Volkswagen Kimlik Testi. Buzz (2022): Elektrikli Kombinin Dönüşü, VW ID. Buzz: Elektrikli Kombi Fransa’da Almanya’dan daha ucuz 8.000 € daha ucuz

VW Kimliği. Buzz: Elektrikli Kombi Fransa’da Almanya’dan daha ucuz 8.000 € daha ucuz

Contents

1 VW Kimliği. Buzz: Elektrikli Kombi Fransa’da Almanya’dan daha ucuz 8.000 € daha ucuz

Kim yüksek ağırlık diyor, diyor Özerklik mutlaka azalmak. Bu kimlik. Buzz, zaten kimlikte kullanılan en büyük pile sahiptir.4 ve 5. Ancak ölçekte ek 300 kg ile Volkswagen mucizeler yapamaz .. 419 km içinde WLTP döngüsü, Gerçek veriler güçlü bir şekilde değişir. Kentsel kullanımda ve hafif bir ekiple, kimlik. Buzz kolayca 450 km’yi aşar, hızlı bir yola girdiğinizde sonuç artık aynı değildir. Otoyolda 130 km, Combi Pil hızlı, çok hızlı bir şekilde tükenir. Ve birkaç bagajla içeride 5 olduğunuz sürece, özerklik inebilir 300 km’nin altında ! Ekstra kentsel neo-retro maceracılarınızı doğaçladığınızda çok satıcı değil … ancak nicelikli sonuçlar çıkarmak için Autoplus laboratuvarımızdan doğrulanmış verilerin bekleyeceğiz.

Volkswagen Kimlik Testi. Buzz (2022): Elektrikli kombinin dönüşü ?

Hiç yoktu “Gerçek” Kombi 1979’da piyasaya sürülen ve 1990’da T4 ile değiştirilen Volkswagen Transporter T3’ten (Tip 25). Bu nedenle, Alman firmasının bu eksikliği menzilinde doldurması 32 yıldan fazla sürecek. Çünkü evet, saflar için arıyoruz “Kombinasyon” A Volkswagen Taşıyıcı sahip olmak arkaya yerleştirilmiş motor, Büyük bir Yayda VW logosu, Ve yuvarlak farlar. Ve bu iyi, bu İD. Vızıltı Yuvarlak optik olmayabilir, ancak arka aksta bir motoru vardır !

Bu yeni minibüsden önce, sadece ilk üç taşıma bu özelliklere sahipti. Bunların en ünlüsünü, serideki modellerin başarısına büyük ölçüde katılan T1 Tip 2’yi (1950-1967) hatırlayacağız. Hemen onunla tanımlanabilir iki renk, onun yuvarlak farlar önde ve onun büyük logo Yayda poz, orijinal kombik her zaman bir simge otomotiv dünyasında.

Volkswagen, orijinal minibüsün ruhuyla bir mola veriyor T3’ün gelişiyle. Üretici, modelinin tam bir revizyonunu ve Motoru arkadaki terk et. Taşımanın taşınması çok daha geleneksel ve yuvarlak farları terk ediyor. Volkswagen hala bugün ve varyasyonlarını (çoklu veya Kaliforniya gibi) pazarlıyorsa, orijinal kombinin ruhu çok eksikti.

Volkswagen yine de bu etkiye sinyal göndermeye çalıştı, özellikle de Mikrobüs, 2001 yılında The Strait Show’da sunuldu, ancak bekleme uzun sürdü. İkinci bir gösteri arabası, Bulli, Daha sonra 2011 yılında Frankfurt’ta sunuldu. Son olarak, hepimiz daha yakın zamanda hatırlıyoruzİD. Vızıltı konsepti, Ocak 2017’de Boğaz Bugün test edilen modeli öngören Atlantik karşısında.

L ‘İD. Vızıltı Bu nedenle orijinal kombinin ruhunu gerçekten canlandırıyor ? Yuvarlak farlara sahip değilse, yine de iki tonlu bir gölge (isteğe bağlı), ön tarafta büyük logo var, aynı zamanda ve her şeyden önce arka aksta bulunan bir motor var ! Bir detay var .. Bu elektrik !

