SUV nedir

SUV modelleri sunan farklı markalar arasında:

SUV ve 4×4 araba

Fransa’da satılan 3 aracı ile SUV ve 4 × 4 segmenti, otomobil üreticileri için en umut verici olanlardan biridir. Teklifler artık çok çeşitlidir ve aileye yönelik araçtan, iyi bir yaşanabilirlik ve kayda değer bir yükleme hacmine sahip, pistin dışında düşünmek için yapılan gerçek 4 tekerlekten çekişli gerçek 4 tekerlekten çekişe kadar değişir.

• 1. SUV nedir ?
• 2. Fransa’daki en iyi SUV’ler nelerdir ?
• 3. 4 × 4 veya SUV ?
• 4. Farklı SUV boyutları nelerdir ?
• 5. 2 veya 4 tekerlekten çekiş ?
• 6. Modülerlik ve yaşanabilirlik: en iyi SUV’lar
• 7. Benzin, dizel, hibrit veya elektrik ?
• 8. Geçiş Kapasitesi: Gerçek 4 × 4’ün gayrimenkulü
• 9. SUV Master Maliyetlere Düşük Maliyet
• 10. “Fransa’da Yapıldı” SUV’ları var mı ?

→ Seçimi test eden test: SUV testi ve 4×4

SUV nedir ?

SUV kısaltması için Spor aracı (kelimenin tam anlamıyla “spor hizmet aracı”), bicorps gövdesi olan modelleri karakterize eder ve minibüs ve arazi arasında bulunur. Yükseltilmiş sürüş pozisyonları, yaşanabilirlikleri ve tasarımları, başarılarının ana nedenleridir. On yıl boyunca, SUV segmenti, 2018’de % 36 pazar payı ile Fransız pazarının en büyüklerinden biri haline geldi. Çılgın, şimdi tüm üreticiler kataloglarında en az bir model sunuyor. Dolayısıyla seçim büyük ölçüde, bugün, yüzden fazla model ile genişletildi. SUV kategorisinde, artık The Land Rover Range Rover Evoque gibi darbeler ve hatta Volkswagen T-Roc Cabriolet (2020’den itibaren pazarlama) gibi dönüştürülebilirleri bulabiliriz. Bir SUV ayrıca bir karşıdan karşıya geçmek (“Mix” ile tercüme edilebilir) çizgisi bir sedanın çizgisine daha yakın olduğunda. Bu örneğin Audi Q2, Kia Stonic veya Suzuki Vitara.

Fransa’daki SUV Pazarı (kaynak CCFA)

2013’ten bu yana, Fransa’daki SUV pazarı 2018’de satışların üçte birini aşmaya devam etti.

Fransa’daki en iyi SUV’ler nelerdir ?

2018’de Fransa’da en iyi 100 satan model arasında 41 SUV (Fransız Otomobillerin Kaynak Komitesi – CCFA) üreticisi var. Bu, 2018’de alıcı bulan yaklaşık 2.174 milyon hafif araçta 782.453 kayıt temsil ediyor. Büyük çoğunluk kentsel SUV’lar veya Fransız markalarının kompaktlarıdır. Bu nedenle, satılan ilk 10 SUV’den ve Dacia ve Nissan markalarını Renault’un katında olan ve ortak platformlar kullanan yarı-Fransız markaları olarak görürsek, sadece iki yabancı marka listeyi içeriyor: Volkswagen ve Toyota.

Fransa’da en iyi satan SUV’ler

Fransa’da en iyi 100 otomobil arasında 41 SUV var ve Fransız markaları ilk 10’da en çok temsil edilenler arasında.

4 × 4 veya SUV ?

SUV’ler, gerçek 4 tekerlekli tahrikli tüm aracı araçlardan (4 × 4) daha fazla kentsel tasarımları ve klasik bir sedanınkine benzer tasarımlarıyla farklılaşmıştır. Şu anda sunulan modellerin çoğu bir sedandan türetilmiştir. Örneğin, Renault Captur, Citadine Clio ile aynı tabanı kullanır. Ve 4 × 4 SUV olsa bile, geçiş kapasiteleri çok sınırlı kalır. SUV’lar, zemin temizliği eksikliği ve geçiş için gerçekten tasarlanmış bir mekanik olarak pist dışında düşünmek için gerçekten tasarlanmamıştır.

Tersine, Jeep Wrangler, Land Rover Defender veya Mercedes G-Serisi gibi 4 tekerlekten çekişli “gerçek” her türlü arazi, her durumda neredeyse tüm engellerden kurtulabilir.

Farklı SUV boyutları nelerdir ?

