Tesla Superchargers: 2023’te Fransa’da neredeyiz

İki araba takıldıktan sonra, terminal, yukarıdaki iki duruma dayanan bir iletişim vazo olarak çalışacaktır. Bir iki damla yükü 75 kW’ın altına alındığında, mevcut fazlalık doğrudan aynı çifte bağlı diğer arabaya fayda sağlayacaktır.

Tesla Superchargers Network: Geniş, güvenilir, verimli, daha ucuz, hızlı ve temiz

Ford’un 25 Mayıs 2023’te Tesla ile ortaklığının duyurulmasından bu yana, ikincisinin süper şarj cihazlarını kullanmak ve Tesla soketlerini araçlarına koymak için, işler otomotiv endüstrisi için Kuzey Amerika’da bile tümüne hızlanır. Tesla, Kuzey Amerika Şarj Standardı için NAC’leri şarj etmeyi çağırmaya haklıydı, çünkü fiili olma sürecinde. GM’nin 8 Haziran 2023’te ayak izlerini takip ettiğini gördük, sonra 20 Haziran’da Rivian ve birkaç gün sonra Volvo. Daha sonra, bağımsız şarj ağlarının hareketi destekleyeceklerini ve Şarj İstasyonlarına NACS soketlerini koyacaklarını duyurmak için sıralandı. Her şeyden önce sorumlu, sonra Amerika’yı Elektrikle ve Göz kırpın. Diğer otomobil üreticileri takip etme seçeneğine sahip olmayacak çünkü aksi takdirde elektrikli araçları dezavantajlı olacak. Zaten Volkswagen Grubu Tesla ve Hyundai ile görüşüyor.

Ancak, özellikle Tesla Superchargers ağı, böylece herkes onu kullanmak istiyor? Tesla araçlarının sahipleri bunu temel olarak biliyorlar, ancak diğerleri için bu makalede, rekabetle ilgili olarak sahip olduğu muazzam avantajları keşfedeceğiz. Teslas sürücüleri bile bilmedikleri çok ilginç noktaları keşfettikleri için şaşıracak. Ve tahmin ettiniz, çevre endişesi avantajlardan biri.

Büyük bir ağ

Tesla, en başından beri Elektrikli Araçların (Vé) benimsenmesi için engelleri kaldırmak istedi. Tesla, güvenlik ve göz kamaştırıcı hızlandırmalar tasarlamanın ve üretmenin yanı sıra, seyahat yapabilmek için 400 km’den büyük araçlarını da verdi. Buna ek olarak, 100 kW süper şarjlı (sürüm 1) bir ağ kullandılar, hızla 120 kW ve 145 kW’a (sürüm 2) yükseltiler, yaklaşık 30 dakika içinde 300 km özerkliği geri yükleyebilen, istasyonlar 150 km 200 km’deki istasyonlar büyük yol. Bütün bir teşvik, özellikle şarj ücretsiz olduğu için, başlangıçta. 24 Eylül 2012 tarihli basın bültenini bu konuda okumak çok ilginç. Bu ağ sayesinde, modellerinde Florida’ya yıllık seyahatlerini yapmaya devam eden birkaç Quebecer’ı biliyorum.

Günümüzde ağ, Kuzey Amerika’da yaklaşık 2.000 istasyonda gruplandırılmış dünya çapında 45.000’den fazla üst düzey (Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya/Pasifik) içeriyor. En büyük hızlı şarj ağıdır ve. Ve Superchargers’ın 3 ve 4. sürümleriyle şarj edilmesi, biraz daha fazla göreceğimiz için daha da hızlıdır!

Kuzey-Amerikan Tesla Superchargers ağı. Kaynak: Tesla.

Tesla uygulamasıyla istasyonların tespit edilmesi kolaydır ve açık navigasyon sistemi sizi otomatik olarak yönlendirir. Sadece seyahatinin hedef noktasına girin. Tarayıcı, en uygun istasyonlara yönelerek yolculuğunuzu ne zaman şarj etmeniz ve düzenlemeniz gerekeceğini bilir. Seyahat Planlayıcısı, sürüş stiliniz, yükseklik, dış sıcaklık, dolaşım, üst düzey sahiplerin mevcudiyeti ve daha fazlası. Bulmaca yok.

