Sportif Volkswagen Kimliği.AWD ile 4 GTX çıkış, 295 saatlik

Volkswagen en popüler sürdürülebilir mobilite markası olmak istiyor. Amaç, 2050 yılına kadar karbon nötr olmadan önce 2030 yılına kadar Volkswagen’in birim satışlarının% 70’ine ulaşması için Avrupa’daki% 100 elektrikli araçların pazar payını artırmaktır. Bu iddialı hedefe ulaşmak için, Alman üretici, Saksonya’nın batısındaki Zwickau’da özel bir kurulumda üretilen ortak payda kimliği altında yepyeni bir elektrik model ailesi geliştirdi.

Volkswagen Kimliği.4 GTX

Volkswagen’de GTI rozeti pahalı. Ancak enerji anında, üç spor mektubunun artık yeri yok. GTI öldü, Light Live the GTX, ilk başvurusunu Volkswagen Kimliğinde görüyor.4.

Test Özeti

GTX veya Golf GTI Scirocco’nun spor veya nostaljik arkadaşları, bu versiyonun göreceli dinamizmi tarafından baştan çıkarılmıyor. Kesinlikle daha güçlü ve cömert kapaklar sunan, kimlik.4 GTX, iletişim ve rozeti ile varsayılan dinamizmden uzaktır. Ancak çok yönlülüğü, kuşkusuz sağ lastiklerle karda daha etkili bir şekilde hafif bir kızılcık tırmanıyor ve aynı zamanda en fazla 1.200 kg frenle karşılaşmalarından 200 kg daha fazla çekmeye izin veriyor.

Bu nedenle, kimliğe ilgi duyan müşterilerin belirli bir bölümünü hedefliyorsa.4, esas olarak MEB platformunun mevcut konfigürasyonlarının en güçlülerini alarak elektrikli SUV aralığında bir görüntü görevi görür. Ancak, özellikle Sportline versiyonunda hala 53.730 € alan Skoda Enyaq 80X’e (ayrıca iki elektrikli motorla) karşı iyi bir iç anlaşma oluşturur.

Sportif Volkswagen Kimliği.AWD ile 4 GTX çıkış, 295 saatlik

Volkswagen’in yeni nesil elektrikli araçları, “GTX” Monike’i kullanarak bir performans varyantı sunacak. Ve bugün o grubun ilk üyesi bir dünya prömiyerinde açıklandı.

Fiziksel olarak, yeni kimlik.4 GTX, Volkswagen Kimliğinden büyük bir departman değil.4 Kanada pazarını vurmak üzere. Alt vücut kenarları vücudun geri kalanıyla aynı renkte tamamlanırken, tüm çatı (sütunlar ve raylar dahil) parlak siyahtır.

• Ayrıca: 2021 Volkswagen Kimliği.Kanada için 4 fiyatlandırma
• Ayrıca: Onaylandı: Volkswagen Kimliği.4 Tahmini menzil oyunları

Eşsiz tekerlekler (20 veya 21 inç), revize edilmiş LED arka lambalar ve asansör kapısında bir “GTX” rozeti ve ön çamurluklardaki metalik trim parçası var.

Kokpit, direksiyon simidi ve koltuklar da dahil olmak üzere ekstra kırmızı aksan alır (ikincisi, Golf GTI’dakiler gibi ekose kumaşta ne yazık ki aktarılmamıştır). Dijital gösterge paneli yeniden düzenlendi ve daha fazla “GTX” rozeti boyunca bulunabilir.

Performans söz konusu olduğunda, Volkswagen Kimliği.4 GTX, AWD kurulumuyla sonuçlanan ikinci bir motor ekler. Çıktı 295 beygir gücü olarak derecelendirildi, tork spesifik değil. Bu garip çünkü kimliğin GTX olmayan AWD varyantı.4 Başlangıçta 302 Saatsek Gücü ile duyurulduğumuz söz verildi.