Çılgın, SUV segmentinde sınıflandırılan farklı kategoriler uzunluğuna göre ortaya çıkacak. Bu nedenle, sedanlara gelince, kentsel (veya küçük), kompakt, aile ve büyük SUV’lar var.

Kentsel SUV’lar veya küçük SUV’lar

Bunlar Fransız pazarındaki en yaygın olanı. Maksimum uzunlukları 4,20 m civarındadır.

Kentsel SUV örnekleri

Citroën C3 Aircross

Opel Crossland x

Kompakt SUV’lar

Kompakt sedanlara ait platformlarda geliştirilen kompakt SUV’lar 4,50 m’den daha az ölçüm.

Kompakt SUV örnekleri

Citroën C5 Aircross

Aile SUV’ları

4.70 m bekleyebilen bir uzunlukta, aile SUV’ları bazen seri veya isteğe bağlı olarak 7 yer ile donatılmıştır.

Aile SUV örnekleri

Büyük SUV’lar

Bunlar, 5 m. Maserati veya Tesla gibi lüks markaları da bu kategoride buluyoruz.

Büyük SUV’lara örnekler

Land Rover Range Rover

2 veya 4 tekerlekten çekiş ?

“Gerçek” her türlü insanların hepsinin 4 tekerlekten çekişli bir serisi varsa, SUV’larda durum böyle değil. Yine de, bazıları bir tekerlekten çekiş alabilir. Bu, örneğin SDRive sürümleri 2 tekerlekten çekişli (4 × 2) ve 4 tekerlekten çekişli (4 × 4) olan BMW X1, X3 veya X5 örneğidir. Dacia Duster, şimdi sadece DCI 115 dizel versiyonunda ve erişim kaplaması hariç, Mazda CX-30 veya Fiat 500x gibi 4 × 4’te de mevcuttur.

4 tekerlekten çekişli SUV’nin ilgisi daha iyi motor becerilerine sahip olmak, bu nedenle artan kullanım. Trafik koşulları karmaşık olduğunda kesin bir avantaj: Yağmur, kar, sarma yolları … Dezavantajları, hafif bir aşırı yakıt tüketimi, ek bir satın alma maliyeti ve genellikle daha yüksek kullanım maliyeti (aşınma lastikleri daha hızlı olabilir). Bununla birlikte, bu avantajların ötesinde, 4 tekerlekten çekişli bir versiyonun seçimi, yaptığınız yolculuk türleriyle dikte edilir. Sadece şehirde ve bir otoyolda araba kullanıyorsanız, 4 × 4 faiz sınırlıdır. Tersine, dağlarda kalırsanız veya düzenli olarak bir karavan çekerseniz, 4 tekerlekten çekişli bir araç daha uygun olacaktır.

Gerçek arazi ile ilgili olarak, 4 tekerlekten çekiş önemlidir, çünkü onlara zor engellerin üstesinden gelmelerini ve çok hassas durumlardan çıkmalarını sağlayacak aşırı çeviklik verirler.

Modülerlik ve yaşanabilirlik: en iyi SUV’lar

Gerçek backpacker olamayan SUV’lar iyi bir yaşanabilirliğe ve kayda değer modülerliğe sahiptir. Bu nedenle özellikle aile kullanımı için uygundurlar. En çok yönlü aracı günlük olarak bulmak için bir karşılaştırma ekseni olacaktır. Minivanlarda olduğu gibi, koltuklar katlanabildiğinde kullanım kolaylığını karşılaştırmak gerekli olacaktır. Ayrıca, geri döndükten sonra düz bir zemin alıp almadığımızı bilmek de akıllıca olacaktır: Bu, hacimli nesnelerin yüklenmesini büyük ölçüde kolaylaştıran iyi bir noktadır. Aynı şekilde, önerilen depolamanın sayısı ve hacmi ve mevcut yer sayısı yakından incelenmelidir. Bazı SUV modelleri, seri veya isteğe bağlı olarak, 7 tabakalı bir versiyonda (genellikle büyük SUV’ler) sunulabilir. Bu durumda, bunların genellikle diğer yerlerle aynı düzeyde hizmet sunmayan yardımcı koltuklar olduğunu unutmadan, bu yerlere erişim kolaylığını ve rahatlıklarını tahmin etmek yararlıdır. 7 kişilik SUV örnekleri: Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Tesla Model X, Volkswagen Tiguan Allspace veya Volvo XC90.

Tersine, gerçek arazi insanlar genellikle modülerlik açısından aynı performansı sunmazlar ve koltukları her zaman geri çekilemez. Bununla birlikte, bazı modeller hala Toyota Land Cruiser gibi 7 kişilik bir versiyonda mevcuttur.

Benzin, dizel, hibrit veya elektrik ?

