Renault Zoe: Daha fazla güç ve özerklik için lityum iyon piller

Farklı olası seçenekler arasında, sabit enerji depolama en alakalı ikinci yaşam senaryosudur. Bu nedenle, hizmet seviyeleri artık otomotiv kullanımı için yeterli olmadığında, piller bir evden, bir mahalleden veya endüstriyel bir alandan ekipman tedarik edebilir.

Renault Zoé’nin özerkliği nedir ?

Yeni Renault Zoé, 2019 yılında yeniden sulanmış bir versiyonda ve yeni bir R135 motorla pazarlandı. Favori Electric City otomobil satıldı Zoé Life için tam satın alma 32.500 € ve yoğun sürüm için 36.200’e kadar. Bu yeni özelliklere, yeni Renault Zoé’ye daha büyük bir özerklik sunan daha güçlü bir pil eşlik ediyor. Ama Renault Zoé’nin özerkliği nedir ?

Renault Zoé Bataryası

Zoé pil özellikleri

Renault Zoé bataryası bir WLTP döngüsünde 52 kWh ve 395 km menzili. 8 yıl içinde, Zoé piller kapasiteye iki kattan fazla arttı, 23.3 kWh’den 41 kWh sonra 52 kWh. Özerklik ayrıca yukarı doğru revize edildi. 2012’de gerçek 150 km’den WLTP döngüsünde bugün 395 km.

Zoé pil, birbirine bağlı ve BMS (pil yönetim sistemi) tarafından kontrol edilen hücrelerden oluşur. Kullanılan teknoloji, elektrikli otomobil pazarında en yaygın olan lityum iyondur, ancak Zoé Pilinin genel adı LI-NMC (lityum-nikel-mangan-cobalt).

Renault tarafından sunulan pil satın alma çözümleri ile ilgili olarak, dahil edilen pil ile tam satın alma sadece 2018’den beri mümkün olmuştur. Buna ek olarak, Diamond’daki marka, Eylül 2020’den beri Zoé’lerini pil kiralamasıyla satın alan sürücülere, pillerini Diac’tan satın almak için sunuyor.
Sonunda Renault, 2021’in başında Zoé de dahil olmak üzere elektrikli otomobillerinin artık pil kiralamasıyla sunulmayacağını duyurdu. Yani, bir Renault Zoé almak istiyorsanız, Sadece tamamen dahil olan pil ile satın alabilirsiniz (LLD teklifleri hariç).

Zoé pil şarjı

Renault Zoé’nizi evde kolayca şarj edebilirsiniz. Bunu işyerinizde ve halka açık şarj istasyonlarında da yapmanız da mümkündür (şehirde, büyük markalarda veya otoyol ağlarında park alanlarında).

Tip 2 soket sayesinde, yeşillik geliştirilmiş bir soket veya bir duvar kutusu kurarak Zoé’nizi evde şarj edebilirsiniz. 7.4 kW duvar kutusu ile 8 saat içinde 300 km’den fazla özerkliği kurtarabilirsiniz.

Ayrıca, Zoé’nin açık havada şarj olmasını da şarj edebilirsiniz. Genel şarj istasyonlarını bulmak için chargemap kullanabilirsiniz. Yollarda, alışveriş merkezlerinde, IKEA veya Auchan gibi süpermarketlerin veya mağazaların parklarında veya bazı Renault bayilerinde (Fransa’da 400’den fazla yer) olabilirler. Bu 22 kW kamu terminalinde, 3 saat içinde% 100 özerkliği kurtarabilirsiniz.
Sürücülerin kolayca uzun yolculuklar yapmasına izin vermek için otoyollarda birçok şarj ağı da var. Hızlı bir yük seçerseniz, 30 dakikada 150 km’ye kadar özerkliğe kadar kurtar. Hızlı yükü çok sık kullanmamaya dikkat edin. Bu, Renault Zoé’nizin pilini daha hızlı bozabilir.

Renault Zoé’nin özerkliği

Renault Zoé’nin özerkliğini etkileyen faktörler

Renault 395 km’de Zoé’nin özerkliğini duyurursa, bu aracın gerçek özerkliğini yansıtmaz. Gerçekten de, elektrikli bir otomobil için özerklik hakkında konuşurken birçok parametre dikkate alınır: hız, sürüş stili, yolun yükseklik kazancı, yolculuk türü (şehir veya otoyol), depolama koşulları, hızlı yük sıklığı, dış sıcaklıklar ..