0-100 km/s’den ivme, mütevazı bir mütevazı-ev-standartlardır.2 saniye. En yavaş Tesla Model Y’nin Sprint’e beş saniye içinde ulaştığını düşünün. Ağırlık spesifik değil, eith, ancak tek motorlu RWD modelinin 2.131 kilogramından (4.700 pound) daha ağır olduğunu varsayıyoruz.

Pil, kimliğe sahip olan ikisinden daha büyüktür.4, gerçek refah kapasitesi 77 kWh ile 82 kWh olarak derecelendirildi. WLTP test döngüsüne göre Avrupa için maksimum aralığın 480 kilometre olduğu tahmin ediliyor.

Orada Volkswagen Kimliği.4 GTX bu yaz satışa sunulacak. Volkswagen Kanada’nın kamu müdürü ilişkileri Thomas Tetzlaff, bize alamayacağımızı söyledi.4 “GTX” formunda, ancak AWD sürümlerimiz aynı aktarma organlarına sahip olacak.

Volkswagen Kimliği.5 GTX (2022 -)

Frankenstein gibi elektrikle hayata döndürülen GTX etiketi, Volkswagen’e beklenmedik bir dönüş yapıyor. Kimlikten sonra.4, Sportiflik ve Sürüş Zevkle bağlantıyı yeniden yaratmak için elektrikli SUV’un kesilmiş versiyonunun sırasıdır.

Metin ve Fotoğraflar: S�bastien Dupuis

Volkswagen en popüler sürdürülebilir mobilite markası olmak istiyor. Amaç, 2050 yılına kadar karbon nötr olmadan önce 2030 yılına kadar Volkswagen’in birim satışlarının% 70’ine ulaşması için Avrupa’daki% 100 elektrikli araçların pazar payını artırmaktır. Bu iddialı hedefe ulaşmak için, Alman üretici, Saksonya’nın batısındaki Zwickau’da özel bir kurulumda üretilen ortak payda kimliği altında yepyeni bir elektrik model ailesi geliştirdi.

Kompakt kimlikten sonra.3 “21. yüzyılın elektrikli golf”, sonra SUV kimliği olabilir.4, kimlik.Kasım 2021’de sunulan 5 Volkswagen’deki ilk% 100 elektrikli coupe SUV. Elektrik modüler platformuna (MEB) dayanarak, kimlik.5 Doğrudan kimlikten araba kullanın.4 bir yıl önce tanıtıldı. Bu, Nisan 2021’de başlatılan “Yeni Etiket” GTX’i kimlik tarafından giyen ikinci elektrik modelidir.4 GTI, GTD ve GTE modelleri ile uyumlu ve bu nedenle Volkswagen markasının üyesi Klaus Zellmer olarak “sürüş zevkiyle” eş anlamlı olarak pazarlama ve satış Dés dedi. Aynı adam da “sürdürülebilirlik ve sportiflik uyumsuz değil, aksine, akıllıca, kendilerini tamamladıklarını da ekledi. »»

Bu kontrol edilmeli ! Yeni kimliği keşfettik küçük bir rezerv ile.5 GTX ve Volkswagen tarafından tarihsel hatırlama eksikliğine rağmen, gerçekte yeni bir şey olmayan bir etiketin bu dönüşü (otomotivdeki GTX kısaltma tarihi hakkındaki dosyamıza bakın). 2 tondan daha ağır bir SUV üzerinde bugün kökenlerinden geriye kalanlar ?

VW Scirocco GTX 16V
Ekim 1985’te piyasaya sürülen Scirocco GTX 16S, Scirocco MK2 Coupe’nin en sportif versiyonu olmaya devam ediyor. 200 km/s’lik sembolik çubuğu geçen ilk Volkswagen’di ! Bunu yapmak için mühendisler, Golf GTI’nın 1800 cc bloğunda 4 valfli bir silindir kafası aşılamıştı. 112 HP’den güç, daha sonra Golf II GTI 16’larının mutluluğu olacak yeni “KR” motorunda 139 hp’ye sıçradı.