SUV’lerin büyük çoğunluğu benzin veya dizel termal motorlarla mevcutsa, elektrik mühendisliği ( % 100 elektrik veya hibrid) birçok otomobil üreticisinin kataloglarında bir yer yapmaya başlıyor. BMW için, 2019’un sonlarında bulunan 12 elektrikli modelde (Alman üretici 2025’te 25 model sağlar), çeyrek SUV’lar. DS Automobiles ayrıca DS 3 Crossback E-Tense ile elektrik alırken, Japon üreticileri Honda, Lexus ve Toyota, SUV’ları için hibrid bahse girer. Böylece, Fransa’daki dizel motorların genel payı, Temmuz 2019’da sadece % 34 pazar payı ile en düşük seviyesine ulaşmaya devam ediyor ( % 47 2 yıl öncesine kıyasla).

Motorizasyon seçimi esasen kullanıma bağlıdır. Eğer kentsel iseniz ve yolda çok fazla sürmezseniz, elektrik veya melez tüm anlamlarını alır. İkincisi, % 100 elektrik modunda sadece birkaç kilometre sürecek, ancak bir satın alma fiyatı için tamamen elektrikli bir modelden önemli ölçüde daha düşük olacak.

Elektrik kentsel kullanım için çok uygun olacak, aynı zamanda popüler inancın aksine, kırsal kesimde. Gerçekten de, bireysel habitatın daha sık olduğu illerde şarjın kısıtlaması çok daha düşüktür. Bu nedenle, özerklik konusunda endişelenmeden geceleri elektrikli aracınızı düzenli olarak şarj etmek mümkündür. Ancak, elektrikli bir SUV edinmenin maliyeti güçlü bir kısıtlama olmaya devam ediyor.

Karışık bir şehir ve yol kullanımı için, benzin En iyi çözüm gibi görünüyor. Gerçekten de, yolda, hibrit tüketim açısından daha fazlasını sunmaz. Aksine, makinenin daha büyük ağırlığı göz önüne alındığında, iştah birkaç dekilitten daha büyük olabilir. Buna ek olarak, bir melez ile, tankın kapasitesi genellikle pilleri barındırmak için yer bırakmaya indirgenir. Bu özerkliğe çarpacak.

Yolda ve otoyolda çok şey sürüyorsanız, motor dizel en iyi alternatif olacak. Bu motorizasyon en az açgözlü olmaya devam ediyor ve eşit performansa, daha az yayan₂. Ayrıca, bir römork veya karavan çekmeniz gerekiyorsa daha büyük torku daha iyi rahatlık sağlayacaktır.

Alternatif enerjileri düşünün

Benzinli motorlar, alternatif bir süperetanol yakıt olan gaz (LPG) veya E85 ile çalışacak şekilde donatılabilir. Birincisi bir tankın kurulumunu gerektiriyorsa geçici, İkincisinin kullanımı sadece elektronik sırada “basit” bir değişiklik gerektirir. Aracın kullanımına bağlı olarak, bu çözümler için dönüşüm maliyeti 2 veya 3 yıllık kullanımdan sonra amortismana sokulacaktır.

SUV nedir ?

SUV kısaltması anlamına gelir “Spor aracı“Fransızca’da İngilizce veya” Spor Hizmet Aracı “. Bu terim daha önce Amerika’da kullanılan 4×4 yardımcı programlarına verilmişti. Bugün, klasik bir sedan gibi davranabilen tüm terran görünüm araçlarını belirlemek için kullanılır. Bu nedenle SUV, tanım gereği, aile ortamında da kullanılabilir, içeride 4×4 ve minivan kavramlarını karıştırabilir.

• SUV: Tanım
• Bir SUV aracının özellikleri
• Bir SUV aracının avantajları
• Bir SUV aracının dezavantajları
• SUV araçlarıyla ilgili evrim ve fıkra

SUV: Tanım

SUV, silueti tanınabilir bir araçtır: büyük boyuttan yararlanarak, genellikle molalar veya minivanlarla karşılaştırılır. SUV aracı, kapalı sürüş için veya çekmek için kullanılabilir. Aynı zamanda günlük yolculuklar ve aile sürüşü için kullanılabilecek bir araçtır, çünkü kullanımı daha demokratik hale geldi ve evlerde yaygınlaştı. Görünüşe göre, SUV bir 4×4 Ancak 4 tekerlekli sürücüsüne rağmen, arazi yapmasına izin vermek zorunda değil. Daha çok klasik bir turist otomobili olarak kullanılır, gibi araçların aksine Land Rover Ve Jöle Referans 4×4 markaları. SUV, büyük ve yüksektir, rahat kalırken büyük nesnelerin veya birkaç yolcu taşınmasına izin verir. Ancak onu oluşturan elektronik cihazlar.

