Citroën arkadaşının rakibi Microlino’yu lisanssız denedik … ama 16 yaşında bir lisansla

Gösterinin vurguları ? Büyük ön kapıyı açma zamanı ! Çalışabilir bir manevra, sapsız, sadece sağ kanatta bulunan ve iki yetişkini barındırabilen bir bankaya erişim sağlayan bir düğmeye küçük bir basınçla . Trunk bile sürprizlerden payını 230 litrelik bir yükleme hacmi ile saklıyor, Termal Fiat 500’den fazla !

Test – Microlino, trafik sıkışıklığını sevmenizi sağlayacak çok küçük elektrik

1950’lerin BMW Isetta’sının modern yeniden yorumlanması, çok küçük İsviçre mikrolino ilk premium elektrikli dörtik döngü olarak yerleştirilmek istiyor. Yakında şehirlerimizde iyi sürülebilecek yeni bir kentsel aracın sorumluluğunu alın.

Turin, bir kış sabahı, komik küçük bir makine yoldan geçenlerin merakını sokuyor – ! Bununla birlikte, 4 tekerlek üzerindeki bu küçük balon, Avrupa otomotiv fuarlarına katılan kişilerle ilgisi yok. Ve iyi bir nedenden ötürü, belirli Piedmontese tarafından tanımlanmayan bu yuvarlanan nesne, silueti Cenevre 2016’nın yıldızlarından biri olan ve daha yakın zamanda Paris 2022 Dünya Kupası’ndan biri olan Microlino’dan başkası değildir .

İsviçre’de bir konsept şeklinde sunumundan bu yana, su köprüleri altında aktı, bir virüs dünyayı felç etti ve kıtlıklar otomotiv endüstrisini etkiledi. Scooter’larda uzmanlaşmış Zürih Şirketi Micro’ya, küçük bir otomotiv üreticisine dönüşmek ve mikrolinolarını geliştirmek için zamana sahip olmasına izin verilir .

Bilmek güzel: Satın alma ve yeniden satış beklemek.

Microlino Microlino’nuzun Turbo Otomatik Derecesi sayesinde aracınızın yeniden satış veya kurtarma değerini bilmek mümkündür, Argus sahiline alternatif.

En şirin ?

Estetik olarak, konseptle karşılaştırıldığında, çok az gelişti. 1950’lerden dolayı kabarcık ruhu orada, o kadar ki, BMW Isetta’nın modern yeniden yorumlanması olarak düşünülebilir . Ve ona baktığımızda, tüm detaylar ele alındı. Ön taraftaki LED çubuk, göstergeler ve farlar veya hatta arka desteklenen tekerlekler olarak hareket eden yanlardaki küçük spotlar, mikrolino tam anlamıyla tüm kafaları çevirir . Başparmak yukarı, büyük gülümsemeler ve birçok soru arasında, bir araba bir rapor sırasında hiç bu kadar olumlu tepkiler uyandırmamış.

Gösterinin vurguları ? Büyük ön kapıyı açma zamanı ! Çalışabilir bir manevra, sapsız, sadece sağ kanatta bulunan ve iki yetişkini barındırabilen bir bankaya erişim sağlayan bir düğmeye küçük bir basınçla . Trunk bile sürprizlerden payını 230 litrelik bir yükleme hacmi ile saklıyor, Termal Fiat 500’den fazla !

İçeride sağlanan başka bir tedavi, havalandırmayı yönetmek için kullanılan küçük bir dokunmatik çubuk, bagajın açılması veya on -board enstrümantasyonunun konfigürasyonu. Ve en lüks modellerde olduğu gibi kapı kapanmasına yardımcı olmak . Kısacası, Microlino sadece bir şeyi paylaşabileceği diğer elektrikli dörtik döngülerden çok daha iyi ve daha fazla premium, müzik için taşınabilir hoparlör.

