Volkswagen ID4

Volkswagen Kimliği.4 2020 sonunda Fransa’da pazarlamaya başladı. Fiyatı versiyona ve seçilen bitişe bağlı olacaktır:

Volkswagen Kimlik Testi.4: Yeni elektrikli SUV değeri nedir ?

Alman markasının ilk elektrikli SUV, yeni Volkswagen Kimliği.4 Özelliklerinin çoğunu kompakt kimlikle paylaşın.3. 77 kWh pil ile donatılmış 1. Max Limited serisinde deneyebildik.

Volkswagen’de her şey çok hızlı gidiyor. Sadece birkaç ay önce elektrikli kompakt kimliğini başlattı.3, Alman markası zaten ikinci bir modeli kucaklıyor. Yeni kimlik ile.4, Volkswagen elektrikli SUV’ların daha popüler segmentini ele alıyor.

Kimlikten ödünç alındı.3

Kimliğin estetik kodlarının büyük bir kısmını devralma.3, yeni Volkswagen Kimliği.4 ayrıca aynı bileşenleri kullanır. Bu ilk test için, Alman markası bizi 1. maksimum sürüm haline getirdi, arka aksı üzerine 77 kWh pille monte edilmiş 204 beygir gücü bloğunu birleştiren sınırlı bir seri. 12 modül ve 288 hücreden oluşan WLTP döngüsünde 500 km’den fazla özerklik vaat ediyor.

Şarj alanında, 11 kW on -board şarj cihazı bir kombo konektörü tarafından tamamlandı. 125 kW’da, otonominin % 80’ini yaklaşık otuz dakika içinde geri kazanmak yeterlidir. Birçok elektrikli araç gibi, Volkswagen Kimliği.4 bir mobil uygulama ile ilişkilendirilebilir. Bu, yük seviyesini, kalan özerkliği takip etmeyi, aynı zamanda yolcu bölmesinin yeniden şarjını ve önceden ısıtılmasını önceden programlamayı mümkün kılar.

Kimliğe gelince.3, diğer yapılandırmalar sunulur. Böylece giriş seviyesinde bir kimlik sürümü bulacağız.4 Saf 148 beygir gücünün bir elektrik motorunu 52 kWh pille birleştirerek. Öte yandan, tüm tekerlekten çekişli 4 tekerlekten çekişli sürüm biraz sonra gelecek.

Kompakt bir SUV

Şablon açısından, Volkswagen Electric SUV nispeten kompakttır. 4.58 m uzunluğunda, Peugeot 3008’den 13 santimetre daha fazla sergiliyor. Ardından 1.85 m genişliğinde ve 1.60 m yüksekliğinde (çatı çubukları ile 1.63 m) sayın.

Test modelimizin yüksek 1. maks. 21 inçte, jantlar çok güzel, ancak özerkliği teşvik etmek için ideal değil.

Arkada, bagaj elektriksel olarak açılır. Hacim açısından, bu kimlik.4 543 litre yükleme alanı biriktirir. Kimlik gibi.3, şarj kablolarını saklamak için çift arka planı ve kayak kapağı olan bir tezgahı var. İki parçaya katlanırken, bu kapasitenin 1.575 litrelik kapasitenin getirmesini sağlar.

2,77 m dingil mesafesinden yararlanan Volkswagen Kimliği.4, üstün kategori modellerine layık bir yaşanabilirlik sunar. Arka koltuklarda iyi kurulduk. İyi çizilmiş, tezgah güzel bir bacak alanı sunuyor.

Merkezi bir tünelin olmaması, orta yolcuyu barındırmayı kolaylaştırırsa, iki yan yerden daha sağlam bir dosyayı barındırmak zorunda kalacaktır.

Ön tarafta, koltuk elektrikli ayarlı yüksek lüks döşeme ile rahattır. Kimlikte olduğu gibi.3, bireysel kolçaklardan yararlanıyoruz. Genel bitiş açısından biraz hayal kırıklığına uğradık. Birçok katı öğe, test sürümümüzün yüksek katlı konumlandırılması ile.

Dijital, enstrümantasyon çok okunabilir ve bir kafa ekran cihazı ile desteklenir. Multimedya sistemi, Apple Carplay ve Android Auto ile uyumlu 10 inçlik büyük bir dokunsala dayanmaktadır. Yeni Volkswagen yazılım arayüzünü entegre etmek her zaman çok duyarlı değildir. Üretici, sıvayı silmek için kendini itiraf ediyor, ancak sistemini geliştirmek için düzenli olarak güncelleniyor.