Güvenilir Süper Şarj Cihazları

2022 Etki Raporunda Tesla! Olağanüstü bir güvenilirlik.

“Etki Raporu 2022” e göre Tesla Süper Şafakları Ağı Zamanının% 99,95’inde güvenilirlik. Kaynak: Tesla.

Diğer Hızlı Güvenilirlik Durumu -Güçlendirme ağları çok daha düşük güvenilirliğe sahiptir. J tarafından yapılan bir araştırmaya göre.D. 2022’nin gücü olan “ABD’deki EV şarj istasyonları: Inside EV tarafından 1 kez, Tesla’nınkiler dışında) 5’de 1 kez çalışma” ile uğraşır: 2022’de çalışmadı, ortalama olarak, 3 üzerinden 1 kez gidebilir.

Bu gerçek, Tesla Superchargers ve onların büyük sayılarının büyük güvenilirliği ile birleştiğinde, herkesin Tesla ağını neden kıskandığını açıklıyor.

Tesla ağının verimliliği

Tesla’nın 1 Mart 2023’te düzenlediği Yatırımcıların Günü (Yatırımcı Günü), Tesla Superchargers ağı hakkında daha fazla bilgi edinmek için harika bir fırsattı (1H35M40’lardan başlayan YouTube videosu “2023 Yatırımcı Günü” ni bkz. Tesla şarj altyapısı üzerinde çalışan ekibin direktörü Rebecca Tinucci, özellikle Superchargers Network’ün verimliliğindeki artış konusunda, başarılarıyla ilgili birkaç açık grafik gösteriyor. Aşağıda, 2019’dan 2022’ye kadar şarj istasyonlarında bekleme sürelerinin yarısı azalmayı gösteren grafik, beklemesi gereken insanların sadece% 1’ine neden olan! Buna izin veren şey, bilgisayar çözümü daha hızlı hesapladığından, büyük bir sapma yapmak zorunda kalmadan, en az meşgul istasyonlarda araçları yönlendiren bir algoritmanın seyahat planlayıcısına (gezi planlayıcısı) dahil edilmesidir.

Tesla, araçları en az yoğun şarj istasyonlarına keskinleştirerek bekleme sürelerini azalttı. Kaynak Tesla.

Buna ek olarak, üst düzey yüklerin ve her zamankinden daha yüksek şarj hızının düşük maliyetleri de verimliliklerinin bir parçasıdır ve aşağıda ele alınmaktadır.

Rakipsiz Maliyetler

Rebecca Tinucci’nin “Yatırımcı Günü 2023” nde aşağıdaki slayt gösterisi, Tesla’nın şarj istasyonlarının üretim ve kurulum maliyetlerini ne kadar en aza indirebildiğini gösteriyor.

Tesla ile şarj terminallerinin maliyetlerinin (imalat ve kurulum) karşılaştırılması. Kaynak: Tesla.

Superchargers için (sol grafik), konuma bağlı olarak maliyetlerinin rekabete göre% 75’den% 35 daha düşük olduğu görülebilir.

Bu, Madame Tinucci’nin diğer slaytını görmek için yapılan 2021 ve 2022 yılları için, KWH maliyetinin elektrik fiyatına bağlı olmayan% 40’lık bir azalma ile sonuçlanır.

2021 ve 2022 yılları için süper şarj cihazlarının dağıtılmasının maliyetinde azalma. Kaynak Tesla.

Her zaman daha hızlı şarj

Tesla Superchargers 2012’deki lansmanlarından bu yana gelişti. Sürüm 1 100 kW’lık bir güç sunarken, ikinci nesil (sürüm 2) başlangıçta 120 kW’a ve daha sonra 2019’da 145 kW’a yükseldi ve Seyahat Planlayıcısı tarafından kontrol edilen yazılımla önceden ısıtmayı ekledikten sonra.