SUNUM

Ürünün tat özellikleri hakkında daha fazla bilgi edinmeden önce, ambalajda biraz bekleyelim. İD.5 Oldukça rızaya dayalı bir tasarım sergiler, genellikle bize söyleyeceğiniz Volkswagen, bu doğrudur, ancak (ticari) avantajı uzun süredir nasıl memnun edeceğini bilmek için göstermiştir. Bu nedenle, golf 45 yıl boyunca Avrupa’da en iyi satan araba değil, ! İD.5, kimlikten daha dinamik olmaya çalışırken bu felsefenin bir parçasıdır.4 Birkaç litre yükleme hacmini feda ederek. Aracın ön kısmı sadece klimanın soğutucularını ve kısımlarını barındırıyor.

Önde, matris LED IQ projektörleri.Merkezinde VW logosu bulunan bir ışık şeridi ile bağlanan ışık, kimlik aralığına temiz bir “imza” verir. Burada GTX versiyonunda, her iki tarafta düzenlenmiş üç ışık yuvası ile çapraz ışıkları tamamlayan birleştirilmiştir. Tutarlar kimliğe daha fazla eğildi.5 ve öne çok yakın, entegre arka spoylere uzanan çatı çizgisine akışkanlık getirin. Arkada, yatay LED aydınlatma, maliyeti bir yedek durumunda tercih edilen 3D tasarım ışıklarını bağlayarak genişliği vurgular. Sonuçta, belirli kalkanlara ve bu versiyona özel siyah bir çatı ve 20 inçlik bir dizi “ystad” alaşım jantlarına rağmen. Her şey birbirine ve özellikle güzel “Red King” elbisesiyle, bu kimliği.5 GTX bir SUV için bakmak için o kadar kötü değil. Sadece söyleyen biz değil, özellikle de yoldan geçenler -görünüşü yakalamayı başardığı. Ayrıca, bu şık ve oldukça iyi profilli çizgiye, Golf 8’inkine benzer şekilde 0,27’lik güzel bir sürükleme katsayısı eşlik eder !

Kabin

Toplam uzunlukta sadece 4.60 metre, kimlik.5 gemide özellikle cömert bir alan sunuyor. Gemiye yerleştiğimizde hakim olan bu alan hissidir, türün yok olmasından önce büyük minivanları hatırlar. Akslar üzerine monte edilen motorlar düz bir zemin bırakırken, 2.77 metrelik uzun dingil mesafesi “açık alan” gibi bir iç tasarıma izin veriyor. Üst kategorideki termal SUV’larınki kadar büyük bir kabinle kendimizi bulduğumuz için makinenin aile mesleği gasp edilmez. Ayrıca, arkada 12 mm azaltılmış çatı koruması yetişkinler için tamamen kabul edilebilir.

İD.5 GTX, ürünlü logolu modern malzemelere sahip koltuklarla kişisel dokunuşunu ekliyor. Tam oda aydınlatması, iç tasarımın yenilikçi kavramının altını çiziyor. Kırmızının mavi taklit deri ile en iyi aceleci olup olmadığı görülüyor. Ayrıca, bu kimliğe plastiklerin kalitesi.5 genellikle göz kamaştırıcı değildir ve bazı görünür tasarruflar geçmiş alışkanlıklara karar verir.

Ancak ekipman, yüksek uçla ilgili olarak iyi bir şekilde süslenmiş. Kimlik sürüş konumunun siparişleri ve görüntülenmesi.5 ekranda, direksiyon simidinin arkasında küçük bir ve merkezde bulunan, 12 inç çapraz bir çapraz. Küçük ekran çok işlevli direksiyon simidi ile sipariş edilebilir. Gösterge tablosunun ortasındaki geniş ekranın bir dokunmatik işlevselliği vardır. Kimlik sayesinde. Işık, ön camın altında bulunan hafif bir bant, sürücü veya sürücü, örneğin tehlike durumlarında veya navigasyon için sezgisel olarak algılanabilir bilgiler alır. İD.5 Ne de sürüş yardım departmanında geç değil, ona her zaman daha müdahaleci, ona “Hello Kimliği”. »». En sık sessiz olmak istediğimiz sanal bir muhatap ! Burada ilgilendiğimiz şeylere gerçekten ilgi duymadan farklı elektronik sistemlerin listesini kurtaracağız.