İşte Volkswagen Kimlik Testimiz. Video Buzz:

İd.buzz

Yeşil -Çözülmüş Buzz

İd.buzz

Pahalı

Tasarım: Güçlü sermaye sempati ile neo-retro kombini

İlk bakışta yanlış olmak imkansız, bir kombinin önündeyiz. Ama sadece hiç değil ! Bu kimlik. Buzz açıkçası% 100 elektriklidir ve birçok kişiye devam eder Stilistik kodlar itibarını inşa eden orijinal minibüsün. Tasarım açısından, Volkswagen’in her seferinde bir şeyler sunmak istediğini düşünüyoruz modern, Ama uyandırıcı. Ön tarafta, bu yayda pozlanan büyük bir VW logosu ile sonuçlanır, ancak aynı zamanda bu iki tonlu gölgede (şeker beyaz/turuncu enerjik), aynı 1.790 € ‘dan faturalandırdı ! Seçenek olmadan, kimlik. Buzz, Metalik Gümüş, United Dış Resim’nde sunulacak.

Optik artık eski modelde olduğu gibi burada değil, kimlik aralığında modellerin LED imzasını al. Alt kısımda, ızgara, pillerin soğumasını sağlamak ve çok sayıda sensörün işlerini yapmasına izin vermek için kaydırılır.

Profilde, bize 1950’lerin kombini hatırlatan daha fazla ipucu görebiliriz. Orada Yanlış hava alımları örneğin arka miktarda, hatta Velayet pencereleri Oldukça heybetli. Şablon seviyesi, kimlik. Buzz heybetli, bir tasarımcı sayesinde, ikincisi ilk bakışta “güçlü” ise görünmüyor. Bu izlenim, özellikle çok kısa bir başlıklı (ön tekerleğin merkezi ile yay arasında 82 cm) olan büyük dingil mesafesine (3 metre) kaynaklanmaktadır. Minibüs önlemleri 4.72 metre çok uzun 1.99 metre geniş ve 1.94 metre yüksekliğinde. İlginç bir nokta, dönüm yarıçapı 11.1 metre neredeyse son golf sahasınınkine eşdeğerdir (10.9 metre).

Önde: büyük ve eksiksiz bir iç mekan

Bu kimliğin içinde. Buzz, iyi hissediyoruz. Gerçekten iyi ! Bu açıdan, Volkswagen’den Sanatın Adamları, yarı-flaw’sız bir. Test modelimizde, açık iç mekan çok hoş ve çok fazla ışık ekliyor. Bütün çok rafine ve açıkça kimlik aralığındaki modellerden ilham alıyor. Dijital levhalar açısından, sürücünün karşısında aynı küçük ekranı ve bir 12 -inç büyük levha merkezi konsolun üzerinde oturur (ayrıca isteğe bağlı, faturalandırılmış 130 €).

Bitişlerle ilgili olarak, bunlar iyi, Ancak, kimlik aralığındaki diğer modellerde olduğu gibi malzeme seçimi sorgulanabilir. Bazıları dokulu olsa bile birçok plastik zordur ve sadece kapıların içinde mevcut bir taklit deri vardır. Test modelimizde, gösterge panelinin tüm uzunluğu boyunca açık bir ahşap taklidi plastik ek düzenlenmiştir, ancak içi boş geliyor. Zarar.

Ergonomi kimlikle aynıdır.4 ve 5, kapasitif komutlar Direksiyonda veya özellikle klima için merkezi ekranın altında bulunur. Uyarlama mükemmeldir ve hafif bir yardım eli gerektirir ..

Birçok depolama var. Vızıltı. Kapıların içi, gösterge tablosundaki boşluklar, indüksiyon şarjı, büyük fincan tutucu, büyük eldiven kutusu ve son olarak merkezde ek bir çekmeceden bile çıkarılabilir bir “kutu” ! Şüphesiz, kişisel etkilerinizi kimliğe sahip olarak saklamak için yeriniz olacak. Vızıltı.

Arkada: tek bir tezgah ama büyük bir sandık

Arka koltuklarda mutlu olacak, ama aynı zamanda hayal kırıklığına uğrayacak. Şimdilik eksik olanla başlamak için. Buzz sadece 3 kişilik bir arka koltukla sunulmaktadır. Arkada ek tezgah yok, 7 -Seater sürümü daha sonra gelecek. İkinci siyah nokta, bunlar Açılmayan pencereler arkada. Kesişen olası bile yok.

Ancak şaşırtıcı olmayan bir şekilde, hizmetin geri kalanı sayesinde genel not yeniden değerlenir. Ne için ? Çünkü bu büyük kombinin arkasında gerçekten iyi hissediyorsun ! Açık iç mekan Çok fazla ışık sunuyor Sunroof olmadan bile (şimdilik) ve hatta renkli arka pencerelerle (isteğe bağlı) bile. Bacak ve kafa aralığı da çok cömerttir. Büyük bir boyut için bile, kafanın üzerinde hala çok fazla alan var !

Bagaj da çok büyük. İle 1121 litre Standart yapılandırmasında, arka koltukları katlayarak yine de büyüyebilir. İkinci durumda, kolayca aşar 2.000 litre. Sonunda, kayan tezgah Bagajın boyutunu daha da artırmanızı sağlar.

