Топ -10 найкращих розкішних позашляховиків (2023)

Це один із попередників категорії. Справжній коханий на своєму виході, але який втратив свою чудову поступову прибуття багатьох конкурентів. Потрібно також сказати, що з досить сексуальної моделі ми йшли, коли ми йдемо по дуже серйозному позашляховику, можливо, занадто багато. У будь -якому випадку він заслуговує на увагу. Скажімо, це відразу, перше покоління тепер постаріло. Краще вибрати принаймні для другого (2000), але лише у бензиновій версії, оскільки дизелі пережили певну вагарю надійності досі, невідомого бренду (турбо, кермо двигуна, інжектори). 3 -е покоління також (2006) вибере бензин, але 4 -е покоління (фото) піднімається на нахил і жодним чином не рекомендується, воно має дуже цікаву гібридну, тверезу та ефективну версію, надійність якої грізно висока. Останнє покоління, безумовно, сучасніше. Його стиль – приклад, який вирізав до Серпа. Але технічно це найбільш очевидно. Він продається лише у Франції у гібридних версіях, але також акумуляторний гібрид. Дуже ефективна і завжди твереза ​​версія, але в дуже дорогій поверненні. До речі, RAV-4 також існує в Сузукі, під назвою “A-хреста”. Останні мають однакові якості, але трохи дешевше при нагоді. RAV-4 в будь-якому випадку загалом хороші прокатні машини. Які купуються та перепродають з легкістю. І чиї розміри залишаються досить стійкими. І це міцно.

15 найкращих використаних компактних позашляховиків (оновлення 2023)

За останні роки категорія позашляховиків була настільки обкладена, що ми вирішили розділити її на три для нашого вибору найкращих можливостей. Міські позашляховики, тип Captur Renaul.

Вони логічно розміщуються між двома вищезгаданими підкатегоріями, маленькими та великими. Таким чином, компактний позашляховик вимірює між 4,30 м і 4,60/4,65 м. Він, як правило, заснований на компактному шасі седана, розмір якого зазвичай займає, але бере висоту. Це категорія, яка вкрала шоу із седанів, але також із компактними мінівенами та сімейними седанами, і зараз захоплює більш ніж значну частку ринку понад 16 %.

Якщо вас цікавить компактний позашляховик, Карадісіак радить вам:

BMW X1

Звичайно, X1 не є подібним моделлю з точки зору ціни придбання на другому ринку, це очевидно. Але це відмінний вибір для тих, хто хоче придбати преміальну модель і має бюджет.

Бюлетень

Однак ми відхиляємо тут перше покоління X1, чиї глобальні послуги були дещо невтішними, коли це виходить. Крім того, це вважалося більше як піднятий перерва, ніж справжній позашляховик. З іншого боку, це стосується наступних поколінь, ми в третьому. Якщо останній все ще дуже недавній і, отже, дуже дорогий, він може представляти хороший вибір, оскільки його послуги справді гідні бренду, а його технологічний зміст є винятковим. Справжній X3 у скороченні. Але правильне співвідношення ціни/послуги сьогодні слід знайти на стороні другого покоління, код F48. Ставши справжнім позашляховиком, він значною мірою покращив свої послуги стосовно першого покоління, як з точки зору якості обробки, складання та комфорту, звукоізоляції та обладнання. З іншого боку, вона втрачає те, що ми могли б вважати активом. На основі нової платформи, серії 2 та інших міні, вона справді відбиває привід, стати тягою. Але ми можемо, звичайно, вибрати для всіх приводів xDrive. Двигуни численні, починаючи від 116 до 231 к.с. Таким чином, підсумовуючи: дорого, але це того варто (від 13 000 євро в дизельному 150 к.с. або 16 000 євро в бензині 136 к.с.).