MOTOR

Kimlik.5, en güçlü tahrik versiyonunda (Pro Performans) 204 hp ve 310 nm kalıcı uyarılmaya sahip senkron bir arka elektrik motoruna sahiptir (Pro performansı), GTX modeli ön aksında 109 hp ve 162 nm’lik asenkron (ASM) tipi bir motor ekler. Kimliğin toplam gücü.5 GTX 220 KW, 299 HP, 0 rpm’den mevcutken 460 nm’dir. Bu 2300 kilo SUV’yi daha sakin bir şekilde hareket ettiren.

6.3 saniyede 0’dan 100 km/s’ye gidebilir, kimlik.5 GTX, tüm tekerlekten çekişli, şablonu ve fiyatı – ceza dışında – daha doğrudan karşı çıksa bile, bir golf 8 GTI’nın performansından çok uzak değil. 180 km/s yüksek hızda geliştirilen ve 0 ila 100’de bir saniyeden fazla düştüğünde, onay planına dayanmadan termal “eşdeğeri” ile rekabet ediyormuş gibi davranması zordur. Cömert ve anlık bir çift elektrik motoru, hatırlatıcılar ve esneklik açısından sağlam bir varlık olmaya devam ediyor.

Tıpkı diğer kimlik modellerinde olduğu gibi.5, Kimlik Eğitimi.5 GTX, WLTP’de 489 km özerklik vaat eden 77 kWh lityum iyon pil (net pil kapasitesi) ile sağlanır. Kabin altındaki merkezi konumu, düşük bir yerçekimi merkezini ve yükün akslar üzerindeki dengeli bir dağılımını garanti eder. Öte yandan, özerklik açısından, elektron rezervi hala uzun aile gezilerini sakin bir şekilde düşünmek için biraz ortaya çıktı. Biraz karayolu ve bir roller bankından daha dinamik bir sürüşle, yaklaşık 18 kWh/100 km’lik ortalama elektrik tüketimini kaydettik, bu da kabaca ilan edilene karşılık geliyor.

Şarj etmek
Kimlik pili.5, 125 kW yerine maksimum 135 kW güçle şarj edilebilir; Bu, % 5 şarj durumundan % 80 yüke başlayarak 9 dakikaya kadar şarj süresi tasarrufu sağlar. Bu, kimlik için 320 km seyahat etmek için 29 dakikada yeterli enerji depolamanızı sağlar.5 GTX, 36 dakikalık bir şarj süresi ile. Ayrıca, yeni “pil bakımı” modu pil ömrünü optimize ediyor. Maksimum yükü (SOC) % 80 ile sınırlar, ancak daha küçük bir özerklikle.

YOLDA

GTX varyantında olduğu gibi, tahrik olsun veya elektrikli bir tekerlekten çekiş olsun, tüm kimlikler.5 Motor kontrol ünitelerinin ve haddeleme trenlerinin yakın bağlantısı sayesinde rahat ve güvenli sürüş sunuyoruz. Sürüş profilinin (standart) seçimi, birkaç moddan seçerek elektrik motorlarının ve yönetiminin çalışmasını etkilemeyi mümkün kılar.

Dahası, oldukça hoş bir ilerici yön, çünkü direksiyon döndürme açısı arttıkça daha doğrudan çalıştırma (seçenek). Normal sürüşte, yüksek ağırlıklı kimlik.5 gerçekten hissedilmiyor ve SUV, düşük yerçekimi merkezi tarafından yardım eden belirli bir çeviklik bile sergiliyor. Aynı zamanda, elektronik olarak düzenlenmiş amortisörler (DCC, ayrıca isteğe bağlı), esnek sürüş ve dinamik sürüş keyfi arasındaki uzlaşmayı daima uyarlayarak yolun hatalarını silmekten sorumludur.

