Yeni Peugeot 3008: Selefini nasıl destekleyecek

Peugeot tasarım direktörü Matthias Hossan, sonuçtan gurur duyuyor: “Yollarımızda görebileceğimiz standart bir araçtan daha yakın konsept arabaya daha yakın bir araçtayız.» Farlardan başlayan ve kalkandan inen ve pencerelerin etrafında kauçuk bulunmayan pençeler, daha iyi kaplamalarla yüksek bir görünüm verir.

Yeni Peugeot 3008, Aslan SUV Yıldızını Yeniden Kazanıyor

Jérôme Chont, markanın yıldızının üçüncü nesli, aslandan aslana kadar yeni Peugeot 3008 ile tanışmanıza götürüyor. Yolcu bölmesinde olduğu gibi dışarıda ne gibi değişiklikler yapıldı ? Gazetecimiz size tüm özelliklerini açıklıyor.

Yeni Peugeot 3008, güçlü ve farklılaştırıcı bir görsel etki

3008 meraklılarının güvence altına alınması: yeni model bir SUV olmaya devam ediyor. Çizgileri daha keskin, bir sporcu gibi. Boyutu 9 cm daha sürüyor, ancak 4,54 metre uzunluğunda araç hala kompakt bir görünüme sahip. Kuşkusuz, bu yeni 3008 güçlü ve farklılaştırıcı bir görsel etkiye neden oluyor.

Peugeot tasarım direktörü Matthias Hossan, sonuçtan gurur duyuyor: “Yollarımızda görebileceğimiz standart bir araçtan daha yakın konsept arabaya daha yakın bir araçtayız.» Farlardan başlayan ve kalkandan inen ve pencerelerin etrafında kauçuk bulunmayan pençeler, daha iyi kaplamalarla yüksek bir görünüm verir.

Özellikle 3008 tutkulu olanın üçüncü nesli sırada beklediği. Peugeot 3008 proje yöneticisi Gaëtan Demoulin, “WOW Effect” yaratmaya hevesliydi: “Bu yöne adanmış çok fazla enerji var.»

Ve içeride sihir çalışıyor. Birinci ve ikinci kuşağın içi özellikle geliştirildi ve tasarımdı, ancak bu yeni modelde üst seviyeye gidiyoruz. Sahibine, gösterge panelindeki kaliteli gri kumaş ve kendisinin ve yolcularının gerçekleştiği muhteşem koltuklarla oturma odasında olma hissini verir. Yüzen ekran, en son teknolojik tarafını doğrular. Küçük direksiyon simidi ayarlanabilir, ancak şimdi ekranı neredeyse tamamen görmenizi sağlar, eskisinden çok daha yüksek konumlandırılmıştır.

Jérôme Chont, konfor ve pratiklik arasındaki ittifaktan özellikle ikna oldu. Kesinlikle onun için: Bu yeni 3008 müşterileri çekecek !

Yeni Peugeot 3008: Üç elektrikli versiyon ve bir termal

Yeni Peugeot 3008 Electric üç güç sunacak: 2 tekerlekten çekişli 210 veya 230 hp ve 4 tekerlekten çekişli 230 hp. Özerklik, 50.000 € ‘yu aşan bir fiyattan korkacak kadar 700 km’ye kadar çıkmayı vaat ediyor … En az 35.000 € karşılığında termal bir versiyon da sunulacak. Şimdi Peugeot Star SUV’un bu fiyata değdiğinden emin olmak için arabayı denemek için kalıyor ! 2024 baharında beklenen sürüm.

Automoto her Pazar 10: 05’te TF1’de.

Yeni Peugeot 3008: Selefini nasıl destekleyecek ?

Günler, 12 Eylül’de planlanan üçüncü nesil 3008’in vahiyinden önce sayılır. 2016’da yayınlanan mevcut modele kıyasla, yeni gelenlerin vaat ettiği ilerlemeleri zaten belirtiyoruz.

Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: İlk Statik Çatışma !

İllüstrasyon © Julien Jodry

Mevcut karşısında yeni Peugeot 3008

İllüstrasyon © Julien Jodry

Yeni Peugeot 3008

12 Eylül’de tanıtılan profili Coupé SUV’ların profili esinlenirken, motorları hem hibridizasyon hem de toplam elektrifikasyon kullanacak.

Peugeot 3008 Akım

2016 yılında başlatılan, 2021’de yeniden düzenlenmeden önce, çizgileri zamanın saldırılarını onurlandırırken, hala 48V hibridizasyondan 300 hp’de 180’den şarj edilebilir varyantların biriktirilmesine kadar güzel bir motor paneline sahiptir.

Yeni Peugeot 3008

Şu anda piyasada bulunan en geniş olan 21 “panel dahil yeni i-cockpit ortamı aracılığıyla görülmeyi planlıyor.

Peugeot 3008 Akım

Hala stilistik bir bakış açısıyla, gösterge paneli, multimedya bölümüne darbeyi suçluyor.