2019’da üçüncü nesil süper şarj cihazı ile yeniden şarj 250 kW’a kadar yapılabilir. Tesla, pilin ön ısıtılmasıyla, şarj sürelerinin birinci nesil süper şarj cihazlarına kıyasla yarıya indirildiğinden bahsediyor. Gerçek hayatta, denemeler model sahipleri tarafından gerçekleştirildi ve bunlardan biri olan YouTubeur Haggery, onu 34 dakikada% 2’den% 90’a şarj etti, pratik olarak tam bir şarj. Bu test sırasında Hangery, 7 dakikada 160 km özerklik koyabildi. Daha iyi bir pil ile daha iyisini yapabiliriz ve önümüzdeki yıllarda gelecek.

Mart 2023’te Tesla, ilk V4 Superchargers istasyonunu (4. nesil) Hollanda’da, Harderwijk şehrinde, bir basın bülteni veya özellikleri yayınlamadan konuşlandırdı. İstasyon muhtemelen bir beta deneme diyetinde. Söylentiler söylentiler, 350 kW, 600 kW, 1.000 V … yani takip edecek.

Ancak, Supercharger ağının ortalama şarj süreleri ve zaman içinde evrimleri hakkındaki istatistikler ne olacak?? Cevap bize Bayan Tinucci tarafından Tesla’nın 1 Mart’ta Yatırımcı Günü’ne verildi. İşte onun hakkında konuşan slayt.

2018’den beri üst düzey yükleme süresinin evrimi. Kaynak: Tesla.

2018’de 36.5 dakikadan 26’ya gittik.5 2023’te, ortalama (iki noktalı çizginin ortasında), bu nedenle 5 yılda 10 dakikalık bir azalma. Trend korunursa, 2028’de 2033’te yaklaşık 16 dakika ve muhtemelen 11 dakika olmalıyız. Ortalama olduklarını ve daha verimli deneyimlerin daha hızlı şarj olacağını unutmayalım. Daha kesin olmak gerekirse, bir V3 süper şarj cihazı ve YouTubeur hançeri tarafından yapılan 2017 Model 3 ile şarj testi, verdiğini gösteriyor 15 dakikada 300 km, Neredeyse boş bir pilden başlayarak. Kahve almayı bırakmanın ve tuvalete gitme zamanı. Ve bu test 2019’da yapıldı. Model 3 2023 ile daha iyisini yapabiliriz. Yeni Model 3’ün yeni nesil piyasaya sürüleceğinde, yeni M3P bataryası ile bu sonbaharda konuşacağız, ideal olarak bir V4 süper şarj cihazı ile şarj oluruz.

Şekilde gösterilen şarj süresindeki azalmanın nedenleri grafiğin solunda belirtilmiştir: V3 süper şarj cihazlarına geçiş, seyahat planlayıcısı ile araçların daha verimli bir anahtarı, süpercüman sayısında artış, Vé’nin verimliliği, artan verimlilik, Tüketici pil ve eğitiminin ön ısıtılması.

Yenilenebilir enerji dolu

Yukarıda bahsettiğimiz Tesla Impact 2022 raporunda şunları okuyabiliriz:

“Global Supercharger Network, 2022’de% 100 yenilenebilirdi, yerinde kaynaklar ve yıllık yenilenebilir eşleşmenin bir kombinasyonu ile elde edildi.»»

“Global Supercharger Network, 2022’de Yenilenebilir Enerji ile % 100 beslendi, ON -Site kaynakları ve yıllık yenilenebilir tazminat kombinasyonu sayesinde gerçekleştirildi.”Yazarın ücretsiz çevirisi.

Yani, enerji yerel olarak yenilenemezse, Tesla elektrik ağının başka bir yerinde tüketilen miktarı enjekte eder. Sonuçta, vazoları iletiyorlar.

