Mercedes-Benz запропонує фургон Sprinter 4×4

Доступний лише з 3.0L Bluetec Engine (188 кінських сил і 325 фунтів-футів крутного моменту) та 5-ступінчаста автоматична коробка передач, спринтер 4×4 оснащена центральною різницею! При дотику кнопки (гаразд, можливо, не зовсім як джип), низький струм активується, скорочуючи коефіцієнт передачі на 41 П’єрент. Як ви бачите на малюнку, фургон також трохи вище, ніж моделі приводу заднього віку, що містить (11 см в передній частині та 8 см ззаду).

2015 Mercedes-Benz Sprinter 4×4: виконувати брудну роботу

Немає сумнівів, що найскладнішими пасажирськими транспортними засобами в Канаді є пікапи. Їх можна знайти по всій країні, що перевозить бруд, мотоцикли, обладнання для озеленення та будь -яка інша кількість робіт та дозвілля. Для вантажу, який потрібно захистити від елементів, є поважний вантажний фургон. Не такий популярний, як пікап, він, тим не менш, пропонує більшу універсальність, що дозволяє переносити вантаж, або пасажири, або іноді обидва. Одна область, що вантажний фургон не може відповідати пікапах, знаходиться у позашляховій здатності, в основному пікапи Belcus доступні з приводом духовки, а фургони не є.

Mercedes-Benz хоче змінити це, а на 2015 рік пропонує Sprinter 4×4. Введений у Канаді в 2003 році (як ухилення), фургон Sprint.

• Також: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: Battle of The Vans
• Також: Mercedes-Benz запропонує фургон Sprinter 4×4

Розширена універсальність

Який кращий спосіб підвищити зручність використання спринтера, ніж додати можливості з чотирма оголеними приводом. Mercedes зробив це досить легко, додавши корпус передачі та диференціал вперед до існуючої платформи Sprinter. Це на неповний робочий день, упереджена задня система, тому якщо ви не вибрали чотири колеса, спринтер-це задній драйвер. Це покращує економію палива, тим більше, що це подобається, що Sprinter 4×4 проводить більшу частину свого часу на прокладені дороги.

Це не система змінної колегії 4×4, а скоріше використовується фіксованим переднім/заднім співвідношенням 35/65 Пірса. Існує також необов’язковий низький діапазон, який знижує загальне співвідношення приводу на 42 відсотки, щоб допомогти спринтерам крутитися в умовах низької тяги. Вся система додає лише близько 120 кг ваги і зробила дуже мало, щоб вплинути на максимальну потужність корисного навантаження та буксирування спринтера, що становить 2,370 кг (проти 2,490 кг для моделі 2WD) та 3,400 кг (те саме, що і модель 2WD).

Вибір накопичувача на чотири колеса виконується натисканням кнопки на приладовій панелі зі швидкістю нижче 10 км/год. Він також може бути обраний на зупинці, хоча вам, можливо, доведеться трохи скотитися вперед, щоб система залучалася, інакше світло 4×4 спалахне і елеційно вимкнеться.

Для подальшого підвищення можливостей позашляховиків спринтеру тіло було піднято на 10 см спереду та 7.5 см ззаду, що не тільки надає спринтеру 4×4 агресивний зовнішній вигляд, але й покращує зазор шліфування.

Доступна одна передача двигуна/комбінації, 3.0-Litre Bluetec Diesel V6, пов’язаний з п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун виробляє 188 к.с. і 325 фунтів.-Фута. Пікового крутного моменту.

Побудований для важких тренувань

Незважаючи на те, що менше варіацій Sprinter 4×4 (9) доступні порівняно з версією з двома колесами (14), все ще є Planty Choices. Ви можете отримати або 144-дюймову або 170-дюймову колісну базу, ви отримуєте два варіанти висоти даху (низький і високий-надзвичайно високий дах доступний лише на моделях 2WD), ви можете вибрати з вантажних або пасажирських моделей (до 12 пасажирів), і є навіть варіант екіпажу, який вміщує шість, пропонуючи набагато більше вантажних приміщень, ніж. Кабіна шасі Sprinter недоступна з накопичувачем на чотири колес.

Якщо ви шукаєте розкішний інтер’єр, ви, можливо, повинні розглянути S-клас. Незважаючи на те, що маркетингова література стверджує, що інтер’єр “помітно оновлений”, є кілька функцій комфорту та декілька варіантів інтер’єру для Sprinter 4×4. Натомість салон розроблений, щоб взяти певні зловживання. Панелі виготовлені з твердого пластику та килимки для підлоги-це гума, але якщо ви розливаєте свій подвійний дубль Тім Хортон. Якщо ви сорочували підлогу зі своїми каламутними будівельними черевиками, ви можете змити його садовим шлангом.

Незважаючи на це, інтер’єр є відносно тихою на шосе, з шумом вітру до дуже розумного рівня у фургонах, оснащених ізоляційними панелями. Якщо ви вибрали спринтер з несінекізованою вантажною зоною, витрачайте додаткові гроші на додаткові панелі обробки (близько 500 доларів); Вуха не пошкодують про це.

Одне, що слід зазначити, це те, що завдяки додатковій висоті їзди 4×4 важко потрапити та виходити з спринтера. Я заввишки шість футів, і це було дещо складно.