Citroën arkadaşının rakibi Microlino’yu lisanssız denedik … ama 16 yaşında bir lisansla

Uzun zamandır, yeni Microlino elektrikli arabası sonunda Fransız pazarına geliyor. İtalya’da lisanssız (veya neredeyse) ilk turlarını başkentte yaptı ve tekerleği alabildiğimiz için şanslıydık. Motosiklet ve araba arasında gerçek bir UFO’da en azını söyleyecek bir deneyim.

Nereden Alınır
Microlino (2022) en iyi fiyata ?

Şu anda teklif yok

Tam görüşümüz
Microlino (2022)

23 Temmuz 2023 07/23/2023 • 18:01

Onun arzulandığını söylemek iyi bir eksikliktir. Microlino’yu duyduğumuzdan bu yana uzun zaman oldu, birçok kişi tarafından 1955 ve 1962 arasında üretilen efsanevi BMW Isetta’nın canlanması olarak tanımlanan bu küçük elektrikli otomobil. Ve iyi bir nedenden dolayı, 2016’da Cenevre Motor Fuarı’ndaydı Sevimli küçük arabanın ilk adımlarını bir izleyicinin önüne atması muhtemelen biraz şaşırmış. O zaman, 2022’nin sonuna kadar daha fazla haber yok. O zaman, Paris Motor Show kapılarını açar ve Electric City arabası gerçekten herkesin şaşkınlığına sahiptir.

Onu fotoğraflama şansımız oldu, ama her şeyden önce onu başkentin sokaklarında kısaca yönlendirmek için. Birkaç ay sonra, Küçük ağır quadricycle Sonunda Fransız pazarına geldiğinde tekrar onun hakkında konuşuyor. Bu vesileyle, mikro marka bizi inanılmaz bir konumlandırmayı benimseyen tekerleği almaya davet etti, Motosiklet ve arabanın yarısı. Ancak ilk sunumu arasında, bir konsept ve bu yeni versiyon şeklinde, scooter’larıyla bilinen markanın küçük yaratımını geliştirmesine izin veren çok zaman oldu.

Ve eğer bir riquiqui boyutu gösteriyorsa, Üç metreden daha az uzunluğunda, Aslında birçok avantajı var ve bazı küçük sürprizleri gizliyor. Ve her şeyden önce, elbette düşündüğümüz Citroën arkadaşı da dahil olmak üzere belirli rakiplere kıskanacak hiçbir şeyi yok. Ama bu Isetta 2’nin gerçekten değeri.0 Yolda ? Öğrenmek için, Paris’in kalbinde küçük bir yolculuk için tekerleğini aldık !

Mikrolino Teknik Sayfası (2022)

Model	Microlino (2022)
Boyutlar	2.519 m x 1.473 m x 1.501 m
Güç (Atlar)	17 at
Özerklik seviyesi	Destekli Sürüş (Seviye 1)
Max hız	90 km/s
Araba	Tip 2
Giriş -Seviye Fiyatı	14990 Euro
Fiyat	14990
Ürün sayfası

Tasarım: Lezzetli Retro Microlino (2022)

Kesin olan bir şey var, bu mikrolino fark edilmeden uzak. Ve iyi bir nedenden ötürü, şehir arabası, ilk bakışta tanınan bir stili benimsiyor, bu da yoldan geçenlere meydan okuyamayan -birçoğu testimiz sırasında bizi fotoğraflamak için. Isetta’nın layık torunu olan piyasaya bu yeni gelen, Alman şehir otomobilinin yuvarlak siluet ve yanlara yerleştirilen ışıklar gibi bazı unsurlarını alıyor. Bunlar açıkça LED’de, Tıpkı önden geçen ışık bandı ve Dolce orta aralıklı kaplama gibi. Bu sürüm aynı zamanda Çeşitli Chrome Elementleri yanı sıra çok orijinal beyaz jantlarla.