Dacia Duster 1 і 2

Dacia постійно осідає у нашому виборі вживаних транспортних засобів. І не без причини. Це пояснюється тим, що вони є транспортними засобами з дуже винятковими послугами, якщо вони будуть виплачені за виплачену ціну. Це стосується Дастера. Позашляховик, який існує в 4х2 та 4х4, який також дуже добре керує побитою доріжкою, і що щодня виконує роботу дуже красиво. Звичайно, це транспортний засіб з низькою вартістю, але він не заслуговує, ні з точки зору поведінки доріг, з точки зору ефективності, ні з точки зору практичних аспектів. Рестайлінська версія, з новою трохи переглянутою інформаційною панеллю та виглядом, навіть майже приємна. Розумний транспортний засіб, не бачив і надійність без великих докорів. Що ще ви можете попросити рейтинги (вгору !) за 5500 євро за дизельну модель та 6500 євро в бензині ? З нинішньою присутністю з нагоди другого покоління ціни, як правило, знижуються, навіть якщо вони підтримуються на неймовірних рівнях. Це друге покоління, поговоримо про це, покращується на всіх пунктах. Дуже дорогий ще з нагоди сьогодні (майже за ціною нового на останні випадки, ледь менше для моделей від 1 до 2 років), це слід порадити, навіть якщо рейтинги мало падають. Оскільки він відійшов від низької вартості, пропонуючи вдосконалену обробку, більш сучасну презентацію та обладнання, яке не заперечував би загального позашляховика 5 років тому (доступ та старт -без ключа, навігація, автоматичне кондиціонер, шкіряна оббивка, обертання Камера, камери на 360 ° для парку, Apple Car Play та Android Auto сумісність, попередження транспортного засобу під мертвим кутом тощо.)).

Форд Куга

Друге покоління Ford Kuga зробило досить стриману кар’єру у Франції. Замінено в 2020 році на третій покоління, тому він доступний лише, ніж нагоди. Тому стриманим, але не позбавленим активів. Вже це отримала користь від досвіду першого покоління та інших моделей бренду, щоб вдосконалити його надійність, яка може бути кваліфікована як чудова. Дуже мало повторюваних проблем, які слід ввести у його записи. Що дозволяє почати з правої ноги, для початку. Потім він належним чином моторизований (115 до 180 к.с.0 TDCI 115 к.с. (замінено на 1.5 TDCI 120 к.с. після рестайлінгу) та 1.5 Ecoboost 120, там, щоб показати спеціальну ціну “оголошення”. Для переміщення кугу буде потрібно мінімум 150 к.с. Але це також те, що він високий і просторий. Пасажирам не вистачає комфорту на лавці. З іншого боку, це робиться за рахунок обсягу багажника, який із 456 літрів, позначає крок перед обличчям посилань на сегмент та їх понад 600 літрів, середній обертається близько 520 літрів. Нарешті, що стосується більшості Ford Productions, то також дуже приємно вести в дорогу, з шасі та підвісками, які зберігають певний динамізм, але він також залишається комфортним. Компроміс добре знайдений. Сьогодні, після майже 10 років кар’єри, він виявляється за дуже привабливими цінами, наприклад, 10 000 євро за модель 2.0 TDCI 140 к.с. 2013 року (вища ціна, ніж минулого року).

Honda cr-V

Це просто обов’язково з точки зору надійності, незалежно від покоління. І він просторий і функціональний. Перша версія існувала лише у бензиновій версії, друга була обладнана чудовим дизельним дизелем I-CDTI. Третє та четверте покоління також були вдосконалені за всіма аспектами, що робить CR-V позашляховику для консультування. Це ефективніше, з низкою двигунів, яким ніколи не бракувало сили та тверезих, особливо з дизелями, які дійсно ефективні з точки зору споживання. Динамізм та поводження не є прерогативою перших двох поколінь, але останні 2 є більше на сторінці в цій главі. CR-V також має багато практичних аспектів для останньої (зберігання, сидіння, що складається, в одній маніпуляції, великий багажник). З іншого боку, це трохи дорого, навіть при нагоді наслідку хорошого іміджу бренду. Останнє покоління (5 -е, і знає, що 6 -е продається зараз), здається, працює слідами попередніх, і воно існує в гібридній версії, яка дозволяє містити викиди СО2. Цього року він приєднується до нашого вибору, за його відмінне співвідношення ціни/обладнання/послуг. Це також так само комфортно, просторо та практично, як і попередні покоління. І естетично не неприємно (це той на ілюстраційному фото).

