Тест друга Citroën: тест, кермо, технічний лист, ціна. Відео

L “width =” 750 “висота =” 410 ” />

Ваші 6 відгуків про Citroen 2

Погана обробка: виправлення тіста зламаної набору вимірювального вимірювача на доставці, встановлене на помилкову вартість, лише 2 гвинти. Відсутність килимів для підлоги, однак, передбачена у обраному фініші. Не надається пізніше, оскільки скарга подається через 3 дні, понад 48 годин. Будьте обережні, коли ви отримаєте свого друга.

Від Silverwolf 30.06.2023 о 18:27

1 рік та 5000 кілометрів, зроблених усією родиною. Немає проблем, за винятком того, що початковий акумулятор змінився як гарантія. Опалення та обрізка обмежені, інакше дуже приємний транспортний засіб для керування автомобілем, зору на 180 градусів, карта керування 🙂 достатня автономія, взимку це трохи зменшується. Наш підліток любить свого друга, транспортні засоби більш ніж достатньо для невеликих щоденних подорожей.

До 29.07.2022 о 12:25

Немає проблем, яке щастя. Супер спритний і дуже чуйний, трохи твердий комфорт водіння на користь чудового поводження, верхнього напрямку та потужного гальмування, відсутність окремої скрині в кінцевому рахунку не бентежить, оскільки внутрішній простір добре продуманий, вартість насмішок, близько € 1/100 км. Коротше кажучи, найкращий транспортний засіб для щоденного використання в міському та пері -місті.

Від Manon_.BLT 27.04.2022 о 19:59

Привіт, у мене є один з половиною місяців. Це дуже практично, це дозволяє мені рухатися, не зобов’язаний когось взяти мене праворуч ліворуч. Я вже зробив 1100 кілометрів за дуже короткий час. Єдині два негативні моменти, які я помітив, – це те, що при їх підняття дзвінки, які мене турбували на початку.

Від Alfred80 14.02.2022 о 11:49

Це був ЕЕ декену, а саме міський, електричний і, отже, економічний транспортний засіб.Поки все добре, у моєму випадку перші 3 місяці є вершиною, якщо проблеми надійдуть, не шукайте послуги після -Sales, це не існує.А збоку від концесій це помпом, вони не продають транспортний засіб, але повинні зробити ремонт; ми змушуємо вас зрозуміти це на прийомі.У 3000 км, зробленому, я закінчую інфільтрацією води при відкритті вікна CV типу 2, яке тече на комоди зміни автоматичної коробки та на бічному сховищі дверей; це все ще не перешкоджає жодному рулону, але на 3000 км я закінчую Вгору з гладкими задніми шинами, такими як шини Формули 1, це проблема кузовної роботи задніх коліс, стурбованість полягає в тому, що на класичному автомобілі регулюється, на цьому немає .Але найсерйознішим є те, що Citroen не хоче визнати його, коли достатньо шукати в Інтернеті, я далеко не поодинокий випадок, є навіть група у Facebook з людьми з цим занепокоєнням, він більше 300 .Концесійна майстерня говорить мені, що зміна шини на 3000 км є нормальною.Я зв’язався з Citroen After -Sales Service протягом 3 місяців, жодної відповіді мені сказали, що вона проходить його курс.Мене відчайдушно, і я зв’язався зі своїм юридичним захистом, який розпочав проблему, посилюючи в ідеї, що зміна шини кожні 3000 км на транспортному засобі є ненормальною, це за замовчуванням відповідність.

Від Lilie61 22.10.2021 о 19:03

Це було б чудовим транспортним засобом, якби він був надійним, але, на жаль, купуйте такий транспортний засіб, занадто швидко запущений Citroën – це лише джерело неприємностей. Наш друг був доставлений нам 5 січня 2021 року з запізненням на 15 днів. Вона пішла на набір протягом 30 хвилин, що слідувало за доставкою, оскільки ми не змогли її завантажити (несправний контейнер для гальмівного ручного гальма). Тому транспортні засоби доставляються, не зазнавши попереднього контролю. Це було повернуто лише нам лише. У компенсації Citroën продовжив нашу додаткову гарантію на рік. У нас був автомобіль лише два тижні, коли ми взяли його на 3 тижні для кампанії відкликання. Тим часом не в змозі надати нам транспортний засіб, вони компенсували нам до 400 євро. В даний час наш транспортний засіб зламався з 25.10.2021, і діагноз впав з 10.10.2021, говорить про те, що він не підлягає ремонту. Транспортний засіб, якому не рік. Але з тих пір це перешкода для нас. Наш гараж не в змозі повідомити нас, вони не можуть мати більше інформації, ніж ми. Коли ви телефонуєте на номер клієнта (09 69 39 18 18), вони беруть до уваги ваші запити, ваші запитання і кажуть, що вони повертаються назад, ми нагадаємо нам. Але це не піднімається вгору. Таким чином, наш файл був заблокований майже 6 тижнів. Вони визнали, що Friedel Cell ніколи не знав нашого файлу. Тож жодного замовлення для нового транспортного засобу для нас протягом усього цього часу і перш за все, жодного рішення не чекає. Що стосується іншого числа, який нам дають (09 70 26 70 26), ті самі коментарі, ми говоримо вам, що ми нагадаємо вам, ви дасте свій номер, свої доступні слоти, але не дзвоніть, ні новин. Вони навіть наполягають. Цей, який ви даєте до кожного дзвінка!! Або вони дзвонять вам (ну так, іноді їм вдається знайти номер!!) Крім слотів, зазначених, щоб обов’язково не приєднуватися до вас, і, без сумніву, заощаджуйте час. Ми майже 9 тижнів перебуваємо в клопоті. Це справжній ганьба!! І коли ти дзвониш і трохи задаєш свій тон, бо так, ось ми маємо право бути трохи роздратованими, ми повісимо на ніс. Браво обслуговування клієнтів у Citroën. Огляд для нас: Ми вже трохи більше 11 місяців, що ми володіли другом, але ми розмістили лише 7 місяців з часу інших 4 місяців, вона була в гаражі. І він все ще там, він служить декором, оскільки він більше не може їздити. Слово поради, не спокушайтеся, ви можете пошкодувати про це!