Elektrikli şehir otomobilinin fasiyeleri çok rafine ve ızgara yok, hiçbir şekilde önerilmiyor. Değişir ve mutlaka kötü bir şey değildir, tam tersi. Ancak özellikle profilde mikrolino en zorlukları. Ve iyi bir nedenle, neredeyse üçgen çok şaşırtıcı bir siluet sergiliyor. Neyse ki, yanlara yapıştırılmış büyük çıkartmalar modelin adını gösterir, çünkü birçok pasör -. 13 inç jantların iki stili yapılandırıcıda, beyaz ve siyah renkte ve özellikle ek ücret ödemeden mevcuttur.

Toplamda, Altı renkten az renk sunulmuyor Dolce kaplamasında, Rakip Varyantı gri, siyah, mavi ve koyu yeşil tonlarla mevcuttur. Bizim için, arabamıza vintage bir görünüm veren beyaz bir çatı ile ilişkili kırmızı Milano’yu seçtik. Ayrıca arkada, elektrikli şehir otomobili çok orijinal, burada yine tüm kalkanları geçen ince bir LED şeridi ile. Bu, tüm harflere yazılan markanın adı ile aşılırken, ön taraftaki markanın adı dışında, otomobilin gövdesinde herhangi bir logo bulamazsınız.

Gönderme Sadece 2,25 metre uzunluk, Microlino adını oldukça iyi taşıyor ve kavramamız sırasında test edebildiğimiz için kasabanın her yerinde gizlice giriyor. Dahası, marka küçük boyutunu, şehir arabasının üç kopyasını tek bir park alanına park etmenin mümkün olduğunu söyleyerek şok bir argüman haline getiriyor. Öte yandan, İsviçre firması, küçük arabasının CX’inde (eğitimli katsayı) tüm -round tasarımıyla iletişim kurmaz.

Alışkanlık: Şaşırtıcı ! Microlino (2022)

Bundan şüphelenmek için bir divan olmaya gerek yok Bu mikrolino’nun yaşanabilirliği açıkçası güçlü değil. Üretici maalesef dingil mesafesinde iletişim kurmazsa, ikincisi en fazla elli metreyi aşıyor gibi görünüyor. Kaçınılmaz olarak, tahtaya girdiğimizde, kendimizi sardalya gibi sıkılmış bulmayı umuyoruz. Ve yine de, sevecen küçük elektrikli şehir arabamız aslında çok şaşırtıcı. Ancak detay girmeden önce, gemiye erişimde birkaç saniye bekleyelim. Arabanın her iki tarafında, diğer klasik araçlar gibi kapı yok, ancak Önde tek bir açıklık. Basit bir düğme baskısı, kilidini açmanıza izin verir.

Sonra sadece araca gir ve sonra yer İki kişiyi barındırmak için tasarlanmış küçük tezgah, Sürücü ve Yolcu. Ve her şeye karşı, özet kalsa bile oldukça rahattır. Gerçekten de, ilerleyebilir ve manuel olarak geri çekilebilirse, ikiye ayrılmaz. Yani yolcuların aynı boyutu az ya da çok yapmaya daha fazla ilgi duydukları anlamına gelir. Yolcu koltuğunun tamamen hareketsiz olduğu Citroën arkadaşı ve Fiat Topolino’nun farklı bir sistemi. Ayrıca unutmayın Dosya eğilmiyor, Ama neyse ki oldukça rahat bir açı ile oldukça iyi konumlandırılmış.

Araba küçük şablonlar için tasarlanmış gibi görünüyorsa, hepimiz aynı şekilde, direksiyon simidinin 1.80 metre olmadığında biraz fazla uzakta olduğunu düşünürüz, bu da sürüş konforuna zarar verebilir. Sürpriz olmadan, Malzemeler gerçekten çok rafine değil, Ve elbette her yerde çok sert ve taneli plastiklerin varlığını fark ediyoruz. Tezgahın gri kumaşı oldukça güzel ve gösterge tablosunda da bulundu. Bu açıkça çok özet ama işlevsel kalıyor. Sadece dezavantajı, içeri girdikten sonra kapıyı nasıl açacağını ve arabadan çıkacağını bulmak çok zor. Dokunmatik ekranın kapandığı siyah çubuğun arkasına gizli küçük bir düğmeye basmak gerçekten gereklidir.