Bu nedenle Renault, çeşitli faktörlere göre Zoé’nin özerkliğini tahmin etmeyi mümkün kılan bir özerklik simülatörü sunuyor: sürüş hızı (50 ila 130 km/s arasında), hava Durumu (-15 ° C ile 25 ° C arasında), aktivasyon veya değil ısıtma ve bazı klima, ve aktivasyon ya da değil Eko modu.
Örneğin, simülasyon 50km/s hızla 452 km’lik bir özerklik, 20 ° C’de bir hava, ısıtma ve klima devre dışı bırakılan ve eko aktif mod.
Hava koşulları, elektrikli bir arabanın özerkliğinde çok önemli bir rol oynamaktadır. Renault, Zoé’nin özerkliğinin kışın 250 km düştüğünü tahmin ediyor.

Zoé pilin yaşlanması

Tüm elektrikli arabalarda olduğu gibi, Renault Zoé Pil Zamanla Bozulur. Bu nedenle araç daha az verimlidir ve daha az özerkliğe sahiptir.
Buna degration diyoruz ” yaşlanma »Ve yukarıda belirtilen faktörler Zoé pilin yaşlanmasına katılıyor. Gerçekten de, aracı kullanırken pil bozulur: döngüsel yaşlanma. Elektrikli araba dinlendiğinde pil de bozulur, bu Takvim yaşlanması. Çekiş pillerinin yaşlanması hakkında daha fazla bilgi edinmek için sizi özel makalemizi okumaya davet ediyoruz.

Geotab tarafından yapılan bir araştırmaya göre, elektrikli araçlar yılda ortalama% 2.3 özerklik ve kapasiteyi kaybediyor. Güzel bataryada gerçekleştirdiğimiz çok sayıda pil analizi sayesinde, bir Renault Zoé’nin yılda ortalama% 1.9 (sağlık durumu) kaybettiğini söyleyebiliriz. Bu nedenle, Zoé pil ortalamadan daha yavaş büyüyor, bu da onu güvenilir ve kalıcı bir araç haline getiriyor.

Renault Zoé’nin pilini test edin

Renault gibi simülatörler, Zoé’nizin özerkliğini tahmin etmenizi sağlayan simülatörler. Ancak bu, özerkliğinizi ve özellikle pilinizin gerçek durumunu gerçekten bilmenize izin vermez.
Gerçekten de bilmek önemlidir Elektrikli arabasının sağlık durumu. Özellikle ikinci pazarda satmayı planlıyorsanız.

MOBA, Renault Zoé’nizin pilinin sağlık durumunu onaylar

MOBA Böylece, pilinizin durumu hakkında bilgi sahibi olmanızı ve böylece kullanılmış aracınızın yeniden satışını kolaylaştıran güvenilir ve bağımsız bir pil sertifikası sunar.
Sertifikanızı almak için kitimizi sipariş edin ve La Belle Battery uygulamasını indirin. Daha sonra pilinizin teşhisini sadece 5 dakika içinde evden basit ve hızlı bir şekilde yapabilirsiniz.

Birkaç gün sonra sertifikanızı alacaksınız:
– Zoé’nin soh’u : Yüzde olarak ifade edilen sağlık durumu
– BMS yeniden programlama sayısı Ve Son yeniden programlama tarihi
– A Aracınızın özerkliğinin tahmini. Pilin aşınmasına, hava koşullarına ve yolculuğa (kentsel döngü, otoyol ve karışık) bağlı olarak.

Pil sertifikamız şu an için 22 kWh ve 41 kWh Zoé ile uyumludur. Şu anda 52 kWh versiyonu üzerinde çalışıyoruz, kullanılabilirliği hakkında bilgilendirilmek için bilgilendirildik.

Renault Zoe: Daha fazla güç ve özerklik için lityum iyon piller

Lansmanından bu yana Zoe, özerklik açısından kategorisinin en iyi seviyesinde olmuştur. 3 yıllık pazarlamadan sonra Zoe, Z Pili ile özerkliğini iki katına çıkardı.E.40. Üçüncü nesil daha da ileri gidiyor. Şifre çözme.

2012’den bu yana, Renault Group Elektrikli Araçlar Lityum İyon Pilleri ile güçlendirildi. Bu piller – güvenli ve kanıtlanmış – yıllar boyunca kendilerini elektrikli araçlar dünyasında referans olarak empoze ettiler. Ama işleri hala soyut görünebilir.