Nazik bir elektrik SUV

Kimlikte olduğu gibi.3, hız seçicisi direksiyon simidinin sağına yerleştirilmiştir. Ayrıca “B” modunu başlatabiliriz. Cihaz, motor freninin yoğunluğunu biraz güçlendiriyor. Ancak, bir Hyundai Kona veya Honda e’de sunulan sürüş paletleri kadar gelişmemiş.

Farklı sürüş modlarının seçimi merkezi ekrandan geçer. Bu 1. maksimum bitişte, standart olarak kontrol edilen süspansiyonlardan yararlanıyoruz. Bunlar, seçilen moda göre otomatik olarak uyum sağlar, eko modunda daha esnek hale gelir ve spor modunda daha zor olur.

Kasabada, bu kimlik.4 tekerlekler üzerinde gerçek bir oturma odası. Düşük hızda çok sessiz, süspansiyon açısından olağanüstü sürüş ve çok doğru konfor sunar. 10.2 m’de, soygun çapı onu özellikle kullanışlı hale getiriyor. Şehir için gerçek bir varlık ! Manevralar için, geri dönüş kamerası, koltuk başlıkları yükseltilirse arka camın belirli bir görünürlük eksikliğini telafi eder.

Spor modunda, süspansiyonlar ateşlenir, yeniden kalibre edilmiş direksiyon ve geliştirilmiş hızlandırıcının reaktivitesi. 2.100 kilodan fazla biriken bir aile SUV için hızlandırmalar doğrudur. 0 ila 100 km/s böylece 8.5 saniyede çekilir. Dinamik seviyede, zeminin altına monte edilen 493 kilo pil, çok iyi bir ağırlık merkezi sunar. Sadece Dezavantaj: Fren Pedalı. Yarışın başında küçük bir Mollassonne, dozlaması kolay olma avantajına sahiptir.

Otoyolda, SUV’nin 204 beygir gücü, trafik şeritlerine kolayca sığmanızı sağlar. Tüm sürümlerde standart olarak sunulan aktif regülatöre ek olarak, bu yüksek uç kaplama Seviye 2 otonom sürüş sunar. Merkezi ekran aracılığıyla, farklı özellikleri etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak mümkün olacaktır. Sonunda, Volkswagen tarafından sunulan cihaz, kullanımı Avrupa’da yazılımı kısıtlanan bir Tesla’dan daha etkili görünüyor. Başka bir hoş nokta: araçları tanımlayan yüksek kafa ekran cihazı. Sistem ayrıca, hızı sınırlamalara uyarlamak için trafik işaretlerini de dikkate alır.

Lu SUV Volkswagen Kimliğinin Tüketimi ve Gerçek Özerkliği.4

Şehir, yol ve otoyol karıştıran yüz kilometrelik karışık bir şekilde, bu testi ortalama 23.2 kWh/100 km ile bitiriyoruz. WLTP döngüsünde üretici tarafından talep edilen 19 kWh/100 km’den oldukça uzaktayız. Testimizin koşullarında 330 km’lik gerçek bir özerkliğe güvenmek için yeterli.

Otoyolda, Alman SUV enerji açısından açgözlüdür. Regülatörde 130 km/s’de, anlık tüketimimiz 33 ila 37 kWh/100 km arasında salındı. Hızını 110’a düşürmedikçe, % 100 otoyol kullanımında 250 km’yi aşmak zor olacaktır.

Volkswagen Kimliği SUV Fiyatları.4

Fiyat açısından, bu yüksek end sürüm 58.950 € veya 55.950 € faturalandırılır. Hem daha iyi bir performans hem de daha fazla özerklik sunan bir Tesla Model Y’nin neredeyse fiyatı.

Neyse ki, Volkswagen Kimliği.4 daha erişilebilir sürümlerde var. 52 kWh küçük bir pil ile sınırlı olan saf sürüm, giriş seviyesi görevi görür. 345 km özerklik sunan 39.370 € ‘dan başlıyor ve bu da onu maksimum 7.000 € bonus için uygun hale getiriyor. Yeni elektrikli Hyundai Kona’ya (39.900 €) karşı çıkacak bir erişim oranı, aynı zamanda ve her şeyden önce Skoda Enyaq’a. Eşdeğer teknik konfigürasyonla Çek SUV, bonus hariç 36.050 Euro’dan başlar.

Elektrikli otomobil haberleri hakkında hiçbir şeyi kaçırmamaya emin olmak istiyorsunuz ?

Volkswagen ID4

Volkswagen ID4 aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.

Alman grubunun MEB platformundan geliştirilen Volkswagen ID4, platformunu kompakt Volkswagen Kimliği ile paylaşıyor.3. Fransa’daki pazarlaması 2020’nin sonunda başladı.