Bu nedenle mikro-şehir sektörü, ilk kez bakarak beklediğimizden çok daha ferahtır. Tabii ki, gemiye iki büyük şablon kurmaktan kaçınmak daha iyidir, çünkü birlikte yaşama karmaşık olabilir. Ama arabanın bizi en çok şaşırttığı yerde, bagaj ile ilgili. İkincisi gerçekten çok geniş, çünkü’230 litre cömert bir hacim sergiliyor. Karşılaştırma için, Fiat 500E, 3.63 metre uzunluğa rağmen sadece 185 litre sunuyor. Microlino lehine kutsal bir fark !

Infodesing: Sıkı Minimum Microlino (2022)

Gördüğünüz gibi, bu mikrolino kesinlikle gereksiz yakıyor ve her şeyden önce işlevsel. Yapı yok, her elemanın bir yardımcı programı var. Ve böylece araba, üretim maliyetlerini de azaltmak için ekranların sefaletinde değil. Bu nedenle kendini uygun bir dijital levha ile donatmaz, ancak Hala küçük bir dokunmatik ekranı var. GPS, Apple Carplay veya Android Auto Navigation’dan yararlanma sorusu yok, çünkü sadece bazı özellikler içeriyor.

Bunlar esas olarak ayarlardır, özellikle havalandırma için, tam güçlü bir saç kurutma makinesi yapar. Dikkat, Arabada klima yok. Oldukça gurur verici bir tasarıma sahip küçük üç noktalı direksiyon simidi, sürücü ayrıca küçük bir dijital telefon. İkincisi modern ve çok başarılı bir sunuma sahiptir ve açık bir şekilde sürüş için tüm önemli bilgileri gösterir. Özellikle buluyoruz hız, özerklik Kalan ve elektrik tüketimi ve frenlemede rejenerasyon seviyesi.

Direksiyon kolonundaki iki tek komodo, göstergeleri ve silecekleri etkinleştirmenizi sağlar ve işte bu kadar. Bu araçta, teknoloji açısından minimum birliği gerçekten sunan yüksek teknoloji ürünü işlev yok. UnutulmalıBu basit bir ağır quadricycle Ve kesinlikle konuşan gerçek bir araba değil ve çok cömert bir bağışta bulunmaması normal. Ancak, fiyatı göz önüne alındığında, biraz daha iyi olmasını bekleyebilirdik. Dört klasik USB soketinin varlığını takdir ediyoruz. Öte yandan, USB-C bağlantı noktası yok.

GPS navigasyonundan yararlanmak istiyorsanız, Akıllı telefonunuzu ve özel desteği kullanın. Bu mutlaka kötü bir şey değildir, çünkü örneğin hızlı bir şekilde eski veya kötü tasarlanmış bir ekranla sonuçlanmaktan kaçınır. Özellikle giderek daha fazla üretici, konseptiyle Dacia veya Citroën dahil bu tür bir çözüm sunduğundan. Üretim maliyetlerini ve zaten oldukça yüksek olan müşteri tarafından ödenen nihai fiyatı sınırlamanın bir yolu, daha sonra göreceksiniz.