Hyundai Tucson / IX35 та Kia Sportage

Ми просто відкинемо цей відбір перші два покоління цих двох моделей, які сьогодні все ще датовані, але натомість більш економічні при нагоді. Ми скоріше зосередимось на останніх, 3 -му, 4 -му та 5 -му поколіннях. Вони засновані на одній платформі і відрізняються лише своєю естетикою. Їх надійність, як правило, грізна, а їх послуги повністю актуальні. Це справжні сторонні люди для Tenors 3008, Tiguan, Kadjar, RAV-4 та CR-V. Тусон змінив свою назву, змінивши покоління, на відміну від Sportage (принаймні у Франції). Ставши IX35, він повернувся до імені Тусона з четвертого покоління. Ці компактні позашляховики Kia та Hyundai в будь -якому випадку добре озброєні, щоб зробити невелике місце, крім того, з часом більше, останній Тусон був навіть невеликим комерційним картоном. Вони добре намальовані, заселені, добре обладнані порівняно з ціною. Продуктивність до 4 -го покоління є достатньою, навіть якщо нижча, ніж у багатьох конкурентів, але з іншого боку, вартістю дещо високого споживання (крім 1.7 CRDI 115). Останні моделі 5 -го покоління пропонують гібридні та ефективні гібридні та ефективні гібридні двигуни. Крім того, зовнішні та інтер’єрні конструкції розвивалися в правильному напрямку з часом, і якість обробки сьогодні не має нічого, в тому числі на стороні німецьких моделей або успішного Peugeot 3008. Нарешті, масовий аргумент довгих гарантій, 5 років необмеженого пробігу в Hyundai та 7 років або 150 000 км у KIA може літати. Ви можете придбати 5 -річний спорт, все ще гарантований 2 роки. Це доводить довіру виробників () з точки зору надійності.

Кіа Ніро

Кіа перша випустила “єдиний” гібридний кросовер. З того часу приєднався до акумуляторного гібриду та електричним. Niro – це невеликий компакт (4,35 м). Тому це відзначає крок з точки зору обсягу та придатності стовбура, але залишається правильним для 4 осіб. Він також трохи м’який презентації. Але його активи є в іншому місці. Він дуже добре обладнаний, дуже добре закінчений, добре побудований, а його гібридний ланцюг тяги дуже ефективний. Низьке споживання, дуже достатня продуктивність, він також має подвійну коробку передач зчеплення, із загальним більш високим схваленням або принаймні більше “звичайним”, ніж найбільш класичні передачі з епіциклоїдним поїздом інших гібридів на ринку. Раптом відчуття за кермом є більш близькими до сенсорних теплових кросоверів. Після більш ніж 7 років маркетингу прибуток надійності дуже хороші, і ціни втратили до 55 %. Що непогано, навіть якщо дискусії повільні, але на даний момент усі випадки дорогі, особливо гібриди. Це буде хорошим моментом для перепродажу !

Mazda CX-5

Чудово намальовано, CX-5 викликав відчуття в лавах автомобіля, коли він вийшов. Його сильні сторони знаходяться у великій динамічній ефективності, у прийнятті сучасних двигунів, які заробляють на нього дуже велику тверезість як у бензині, так і в дизелі, не поступаючись сиренам скорочення (зменшення переміщення). Також є версія 4×4, наприклад, актив для жителів гір, наприклад. Дуже ефективно, тому він споживає мало порівняно зі своїми виступами, які, крім того, є у верхній частині кошика. Потрібно сказати, що повноваження зручні для компактного позашляховика з від 150 до 175 к.с. Перший зворотний зв’язок надійності є чудовим, навіть якщо ми побачили деякі свідчення поломки двигуна (турбота про змащення). Тому зміни відбулися на заводі, тому після цієї дати потрібно буде сприяти моделі. Тож якщо дуже серйозна презентація та фінішний тон нижче конкуренції не лякають вас (і знову ж таки, рестайльна версія представляє краще), це відмінний позашляховик для маленької родини. Перший приз на дизельну модель на 150 к.с. сьогодні становить близько 10 000 євро, за пробіг 150 000 км, стабільна ціна на два роки.