ID4 Tasarım

Volkswagen Id Crozz’dan esinlenerek, Nisan 2017’de ilk kez Şangay Otomobil Şovu Volkswagen Kimliği’nde ortaya çıkan bir konsept.4 Özelliklerinin çoğunu kompakt elektrik kimliğiyle paylaşın.3. Yüksek tünemiş, model 21 santimetre yerden boşluk sunar. Kompakt SUV görünümünü alır ve büyük bir başlık ve çok işaretli ön kanatlarla karakterizedir.

Şablon açısından, uzatılmış bir dingil mesafesi sayesinde daha yüksek bir kategori araçla aynı habitlenebilirliği sunarken 4.58 m uzunluğunda başlar. Bagaj gövdesi açısından, üretici 543 litrelik bir kapasiteyi 1’e çıkarabilecek bir kapasite duyurdu.Arka koltuk katlandıktan sonra 575 litre.

GTX Sporting sürümünde, kimlik.4 belirli estetik unsurlardan faydalanma.

Volkswagen Kimlik Motorları.4

Volkswagen kimliği gibi.3, Volkswagen Kimliği.4 üç motorda mevcuttur. Hepsi tahrikte yapılandırılmıştır:

• 109 kW (148hp) veya 125 kW (170 hp) Saf versiyonda ve 52 kWh pil üzerinde
• Pro sürümünde 150 kW (204 hp) 77 kWh pil ile donatılmış
• 195 kW (265 hp) Pro 4Motion sürümünde, 77 kWh pilli tüm tekerlekten çekiş
• 220 (299 HP) GTX sürümünde tüm tekerlekten çekişli ve 77 kWh Pil

En güçlü versiyonunda The Pro, Volkswagen Electric SUV 8,5 saniyede 100 km/s’ye ulaşıyor. En yüksek hızda, tüm varyantlar 160 km/s ile sınırlıdır.

2021’de Volkswagen, elektrikli SUV’sinin daha sportif bir versiyonunu başlattı. Kimlik denir.4 GTX, bu tüm tekerlekten çekişli versiyon 180 km/s en yüksek hız ve 6.2 saniyede 0 ila 100 km/s vaat ediyor.

Kimlik 4 Pil ve Özerklik

Volkswagen Kimliği.4 iki pil yapılandırmasında mevcuttur. 52 kWh net kapasite sunan birincisi, bir yükte 345 km’ye kadar özerkliğe izin verirken, ikincisi 77 kWh’de 520 km’ye (GTX versiyonunda 480 km) tırmanıyor.

Şarj açısından, kapasiteler pil yapılandırmasına bağlı. 52 kWh’de, açık şarj cihazı 7 ile sınırlıdır.2 kW ve 50 kW’da hızlı akım yükü. 77 kWh’lık büyük pilde, on -board şarj cihazı 11 kW’da tırmanıyor ve 135 kW’da (GTX’te 150 kW) hızlı yük tırmanıyor.

Ayrıca oku Volkswagen Kimlik Yük simülatörüne erişin.4

Net Pil Kapasitesi (KWH)	52 kWh	77 kWh
WLTP özerkliği	345 km	480 – 520 km
AC yükü	7.2 KW	11 kW
DC Tarak Kurulu	110 kW	135 – 150 kW

Kimliğin fiyatı ve pazarlaması

Volkswagen Kimliği.4 2020 sonunda Fransa’da pazarlamaya başladı. Fiyatı versiyona ve seçilen bitişe bağlı olacaktır:

• İD.4 Saf 145 hp’lik bir motoru 52 kWh pille ilişkilendirir. Bu sürüm üreticinin giriş seviyesidir. İki bitiş seviyesinde mevcuttur, bonus hariç 42.400 € ‘dan başlar
• İD.4 Saf Performans safla aynı pili kaplayan ancak bir motor gücü ile 170 beygir gücüne yol açtı. Fiyatı 44.000 € ‘dan başlıyor.
• İD.4 Pro, 48.850 € ‘dan faturalandırılan 77 kWh pilli giriş seviyesi
• İD.4 Pro Performans 204 beygir gücündeki bir elektrik motorunu 77 kWh pille birleştiren. 5 bitiş seviyesinde mevcuttur, 50.450 € ‘dan başlar
• İD.4 GTX en verimli sürüme karşılık gelen. Elektrikli bir GTI’ya eşdeğer olan bu GTX versiyonu, 299 beygir gücü ve 77 kWh’lık bir piline sahiptir. Fransa’da fiyatı 44.700 € ‘dan başlıyor

Volkswagen ID4’ü deneyin ?

Volkswagen ID4 aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.