Sürüş: Şehir Microlino için Kesim (2022)

Elektrikli şehir arabasını başlatmak için artık gerçekten kullanılmadığımız bir hareket olan küçük anahtarı çevirmenin zamanı geldi. Kaçınılmaz olarak, eski moda bir ısı motoru gürültüsü bekliyoruz, ancak küçük arabamız iyi olduğu için sürüş istasyonunu işgal eden sadece sessizliktir elektrikli bir blok tarafından tahrik edildi. Bu, sadece 12,5 kW’da görüntülenen çok küçük bir güç görüntüler, yaklaşık 17 ata eşdeğer Birkaç 89 nm için. Tek bir yapılandırma sunulurken, katalogda üç pil boyutu mevcuttur.

Bu rakamlar, mikrolino’nun 16 yaşından itibaren B1 lisansı (125 cc) ile sürülebileceği anlamına gelirL7E kategorisinin bir parçası.

Gerçekten, örneğin tahmin biro gibi, hafif bir quadricycle (14 yaşından itibaren erişilebilir ve 45 km/s’de mahsurabilen) olarak kabul edilen bir Citroën arkadaşından daha güçlüdür, sonra sadece 8 atta köprü. Ve bu fark gerçekten hissedilir, çünkü test modelimiz oldukça eğlencelidir, en yüksek hızı 90 km/s’yi geçemezse bile.

Burada, açıkça 0 ila 100 km/s hakkında konuşmuyoruz, ancak Beş saniyede yapılan 0 ila 50 km/s. Oldukça şerefli ve oldukça canlı bir şekilde tadını çıkarmak için yeterli olan kırmızı ışıkta başlar. Hızlandırıcıdan daha açık bir yanıt sunan spor modunu başlatmak da mümkündür. Ve gerçekten hissediyor !

Tüm beklentilere karşı, elektrikli şehir otomobili çok eğlenceli, özellikle azaltılmış boyutları ve Riquiqui çekirdekleri sayesinde. Yönü esnektir, ancak bilgilendiricidir ve son derece kısa soygun çapı, arabanın cep mendiline dönüşebileceği anlamına gelir. Görünürlük geliştirilebilse bile, park aynı zamanda çocuğun oyunudur Bir iç ayna eklemek. Özellikle yanlara monte edilenler zevkimiz için biraz fazla küçük. Pilden sadece 435 kiloda görüntülenen mikrolino’nun azaltılmış ağırlığı onu daha da çevik hale getirirken, frenleme bu tür araç için oldukça doğrudur.

Tabii ki, sönümleme piyasadaki en rahat değil ve araba geciktiricilerde küçük bir firma ve diğer kaldırım kusurları. Neyse ki, tezgah oldukça rahat ! Ayrıca, çok hızlı bir şekilde binemeyeceği gerçeğine yardımcı olan Microlino’umuzun iyi ses yalıtmasını da takdir ediyoruz. Sonunda ve bu arabada çok küçük hissediyor olsanız bile Ne hava yastıkları ne de abs ve ne, Güvenlik hissi mevcut. Bu, örneğin Tesla’da olduğu gibi, aracın oldukça sağlıklı davranışı ve alüminyumdaki bağımsız şasisi sayesinde.

Özerklik, Batarya ve Microlino (2022)

Bu yeni küçük mikrolino, üreticilerin çoğunluğu tarafından benimsenen bir teknoloji olan bir NCM (nikel – colbalt manganez) bataryasına sahiptir. LFP’den (lityum – demir – fosfat) biraz daha pahalı ise, ikincisi avantajına sahiptirDaha fazla enerji yoğunluğu sunmak. Yani aynı boyutta, bir NCM pilin daha fazla elektrik depolayabileceği anlamına gelir. Ve bu gerçek bir varlıktır, çünkü akümülatörün ve dolayısıyla arabanın ağırlığını artırmadan daha cömert bir özerklik sunmaya izin verir. Çünkü çok büyük bir paketin de birçok dezavantajı olduğunu biliyoruz.