Спринт у бруді

Справедлива частина нашого дорожнього випробування відбулася в Mica Creek, вздовж незабруднених доріг у віддалених задніх деревах Британської Колумбії. Умови були несприятливими, з температурою в однозначних цифрах, похмурому небі та випадкових душах та плавлення снігу, створюючи каламутні умови – іншими словами, все -таки ідеально підходить для Sprinter 4×4.

Ми під’їхали до вузької, неопланованої лісозаготівельної дороги на висоту 1000 метрів, перш ніж обернутися, і умови погіршилися, коли ми схвалили верхню частину. У режимі чотирьох оголених приводів спринтер легко впорався з напіврозмірними умовами біля дна, але провів більш жорсткий час, коли грязь струшувалась і глибше на шляху вгору, хоча ніхто не застряг.

Sprinter використовує електронну систему управління 4ets 4ET. Це п’ята Ахілла, коли їхати з дороги в дуже слизьких умовах. У дуже каламутних умовах, які ми пережили, було запропоновано вимкнути його, щоб дозволити більше обертання колеса, яке було введено, щоб зберегти імпульс у слизьких умовах. Однак, якби колеса крутилися занадто швидко, система все одно почне втручатися, і врешті -решт повернеться до положення за замовчуванням. Хоча це ніколи не застрягло спринтер, він зробив скидання, а деякі резервні копії перед тим, як рухатися далі. 4ETS призначені більше для того, щоб вивести вас із сніжного місця для паркування, ніж проходити через осі, грязь.

Поодинці у своєму класі

Цей Sprinter 4×4 – це спеціалізована робоча вантажівка, яка волевольно звертається до гірськолижних курортів, сплавних компаній, будівельних компаній та інших підприємств, які працюють у віддалених місцях. У ньому представлені допомога зіткнення, допомога на проведенні смуги руху, асистентна допомога та асистентна допомога, хоча останній недоступний на моделях 3500. Mercedes також претендує на низьку довгострокову вартість власності та збільшив інтервали обслуговування до 30 000 км на 2015 рік.

Прямі порівняння будуть складно, оскільки Sprinter 4×4-єдиний вантажний вантаж (або пасажир), доступний у Канаді. Князі починаються від 49 900 доларів, що може здатися крутим, але якщо ви сповзаєте деяких його конкурентів своїми варіантами дизельного двигуна, це все ще дуже конкурентоспроможний. Аналогічно обладнаний дизель Ford Transit коштує 42 700 доларів США, дизель Chevrolet Express коштує 47 700 доларів, а Dodge Promaster 2500 дизель коштує 44,300 доларів, і жоден з цих пропонованих на чотири колеса.

Знову ж таки, це не транспортний засіб, призначений для серйозного позашляховика. Світло-позашляховики більше в ємності Sprinter 4×4, і це доставить вас далі в ліс.

• Лише 4х4 фургон на ринку
• Дуже ромісний кабін
• Величезна вантажна зона
• Відносно спокійна їзда на шосе з встановленими внутрішніми панелями.

• Важко отримати доступ до кабіни, дуже високо
• 4 і нав’язливий – це занадто в слизьких умовах
• Немає інтер’єрних надмірностей (хоча це робоча вантажівка…)
• Камера заднього перегляду необов’язковою

Mercedes-Benz запропонує фургон Sprinter 4×4

Спринт Mercedes-Benz (Trainly, відомий як Dodge)-один з найкращих комерційних фургонів на ринку. Продаж від’їзду електронної серії Ford, це одне з найкращих значень у сегменті. Однак багато підрядників, робітників та послуг з доставки тримаються подалі від цього транспортного засобу з дуже простої причини: у нашу зимову країну чудес задній привід з малою ваги на задній віссій марно, коли ви відходите від великого міста, і ти повинен бути дорогою перед сніговими плугами. Вони, як правило, опиняються в пікапах з 4WD. Mercedes зрозумів, що цей нагляд забиває від них продажі, тому вони вирішили запропонувати версію Sprinter 4×4 (вже продані в Європі протягом останніх кількох років) у Північній Америці.

Доступний лише з 3.0L Bluetec Engine (188 кінських сил і 325 фунтів-футів крутного моменту) та 5-ступінчаста автоматична коробка передач, спринтер 4×4 оснащена центральною різницею! При дотику кнопки (гаразд, можливо, не зовсім як джип), низький струм активується, скорочуючи коефіцієнт передачі на 41 П’єрент. Як ви бачите на малюнку, фургон також трохи вище, ніж моделі приводу заднього віку, що містить (11 см в передній частині та 8 см ззаду).

• Також: 2014 Mercedes-Benz Sprinter: садовий сарай на колесах
• Також: Щоденник арктичного приводу – Мерседес -Бенц – день – перший день

Коли система 4×4 займається, крутний момент розділений із співвідношенням 35/65 спереду до спини. Звідти система ESP відстежує кожен Whel та звертається до окремих гальм, щоб забезпечити оптимальну тягу в усіх ситуаціях.

Майже всі версії Sprinter будуть доступні з чотириколісним приводом, за винятком моделей шасі та важких (3500) моделей.

З нашими вічними зимами (особливо цього!), Mercedes-Benz Sprinter 4×4 буде бажаним доповненням до комерційних флотів, які до цього.