Test – Mercedes sınıfı 250?, Mercedes A Sınıfı Hibrit Şarj Edilebilir: Fiyat, Özerklik, Perfs
Mercedes Sınıf A
Contents
- 1 Mercedes Sınıf A
- 1.1 Test – Mercedes sınıfı 250 ?
- 1.2 Patarus ama ciddi değil !
- 1.3 Şehir için yapılmış.
- 1.4 Mercedes Sınıf A
- 1.5 Tasarım ve Bagaj
- 1.6 250 E’de Mercedes motorizasyonu
- 1.7 Şarj edilebilir hibrit ile Mercedes sınıfının tüketimi
- 1.8 Pil ve özerklik
- 1.9 Mercedes 250 E’de şarj edin
- 1.10 Pazarlama ve fiyatlar
- 1.11 Şarj edilebilir hibrit sınıf ekipmanı
- 1.12 250 E’de Mercedes Teknik Sayfası
Hücreler açısından en son iyileştirmelerden ve serbest düşme fiyatından yararlanan şarj edilebilir hibrid sınıfı, 15,6 kWh’lik bir paket alacaktır. İkincisi 150 kg ağırlığındadır ve Almanya’daki akumotif iştiraki tarafından toplanır. Bu, iki Alman kompaktının piyasadaki en iyi özerklerden birine sahip olmasını sağlar.
Test – Mercedes sınıfı 250 ?
Elektrikli Modeller – Hibrit, Şarj Edilebilir veya% 100 Elektrikli Hibrit – Tüm Üreticilerde Çarpın. Mercedes, A Sınıfı’nın 250. versiyonuyla yeni bir tür temsilcisini sunuyor. Star Associates ile kompakt, daha da geniş bir müşteri çekmek için termal ve elektrik. Ama gerçekten etkili mi ?
Her iki dünyanın en iyisini ilişkilendirin. Bu, tüm şarj edilebilir hibrit modellerin felsefesidir. Ama sorular her zaman aynı: kullanımda haklı mı ? Ek maliyet, aşırı kilolu ve uzaydaki azalma buna değer ? Her zaman olduğu gibi, bu araçların ilgisinin her birinin kullanımına bağlı olduğunu unutmayın.
İlk bakışta, bu A sınıfı 250. diğerlerinden öne çıkabilir ve 65 km’lik% 100 elektrik modunda bir özerklik iddia edebilir. Meselenin kalbine gidelim: Bu yeni Sınıf A 250., A Sınıfı 200’e kıyasla 300 kilodan fazla kilolu bir suçlar, iki araba aynı ısı motorunu paylaşırken (1.Toplam 680 kg). Yani 160 beygir gücü Turbo’nun dört silindirinin 1.3 -litre özü. Burada, Mercedes 15.6 kWh’lık bir pille güçlendirilmiş 102 beygir gücü elektrik motoru ekledi. Bütün, 218 beygir gücü ve 450 nm maksimum torkun birleşik gücü. Açıkçası, pil genellikle daha az boşlukla kafiyeli. Bununla birlikte, arka koltuğun altına yerleştirilir, ancak bagajın çift tabanı kınanır ve böylece hacmi 310 litre (-60 litre) geçirir. Bu yeri alan yüksek voltaj sistemidir.
Mevcut alandaki bu düşüşe rağmen, şarj edilebilir hibrid sınıfı, en çok alanı – pilleri – alan şeyleri – genellikle kullanılmayan yerlerde gizlidir, çünkü aralıklıdır. Kayak’a gittiğinizde daha az makarna paketleri alacaksınız veya onları taşımak için bagajın çift tabanından daha fazla yer bulacaksınız. Öte yandan, yaşanabilirlik belada değilse, bu hibrit versiyonun davranışı bir vuruş alır !
Biraz geliştirilmiş, A sınıfı 250. sınıfın kız kardeşlerine göre büyük bir avantajı vardır: eşeklerin arkasını daha iyi geçer !
Bilmek güzel: Satın alma ve yeniden satış beklemek.
Argus sahiline alternatif olan Mercedes Sınıf A’nın Turbo Otomatik Derecesi sayesinde aracınızın yeniden satış veya kurtarma değerini bilmek mümkündür.
Patarus ama ciddi değil !
Vakum temizleyici gürültüsü bir kenara bırakıldıktan sonra, motor onayı büyük ölçüde doğrudur. Öte yandan, dinamik davranışı istenen bir şeyi bırakır. Biraz kuru alınan en ufak bir dönüş arabayı yörüngesini genişletmeye ve ateşleme süspansiyonlarına rağmen rulo almaya iter. İlk kez şaşırdık. İkincisi, trombositler için daha fazla fren ve çok kötü talep ediyoruz. Ayrıca, pillerin yük durumuna göre (aslında herhangi bir melez olduğu gibi), fren pedalında gereksiz olan fren pedalında ilerleme eksikliği eksikliğini fark ettik. Ancak bu gözlemler öngörülebilir.