ОПЕЛЬ ОПЕЛЬ X

Наближаючись, а потім одружуючись у PSA (тепер Stellantis), Opel зміг запропонувати моделі за допомогою платформ та механічних органів французької групи. Таким чином, це стосується компактного позашляховика Grandland X, який є технічним двоюрідним братом Peugeot 3008 (див. Нижче). Він використовує платформу EMP2, механіки та коробки передач та електронна архітектура. Але його стиль, як зовні, так і всередині, сильно відрізняється від сохалійців. Opel справді більш класичний, більш тверезий. Але це прикрашається елегантністю, яка може скористатися стільки ж. Всередині він відходить від модернізму 3008, щоб наблизитися до того, що робить VW Tiguan або Renault Kadjar. Більше тверезості, а широка ергономіка, та якість виробництва, яка не має нічого бажати в Peugeot або Volkswagen. Крім того, оскільки це нижчий комерційний успіх у Франції, ціни при нагоді трохи м’якіші, і з еквівалентним двигуном/обробкою це коштуватиме вам на кілька тисяч євро менше в секондерії. Надійність така ж, як і для його триколорного двоюрідного брата (його двоюрідні сестри в іншому місці, оскільки повітряний апарат Citroën C5 також лежить на одній платформі), тому вам доведеться стежити за бензиновим блоком 1.2130 к.с., що є Purtech, і яка представляє слабкість розподілу, офіційно до березня 2017 року (але стосується ідентифікації до 2020 року). Для решти, це досить добре.

Peugeot 3008

Тут ми будемо говорити про (більше) дуже молоде 2 -е покоління, незабаром замінене 3 -м, який обіцяє бути дуже технологічним, і який буде існувати в електричному. Перше покоління, хоча і рекомендується в цілому, навіть з деякими проблемами надійності, починається на сьогоднішній день. Але друге покоління, яке з’явилося в жовтні 2016 року, є найкращим сьогодні в загальному компактному позашляховику. У будь -якому випадку в дорозі. Раптом копії, знайдені в другому руці, завжди дорогі, дуже дорогі, через повільну знижку при нагоді. Для чого ? Тому що 3008 2 -й опус – це успіх, який неможливо заперечувати. Ще з того часу, як рестайльна версія прибула в другому руці, рейтинги ледь зігнулися. Цей 3008 2 в будь -якому випадку дуже привабливий. Його естетика звертається до публіки, її сучасної каюти та дуже добре закінчила більше. Його 100 % цифровий та налаштований інструментарій, від початкового рівня, завершує свою дію. Однак, ми не можемо перейти до реального попередження про надійність, яке впливає на всі моделі PureTech до 2020 року. Невеликий розподіл, який може спричинити поломку двигуна. 3008 впливає, але все одно відбулося нагадування. Ви просто повинні переконатися, що це було зроблено, і поважати нові рекомендації щодо заміни цього пояса. Після цього, в дорозі, він пропонує дуже ефективний компроміс із комфортом/поведінкою, добре фільтрується, добре звукоізольовано, а двигуни є достатньо ефективними для переміщення (крім Bluehdi 100). Коротше кажучи, врешті -решт, синтез, безсумнівно, є одним з найкращих моментів. Отже, стежте за класифікованими оголошеннями та у випадку хорошої угоди та відкликання, проведеного/подальшим, ви можете туди поїхати ! Моделі після 2020 року апріорі без турботи.

