İşte ağır göndermeyi planlayan yeni Volvo elektrikli otomobil

Siparişler orada açılacak Gelecek 12 Kasım’dan, Resmi vahiy tarihi. Ancak, sonuncunun bize yol açması hariç tutulmaz. En ikna edici örnek, örneğin, Çin pazarı için tasarlanmış, ancak nihayet Eylül ayında Münih Show sırasında Avrupa’ya gelecek olan yeni Denza D9’dur. İsveççe için mükemmel bir rakip.

Volvo Mayıs ayında % 100 elektrikli otomobil satışlarını üç katına çıkardı

Volvo Cars, 2021 tedarik zincirinin kısıtlamaları nedeniyle sonuçların üretimdeki düşüşten olumsuz etkilendiği, dünya çapında Mayıs ayında satılan 60.398 otomobili rapor ediyor. 2023’ün ilk beş ayında şirket, bir yıldan diğerine 275.312 araba veya % 14 artış sattı.

Şarj edilebilir elektrikli arabaların satışları daha da hızlı artar. Geçen ay Volvo, 23.967 şarj edilebilir melez sattı, bir yıldan % 55 daha fazla ve toplam hacmin neredeyse % 40’ı.

En ilginç şeylerden biri, tamamen elektrikli otomobil satışlarının 10.826 birime ulaşması için neredeyse üç katına çıkması (%196 artışla), şarj edilebilir hibrid otomobil satışları sadece%11 arttı, erişim 13 141 için arttı. Yavaş yavaş, elektrik melezlerine yaklaşıyor ve yaklaşıyor.

Volvo şarj sonucu:

Elektrik : 10.826 ( % 196 artış) ve % 17.9 pazar payı
Şarj edilebilir melezler : 13.141 ( % 11 artış) ve % 21.8 pazar payı
Toplam : 23.967 ( %55 artış) ve %39.7

Bu yıl şimdiye kadar, Volvo şarj edilebilir otomobil satışları yaklaşık 112.000’e (bir yıldan diğerine % 34 arttı), bu da toplam hacmin % 41’ini temsil ediyor.

Volvo satışları yılın başından beri şarj oldu:

Elektrik : 49.725 ( % 148 artış) ve % 18,1 pazar payı
Şarj edilebilir melezler : 62.273 ( %1.5 düşüş) ve %22.6
Toplam : 111,998 ( %34 artış) ve %40.7

Referans olarak, 2022’de Volvo, 205.000’den fazla şarj edilebilir elektrikli otomobil sattı veya toplam hacmin % 33’ü sattı.

Bu yıl, Volvo şarj otomobil satışları 250.000’i aşabilir, hatta büyüme % 50’ye kadar hızlanırsa 300.000’e ulaşabilir.

Coğrafi olarak, her zamanki gibi, Volvo şarj edilebilir otomobillerin çoğu Avrupa’da satıldı. Mayıs ayında 16.481 vardır (yıllık vardiyada % 87 artış), burada toplam hacmin % 63’ünü temsil ederler.

Amerika Birleşik Devletleri’nde, aynı ay boyunca, şarj edilebilir otomobil satışları yıllık 3.039’a geçişte % 9 azaldı. Bu, toplam satışların yaklaşık % 28’ini temsil ediyor.

Bu arada, şarj edilebilir elektrikli otomobil satışları Çin’de % 116 artarak 1.181’e (toplamın yaklaşık % 8’i) ulaştı. Modeller açısından, Volvo serisi iki tamamen elektrikli model içerir: Volvo C40 Doldurma ve Volvo XC40 şarjı. Her ikisi de yakında daha verimli yeni sürümler alacak (Amerika Birleşik Devletleri’nde, arka istem modelleri muhtemelen en ilginç olacak).

İşte ağır göndermeyi planlayan yeni Volvo elektrikli otomobil

Ex90 ve Ex30’dan sonra Volvo, yepyeni bir elektrikli arabanın yaklaşan gelişini duyurdu. İkincisi, Çin için tasarlanan her şeyden önce olacak yeni bir minivan şeklini alacak. Ama hiçbir şey Avrupa’ya gelmeyi biraz sonra hariç tutmaz.

Volvo son zamanlarda işsiz değildi. Firma zaten menzilinde iki elektrikli model sunuyorsa, C40 ve XC40 şarjı, bu hala biraz ışık. Gerçekten de, firma, Avrupa Birliği tarafından uygulanan son tarihten beş yıl önce 2030’dan itibaren termal otomobilleri pazarlamayı planlamayı planlıyor.

