Peugeot 208 PURETECH 75 TEST: Основний 208 часто можна

Аналоговий дисплей чіткіший, ніж 3D I-Cockpit більш високої обробки. З іншого боку, ергономіка центрального екрану, особливо для налаштувань кондиціонування, не дуже інтуїтивно зрозуміла.

Ваші 166 Peugeot 208 відгуків

У мене був цей транспортний засіб з 2019 року, дуже приємно їздити. Жодної механічної проблеми, що не стикається, лише витік на кондиціонери, який все ще коштував мені 800 євро. Ідеально підходить для повсякденних подорожей, але я не рекомендую користувачам, які регулярно беруть шосе, справді не вистачає 6 -ї швидкості, довгі подорожі втомлюються з цим транспортним засобом. Оздоблення дуже гарна, я змінюю свій транспортний засіб, пошкодую про панорамний дах.

Від Benji355 18.06.2023 о 19:33

Володіючи цим транспортним засобом протягом 1 з половиною років, я був дуже задоволений, презентація хороша, якість та презентація фінішу вгорі був генераторним поясом, який, мабуть, поступався через S&S, який трохи працював, коли хотілося, інакше це транспортний засіб вгорі не надто дорого для обслуговування, Bluetooth, як правило, возився, комфорт все одно добре, трохи тверда Але в іншому випадку це нормально, багажник трохи невеликий, але це міський автомобіль, настільки нормальний, дуже хороший транспортний засіб, який я б рекомендував 100%

Від Yakajili 19.05.2023 о 10:19

Катастрофа, не купуйте його. Виправте перші 7 років і 80 000 перших км, потім виникають проблеми, описані після: мертвий двигун, а не підтримуються Peugeot (відомі проблеми, оскільки вони приймають її до 5 років та 150 000 км, правда, що мертвий двигун на 100 000 км є Нормальний, але Peugeot миє руки). Автомобіль, однак, досить зручний і приємний для їзди, досить гарна. Він має цікавий обсяг для міського автомобіля. Досить високе споживання.

Від Rémi1 12.12.2023 о 9:21 А.М

Я володів 208 протягом 6 років, в даний час він становив 165 000 км, я особливо беру його на подорож/ роботу, а іноді у вихідні, рівень потужності не божевільний, але це робота, рівень комфорту місць – це не дорога, тому дуже дуже дорога Швидко повернутися погано, якщо зробити багато кілометрів, 4 найкращі кон’юн -споживання.4L/100, його кріплення на 5л Див .

Механік 04.04.2023 о 10:58 А.М

Привіт всім. Щоб це було дуже гарним автомобілем приємним для їзди (ми лише 2 !( (Консо: 5л); Крім того, цей транспортний засіб, який добре перепродається, тому що він добре тримається, оскільки вони дорослішають !.

Від Rabbit49 03.03.2023 о 8:34 вечора

Добрий вечір, куплений у фізичної особи в травні 2021 року за 7500 євро, дуже чистий стан та загальна кількість 119 000 км; В даний час 158 500 км. Транспортний засіб, який використовує моя дружина для роботи. Як не дивно, я вважаю себе більш тісним, ніж у наших попередніх 207 (я вимірюю 1.90 м); В той час як внутрішні розміри порівнянні. Комфорт, керованість, обладнання: дуже хороший двигун 92 ​​к.с., достатньо, але йому не вистачає 6 -ї швидкості. Дякуємо Peugeot за перегляд розташування повітряного фільтра, тепер легкодоступного.(Двигун 92 ​​к.с. 8 В зовсім відрізняється від 90 к.с. 16 В) Проблема: «Світло двигуна» ввімкнено кілька разів, але після розповсюдження двигуна (гарячого) більше нічого більше. На сьогоднішній день ніяких інших проблем, жодних іммобілізуючих збоїв лише дратівливий і випадковий шум не присутній на передній частині транспортного засобу (невідоме джерело). І зчеплення починає давати ознаки втоми, як часто на Peugeot після 150 000 км у підсумку хорошого транспортного засобу, який я б рекомендував додаткове міське використання.