Skoda Karoq

Skoda почала робити позашляховики. Але коли бренд почався, він не пішов туди з задньою ложкою, запуск тричі. По -перше, великий Kodiaq, міський Камік останній, і між ними, компактний Карок, який повернувся в 2022 році до нашого відбору. Розроблений на основі Vokswagen Tiguan, він займає платформу, багато двигунів та коробки передач та значна частина технологій на дошці. Але це здається набагато дешевшим, що робить його в кінцевому рахунку цікавішим для тих. Добре закінчений, добре зроблений, серйозний, це дихає якісним ароматом, як і для всіх останніх виробництв Skoda. Це навіть не неслухняно, з його подвійною оптикою підлоги та її підсвічуванням у брехні. Ні в якому разі нічого, що може відлякати баржу. Досить просторий для сім’ї з 5 людей, вона має у верхній частині діапазону або як варіант системи Varioflex, яка дозволяє мати незалежні задні сидіння, а також може розпочати свою партію багажу, завдяки 521 літра обсягу багажника , Те, що є в правильному середньому для категорії. Крім того, це виграє від покращення надійності, зроблених у групі Volkswagen. Есфери 1.0 і 1.5 TSI, Дизелі 1.6 і 2.0 TDI дійсно без великої турботи на даний момент. Ми відзначимо лише кілька каприжів адаптивного круїз -контролю для обладнаних моделей. Іноді ціни знизилися з минулого року, оскільки дешевші записи прибули на ринок (близько 17 500 євро за першу ціну, проти 16 000 євро минулого року, все збільшується. )). Раніше він існував лише у високих амбіціях, приводі та стилі, які надійні. Але його співвідношення ціни/обладнання є одним з найкращих у категорії компактних позашляховиків.

Suzuki SX4 S-Cross

Крім того, SX4 S-Cross, або S-Cross, який став його назвою після рестайлінгу (навіть якщо він завжди позначений SX4 на тілі, йдіть, щоб зрозуміти. ) – це дуже компактний позашляховик. Дійсно, довжиною 4,30 м, він менший у класі. Але як і у Сузукі, міського позашляховика, це Вітара (4,17 м), він повинен взяти на себе роль компакт. Крім того, він робить це досить добре, оскільки, незважаючи на зменшений розмір, йому вдається запропонувати дуже правильний житловий простір та 430 літрів обсягу стовбура, що є, а також Nissan Qashqai попереднього покоління. Однак, цей багажник залишається обмеженим, зіткнувшись з тими Peugeot 3008 або іншим Vokswagen Tiguan, який перевищує 500 літрів або навіть 600 літрів. S-Cross-це не найкраще закінчений серед своїх конкурентів. Він пропонує основні матеріали та презентацію, яка зараз датується, як твереза, навіть сумна. Також це не є найбільш обдарованим на дорозі, залишаючись приємним вести і впевнений. Але це далеко не динамізм Peugeot 3008 або ефективності кугу або тигуан. Її якості в іншому місці. Вже він добре обладнаний, тим більше, що з кінця 2016 року рестайлінг. Навігація, ключовий старт, адаптивний круїз -контроль, автономне аварійне гальмування з виявленням пішоходів, панорамний люк, нагріті та шкіряні сидіння знаходяться у верхній частині асортименту. Крім того, на відміну від інших, він залишається доступним у 4х2 та 4х4. Нарешті, його останній актив, не в останню чергу, є низькою новою ціною, яка посилюється в другому руці і дозволяє робити хороший бізнес. І надійність знаходиться вгорі. Нове покоління, випущене минулого року 2022 року, занадто недавнє, щоб бути обраним тут, але обіцяє бути повністю рекомендованим у майбутньому.

Toyota RAV-4

Це один із попередників категорії. Справжній коханий на своєму виході, але який втратив свою чудову поступову прибуття багатьох конкурентів. Потрібно також сказати, що з досить сексуальної моделі ми йшли, коли ми йдемо по дуже серйозному позашляховику, можливо, занадто багато. У будь -якому випадку він заслуговує на увагу. Скажімо, це відразу, перше покоління тепер постаріло. Краще вибрати принаймні для другого (2000), але лише у бензиновій версії, оскільки дизелі пережили певну вагарю надійності досі, невідомого бренду (турбо, кермо двигуна, інжектори). 3 -е покоління також (2006) вибере бензин, але 4 -е покоління (фото) піднімається на нахил і жодним чином не рекомендується, воно має дуже цікаву гібридну, тверезу та ефективну версію, надійність якої грізно висока. Останнє покоління, безумовно, сучасніше. Його стиль – приклад, який вирізав до Серпа. Але технічно це найбільш очевидно. Він продається лише у Франції у гібридних версіях, але також акумуляторний гібрид. Дуже ефективна і завжди твереза ​​версія, але в дуже дорогій поверненні. До речі, RAV-4 також існує в Сузукі, під назвою “A-хреста”. Останні мають однакові якості, але трохи дешевше при нагоді. RAV-4 в будь-якому випадку загалом хороші прокатні машини. Які купуються та перепродають з легкістю. І чиї розміри залишаються досить стійкими. І це міцно.