Kimlik.5 GTX, mevcut bir GTI ile aynı spor lifini talep edebilir ? Doğruyu söylemek gerekirse, bu hala böyle olmaktan uzak. Eğride konfor uzlaşması ve vücut bakımı açısından çok başarılı olmasına rağmen, özellikle kimliğin sınırlarını hızlı bir şekilde bulduğumuz “eko” lastiklerinin seçimidir.Dinamik sürüşte 5 GTX. Böyle bir kütle ile, dört tekerlekten çekiş bile, ön aksta çok fazla kısıtlama uygularken, az önce görünümden kaçınamaz, sevin veya sıkı eğri yazıt. Lastiklerin acılarını çok fazla ifade ettiğini duyma fırsatımız olduğu için uzun zaman oldu ! Açıkçası, Pirelli Scorpio çifte ve bu kimliğe hareket eden kitleye zorladı.5 ve üzücü çünkü bir motosiklet grubunun dürtülerini çok hoş, torkla dolu herhangi bir elektrik torkunda.

Bir Volkswagen Kimliği Satın Alın.5 GTX

İD.5 GTX, rekabetin hala nadir olduğu bir “verimli” elektrikli SUV kategorisinde ayrıcalıklı bir statüden yararlanır. Teknik ikizleri Audi Q4 E-Tron 40 ve Skoda Enyaq Coupé ile aynı zamanda Ford Mustang Mach-e AWD’de, Volkswagen yüksek fiyatlar uygulamayı göze alabilir. Ancak 61.600 € ‘da, standart ekipman oldukça eksiksiz olsa bile, 325 HP KIA EV6 AWD veya segmentin yıldızı tarafından daha kolay baştan çıkarılabilir, yüksek özerkliği gerçek bir fark yaratabilen Tesla Model Y. Her halükarda, bu tür elektrikli araçla gerçek tasarruf sağlamayı ummadan önce belirli sayıda kilometre sürmeniz gerekecek. Enerji geçişinin fiyatı.

TEKNİK ÖZELLİKLER
Volkswagen Kimliği.5 GTX

MOTOR
Tip: Ön tarafta asenkron motor, arkada kalıcı uyarma ile senkron motor
Pozisyon: aks av + ar
Güç kaynağı: 77 kWhr Li-ion pil
Maksimum Güç (Ch Din): 300 (162+310)
Maxi Tork (NM): 460
BULAŞMA
Kalıcı 4×4
Vites kutusu: Arka monoraptif
Tekerlekler
AV-AR Frenleri (Ø mm): Kase üzerinde havalandırılmış diskler (320), sabit kaliperler 4 piston/1 piston
AV -AR Lastikleri: 215/40 – 245/40 R18 (Michelin Pilot Sport 4 veya Pilot Sport Cup 2)
AĞIRLIK
Yürüme Siparişinde Vakum (KG): 1109-1140
Ağırlık/güç oranı (kg/hp): 3.7

Verim
Maksimum hız (km/s): 180
0 – 100 km/s: 6 “3
TÜKETİM
Ortalama WLTP (KWH/100 km): 17.9 -18.7
Testin ortalaması (L/100 km): 21
WLTP Özerkliği (KM): 489
Yeni Fiyat (09/2022): 61.600 €
Vergi gücü: 18 CV

ÇÖZÜM

Kesinlikle çok verimli, Volkswagen Kimliği.5 GTX yüksek ağırlıktan muzdarip ve her şeyden önce, sportiflik değerlerini gerçekten taşımak için konfor ve enerji tasarrufuna yönelik bir şasiden muzdariptir. Bununla birlikte, orijinal “GTX” ruhuna, yani lüks ve dinamizmin yetenekli bir karışımına atıfta bulunursak, söz verilir. Ancak bir gün gelebilecek bir “elektrikli GTI” beklemeyin.