Sürüş: Mutlak konfor ama izlemek için bir özerklik

Onun kimliği için. Buzz, Volkswagen devam etti MEB modüler platform, Zaten kimlik aralığı boyunca kullanılıyor. Önerilen motor benzersizdir: 150 kW’lık bir elektrik bloğu 204 at sağlayan. Bu motor enerjisini 77 kWh’lık bir pilden çekiyor. Yolda, Neredeyse 2,5 tona rağmen, Bu modern kombik oldukça çevik ! Piller sayesinde ağırlık merkezi çok düşük. Minibüs dönüşlere atmaz. Seviye performansı, blok olsa bile, bu neo-retro kombinisiyle beklenecek heyecan yok 310 nm tork, hızlandırıcıya hemen yanıt verir, elektrik zorunludur. Bu boyutta bir aracın olduğunda çok güzel. İD. Buzz kırmızı ışığa esnek bir şekilde hızlanır. 0 ila 100 km/s 10 saniyede yapılır kabaca ve Hız elektronik olarak 145 km/s ile sınırlıdır.

Amortisman şaşırtıcı derecede iyi yönetiliyor, yolda gerçekten çok iyi gelişiyoruz, minibüs yolun deformasyonlarını iyi emiyor. Sadece en yüksek eşek sırtları açıkça rahatsız olacak. Öte yandan, çok uzak ön cam Oldukça garip bir sürüş hissi verin, bu minibüsün manipüle edilmesi biraz adaptasyon zaman alır.

Kim yüksek ağırlık diyor, diyor Özerklik mutlaka azalmak. Bu kimlik. Buzz, zaten kimlikte kullanılan en büyük pile sahiptir.4 ve 5. Ancak ölçekte ek 300 kg ile Volkswagen mucizeler yapamaz .. 419 km içinde WLTP döngüsü, Gerçek veriler güçlü bir şekilde değişir. Kentsel kullanımda ve hafif bir ekiple, kimlik. Buzz kolayca 450 km’yi aşar, hızlı bir yola girdiğinizde sonuç artık aynı değildir. Otoyolda 130 km, Combi Pil hızlı, çok hızlı bir şekilde tükenir. Ve birkaç bagajla içeride 5 olduğunuz sürece, özerklik inebilir 300 km’nin altında ! Ekstra kentsel neo-retro maceracılarınızı doğaçladığınızda çok satıcı değil … ancak nicelikli sonuçlar çıkarmak için Autoplus laboratuvarımızdan doğrulanmış verilerin bekleyeceğiz.

Sonunda olumlu bir notta, ses yalıtımı mükemmel ve Yarı duyulmayan yataklar. Sessizlik minibüste altın ve Konfor maksimum !

Karar: Bu kombik tarafından baştan çıkarılmamıza izin veriyoruz !

Bu Kimlik Hakkında Ne Söylenmeli. Vızıltı ? Estetik açıdan güzel, Orijinal Kombide birkaç göz kırpmasıyla, yeni Volkswagen Electric Van kesinlikle büyük bir sermaye sempatisine sahip. Yoldan geçenlerin gülümsemelerini görmelisin -yolumuzda hareketsiz kalan ama tüm gülümsemeler, bu yuvarlanan UFO’ya hayran kaldı. Birlikte Güzel sürüş keyfi, bir Maksimum konfor Ve bir Çok “rahat” atmosfer İçeride kimlik. Buzz bu noktalarda neredeyse kusursuz bir şey.

Şimdilik, bazı elementlerin masayı lekelse bile: bir arka koltuk yok, henüz açılmayan pencereler, henüz sunroof, benzersiz bir motorizasyon .. Ama her şeyden önce, hızlı ve uzağa gitmek istediğinizde günah işleyen bir özerklik. Biraz açız ve çağrı fiyatı yardımcı olmuyor ! Önerildi 56.990 € 2000 € ekolojik bonusu çekmeniz gereken modern minibüs tüm bütçeler için uygun değildir … ve bazı seçenekler aldığınızda, not hızla aşar 65.000 €. 2000 € bonusunu havaya uçuracak kadar kötü !

Sonunda, yine de bu kimliğe baştan çıkarılabiliriz. Çok uzun zamandır beklediğimiz buzz. Direksiyon simidi son olduğunda, sonunda neredeyse her yere gizlice giren bu minibüs tarafından büyülüyoruz. Ve çok uzak ve saymadan dönme arzusu bizi canlandırıyor .. Yolda şarj istasyonlarınız olması şartıyla !