Bir en çok satanın değiştirilmesi, herhangi bir otomobil üreticisi için çift kenarlı olduğu ortaya çıkıyor. Yenilik yapma ihtiyacı ve davalarından elde edilen müşterileri sarsmamak için, imlecin doğru yere konumlandırılması sorunudur. Ve kategorisinde bir numara kaldı Peugeot 3008 kompresör silindiri, tasarımcıları partiyi genişletmeyi umduğu için bu sorgulamadan kaçmıyor.

Gerçek bir atış SUV Coupé ?

Başından beri, yeni Lion SUV’un siluetini keşfettiğimizde, tasarımcılar tarafından düzenlenen mimari riskin ölçüsünü alacağız. Rakiplerinin klasik, tipik mola profilini terk etmek (Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, vb.), Renault Arkana’dan esinlenen Coupe profiliyle aile müşterisini övmeyecek. Buna Hazır Yeni 3008, Bagaj Kapağı Zirvesi’nden Pavyon’da arka yolculardan aşağı akıştaki pavyonda düşmesine başlayarak elmas rakiplerinden daha ince oynuyor. Bu nedenle, stil ve yaşanabilirliği ustaca kurtarması gereken sahte bir coupe’dir. Bununla birlikte, arka teleskopun yoğun eğimiyle ilgili olarak, bagajın tavana doygunluk meraklıları için hesap artık orada olmayacak.

Artık gövde yok, ama modülerlik ne olacak ?

Bununla birlikte, Renault Austral (4,51 m) şablonuna ulaşmak için en az 5 ila 6 cm uzunluğunda olan bu yeni modelin boyutları hakkında bilinmeyen kalır. Sonuç olarak, tablet altında, 3008 Cuvée 2024’ün göğüs hacminin selefi tarafından mutlu bir şekilde 520 l küpü aşacağına bahse gireriz. Buna ek olarak, iki kısımda kayar arka tezgahtan yararlanan elmas rakibi tarafından kurulan modülerlik standartlarını durdurma fikrinden esinlenmeyi tercih eder (⅔ -⅓). Bagaj taşıma kapasitesini önemli ölçüde artırmasına izin verecek bir ipucu, ancak Peugeot genellikle Citroën’i bu tür ekipmanları sunmak için bırakır. O andan itibaren, bu yeni 3008’de sabit bir koltuğun yenilenmesini bekleyelim.

Kendini kanıtlaması gereken yeni bir i-cockpit

Arka koltukları sürücününkine taşıyarak, i-cockpit modülünün hassas tüylerini gözlemleyeceğiz. Daha iyi ? Evet ve hayır, muhtemelen. Olumlu nokta, sürücünün baktığı bilginin yükselmesinden gelmeli ve daha önce kısmen direksiyon simidinin üst kısmı tarafından maskelenmelidir. Direksiyon kolonunu en düşük seviyesine düşürmedikçe, sürüş konumunu değiştirme riski altında, Sochalian modellerinde tekrar eden bir semptom. Bu yeni kavisli ekran, daha önce I-Cockpit ortamını oluşturan iki ekranı bir araya getirerek otomotiv üretiminin geniş formatını (21 ”) gösterme özelliğine sahip olacak. Ancak madalyanın tersi, bir fonksiyonu aktive etmek için kolu abartılı olarak ihale etmesi muhtemel yolculardan uzaklığından gelebilir. Yelkenini kaldırırken kontrol edemeyeceğimiz bir nokta.

Müthiş olarak elektrikli

Son olarak, 3008, toplam elektrifikasyonun kapsamı altında devrimini yapacak kaputun altında. Dergi otomobilinden meslektaşlarımıza göre, yeni gelen elektromotif panelini iki ila dört tekerlekten çekiş, 115 ila 285 kW (155 ila 380 hp) arasında, pil kapasiteleri ise 85 kWh inçte 60 ila 85 kWh sunacak. 600 km özerkliğe yaklaşma görüşü. Yakında STLA Medium olarak adlandırılan EMP2 platformuna kabul edilen gelişmelerle mümkün kılan teknik bir başarı da birkaç seviyede hibridizasyonla donatıldı. Yakın zamanda mevcut 3008 tarafından açılan 136 HP 48V bloğunun yenilenmesine ek olarak, bu taban sadece 180, 225 ve hatta 300 hp’ye karşı 200 HP birleştirilmiş bir şekilde şarj edilebilir bir varyant olmalıdır. Açıkçası, PHEV sürümleri artık kompakt aslan SUV’un önceliklerinin bir parçası olmayacak.

Yeni Peugeot 3008 Fiyat

Mevcut 3008’in hala önünde parlak bir geleceği var, yerine 2024 baharından önce imtiyazlarda beklenmiyor. Fiyatını daha iyi müzakere etmek için aracın ömrünün sonunda bahis yaparak imtiyazda iş yapmak için bir fırsat olacaktır. Şu anda 35.320 € ‘dan başlıyor, onu başaracak olanın, potansiyel olarak yaklaşık 37.000 € civarında bulunan temel bir fiyatla bir kez daha ilaveyi şişireceğine bahse girelim.