Renault Scénic Electric

Renault minivanlarına bir çizgi çiziyor. Alan, altıncı nesli için gerçek bir SUV haline gelerek mutasyonunu bitirdi ve yeni doğal, Renault Kataloğunun önceki neslinin doğal ve harika doğal manzarasının ortadan kaybolmasından birkaç hafta sonra aynı şeyi yapıyor.

Renault Scenic E-Tech: Yeni elektrikli SUV için 620 km özerklik

Renault Scénic artık elektrikli bir SUV ! Megane E-Tech’in CMF-EV platformunu alır, ancak 87 kWh daha büyük bir pil sayesinde 620 km’den fazla bir aralığı duyurur.

Reklam, içeriğiniz aşağıda devam ediyor

Renault minivanlarına bir çizgi çiziyor. Alan, altıncı nesli için gerçek bir SUV haline gelerek mutasyonunu bitirdi ve yeni doğal, Renault Kataloğunun önceki neslinin doğal ve harika doğal manzarasının ortadan kaybolmasından birkaç hafta sonra aynı şeyi yapıyor.

Bu nedenle doğal, beşinci nesil için bir SUV kisvesi olarak geri döner, ancak tek yeniliği olmaktan uzaktır. Böylece, alan bir hibrit motor sunarken, doğal doğrudan % 100 elektriğe gider. Önceki nesli halen hala katalogda bulunan Megane’nin aksine, doğal herhangi bir geçiş dönemini bilmeyecek ve benzin ve dizel versiyonları terk ediliyor.

Minivan SUV’ye dönüşüyor

Megane E-Tech’in sunumundan iki yıl sonra, Renault’un perdeyi, aileleri hedefleyen doğal e-teknolojide perdeyi kaldırdığı Münih Motor Fuarı’ndaydı. Peugeot 3008 ve 5008’de olduğu gibi, vücuda karışan elmas desenleri olan bir takvime sahip yeni bir ön tarafı benimser. Burada daha önce Peugeot’ta görev yapan Renault Design’ın yeni direktörü Gilles Vidal’ın macunu tanıyoruz. Ayrıca megane’nin parlak kafa bandından çok farklı yeni arka ışıklar da fark ediyoruz.

Yatay başlık şüphesiz, yeni doğal bir SUV ve artık bir minivan değil, ancak kategorinin diğer bazı temsilcileri kadar yüksek olmasa da. Ancak Renault, vücut işçiliğini nitelendirmekten kaçınarak, doğal saygınlığın DNA’sını her zaman devam ettirmesini ve modelin kısaltmasına ihanet etmemesini sağlar Yeni bir yenilikçi arabada yer alan güvenlik konsepti (yeni bir yenilikçi otomobil tarafından somutlaşan bir güvenlik konsepti).

Reklam, içeriğiniz aşağıda devam ediyor

CMF-EV Electric’e adanmış platformun kullanımı sayesinde, E-Tech Scenic, Renault’dan sonra düz bir zemine ve çok iyi bir yaşanabilirlik/tıkanıklık oranına sahiptir. Uzunluğu 4,47 m’ye, önceki model için 4.41 m’ye ve yedi kişilik versiyonda mevcut olan ve şu an için değiştirme planlanmayan eski Grand Scenic için 4.63 m’ye ulaşıyor.

Cam yüzeyler eski doğaldan daha sınırlıysa, Renault çok daha prestijli modellerde bulduğumuz gibi, bir seçenek olarak Solarbay adlı opaklaştırıcı bir cam çatı sunuyor. “Ingenius” arka kol dayama da özel çalışmalar aldı ve akıllı telefonlar ve tabletler için bir destek içeriyor. Bu iki ekipman yeni Heaut -De -Renault, Rafale’de yer alıyor.

İç sunum, manzaralı Android Automotive’a dayanan çok iyi OpenR bağlantısı bilgi -eğlence sistemini kapsayan Megane’ninkine iki damla su gibi görünüyor. Bazı malzemeler geri dönüştürülür ve hiçbir hayvan derisi kullanılmaz.