Volkswagen Tiguan

Це стало справжньою посиланням на сегмент Generalist Compact позашляховиків. Правильно, навіть якщо відтоді до нього приєдналися чудові 3008. Давайте негайно евакуюємо проблеми надійності, які могли виникнути на 2.0 TDI 140 та на коробках DSG, більше електронних небезпек. Через кілька років все це було вдосконалено, а з 2010 року, а ще краще, 2011, є певний спокій. Останнє покоління – це посилання в Європі. Треба сказати, що тигуан жахливо однорідний. Оздоблення без дорік, панель двигунів, адаптованих свердловинами (від 122 до 210 к.с. в бензині, 110 до 170 к.с. в дизельному дизелі для першого покоління, 125 до 245 к.с. у бензині та 115 до 240 к.с. у дизелі для другого),), 115 -240 к.с. Він доступний у 4х4, і обладнання є одним з найкращих для транспортного засобу цього часу. У версії TDI споживання дуже вимірюється, це трохи менш вірно в бензині. Тож у нього багато якостей. Однак він змушує їх платити трохи дорого, повільно прикрашаючи. Тому робити добрі пропозиції важко, але не неможливо, особливо в дизелі, оскільки це паливо більше не популярне.

Volvo XC60

Volvo завжди видно 3 преміум -німецькі виробники. І його мета -ввести свій закритий клуб синонім з високим рівнем, нагородженням бренду та продуктами, які надихають на повагу. Це виграно сьогодні. Але до середини -2000 -х років шведські моделі повинні бути визнані ще не дорівнюють, за винятком безпеки. Вони були “преміями доступу”. З моменту запуску XC60, останнього V70, а ще більше з моменту останнього XC90 та S90/V90, можна сказати, що Volvo торкається своєї мети. Оновлення, яке розпочалося з першого покоління XC60, випущене в 2008 році. Досить, приємно їздити, з бензиновими та дизельними двигунами (включаючи 5 циліндрів) приємного сучасного інтер’єру, вона перемогла. І технологічний арсенал безпеки та допомоги в русі на той час був вражаючим. І це навіть зачаровано трохи скрізь для деяких ! У будь -якому випадку, у категорії, XC60 нарешті слід було розглянути. Іноді ціни все ще розумні, порівняно з цінами BMW, Mercedes або Audi, оскільки імідж бренду Volvo ще не приєднався. Тож добрі пропозиції можливості. 5 -циліндровий дизель D3 163 к.с. або 2.4 D 175 к.с. 2011 року і близько 150 000 км узгоджується близько 13 000 євро (така ж ціна, що і минулого року !), за нову ціну понад 40 000 євро. Пропозиція з паливом майже не існує, і набагато дорожча, від 18 000 євро. Звичайно, це набагато дорожче для нинішнього покоління, яке починається від 26 000 євро, але, яке слід враховувати за його преміум -бокове зміщення порівняно з традиційними німецькими позашляховиками, його відмінним комфортом, його обширним двигунами, включаючи потужні акумуляторні гібриди і надійність завжди вище середнього, навіть якщо модернізм був там і робить невдачу більш імовірним. Але це для всіх однаково.