Çünkü Tesla kendisine sürdürülebilir ulaşım gelişini hızlandırma misyonu verdi. Çevreye bakmak DNA’larında. Bu onların ana hedefi, para kazanmak değil. Elon Musk birkaç kez tekrarladı. Ancak, giderek daha fazla insan gezegenin sağlığı konusunda endişe duyduğundan ve Tesla ürünlerinin yüksek kalitede ve çekici olduğu için, finansal başarı kendisinden geliyor ..

Tesla Superchargers% 100 yenilenebilir enerji ile beslenir. Kaynak: Tesla.

Çözüm

Hızlı şarj istasyonları, uzun yolculuklar sırasında termal araçlar için benzin istasyonları kadar elektrikli araçlar (VE) için gereklidir. Bu makalede az önce gördüğümüz şey Tesla, Vés’in kabuğu veya esso haline geliyor ve müşterilerini rüzgar enerjisi, güneş ışınları, hidroelektrik barajlardan gelen su veya jeotermalo ile doldurmayı planlıyorlar.

Onların ilerlemeleri, tahriş edilemez olacakları şekildedir. Bugün gezegende 45.000’den fazla süper elektrike ulaşmak için nefes kesen bir büyüme oranıyla herkesten çok önce yüksek seviyeli hızlı şarj etmeye başladılar! Ancak, bu sadece bir sayı meselesi değil, aynı zamanda ve çok fazla kalite ve güvenilirlik. Bu, her biri fikri mülkiyete sahip oldukları ve rızası olmadan değiştirilemeyen her biri farklı bir yazılımla yirmi farklı alt yüklenicinin tasarımı, üretimi, alımı ve yazılımı için sadece bir ana yüklenici olması ile açıklanmaktadır. Böyle bir bağlamda, bir sorunu çözmek neredeyse ayrılmaz!

Ayrıca, Tesla, araçlarının, Li-ion 4680 pilleri veya lityum rafinerileri olsun, üretim tekniklerindeki yenilikleri ile tanınmaktadır. Üretim maliyetlerini azaltmak ve çevresel etkileri en aza indirmek için çok çalışıyorlar ve mükemmel bir şekilde başarılı oluyorlar. Tesla, deneyimlerinden kar elde etmek için BYD ile tek otomotiv şirketidir. Geleneksel otomobil üreticileri muhtemelen 2030’dan önce başarılı olmayacak, kendi itirafları. Tesla elbette aynı tarifi Superchargers ile aynı tarifi uyguladı. İşte bu Bunların rakiplerden çok daha ucuz olması şaşırtıcı değil, bu da onlara büyük bir avantaj sağlıyor Projelere Gönderme.

Deneyimlerin şarj süresinin hızlı bir şekilde azaldığını gördük. 2012 yılında 30 dakikada 300 km özerkliği geri yükleyen çok fazla enerjiden, bir model S için 2019’da 15 dakikada 300 km’de 1 1. nesil bir süper şarj cihazına, 3 ITH nesli süper şarj cihazına sahip bir Model 3 için bir süper şarj cihazına gittik. Ve 7 yıl içinde. Her şey hizalanmıştır, böylece 2030’da Tesla istasyonlarında 10 dakika içinde iyi bir elektrikli otomobile 500 km özerklik ekleyebiliriz.

Ve Pazar veya Pasta’daki krema Tesla şarj istasyonları yenilenebilir enerji ile faaliyet gösterecek ve onlar bizim görüşümüze göre, hızlı şarj piyasasının en büyük kısmını oluşturacaklar.