Eski doğal, kayan tezgahı sayesinde 506 ila 637 l gövde hacmi sundu. Bu ekipman maalesef yeni modelin kataloğunda görünmüyor, yükleme hacmi hala 545 L’ye ulaşıyor.

620 km’den fazla yüksek uç özerklik

Yeni Scénic E-Tech’in tam teknik sayfasını henüz bilmiyoruz, ancak Renault, Nissan Ariya gibi 87 kWh pil versiyonunu ve 160 kW motorla (220 hp) duyurdu. Böylece donatılmış, 620 km’den fazla karışık bir WLTP özerkliği sergileyecektir. En fazla 470 km’lik bir hareket ışını için 60 kWh pil aralığının üstünde tatmin olan Megane e-Tech’ten daha fazlasıdır.

Daima Douai’de (Hauts-de-France) toplandı, yeni doğal 2024’ün başından itibaren pazarlanacak. Fiyatları henüz iletilmedi. En yakın rakibi kuşkusuz Kia Niro EV olacak, ancak çok rekabetçi fiyatlarla en büyük Tesla Model Y.

Reklam, içeriğiniz aşağıda devam ediyor

Google News’deki tüm dijital haberleri takip edin

Renault Scénic Electric

Renault Electric Scénic aracınızı yapılandırın veya ücretsiz bir test isteyin.

Renault Scénic elektrikli bir SUV olur. Model, nihayet iyi özerkliğe izin veren büyük bir 87 kWh pil sunuyor.

Renault Electric Scénic’in tasarımı ve boyutları

Scenic, başlangıçta Renault tarafından Electric Mega için tanıtılan CMF-EV platformunu benimser. Scenic’i, Renault’un kompakt olarak sınıflandırdığı Megane’nin XL versiyonu olarak düşünebiliriz, ancak mütevazı bir şekilde 4.21 metre ölçer. Bu arada doğal, 4.47 metre ölçer. Megane’ye kıyasla 10 santimetrelik uzun bir dingil mesafesinden yararlanarak 2.78 metreye ulaşır.

Renault Electric Scenic Engine ve Performans

Yeni Scenic, 125 kW (170 hp) ve 160 kW (220 hp) iki motorizasyon seviyesi (8 -manyetik kutup rotorlu senkron motor) ile sunulmaktadır. En küçük motor küçük pille ilişkilidir (standart özerklik) ve 150 km/s ile sınırlı maksimum hız için 9.3 saniyede 0 ila 100 km/s yapmanızı sağlar. En büyük motor büyük pille (büyük özerklik) ilişkilidir ve 8.4 saniyede 0 ila 100 km/s arasında hızlanır ve 170 km/s’lik bir Vmax ile hızlanır.

Bu modelin özelliği, yayaları yaklaşımından uyarmak için 30 km/s’nin altında yaydığı düzenleyici sestir; Bu ses ünlü müzisyen Jean-Michel Jarre tarafından tasarlandı.

Elektriksel manzaranın pili ve özerkliği

125 kW motor, 420 km’lik karışık 420 km’lik karışık döngü sunan 60 kWh’lık bir pil ile birleştirilir. Diamond markası için en büyük yenilik, 220 hp motorla ilişkili 87 kWh pilde yatıyor. Bunun sayesinde Renault 610 km’lik etkileyici bir özerkliği duyurdu.

Şarj ile ilgili olarak, araç 22 kW entegre bir şarj cihazı ile donatılmıştır. Hızlı sürekli şarj için, maksimum güç 60 kWh pil ile 130 kW’a ve 87 kWh ile 150 kW’a ulaşır. Renault, uzun bir yük tepsisi sunmak için yük eğrisini optimize ettiğini iddia ediyor. Isı pompası standarttır. Buna ek olarak, direksiyon simidinin yakınında bulunan paletler, dört rejeneratif fren seviyesinden seçim yapma olasılığını sunar.

Pazarlama ve fiyatlar

Yeni Nesil Electric Scenic, Fransa’da, Douai’de üretilecekken, motorlar Cléon’da toplanacak. Pazarlaması 2024’ün başında planlanıyor. Şu an için Renault bir fiyat açıklamadı.