеративним гальмуванням, регульованим за допомогою піддонів, розташованих на кермі.

Маркетинг та ціни

Electric 3008 буде виготовлений у Сохау, Франція, а його розміщення на ринку заплановано на лютий 2024. Хоча ціни ще не розкриваються брендом, враховуючи поточну тенденцію Peugeot, щоб позиціонувати свої ціни амбітно, вони можуть бути досить високими. Однак найдоступніші моделі повинні залишатися придатними до бонусу, тобто нижче 47.000 €. Однак модель з найбільшою ємністю акумулятора може наблизитися до 60.000 €.