Тест друга Citroën: тест, кермо, технічний лист, ціна. Відео

Chevron Cart має намір революціонізувати наше відношення до мобільності. Наші враження за кермом на вулицях Парижа.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 рестайл проти Renault Captur: Перше статичне протистояння !

Послуги 2CV

Двигуна з потужністю, нижчою, ніж на оренду картингу, достатньо для циркуляції у великому місті ? Відповідь – так. Порівняно з скутером 50 см3, Прискорення приносять транспортний засіб до 45 км/год за 10 секунд. “Я хотів, щоб користувачі змогли дистанціювати вантажівки на червоному світлі”, – пояснює Вінсент Кобе, новий бос Citroën. Контракт завершений завдяки традиційним якостям цих генераторів: негайна пара та відсутність змін звіту. Розташований на передній частині транспортного засобу, синхронний двигун, зібраний Валео. До цього додаються повітряні шуми; Пластикові панелі для кузова не зберігають акустику, а також сталь.
У невеликих артеріях лівого берега Парижа, Citroën AMI знаходиться в його стихії. Його формат ouistiti і Винятковий радіус повороту (7,20 м) Заохочуйте найсміливіші маневри та найбільш необачні парковки. Таким чином, ми можемо паркувати перпендикуляр, а не вибрати нішу на трохи широких місцях. Однак ми трохи скаржилися. Їй не допомагає, але залишається легким. З іншого боку, Рульове колесо багато плаває навколо середньої точки. Крім того, на момент дебрахування повернення недостатньо. Результат: Ви повинні випрямити обруч після щільної кривої. Неприємний, але нешкідливий.
Питання ваги: ​​як щодо акумулятора ? Для того, щоб обмежити масу акумуляторів до 70 кілограмів, інженери вирішили скоротити потужність. Це відображається на 5,5 кВт · год, майже в десять разів менше, ніж Renault Zoe. Розташований під сідницями пасажирів (з доступом за водієм), він все ще дозволяє Руконьте 75 кілометрів відповідно до стандарту затвердження WLTP. Почесний бал для міського транспортного засобу, але який здається дещо оптимістичним в кінці нашого тестового галопу. Розетка розташована у дверях пасажирів – той, що знаходиться в “класичному” сенсі – і просто з’єднується на внутрішній розетці 220 V. Для пошуку 100 % позначки потрібно три години. Тому ми не будемо скаржитися на неможливість швидкого звинувачення. З іншого боку, котушка була б корисною під час входу в кабель у своєму житлі.
З боку демпфування історичні стандарти Citroën зворотні. Якщо рулон і крок приємно обмежені, курячі гнізда піднімаються прямо в хребті пасажирів, вже встановлених на маленьких м’яких кріслах. На щастя, у легкій вазі машини дозволяє “м’яке” регулювання прокатних поїздів, частково успадковані з платформи CMP групи PSA: Таким чином, лежачи жендарми поглинають без зайвих страждань. Основна, друг не обурений. Машина Сильне гальмо і право У разі високого тиску на піку на педаль. Ні подушки безпеки, ні абс, ні ESP. У міському трафіку ми відчуваємо себе набагато захищеними, ніж на скутері або на велосипеді.
Ключовий аргумент, коли ви знаєте що значна частина водіїв буде складатися з молоді у віці від 14 до 18 років (Дивись нижче). Крім того, крокви могли взяти свою частку на невеликому ринку транспортних засобів без ліцензії, яка представляє у Франції трохи менше 15 000 щорічних реєстрацій. Запропонований у 6000 євро завдяки екологічному бонусу, Citroën набагато дешевше, ніж Ligier або Aixam… Citroën вже зафіксував 1000 замовлень наприкінці серпня. Чи змінить симпатій капіталу друга в комерційному успіху ?
Хто може керувати другом ?
Будь -яка особа, яка є власником дозволу на Moped – AM (або патент на безпеку дорожнього руху), доступна з 14 років. Для цього необхідне 8 -годинне навчання. Це коштує близько 150 євро. Якщо ви народилися до 1 січня 1988 року, документ чи навчання не потрібно.

Ув’язнення

• Виняткове поводження
• Почесна поведінка
• Конкурентна ціна

• Обмежена автономія
• Обмежене використання
• Відсутність тулуба

Ціна та інформація

• Електричний 6 кВт, від 6 900 до 8 260 євро

Технічний лист

ВОДИТИ
Двигун: спереду, синхронний електричний з постійними магнітами
Передача: на задніх колесах, 1 співвідношення + розворота
Power (CH): 8 (6 кВт)
Автономія (км WLTP): 75
Вага (кг): 471
Довго.xlarg.xhaut. (M): 2,41 м х 1,39 м х 1,52
Максимальна швидкість (км/год): 45
Від 0 до 100 км/год): –
Серійні шини: 155/65 R14
Тестові шини: Barum Bronlantis 2
Жити
Скриня до 2 / до 5: –
Рекомендовані варіанти
Руки -бездоганний комплект: 99 євро
Пакет гарантії та обслуговування: 9,90 євро на місяць
Читати на автомото.com:
Повернувшись на Citroën Friend One Concept, який передвіщив друга
Що таке концептуальний друг говорить про майбутнє Citroën
Усі майбутні моделі групи PSA