Elektrikli aracın pilleri nasıl ?

Kendilerini birbirlerine bağlı ve bir elektronik devre (pil yönetim sistemi veya BMS) tarafından denetlenen hücreler olarak sunarlar. Numaraları, boyutları ve düzenlenme biçimleri, pilin depolayabileceği enerji miktarını belirleyin. Başka bir deyişle, otomotiv dünyasında, tüm bunlar belirler Akü kapasitesi Kilowatt saatlerinde (KWH) ifade edilen elektrikli araçlar.

Ancak pillerin hepsi aynı teknolojiye dayanmıyor. Bugün en yaygın olanı, Zoe tarafından kullanılan, lityum iyon pili.

Lityum-iyon pili bugün otomotiv dünyasında referans teknolojisi olarak ise, diğer elektrikli araç pil türlerinden ayırt edilir. Ve özellikle 2000’lerin başındaki en ekonomik teknoloji olan Hibrit Araç Pazarı’na hakim olan şarj edilebilir metal hidrit pil (NI-MH). Bununla birlikte, bu teknoloji, düşük yük verimi (lityum pilinkinden daha düşük) gibi bazı boşluklar sunar.

Bugün elektrikli otomobilin favori müttefiki olan lityum iyon pili, uzun bir ömür ve tüm rakip teknolojilerinkinden çok daha yüksek bir enerji yoğunluğuna sahiptir.

Zoe’nin NI-NMC Pili

Lityum-iyon pil, birkaç teknolojiyi bir araya getiren bir ailedir. Zoe’yi besleyen kişi, LI-NMC’nin genel adı olarak bilinir (lityum-nikel-mangan-cobalt). Bu isim, pilin pil tarafında kullanılan metallerden gelir, katot. Şarj edilebilir tüm pillerde olduğu gibi, iyonların bir elektrottan diğerine hareket ettiği bir anot, bir katot ve bir elektrolit sıvısı ile sağlanır.

Özerklik lehine ikisi ile çarpılan bir kapasite

Sadece sekiz yıl içinde, Renault Engineering, 23.3 kWh’den 41kWh’ye kadar zoe pillerinin kapasitesini iki katına çıkardı.

Nasıl ? Elektrot tasarımını ve enerji yönetimi optimize ederek. Daha fazla, daha fazla enerji depolamalarına izin vermek için elektrotlarının kimyasını optimize ederek. Ve tüm bunlar pilin hacmini arttırmak zorunda kalmadan.

Bu, Zoe’nin özerkliğini önemli ölçüde iyileştirir: 2012’de 150 km gerçek, 2016’da 300 km WLTP (z Pil.E. 40) ve bugün 395 km WLTP (z pil.E. 50). Bu sayede Zoe, piyasadaki çok yönlü Elektrik Şehir Arabası ölçütüdür. Bu aynı zamanda, 1 numara ve satış olarak, ticari başarısına katkıda bulunur.

Zoe’nin pillerinin ikinci hayatı

Bu pillerin performansı hala zamanla kötüleşirse, bu yaşamın sonunda oldukları anlamına gelmez. Peki, Zoe’nin lityum iyon pilleri, ortalama 8 ila 10 yıl sonra iyi ve sadık hizmet nasıl yeniden kullanıldı? ?

Farklı olası seçenekler arasında, sabit enerji depolama en alakalı ikinci yaşam senaryosudur. Bu nedenle, hizmet seviyeleri artık otomotiv kullanımı için yeterli olmadığında, piller bir evden, bir mahalleden veya endüstriyel bir alandan ekipman tedarik edebilir.

Renault Grubu, Zoe Piles’den birkaç sabit enerji depolama deneyi geliştirdi Porto Santo ya da Belle-Ile-en-Mer. Proje ile üreticinin çok büyük ölçek öngördüğü bir mantık ” Gelişmiş pil depolama »Avrupa’daki elektrikli araç pillerinden tasarlanan en büyük sabit elektrik depolama cihazını inşa etmek için kullanılabilir. Bu piller, elektrikli teknelerinkiler gibi diğer motorlar da tedarik edebilir Siyah Kuğu Şirketin Seine Alliance.

Telif Hakları: Jean-Brice Lemal (Planimoner), Pagecran