Xpeng, Avrupa’da G9 ve P7 güncellemesini başlattı

Xpeng P7 aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.

Xpeng P7: Daha ucuz bir Tesla ile aynı şey ?

Çin’de elektrikli sedanların segmenti artıyor. Kaliforniyalı muadiline çok fazla pazar payı bırakmamak için XPENG (Xiaopng’in kasılması) yeni P7’nin teknik özelliklerini paylaşıyor.

Model 3 ile Model S arasında konumlandırılmıştır

Slayt kaydırın
XPENG P7 | Elektrikli sedan +39’un resmi fotoğrafları

Neden aynı anda iki modelle karşılaşmıyorsunuz? ? Xpeng sedanının boyutları, Tesla aralığındaki iki araç arasındaki P7’ye karıştı. Gerçekten de 4 ölçer.88 metre uzunluğunda, Model S’den 9 santimetre daha az ancak Model 3’ten 19 santimetre daha fazla. Bu küçük oyunda, Kaliforniyalı rakibinin yüksek uç modelinin bir düşmanı olarak daha fazla konumlandırılmıştır. Ayrıca, daha stoklu bir arka ve geri çekilebilir kapıların kulpları ile kaplı uzun bir başlık ile estetik benzerlikler buluyoruz. Bununla birlikte, kendi kendine olan aydınlık bir imza ile kendini ayırt eder. Basit: ön tarafta bir kafa bandı, bir geri. Minimalist, ancak daha az etkili değil.

Ancak, kabine girdiğinizde diğer farklılıklar ortaya çıkar. Tesla’nın merkezi konsolunda sadece bir (çok) büyük ekran gösterildiğinde, P7 tek bir dokunsal levhada iki ekran seti seçer (Mercedes’ten ödünç alınan bir özellik ?)). Xpeng tarafından sunulan fotoğrafların slayt gösterisinde çok zarif bir iki dallı direksiyon simidi de fark edilecek. Teknoloji tarafında, NVIDIA şirketi ile ortaklığının yardımcı olmasından yardımcı olan Otonom Seviye 3 sürüşü ile silahlandırılmıştır. Bu bağlamda, XPENG, ünlü (ve kıskanılan) otopilotun kaynak kodunun hırsızlığı için Tesla tarafından saldırıya uğradı.

Özerklik (ler) ve pazarlama fiyatı

Slayt kaydırın
XPENG P7 | Elektrikli sedan +39’un resmi fotoğrafları

Bir özerklik olarak, Xpeng P7 en güzel kartını oynuyor. Marka, Çin’de şarj edilmeden seyahat edilen kilometrelik kaydına sahip standart elektrikli otomobil olduğuna güveniyor: NEDC döngüsüne göre 706 km. Kuşkusuz, bu döngü WLTP’den açıkça daha az hassastır, ancak aynı egzersizde Tesla Model 3 668 km ile daha az verimlidir. Bu Çince versiyona “RWD Süper Uzun Aralık” denir ve diğer ikisinin ortasına yerleştirilir. Giriş seviyesi 568 km özerkliğe sahipken, son montajda 4,9 kWh’lik bir pille tedarik edilen 4 tekerlekten çekiş, 4,3 saniyede 0 ila 100 km/s görüntülemeye izin veriyor.

Fiyat için, P7’nin fiyatı 30’dan başladığından zafer XPENG’ye geri döner.“Küçük Özerklik” versiyonu için 000 Euro, 33.Uzun menzil için 250 Euro ve son olarak 44.4 tekerlekten çekiş için 340 Euro. Çin arazisinde, Model 3 asgari 39 fiyatla pazarlanmaktadır.600 Euro veya neredeyse 10.Asya rakibinden 000 Euro daha fazla. Son olarak, Xpeng firması henüz sedanının Avrupa’da satışını duyurmadı. Sabırla bekle.

Xpeng, Avrupa’da G9 ve P7 güncellemesini başlattı

Söz verildiği gibi, Xpeng Avrupa için iki yeni modelini sundu: Büyük SUV G9 ve P7’nin güncellenmiş bir versiyonu, büyük kusuru şarj hızında düzeltir.

Nio’dan kısa bir süre sonra Norveç’e geldi, Xpeng 2022’de Avrupa’daki kalkınma Ardorlarını temperledi ve Çin’deki durumunu dengelemeyi tercih etti. Geliştirilmiş bir versiyonda G9 SUV ve P7’nin gelişiyle 2023 için iş devam ediyor. Bu yıl Hollanda, İsveç, Danimarka ve Norveç’te markanın gelişiminin yüküne yol açacak her şeyden önce.