Köşe yazarı hakkında

Fizikçi Pierre Langlois, Ph.D., Sürdürülebilir Hareketlilikte Danışman, Yazar, Konuşmacı ve Eğitmen. Serbest meslek sahibi, basınç gruplarına karşı tamamen bağımsızdır. Olağanüstü bir bilimsel popülerleştirici olarak tanınan Pierre Langlois, Quebec Quebec’teki ulaşımın elektrifikasyonuna önemli katkısı nedeniyle 2014 yılında Ulusal Meclis Madalyası ile dekore edilmiş sürdürülebilir hareketlilik konusunda önemli bir konuşmacıdır. Özellikle “Yağsız Binicilik” (2008) kitabının yazarı ve “Auto Electric. ve dahası! “(2018) ve” Elektrikli Arabanın Pratik Rehberi … ve Daha Fazlası “(2021), Daniel Breton. Pierre Langlois, 2008 yılında Bilimsel ve Teknik İletişimde La Francophonie’nin en iyi eserlerini taçlandıran Paris’teki Roberval yarışmasında jürinin özel bir şekilde sözünü aldı. 1 ve 2. Bir danışman olarak, Quebec Mühendisler Ağı tarafından 2010 yılında “Quebec’in sürdürülebilir hareketlilik yoluna katılma önerileri” çalışmasını yürütmek için zorunlu kıldı ve 2013 yılında Marois Hükümeti. Ayrıca şirketler, araştırma ve elektrik mobilite laboratuvarları ile uzman danışmanlık yaptı.

Tesla Superchargers: 2023’te Fransa’da neredeyiz ?

2023’te Tesla, Hızlı Şarj Dünyasında Hegemonyasını iddia etmek için Fransa’da birçok ek üstatlık açmayı planlıyor. 2022 açıklıklarını stoklayalım ve 2023 programında.

9 yıldır Tesla, Fransa’da hızlı sahibi şarj istasyonu ağına sahipti: Superchargers. Yıllar boyunca çeşitli gelişmeler ortaya çıktı ve ağ büyümeye devam ediyor. 2023 tahminlerini detaylandıracağız, diğer üreticilerin elektrikli otomobillerine açılışa döneceğiz ve ayrıca bir önceki yılın değerlendirmesini hazırlayacağız.

Üç aylık bir program veya neredeyse

2022’de Tesla, Fransa’daki süper şarj cihazlarının açıklıklarının planlanmasını birkaç kez güncelledi ve vaatlerine saygı duymaya çalıştı, yani: her çeyrek, tahmin tarihlerini güncelleyerek bir sonraki açıklıkları stoklayın. 2021’den önce, Tesla yılda sadece bir güncelleme yaptı, bu da maalesef olmayacak olan yıl sonundan önce vaat edilen bir açılış için boşuna bekleyen bazı kullanıcıların hayal kırıklığına neden olabilir.

Bu yöntem değişikliği kabul edilirse, herkesin önümüzdeki aylarda planlanan açıklıklar hakkında bir fikri var, bu mükemmel değil. Hala belirli bir tarih için vaat edilen ve üç ay, altı ay veya daha fazla değişen süper şarj cihazları var. 2022, Tesla için Fransa’da üst düzey açma açısından hala mükemmel bir yıldı. Daha sonra yakın zamanda açılan yeni istasyonlara ayrıntılı olarak geri döneceğiz ve 2023 yılında gelecek olanlar.

Süper Şarj Cihazları V2, V3: quésaco ?

Daha ileri gitmeden önce, şu anda genellikle V2 ve V3 tarafından belirlenen iki tür süper şarj cihazı olduğunu hatırlayalım. V2 Superchargers’ın her durakta iki kablo vardır : Eski Model S ve Model X için Tip 2 “Değiştirilmiş” ve Yeni Model S ve Model X olsun, geri kalanı için bir CCS kombinasyonu, ancak elbette Model 3 ve Model Y.

V2, “sınırlar çifti” ile çalışır ve 1a/1b, 2a/2b, vb. Her çiftin 150 kW diyeti var. Çift 1’de yalnızsanız (örneğin 1A’dasınız ve 1b’de kimse yok), sizin için 150 kW’lık olacak.

Bir kişi sizinle aynı çifte bağlıysa, iki vaka ortaya çıkar:

• Zaten modaya uygun kişi 75 kW veya daha fazla güç alıyorsa ve arabanız onu da kullanabilirse, o zaman iki kullanıcı terminali adil bir şekilde paylaşmak için her biri sadece 75 kW’a sahip olacaktır;
• Zaten modaya uygun kişi 75 kW’dan az sürerse, onun için hiçbir şey değişmez ve neredeyse 150 kW’tan hoşlanırsınız. Bu güçte, diğer kullanıcının tükettiklerini çıkarmak gerekir (örneğin 50 kW’da yüklenirse, yalnızca 100 kW’a sahip olacaksınız).