Mevcut otomotiv sektöründe, SUV’nin trendin ön saflarında olduğunu ve tüm dünyada kullanıldığını söyleyebiliriz. Genel olarak, SUV modelleri 5 sahip olmak 6 yer.

SUV modelleri sunan farklı markalar arasında:

• Peugeot, Citroën, Dacia tarafından önerilen kompakt SUV…
• Orta Sınıf SUV: Audi Q3, Renault, Skoda
• Büyük SUV: Audi, Honda, Kia.

Bir SUV aracının özellikleri

Aile kullanımına rağmen, bir SUV bir Güçlü Motorizasyon, Dolayısıyla onun “spor” adı. Bu nedenle bazı SUV araçları, birkaç ton ağır yük çekmek için kullanılabilir. 7, 5 veya 3 kapıda bir SUV satılabilir. Her şey yapmak istediğiniz kullanıma bağlı. Daha önce açıklandığı gibi, çoğu SUV’nin 4 tekerlekten çekişli, ancak bazı daha ucuz modellerde sadece iki tane var.

Heybetli bir doğadan, SUV şasisi büyük tekerleklere yerleştirilmiştir. Büyük bir vücutla SUV aracı, güvenlik, hız ve konfor.

Motorları ile ilgili olarak, SUV’ların genellikle bir termal motor. Bazı modeller bugün elektrikli tahrik ile donatılmışken, diğerleri şarj edilebilir hibrit SUV’lar. Bu aracın ağırlığı ve heybetli gövdesi, çevreye çok saygılı olmayan yakıt tüketiminde çok şey oynuyor.

SUV’lar da çağrılabilir karşıdan karşıya geçmek, Çünkü bir sedan ile 4×4 arasında bir karışımı temsil ederler. Crossover terimi, 1980’lerde ortaya çıkan bir kelimedir. Bugün bildiğimiz SUV aracını doğuran temel SUV (arazi araca yakın) ile sedan arasında bir karışım belirlemek için kullanılır.

Bir SUV aracının avantajları

Bir SUV aracı, yüksekliği sayesinde rahat bir sürüş pozisyonu sunarak, daha iyi görünürlük sayesinde sürücünün yolunu daha iyi anlamayı mümkün kılan güvenli etkisi ile takdir edilmektedir. Yolcular için iç mekan ferah ve rahat. Günümüzde SUV araçlarını şu adreste bulabiliriz Çok farklı bütçelerS, seçeneklere ve seçilen modele bağlı olarak. Başarısı, tasarımı ve gücü nedeniyle dayatan crossover ve çok fonksiyonlu profilinden kaynaklanmaktadır.

Bir SUV aracının dezavantajları

SUV araçları herkes tarafından takdir edilmez, çünkü negatif olmayan noktalara da sahiptirler. Uçurum tarafından verilen koruma hissi bazen yayalar veya en küçük araçlar gibi en savunmasız kullanıcılara abartılabilir ve önyargı olabilir ve yolun tehlikelerinde doğru görünürlüğe sahip olmalarını önleyebilir. Örneğin, bir Peugeot SUV yapar 10 santimetre klasik bir peugeot sedandan daha fazlası.

Çalışmalar, SUV’ların kentsel bir ortamda aynı hızda, sedan benzeri araçlardan daha ölümcül yaya kazalarına karıştığını göstermektedir. Kiloları, bir çarpışma durumunda diğer araçlardan yolcular için de yıkıcı olabilecek çok güçlü bir kinetik enerji geliştirir. Bu endişe verici istatistiklerin ardından, SUV araçları yükseklik açısından geliştirildi ve ayarlandı, daha az tehlikeli Diğer yol kullanıcılarına doğru.

Yakıt açısından yüksek araç tüketimi de tartışmalıdır: SUV’ler, dünyada artan CO2 emisyonlarının ikinci nedeniydi 2010 Ve 2018. SUV araçlarının ortalama tükettiğini bilmelisiniz % 25 Şehir arabalarından ve geleneksel sedanlardan daha fazla yakıt.

SUV araçlarıyla ilgili evrim ve fıkra

İlk SUV’lar yıllarda Amerika Birleşik Devletleri’nde ortaya çıktı 60. 10 yıl sonra, Avrupa’da ilk modellerin geliştiğini görüyoruz, bu da bir aile sedan olarak kullanılmak üzere yavaş yavaş değiştirildi. SUV kullanımı gerçek bir etkisidir moda, Yine de en ekolojik araçlar değil: araçlarının karbon ayak izini iyileştirmek için çoğu üretici için elektrik dönüşü akıllıca olacaktır.