Від Бруссу 02.02.2023 о 15:56

Я купив ІТ -транспортні засоби, коли мав посвідчення водія, тепер півтора року тому. Це автомобіль, який дуже приємно їздити щодня, він має гарне одужання, і він дуже зручний для міського автомобіля. Оздоблення лінії GT чудова, це також стосується невеликого керма, який я вважаю дуже приємним. Але крім цих позитивних моментів, я також стикався з проблемами з цим автомобілем. Дійсно, мій автомобіль має двигун 1.2 Puretech і цей двигун стикається з багатьма проблемами, такими як розподіл, який розпадається в нафті і який може спричинити розрив двигуна. Цього літа на шосе двигун мого автомобіля припиняється після діагнозу Peugeot, він повинен був змінити весь розподіл, ремінь аксесуарів, водяний насос, масляний насос тощо. В цілому десять кімнат. Ремонт підтримував гарантію виробника Peugeot і, на щастя, оскільки було понад 2000 євро в ремонті. Ізоляційна піна під капюшоном, яка починається на шматки, занадто дорога, щоб замінити її та ще інші турботи. Часом я шкодую про придбання цього транспортного засобу.

За Car01 16.01.2023 о 18:21

Автомобіль 208 1,2 VTI регулярно стежив із дилером Peugeot.У жовтні 2022 р. Під час поїздки до Брюсселя індикатор масла світла, я запалюю нафту і відвів машину до звичайного гаража, коли я повернувся додому.Результати мій автомобіль споживає в 6 разів більше нафти, ніж стандарт.Рішення, запропоновані для контролю за рівнем нафти та додавання його, якщо це необхідно (знаючи, що серйозний і завжди можливий збої) або змінити двигун за допомогою свердловинного законопроекту.Мені здається, я можу задати собі питання про надійність цього двигуна та або про виробничий дефект.Я попросив Peugeot подбати про цей великий ремонт .Я знаю, що гарантія виробника становить 5 років, але мій автомобіль має кілька кілометрів, і він залишається статтею 1641 КС щодо захисту споживачів споживача.

Fakir66 27.11.2022 о 14:04

Дуже розчарований, за машиною та брендом. Автомобіль, бензиновий двигун 68 кінських сил, знаменитий, який споживає 5 літрів нафти на 1000 км. Я привів до певної точки, щоб побачити, чи не було цього автомобіля. Дійсно, у неї проблема. Peugeot надіслав листа до всіх гаражів, автоматичних концесій, професіоналів у автомобільному секторі, який передбачає, що цей двигун має проблему надмірного споживання нафти, таким чином, і що рішення полягає в тому, щоб змінити все просто двигун. Але коли ви усвідомлюєте проблему на 100-120 000 км, Peugeot нічого не підтримує, двигун вже “старий”. Тому мій двигун повернув душу до 160 000 км. Найгірша частина полягає в тому, що коли я говорю про цю проблему продавцю автомобіля, він каже мені, що Peugeot продовжує оснащувати 208 бензин, c3, одну кілька невеликих моделей, безкарно.”Ага так, вони повинні продати свої двигуни. “Коротше кажучи, дуже розчарований цим брендом.

Від Sand21 15.11.2022 о 12:57

У вересні 2021 року я купив 208 -річний бензиновий стиль з близько 29 000 км на годиннику та за ціною 12 000 євро. Я вагався з Clio 4, але відсутність видимості в задній частині кліо змусила мене нахилитися до Peugeot. Через рік після покупки, щоб бути коротким: зчеплення повісити та з’єднання в проході передач, тверда педаль зчеплення, складне катання. Через рік і менше 4000 км проїхали, 3 тижні в гаражі Peugeot та рахунок -фактура в розмірі близько 4000 євро, щоб змінити всю зчеплення (включаючи кермо двигуна)! Це являє собою третину ціни придбання автомобіля, яку потрібно витратити через рік ! Аберація! Одне задається питанням, що складатися зі 100 пунктів контролю Peugeot перед продажу. Перша половина рахунку -фактури без труднощів з боку Пежо, а потім підтримував другий тайм після дуже негативних відповідей з мого боку на опитування задоволеності. Служба After -Sales виконала цю роботу після факту, але що наголосити, перш ніж потрапити туди ! Сьогодні виникають труднощі, особливо в проходженні 1 -ї та катання на ковзанах, це все ще не вершина. Я, який ніколи не мав технічних проблем зі своїм старим дизелем Clio 2 протягом 20 років та 220 000 км, я дуже розчарований своєю покупкою. Я більше не довіряю своїй машині, і Peugeot не зацікавлений у відновленні. Мене змусили зрозуміти, що навіть якщо на даний момент мало вживаних транспортних засобів, 4 -річний транспортний засіб занадто старий, щоб запропонувати концесію. У кращому випадку Peugeot запропонував би мені від 8000 до 9 500 євро, поки це береги досі 12 000 євро цього року. Навіть якщо я розумію, що вони беруть комісію і повинні гарантувати транспортний засіб, він дуже слабкий. Вірити, що вони теж сумніваються в цьому транспортному засобі. Перша і остання покупка у Peugeot, безумовно,.