İki araba takıldıktan sonra, terminal, yukarıdaki iki duruma dayanan bir iletişim vazo olarak çalışacaktır. Bir iki damla yükü 75 kW’ın altına alındığında, mevcut fazlalık doğrudan aynı çifte bağlı diğer arabaya fayda sağlayacaktır.

2020’den bu yana, kurulan yeni süper şarj cihazları, V2’ye kıyasla iki avantajı olan V3’lerdir: Terminal başına mevcut maksimum güç 250 kW’dır ve terminaller arasında güç paylaşımı yoktur.

Bu nedenle, bir V3 süper şarj cihazında, mümkün olan en iyi yük gücünü tatmak için nereye takıldığınızı düşünmek zorunda değilsiniz. Önemli değil. Korkmadan şu anda sorumlu bir arabanın yanına bağlanabilirsiniz. Bu V3 Superchargers’ın sadece bir CCCS CULS kablosu var, V2’den daha ince ve su ile aktif olarak soğutuldu.

V4 Superchargers, -Tesla olmayan elektrikli arabaların kolayca bağlanmasına izin vermek için Avrupa’ya daha uzun bir kablo ile gelmeye başlıyor.

2022 yılı yeni süper bilgisayarlar açısından zengin

2022’de Fransa’da, 32 Supercharger açıldı. Bu siteler, üretici için, birkaç yıl içinde Nancy’nin yanındaki Laxou’nunki gibi en son 6, 8, 10, 12, 16, 20 ve hatta 28 terminalden oluşan süper şarj cihazlarına yeni bir eğilim duyuruyor.

İşte 2014’ten beri Fransa’daki Superchargers açıklıklarının özeti:

• 2022: 32 Açık süper ücret
• 2021: 13 Açık Superchargers
• 2020: 9 Açık Süper Şarj Cihazları
• 2019: 9 Açık Superchargers
• 2018: 4 Açık Superchargers
• 2017: 17 Açık Superchargers
• 2016: 19 Açık Superchargers
• 2015: 14 Açık Superchargers
• 2014: 14 Açık Superchargers

2020’den bu yana, konuşlandırılan süper şarj cihazlarının 3 versiyonları olduğunu, çok daha güçlü olduğunu ve önceki paragrafta detaylandırdığımız gibi, iki terminal arasındaki maksimum gücü paylaşmayanlar olduğunu unutmayın.

35 Vaat Edilen Superchargers, 2022’de 32 açıklık

2022 başında, Tesla, 31 Aralık’tan önce Fransa’da 35 yeni süper muhafaza sözü verdi. İlk trimester oldukça az meşguldü, sadece 4 açıklık ile, ancak ikinci çeyrek son derece üretkendi, çünkü 14 süper şarj cihazının ayları günün ışığını gördük. Bu, her sitede 12 ila 28 şarj istasyonu ile haftada birden fazla açılışı temsil eder. Karşılaştırma yoluyla, 2021 yılı boyunca Tesla, Fransa’nın tamamı üzerinde 13 süper şarj açmıştı, bu da ikinci çeyreği 2022’yi daha da etkileyici hale getirdi.

Bu nedenle Tesla, 2022’de Şarj İstasyonlarını açma açısından daha yüksek bir hıza sahipti, ki bu bugün CCS bağlantı noktası olan tüm araçlara çok açık olan. Üçüncü üç aylık dönemde Tesla, 2022’nin son çeyreğinde 11 süper şarj cihazı açmadan önce sadece 3 yeni istasyonla büyük ölçüde azalmıştı.