Piller arasında, 8 hız şanzımanında inşa edilmiş elektrik motoru ve güçlendirilmiş ödeme yüksekliği (klasik bir termal motor sınıfından 2 cm daha fazla). Bu davranışı kesinlikle sportiflikten uzakta açıklayacak bir şey var. Sonuçta, arabanın felsefesi değil. A Sınıfı PHEV, kullanıcının daha az yakıt tüketmesine izin vermek için var. Ve bu nedenle ortalama CO2 emisyonunu düşürmek ve en çok rahatsız olan A45S ve A35 AMG’nin var olmasına izin vermek.
Ancak, mesleği olmasa bile, bu A sınıfı 250. performans tarafında iyi gidiyor. 0 ila 100 km/s 6.6 saniyede çekilir ve maksimum hız 235 km/s’dir. Kompakt bir bilge için fena değil !
Estetik olarak, arkadaki 250. harf ve kanatlardaki EQ güç rozetleri olmasa da hiçbir şey değişmez.
Şehir için yapılmış.
En sevdiği alan ve orada finansal olarak ilginç olacak. Şablonu, aglomerasyonlara uygun ve işleme kolaylığı ona iki iyi nokta verir. Her şeyden önce, % 100 elektrik modu, ısı motorunu kasabada neredeyse 60 km tetiklemenize izin vermez (65 km’den fazla duyuruldu). Gezilerinize biraz hızlı bir yol eklerseniz, pil düşündüğünüz kadar acımasızca düşmez. Örneğin, alternatif bölüm, hızlı şerit ve hatta 130 km/s’de küçük bir otoyol ile 54 km’ye kadar seyahat ettik.
Bu ifadeleri özetlemek gerekirse, haftada çok az kilometre seyahat ederseniz, hesabınızı iyi bulabilirsiniz. En ufak bir özü yakmadan sürebilmek güven verici – ve hoş -, şans eseri pilin kapasitesinin sonuna geldiyseniz, termal blok devralın.
Göründüğü kadar şaşırtıcı, tam da bu durumda, birkaç PHEV modeli arasındaki farkı yaratıyoruz. Ücretiniz olduğu sürece,% 100 elektrik özerkliği, aralarında karar verecek tek kriterdir veya neredeyse. Ancak ısı motoru sadece bulunur bulunmaz, yangın testidir. Bazen ikincisi aşırı açgözlü olduğu ortaya çıkıyor.
Mercedes Sınıf A
Mercedes Sınıf A aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.
2019’un sonunda pazarlanan Mercedes Sınıfı 250. Şarj Edilebilir Hibrit 218 beygir gücüne kadar gelişir ve elektrik modunda 86 kilometreye kadar elektrik modu sunar. İki versiyonda mevcuttur: kompakt veya sedan.
Tasarım ve Bagaj
Mercedes A Sınıfı, yük bağlantı noktası sağ arka tarafa eklendiği bu modaya uygun varyasyonda dokunulmaz kalır. İçeride, tek değişiklik elektrik sisteminden kaynaklanıyor ve bagaj hacmini yükseltiyor. Kompaktta sadece 310 litre (- 60) ve sedanda 345 litre (-75) küpler.
250 E’de Mercedes motorizasyonu
Mercedes Sınıf A Hibrid Şarj Edilebilir 218’e kadar güç atı sunar. Kaputun altında, 250’de Mercedes’de 1.3 l Renault Orijinal Motoru kaplıyor. 163 beygir gücü gücüyle, 80 kW (109 hp) elektrik motoru ile ilişkilidir
A Sınıfı Kompakt, 7.4 saniyede 0 ila 100 km/s arasında geleneksel ivme egzersizini gerçekleştirir ve en yüksek hız 230 km/s sabitlenir. Sedan sapmasına gelince, 0 ila 100 ve 225 km/s Vmax’ta 7.5 saniye ile çıkıyor.
Şarj edilebilir hibrit ile Mercedes sınıfının tüketimi
Godwork ne olursa olsun, şarj edilebilir hibrid sınıfı benzer tüketim önlemlerine sahiptir. WLTP döngüsüne göre ısı motoru için ortalama 0.8 l / 100 km ve elektrik için 15.6 ila 15.8 kWh / 100 km alır.