Electric City otomobil, çok farklı pil özelliklerine sahip üç versiyonda mevcuttur, 6, 10.5 ve 14 kwh. Göstermesine izin veren paketler 91, 177 ve 230 kilometrelik bir özerklik. Dikkatli olun, çünkü burada kullanılan WLTP onay döngüsü değildir, çünkü mikrolino ağır bir dört devirdir ve uygun bir araba değildir. Bu nedenle, örneğin Ligier myli’ye gelince, birkaç hafta önce test ettik. Karşılaştırma için Citroën Ami, benzersiz bir 5.5 kWh pil ile donatılmıştır ve 75 kilometre menzil görüntüler.

Ne yazık ki, şehir arabasının dijital ahizesi tüketimi bilmeye izin vermezken Üretici bu bilgilerle iletişim kurmuyor. Bununla birlikte, bu tür bir aracın geleneksel bir elektrikli otomobilden yaklaşık iki kat daha fazla tükettiğini biliyoruz. Ayrıca, genellikle bir kenara bırakılan ancak daha önce açıkladığımız gibi, şarjla ilgili kayıpları da dikkate almak gerekir.

Peki ya sevimli küçük arabamızın şarjı ? Üstlenilen, Bu hızlı terminallerle uyumlu değil Ve 6 kWh için 1.35 kW ve 10.5 ve 14 kWh’lik pillerde 2.6 kW’lık pilden memnun olmanız gerekecek.

Sonuç, 6 ve 14 kWh paketleri için 4 saat sürer Klasik bir iç sokette ve 10.5 kWh kapasitesinin 3 saatinde. Çok acele etmemek daha iyidir, ancak mikrolino alternatif akımda bir duvar kutusunda şarj edilemez, çünkü Tip şarj cihazı yok 2. Aksine rakibi, ligier myli. Umarım küçük İsviçre arabamız için gelecekte değişir ..

Fiyat, Rekabet ve Kullanılabilirlik Microlino (2022)

Microlino’ya erişilebilir Kentsel versiyonunda 17.990 Euro’dan Giriş -Seviye, 6 kWh Pilli Seri Ortak. Bununla birlikte, üç paketle mevcut olan Dolce ile daha verimli bir varyant seçmek mümkündür. Bu aynı zamanda ön tarafta bir LED ışık şeridi ve krom detayları ve özel iç tasarım seçenekleri ile donatılmıştır. Bunun için 19.990 Euro’dan az ödemelisiniz. Son olarak, 21.990 Euro coquette toplamı için, rakiplik kaplaması 10.5 kWh ve Sunroof akümülatörü ile standart olarak teslim edilir.

Her durumda, şehir arabası için uygundur 900 Euro ekolojik bonus, Hükümet tarafından henüz onaylanmamış olsa bile yukarı doğru revize edilebilir. 22.990 Euro için bir Pioneer Serisi lansman versiyonu da sunulmaktadır, ancak ilk 999 kopya ile sınırlıdır. 10.5 kWh pilin yanı sıra araba numarasının oyulmuş bir plakası ile birlikte gelir. Bu fiyat için, elektrikli bir mikro Explorer elektrikli scooter, öncelikli teslimat ve özel etkinliklere erişim hakkına da sahip olacaksınız.

Electric City otomobili, 7.990 Euro’dan başlayan Citroën Ami’nin topraklarında avlanıyor, ancak Microlino’nun tek rakibi bu değil. Ayrıca 12.499 Euro fiyatı ve Dacia Spring’i gösteren Ligier Myli’yi de alıntı yapabiliriz. Aynı kategorinin bir parçası değilse, fiyatları 20.800 Euro’da başladığı ve 5.000 Euro bonus için uygun olduğu için oldukça yakın kalıyor, bu da çıkarıldıktan sonra 15.800 Euro veriyor. Ayrıca, aynı zamanda denediğimiz yeni XEV Yoyo’ya da atıfta bulunabiliriz 11.400 Euro’da başlayan Renault Twizy, Bonus çıkar, ancak hareketli ikiliyi beklerken pazarlaması kesintiye uğradı.