Peugeot 208 PURETECH 75 TEST: Основний 208 часто можна ?

У нашої національної зірки є щось. Продажі Peugeot 208, увінчаний титулом автомобіля року та успіхом Eveem, яка швидко перетворилася на комерційний картон, відомий своїм виглядом та його дорожнім якостям. Чи дійсно версія початкового рівня має однакові активи ? Без надмірностей і лише з 75 к.с. стіл може бути менш рожевим.

Французький чемпіон 2020, європейський номер 1 за перші два місяці 2021 року, усі категорії разом. Додайте до цього класифікацію Peugeot на чолі улюблених виробників французів, і лев, здавалося б, не хоче зійти зі своєї хмари. Друге покоління 208 діє як двигун у цьому хорошому здоров’ї, з його запуску. Гострий стиль та супермаркет, здійснений Peugeot на деякий час (боязко, перші 508 вже розпочали преміальні амбіції бренду), тому рецепт, і 208 розпочали свою кар’єру в стрижні. Багато в чому перед Renault Clio, його суперником протягом усього життя, відвів на третє місце або навіть, кілька місяців, викинувши з подіуму певною Дасією Сандерро.

Як часто ми виявляємо нові функції у їх найбільш обширних або проданих версіях. Для 208 серцем діапазону забезпечується проміжний стиль закінчення або привабливість, більш корисна. І дорого: цей останній мінімальний запит 20.800 євро з 3 -кіліндровою Purtech 100 к.с. Більш скромно, діапазон 208 починається з 16.000 €, як у версії дзвінка, у найменшому двигуні (75 к.с.). Це являє собою лише відносно низьку частку продажів, ці версії викликів часто використовуються для забезпечення вступного квитка, щоб перешкодити баржі.

Ні, немає питання про низьку вартість

Тому ми могли б побоюватися, що перші 208 р. Кордони першої премії на абсолютному підрахунку. Це насправді не так, навіть якщо ми забудемо цифрові лічильники з такою швидкістю, замінену старими добрими звичайними голками. Ідеально читабельно, у будь -якому випадку. Дітто для ручного ручного управління або кривошипами для задніх вікон. За допомогою гри зіпсованих дітей, авто журналісти іноді забувають певні основи споживчого автомобіля !

Внутрішня атмосфера – це та ж на борту будь -якого 208. Зверніть увагу: 7 -дюймовий центральний екран та керування керма не присутні на подібному, справжній основному обробці. Тут, в активному, 208 трохи більше надано.

Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.

Можна дізнатися про перепродаж або вартість відновлення вашого транспортного засобу завдяки Turbo Auto Rating вашого Peugeot 208, альтернатива узбережжі Аргуса.

Будьте обережні, тестова модель тут проілюстрована насправді друга найдешевша обробка (активна), Peugeot не має 208 лайків у своєму прес -парку. Тестовий галоп у копії останніх дозволив побачити єдину серйозну різницю в обробці пасажирського відсіку: приладова панель знаходиться в жорсткому пластику, а 7 -дюймовий сенсорний екран відсутній, замінений меншим (5 дюймів , без кольорів). Для решти ми знаходимо те саме середовище, а також будь -яке 208, а саме досить акуратні збори, приємна оббивка та. Трохи особливе водійське положення, не очевидно, щоб знайти відповідно до морфології (невелике кермо та високі лічильники не підходять для всіх). З точки зору обладнання, очевидно, не слід очікувати в найменшому стані – -артистичний гаджет, але фонд все ще підходить. Круїз -контроль, кондиціонер (посібник) та аварійне гальмування подаються як стандарт.

На нашому активному 208, доповнення 1.700 євро частково виправдані пінопластовою пластиковою пластиковою пластиною, центральним екраном із з’єднанням смартфона, керуванням кермом, руками -безлічами та світлодіодними денними вогнями, головним чином. За винятком сплавів та пістолетів, пофарбованих на кузов, тому ми маємо 208 в його очах у його найелементарнішій версії. Тому досить презентабельно.

На початковому рівні доступні лише два двигуни: наш бензин Puretech 75 к.с. та синій дизель 100 к.с. Останнє важко виправдати на міському автомобілі, за винятком дуже великих роликів.