Pil ve özerklik
Hücreler açısından en son iyileştirmelerden ve serbest düşme fiyatından yararlanan şarj edilebilir hibrid sınıfı, 15,6 kWh’lik bir paket alacaktır. İkincisi 150 kg ağırlığındadır ve Almanya’daki akumotif iştiraki tarafından toplanır. Bu, iki Alman kompaktının piyasadaki en iyi özerklerden birine sahip olmasını sağlar.
A Sınıfı’ndaki iki varyasyon, üreticiye göre elektrik modunda 75 ila 86 km arasında ulaşabilir. Isı motoruna gelince, 51 l yakıt rezervine sahiptir.
Mercedes 250 E’de şarj edin
3,7 kW şarj cihazı ile donatılmış olan Mercedes Sınıfı, bir duvar terminali kullanarak beş saat içinde veya 7 saat içinde yerli bir soket üzerinde yeniden şarj.
Pazarlama ve fiyatlar
Fransa’da 2019 sonundan bu yana pazarlanan Mercedes Sınıf A 250 E 41 fiyatla başlıyor.150 Euro. Detayları aşağıdaki tabloda bulacağınız üç bitiş seviyesinde (iş, aşamalı çizgi ve AMG hattı) mevcuttur.
| Kompakt sınıf | Sedan sınıfı | |
| İş hattı | 49 199 € | 49.849 € |
| İlerici çizgi | 48.399 € | 49.049 € |
| AMG hattı | 51.849 € | 52.499 € |
Şarj edilebilir hibrit sınıf ekipmanı
A Sınıfı 250. Standart için sunulan çeşitli ekipmanı aşağıda bulun:
| “>DIŞTAN |
| “> Standart Gece Siyah Boya (696U) |
| “> Stilize patronlarla motor kapağı |
| “> Uyarlanabilir Otoyol Asistanı ile Yüksek Performanslı LED Projektörler (632) (608) |
| “> Parlak Black ve Mercedes Central Star’da Mercedes-Benz desenli ızgara ve Chrome INSERT ile eşsiz Matt Gray Lamele |
| “> Krom dekoratif ekli ön etek |
| “> Alt odalı arka etek, egzoz çıkışı ve krom ek ile parlak siyah kaplama |
| “> Vücut tonunda boyanmış rocker panellerinin giyinmesi |
| “> Temiz buz ve krom kaplamalı buz çubukları |
| “>İç mekan |
| “>” Mercedes-Benz “Monogram ile Eşik Bagetleri |
| “> Kayar önbellek (73b) ve çift fincan tutucu (310) ve 12 V soket ile merkezi konsol depolama |
| “> Sürücü ve ön yolcu için merkezi konsolda katlanabilir kol dayama |
| “> Yağmur Sensörü ile İzleme (345) |
| “> Siyah kumaşta pavilion gökyüzü (51U) |
| “> Harici mat halkalı siyah tonda havalandırma nozulları |
| “> Işık Torulcusu Kutusu |
| “>Konfor ve işlevsellikler |
| “> Konfor Koltukları Paketi (U59), Yolcu Koltuğunun Yükseklik Ayarı ve Yatımı ile |
| “> Medya Ekranı (859) 10.25 inç |
| “> MBUX Premium Navigasyon (PBG) |
| “> Dijital Araba Radyosu (537) |
| “> USB Plus Pack (72b) |
| “> Kılavuz hatları olan yüksek çözünürlüklü arka arka kamera |
| “> Toz, kurum ve polenlere karşı aktif karbon filtreli 1 bölgeli otomatik termatik klima |
| “Cep Telefonu için Bluetooth® Bağlantısı |
| “> Anahtarsız git anahtar başlatma işlevi |
| “> Sürücü ekranı ile dijital enstrümantasyon 10.25” ‘(458) |
| “> İletişim Modülü (LTE) Mercedes Me Connect Services kullanımı için |
| “> Görünürlük Paketi Ön ve arka iç aydınlatma lambalarını, zemin, fincan tutucuyu, okuma noktalarını, yanan aynaları entegre etmek |
| “> Canlı trafik bilgileri için ön ekipman (3 için ücretsiz hizmet aktivasyondan yıllar sonra Mercedes Me) |
| “> Uzaktan Hizmetler İçin Ön Dakama (Aktivasyondan Sonra 3 Yıl boyunca Ücretsiz Hizmet ME) |
| “> Anahtar Paylaşım Öncesi Duygu (Mercedes Me Aktivasyonundan Sonra 3 Yıl boyunca Ücretsiz Servis) |
| “> DAB Dijital Radyo Resepsiyonu |
| “> Speed Sınırlayıcı ile Tempomat Cruise Control |