• BMW X1
• Dacia Duster 1 і 2
• Ford Kuga 2
• Honda CR-V
• Hyundai Tucson/Kia Sportage
• Kia niro
• Mazda CX-5
• ОПЕЛЬ ОПЕЛЬ X
• Peugeot 3008
• Skoda Karoq
• Suzuki SX4 S-Cross
• Toyota RAV-4
• Volkswagen Tiguan
• Volvo XC60

Топ -10 найкращих розкішних позашляховиків (2023)

З Розкіш в останні роки стали все більш популярними, пропонуючи комфорт, продуктивність та витонченість. Вони розроблені для задоволення потреб тих, хто прагне асоціювати високоефективну водіння з елегантним та витонченим інтер’єром. Якщо ви шукаєте позашляховик, у цій статті ми вивчимо 10 найрозкішніше позашляховик автомобільного ринку, які пропонують виняткові характеристики та ефективність. Від сирої сили Lamborghini Urus, до комфорту та витонченості Range Rover, включаючи вдосконалені риси BMW X7 та бездоганні оздоблення Rolls-Royce Cullinan, цей список пропонує попередній перегляд найбільш висококласних позашляховиків, які зараз доступні на Ринок розкішних автомобілів у 2023 році.

Короткий зміст статті

Який розкішний позашляховик вибрати в 2023 році ? Відкрийте для себе порівняння 10 найкращих самородків на ринку автомобілів !

Цей вибір ґрунтувався на 5 важливих критеріях, а саме:

1. Ціна
2. Розміри,
3. Моторизація,
4. Двигун,
5. І максимальна швидкість

Почнемо наш огляд найкращих розкішних кросоверів, доступних для придбання або оренди.

Топ-1-Rolls-Royce Cullinan: Кінцеве втілення розкішного автомобіля

• Ціна : 391 800 євро
• Розміри : 5,34 м х 2,00 м х 1,84 м
• Моторизація : V12 6.75 бітурбо
• Влада : 600 к.с
• максимальна швидкість : 250 км/год

Якщо вам кажуть “Велика розкіш, комфорт та ексклюзивність”, ви негайно думаєте про Rolls-Royce. Ці поняття зараз пов’язані зі світом позашляховиків завдяки Куллінану, всесвітньому релізії Rolls-Royce, який пропонує винятковий досвід водіння з точки зору розкоші та продуктивності. Високофінований та розкішний досвід водіння, який справді втілює суть автомобільної розкоші. Його якість виробництва та рівень екстремального комфорту роблять Cull Найкращий розкішний позашляховик у світі у 2023 році.

Топ 2 – Ferrari Purosangue: італійський спортивний позашляховик

• Ціна : 384,229 євро
• Розміри : 4,97 м х 2,02 м х 1,58 м
• Моторизація : V12 6.5 л
• Влада : 725 к.с
• максимальна швидкість : 310 км/год

Ferrari щойно оприлюднив свій перший спортивний позашляховик: Purosangue, ідеальний втілення самого бензину бренду. Виконання, задоволення від водіння та комфорт гармонійно поєднуються в цій унікальній моделі, яка влучно названа: “чистокровна” по -італійської мови. 725 кінських сил чистого щастя.

Топ -3 – Bentley Bentayga: The Summum of Automobile Luxury

• Ціна : 182 400 євро
• Розміри : 5.14 м х 2,00 м х 1,74 м
• Моторизація : V8 4.0 л
• Влада : 550 к.с
• максимальна швидкість : 290 км/год

Відомий своїми лімузинами, кабріолетами та скороченнями, Бентлі вирішив розпочати модний сегмент позашляховика. Бінго ! Bentayga пропонує водіння настільки приємний, як ви можете мати, оселившись на своїх казкових сидіннях “Сидіння авіакомпанії”. Позашляховик майстерно переносить якості, які зробили успіх його лімузинів у ще більш розкішній та комфортній обстановці.

Топ -4 – Lamborghini Urus: найпрестижніший позашляховик

• Ціна : 205 700 євро
• Розміри : 5.11 м х 2,02 м х 1,64 м
• Моторизація : V8 4.0 л
• Влада : 650 к.с
• максимальна швидкість : 305 км/год

Lamborghini Urus заснований на спільній платформі з іншими моделями, такими як Audi Q7, Porsche Cayenne та Bentley Bentayga. Він також оснащений 4,0 -літерним двигуном -Turbo V8, знайденим у Porsche або Audi позашляховику. Однак Magic Lamborghini працює на цьому ексклюзивному позашляховику, який робить усіх закоханих прекрасних механіків мрії.

Новий автоматичний додаток !

• Сфотографувати,
• Порівнювати,
• Купуйте та / або продайте за найкращою ціною