Атмосфера і невибагливі

Однак під капотом у нас є найменший двигун, запропонований на 208. 3 -циліндр 1,2 л Puretech, позбавлений турбо, тут задоволений 75 к.с. Потужність, яка здається достатньою для його первинного використання: місто або побутові подорожі. Достатній гнучкий і стриманий, незважаючи на деякі простої вібрації, характерні для цієї архітектури, йому також вдається обмежити апетит до чесного рівня. Рахувати близько 6 л/100 км, без спеціальної стриманості. Але тримаючись подалі від швидких доріжок та з одним пасажиром на борту.

Vingue на шосе – це не випробування, якщо ви не зупиняєтесь на ньому ! В іншому випадку його обмежена пара (118 нм у 2.750 об/хв) та його скромна продуктивність (від 0 до 100 км/год за 14,9 с) накладають стомлююче водіння в довгостроковій перспективі. Дратівливо, тим більше, що ця відсутність ентузіазму тоді супроводжується чутливим надмірним споживанням, шляхом зниження (граючи дуже приємну 5 -швидкість коробки передач, з довгими дебатами), щоб сподіватися відродитися належним чином. З чотирма дорослими на борту, давайте не будемо говорити про це.

Немає світлодіодні фари, а звичайні цибулини. Добові “кроки” відсутні в основному, як і з’являються в активній версії нашого тесту.

Принаймні, ми знаходимо спритність і жваву поведінку шасі 208. Він відносно легкий, також (1.195 кг). На звивистій дорозі, незважаючи на скромну силу, ми скористаємось певним динамізмом. Дорожній дотик, баланс автомобіля та компроміс із комфортом / цікавим комфортом залишаються основними якостями французьких маленьких. Як правило, Peugeot і досить приємний. Нас заспокоюють. А невеликі диски мають щонайменше одну чесноту: 15 або 16 дюймів, це зберігає кращу фільтрацію, ніж великі 17 -дюймові атракціони (і бюджет їх заміни) ! Між стилем і комфортом ви не завжди можете мати все.

Ще кілька коней.

Подібна базова обробка доступна лише з двома найменш потужними двигунами (наші 75 к.с. та синій дизель синього к.с. На додаток до обладнання та трохи більш сучасної презентації, версія проміжного стилю має перевагу, що пропонується з 1.2 PURETECH 100 к.с., набагато енергійніші та не більш жадібні: обидва затверджені на рівні 5,3 л / 100 км у змішаному циклі, для 118 г / км CO2 (без штрафу). У цій конфігурації ціна виклику далеко: 208 Таким чином, сфальсифіковано починається з 19.€ 950, але пропонує справжню універсальність та значно більший затвердження.

Аналоговий дисплей чіткіший, ніж 3D I-Cockpit більш високої обробки. З іншого боку, ергономіка центрального екрану, особливо для налаштувань кондиціонування, не дуже інтуїтивно зрозуміла.

Peugeot 208 Puretech 75 Технічні характеристики (2021)

Peugeot 208 Технічний лист

Модель спроба: Peugeot 208 1.2 Puretech 75 Активний
Розміри l x w x h	4.055 / 1.745 / 1.430 м
Колісна база	2,540 м
Міні -об’єм грудей	311 л
Вивантажена вага	1.195 кг
Переміщення двигуна	3 циліндри бензин, атмосферна – 1.199 см3
Влада	75 к.с. при 5.750 об / хв
Пара	118 нм у 2.750 об / хв
Від 0 до 100 км/год	14,9 с
максимальна швидкість	170 км/год
Швидкість CO2	118 г / км (WLTP)
Розширене споживання – піднято	5,3 л – 6 л / 100 км
Малус 2021	0 €
Ціни	з 16.000 € (модель випробувалася: 17.700 €)

Приємно знати: передбачайте покупку та перепродаж.

Будь то для придбання нового або вживаного автомобіля, важливо надати всі витрати, порівнюючи різні пропозиції страхування автомобілів.

• – Комфорт
• – Поведінка
• – Фініш, презентація

• – Обмежена продуктивність
• – Споживання шосе

До вас. У скромно моторизованій версії доступу 208 в кінцевому підсумку не має нічого спільного. За умови, що не просити дива з невеликого 3 -циліндра з 75 к.с., вважати його справжнім міським автомобілем … і не набагато більше. На щастя, основні якості, які роблять успіх 208, особливо питання поведінки, завжди є.