| “>” Hey Mercedes “sayesinde ses kontrol sistemi ve etkin kişisel asistan |
| “> Genişletilmiş özelliklere sahip MBUX multimedya sistemi (kişiselleştirilmiş profiller, öngörücü işlevler, WiFi Terminal, Webradio) |
| “> Ters kameralı park paketi (P44) |
| “> Rizeler Paketi (P49) |
| “> 4 Ayar için Lomber Destek (U22) |
| “>Güvenlik ve Dinamizm |
| “> 4 Sürüş Programı (ECO, Comfort, Sport ve Bireysel) |
| “> Alçak çerçeveli konfor arıtma treni (250 e hariç) |
| “> Abs (tekerlekler anti-kilitleme), ASR (kayma önleyici), düşük (acil durum frenleme yardımlı) |
| “> Bekletme işlevine sahip uyarlanabilir fren, tepe başlatma yardımı, yağmur durumunda fren yaparak frenlerin ön doldurulması ve kurutulması |
| “> Arka kayışların durumunun (kıvırcık/curly olmayan) gösterge panelinde görüntülenmesi |
| “> Aktif Çizgi Geçiş Asistanı |
| “> Hız sınırlama asistanı, bir sayesinde panelleri okuyarak kamera |
| “> Bir yan rüzgar durumunda stabilizasyon asistanı |
| “> Dikkat Yardımı: Uyuşukluk Tespit Sistemi |
| “> Yağmur ve parlaklık sensörü |
| “> Otomatik devre dışı yolcu hava yastığı |
| “> Uyarlanabilir Durma Işıkları |
| “> Arka açık karelerde üst tether kayışlı çocuk kuşatma için Isize sabitlemeleri |
| “> Elektrikli park freni |
| “> Aktif Destekli Acil Durum Frenleme (belirli koşullar altında çarpışma ve otonom acil frenleme riski durumunda görsel ve ses uyarısı) |
| “> TireFit Anti-Zarar Kiti |
| “> Mercedes-Benz Acil Durum Sistemi |
| “> Lastik Basıncı Kontrol Sistemi |
| “> Sürücü ve Yolcu ve Hava Yastığı Dizleri için Ön Hava Yastıkları (294) Sürücü için |
| “> Perde hava yastıkları |
| “> Mercedes-Benz Acil Durum Sistemi (351) |
| “> Comfort Treating Train (485) |
| “> Hız sınırlayıcı ile tempomat (440) |
| “> Aktif Destekli Acil Durum Frenleme (258) |
| “> Yaya Koruması (U60) |
| “> Lastik Basıncı Kontrol Sistemi (475) |
| “> Remote Services Plus (33U) Mercedes Me Connect Services (362) kullanımı için İletişim Modülü (LTE) ile |
| “> 8G-DCT Çift Debriyaj Şanzımanı (426), modeller için A180 D, A 200 gün, 250 |
| “>Şarj edilebilir hibrit |
| “> Geri Şarj Cihazında Alternatif Akım (AC) 3.7 KW |
| “> Şebeke için yük kablosu, 5m, doğru |
| “> Duvarlar ve genel şarj istasyonları için yük kablosu, 5m, sağ, 11 kW |
250 E’de Mercedes Teknik Sayfası
| Termal motor | Kompakt | Sedan |
| Silindir sayısı/düzenleme | 4/Çevrimiçi | 4/Çevrimiçi |
| Yerinden Etme (CM³) | 1.332 | 1.332 |
| Nominal Güç (KW/CH – RPM) | 118/160 ila 5.500 | 118/160 ila 5.500 |
| Nominal Çift (NM) | 250 | 250 |
| Elektrik motoru | ||
| Güç (KW/CH) | 75/100 | 75/100 |
| Çift (NM) | 300 | 300 |
| Sistem Gücü (KW/CH) | 160/218 | 160/218 |
| Sistem torku (NM) | 450 | 450 |
| 0-100 km/s hızlanma (lar) | 6.6 | 6.7 |
| Maksimum hız (km/s) | 235 | 240 |
| Elektrik modunda maksimum hız (km/s) | 140 | 140 |
| Karışık döngüde WLTP tüketimi (l/100 km) | 1.4 ila 1.5 | 1.4 |
| Ortak gösteriler2 Karışık döngüde WLTP (g/km) | 33 ila 34 | 32 ila 33 |
| Elektrik modunda özerklik (km) | 60 ila 68 | 61 ila 69 |
| Toplam pil kapasitesi (KWH) | 15.6 | 15.6 |
| Yükler%10 ila 100, 2.3 – 7,4 kW | 1H45 – 07:00 | 1H45 – 07:00 |
| Yükler%10 ila 80, 24 kW | 25 dakika | 25 dakika |
Mercedes A Sınıfı’nı deneyin ?
Mercedes Sınıf A aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.