Benzeri görülmemiş bir siluet

Bu bağlamda İsveç şirketi, büyük Ex90’da birkaç ay önce perdeyi kaldırdı, bu da sonunda hibritte pazarlanan mevcut XC90’ın yerini alacak. Daha yakın zamanlarda, günün ışığını görmek, yukarıda belirtilen iki kompakt SUV’ye yeni bir alternatif sunan küçük ex30’un sırası da oldu.

Ancak üretici sadece buna dayanmıyor. Bu yüzden hazırlanıyor Yepyeni bir model ortaya çıkar Önümüzdeki aylarda. Gerçekten sürpriz olmayan bir duyuru, bazı söylentiler zaten İskandinav markasının aralığına benzeri görülmemiş bir aracın gelişinden bahsediyorlardı. Ama bu ne ?

Çerezleri ve diğer izleyicileri kabul etmediğiniz için bu içerik engellenir. Bu içerik YouTube tarafından sağlanır.
Bunu görselleştirebilmek için, YouTube tarafından işletilen kullanımı verilerinizle aşağıdaki amaçlar için kullanılabilecek verilerinizle kabul etmelisiniz: İçeriği sosyal medyayla görüntülemenize ve paylaşmanıza izin verin, ürünlerin geliştirilmesini ve iyileştirilmesini ve bunun geliştirilmesini ve onun Ortaklar, profiliniz ve etkinliğinizle ilgili olarak kişiselleştirilmiş reklamlar sergileyin, kişiselleştirilmiş bir reklam profilini tanımlayın, bu sitenin reklamlarının ve içeriğinin performansını ölçün ve bu sitenin kitlesini ölçün (daha fazla)

Geçen Temmuz ayında, gelecekteki bir elektrikli minivandan prototipler Çin’de görülmüş ve internet kullanıcılarının merakını karıştırmıştır. Ve şimdi netiz, bir sonraki Volvo modeli. Bu bilgiler, üretici tarafından kendisi tarafından yeni yayınlanmış bir basın açıklamasında onaylandı. Ve iyi haber, ikincisine kısa bir video eşlik ediyor.

Bu çok kısmen keşfetmemizi sağlar Em90 adını taşıyacak olan. Ex90’a yakın bir şablon göstermesi gereken bu araçta zaten bazı endikasyonlar veren bir temyiz başvurusu. Kayıt için ikincisi Beş metreden fazla ve 1.74 metre yüksekliğinde 1.96 metre genişliğinde önlemler. Kısacası güzel bir bebek, hatırlatma olarak, ölçekte 2.8 tondan fazla ağırlık.

Yaşanabilir bir minivan

Ancak bu kez, bu yeni gelen bir MPV olarak tanımlandığından SUV Point (Çok amaçlı araç)), “Minivan” adıyla daha iyi bilinir Ev. Bu segment artık bölgelerimizde gerçekten moda değilse, bu EM90 aslında bizi memnun etmeyi amaçlamıyor. En azından hemen değil. Ve iyi bir nedenle, Volvo, ilk olarak hedeflenen Çin pazarı olduğunu belirtir.

Siparişler orada açılacak Gelecek 12 Kasım’dan, Resmi vahiy tarihi. Ancak, sonuncunun bize yol açması hariç tutulmaz. En ikna edici örnek, örneğin, Çin pazarı için tasarlanmış, ancak nihayet Eylül ayında Münih Show sırasında Avrupa’ya gelecek olan yeni Denza D9’dur. İsveççe için mükemmel bir rakip.

Şimdilik, bununla ilgili bilgiler hala nadirdir, ancak ikincisinin her şeyden önce onun yaşanabilirliği üzerine bahis oynayacağını zaten biliyoruz. Ayrıca, belirli özellikleri Zeekr 009 ile paylaşmalıdır, firma aynı zamanda Geely grubunun bir parçasıdır. Bu nedenle deniz tabanını ve aynı motoru mantıklı bir şekilde bulmalıyız 271 beygir gücünün iki motoru, ön ve arkada. Ve 2.8 tondan fazla bir ağırlık…

İki Qilin CTP 3 pil.WLTP döngüsüne göre yaklaşık 660 kilometre dönen özerklik sunan 116 veya 140 kWh kapasiteli 0 önerilmelidir. Maksimum gücü ve şarj süresini bilmek devam ederken, bu paket teoride olabilir Hızlı bir terminalde on dakika içinde doldurulmuş, Nio tarafından geliştirilen ve İsveç’e ve Çin’de kurulan 500 kW gibi.

Bir meraklılar topluluğuna katılmak istiyorum ? Anlaşmazlığımız sizi karşılıyor, burası teknoloji etrafında karşılıklı yardım ve tutku yeri.