Toplamda, 2022’de Fransa’da 32 yeni süper bilgisayar açıldı, yıl boyunca ortalama on bir günde bir. Bu nedenle, bu hatları ulusal bölgeye yazarken 130’dan fazla süper şarjı tanımlıyoruz, Sadece on iki aylık artış.

2023: Tahminler

Tesla’ya göre 2023 yılı için tahminler, çeyreğe göre detaylandırıldı.

İlk Çeyrek 2023: 4 Superchargers

• Béziers
• Évry-Courcouronnes
• Honfleur
• Marsilya LA Valentine

İkinci Çeyrek 2023: 12 Superchargers

• Albay
• Angers esasa anjou
• Biguglia
• Beynost
• Caen Kuzey
• Karkas
• Tuquet-paris-plage
• Mandelieu-La-Napoule
• Rennes Cleunay
• Riom
• Rodez
• Roissy-en-France

Üçüncü Çeyrek 2023: 14 Superchargers

• Bayonne
• Boulogne-cur-mer
• Güney Chasse-Sur-Rhône
• Dinan
• Deauville
• Dunkirk
• Englos
• Saint-Tropez Körfezi
• Aziz
• Saint-jean-de-maurienne
• Kapak
• Varennes-Vuzelles
• Varneville-Brettille
• Villebon-Cur-Yvette

Dördüncü Çeyrek 2023: 16 Superchargers

• Ajaccio
• Amiens
• Artenay
• Beauvais
• Ödenen köy
• Dearburg
• Epinal
• Hyères
• Laval
• Bourg-d’oisans
• Montmarault
• Morlaix
• Narbonne Sud
• Toy
• Aziz Etienne
• Kardeş
• Taraklar

İlk Çeyrek 2024: 6 Superchargers

• Aire-Sur-L’adour
• Les Pennes-Mirabeau
• Yüksek sesle
• Reims Sud
• Saint-engrève
• Villedieu-Les-Poêles-Rouffigny

2024 yılının geri kalanı için: 14 Superchargers

• Dreux
• Açıklık
• Yonda Rock
• La Rochelle
• Le puy-end
• Mont-de-mansan
• Niort Chauray
• Pawie
• Köprü
• Porto-vecchio
• Roanne
• Saint-Dié-Des-Vosges
• Saint Louis
• Thionville
• Toulouse – Labège

Tarihsiz Süper Şafaklar Açıklandı: 2 Süper Şarj Cihazı

Toplamda, bunlar öyle 2023 yılı için planlanan 52 süper şarj ve 2024 için 21.

Herkese açık süper kabarıklar

2022 yılının büyük yeniliği, diğer markaların elektrikli araçlarına bazı Fransız süper güçlerinin açılmasıydı. Bugün kural, çalışır hale gelir gelmez bir süper şarj cihazı açmaktır ve istisna, yalnızca Elon Musk firmasının araçları tarafından kullanılabilecek bir süper şarj cihazına sahip olmaktır.

Gerçekten de, 2022’nin başında hala tüm araçlara açık sadece birkaç süper şarj vardı, Şu anda herkese 50’den fazla kişi sunuluyor. Bu, Tesla’nın ek bir gelir kaynağından yararlanmasını sağlarken, müşteriler için hızlı şarj ağını yoğunlaştırır. Özellikle hızlı şarj ve diğer ağlara adanmış bazı dosyalarımız da var:

• Elektrikli Araba: Fransa’daki farklı hızlı yük ağları nelerdir ?
• Tesla Supercharger vs Ionity: Arabanızı şarj etmek için en iyi ağ nedir ?
• Elektrikli otomobiller için en iyi şarj ağı nedir (Tesla Supercharger, Ionity, Total, vb.) ?
• Elektrikli Araba: Tesla otoyolda şarj savaşını nasıl kaybetti?

Tesla’nın açıklanan programına saygı duyduğunu doğrulamak için 2023’te gözü açık tutacağız.

Bizi takip etmek için sizi Android ve iOS uygulamamızı indirmeye davet ediyoruz. Makalelerimizi, dosyalarımızı okuyabilir ve en son YouTube videolarımızı izleyebilirsiniz.