Bu 2023 geliştirme programında, büyük stil değişikliği yok. Görünen tek evrim, ön taraftaki farlarla ilgili. Blok şimdi otonom sürüş X-Pilot 3’ün en son versiyonuna eşlik eden 2 LiDar içeriyor.0. Ekipman motorlu bir bagaj kapısı, yardımlı kapılar, ısı pompası ve ısıtmalı bir direksiyon simidi kazanır.

Ancak en ilginç olanı, iki tahrik versiyonunun ve 4 tekerlekten çekişin yük gücüyle ilgilidir. Sürekli akım yükü 100’den 175 kW’a gider. Henüz G9’un süper hızlı şarjı değil, ancak zaten önemli bir ilerleme.

Xpeng P7 fiyatları Hollanda’da 49.990 € ‘dan başlıyor. Ya standart aralık ve uzun menzilli Tesla 3 Tesla 3.

P7 RWD	P7 AWD
Uzunluk	4880 mm	4880 mm
Genişlik	1896 mm	1896 mm
Yükseklik	1450 mm	1450 mm
Dingil açıklığı	2998 mm	2998 mm
Göğüs	440 L	440 L
CX	0.236	0.236
Güç / tork	203 KW / 276 HP 390 nm	348 kW / 473 hp 655 nm
Motor	İtme	Entegre
Pil	NC	NC
Özerklik	530 km	470 km
Şarj	175 kW	175 kW

Çin’den daha az hızlı bir G9

Yük tam olarak G9’un en önemli argümanlarından biridir. Ancak, Avrupa’da açıklanan yük, Çin’den daha az verimli. SIC pili 800V voltajı üzerinde çalışıyor, G9 Çin’de doğrudan akımda 480 kW iddia ediyor, ancak Avrupa’da 300 kW’tan memnun. Bu, 98 kWh pili için% 10 ila% 80 ila 20 dakikalık süreyi azaltmak için yeterlidir. Özerklik en verimli versiyonunda 570 km’ye ulaşır.

G9, Hollanda’da 57.900’den 71.990 € ‘ya satıldı veya bir Tesla Model Y’den yaklaşık 10.000 € daha fazla.

G9 RWD	G9 RWD uzun menzilli	G9 AWD
Uzunluk	4891 mm	4891 mm	4891 mm
Genişlik	1937 mm	1937 mm	1937 mm
Yükseklik	1680 mm	1680 mm	1680 mm
Dingil açıklığı	2998 mm	2998 mm	2998 mm
Göğüs	660	660	660
CX	0.272	0.272	0.272
Güç / tork	230 KW / 313 HP 430 nm	230 KW / 313 HP 430 nm	450 KW / 551 HP 717 nm
Motor	İtme	İtme	Entegre
Pil	78 kWh	98 kWh	98 kWh
Özerklik	NC	570 km	NC
Şarj	300 kW	300 kW	300 kW

Xpeng P7

Xpeng P7 aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.

Tesla Model 3’ün rakibi olan Xpeng P7, bir kupa gibi bir sedan. Norveç tarafından Avrupa’ya varış, 500 km’den fazla özerklik duyurdu.

Xpeng P7, derecelendirilmiş bir çizgiye sahiptir ve ön tarafta hafif bir şeritle öne çıkıyor. Sedanın içi çok işlevli bir direksiyon ve iki ekran ile çok rafine edilmiş. Piyasada bir kanat baskısı, Elytre’de kapıları olan lüks bir versiyonu var.

Xpeng P7 Motorları ve Performans

Çin sedanında iki farklı motor var. Birincisi, 196 kW güç veya 266 beygir gücü gösteren bir tahrik versiyonudur. 390 nm tork geliştirir ve 6’da 0 ila 100 km/s düştü.7 saniye.

İkinci versiyonda dört tekerlekten çekiş ve iki motor var. Ön tarafın önünde 120 kW güç gelişir ve arka motor 196 kW görüntüler. Toplam güç 300 kW veya 410 beygir gücünü aşıyor. Çift o zaman 655 nm ve 0 ila 100 km/s sadece 4 alır.3 saniye.

Xpeng P7’nin pil, özerkliği ve şarjı

XPENG P7 Pil 80 kapasiteye sahiptir.9 kwh, sürüm ne olursa olsun. Açıklanan özerklik NEDC döngüsünde 700 km veya karışık WLTP döngüsünde 530 km’dir. Dört tekerlekten çekişli versiyon, WLTP Tahmininde yaklaşık 470 km düşüyor. Şarj tarafında, XPENG P7 100 kW’a kadar şarjı kabul eder.

P7’nin fiyatı ve pazarlaması

Xpeng P7, Çin’de 30.000 Euro eşdeğeri bir Tesla Model 3’ten daha az satıyor.

Avrupa’ya gelmesi için Norveç’te 42.500 Euro’ya eşdeğer bir oran sergiliyor ve burada pazarlamasının 2021 sonunda başladığı.