Renault Rafale 2023: Yeni Yüksek Renault’da ilk izlenimler

Renault’un yeni Rafale Coupe SUV’sini çağırmayı seçtiği herhangi bir tevazu yoktu. Havacılık ve Ulusal Gurur Referansı Rafale. Bir elmas otomobili ile akrabalık algılamak için hassastır, ancak bilenler, 1934’te kurulan hız kayıtlarıyla birlikte tek koltuklu bir uçak olan Caudron-Renault Rafale’yi hatırlayacaktır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Renault Rafale üreticinin menzilinin en üstünde gerçekleşir ve ikincisini premium otomobil alanında bir referans yapmayı amaçlamaktadır.

Renault Rafale: Gökleri hedefleyen 300 beygir gücü ile kesilmiş SUV

18 Haziran’da Le Bourget’teki Havacılık ve Uzay’da ortaya çıkan bir Coupé SUV olan Renault Rafale, bu kadar uyandırıcı bir isimle rekabet üzerinde uçmayı amaçlayan Fransız markasının tüm umutlarını taşıyor.

Reklam, içeriğiniz aşağıda devam ediyor

Renault’un yeni Rafale Coupe SUV’sini çağırmayı seçtiği herhangi bir tevazu yoktu. Havacılık ve Ulusal Gurur Referansı Rafale. Bir elmas otomobili ile akrabalık algılamak için hassastır, ancak bilenler, 1934’te kurulan hız kayıtlarıyla birlikte tek koltuklu bir uçak olan Caudron-Renault Rafale’yi hatırlayacaktır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Renault Rafale üreticinin menzilinin en üstünde gerçekleşir ve ikincisini premium otomobil alanında bir referans yapmayı amaçlamaktadır.

Renault Austral E-Tech Hybrid 200 CH İkonik: Sonunda Peugeot 3008’de ciddi bir rakip

Bir görünümün (çok) klasiğin arkasında, Renault Austral, onu en çok satan bir dizi yeni ürün ve argümanı gizler.

Güney hava gibi

En çok gözlemciler, son Space VI gibi, bu yeni gelen gibi, 2022 sonunda başlatılan Renault Austral SUV ile teşvik edilen CMF-CD platformunu işletiyor. Karikatür için, alanı genişletilmiş bir Avustralya olarak tanımlayabiliriz ve bu patlama bir güney kesimi olarak, bu da Renault’dan mühendislerin ve tasarımcıların çalışmalarını en aza indirecek.

Kötü diller, bu patlamayı, “fastback” tipi gövdesi ile başka bir Renault SUV olan Arkana’nın basit bir şekilde yeniden canlandırılmasına asimile etmeyecek, ancak durum böyle değil. Gerçekten de, bu yeni yeni olan, ileri ekipmanı tarafından kanıtlanan Arkana’dan çok daha yüksek. Solarbay adı verilen cam çatı, genellikle premium markalar için ayrılmış bir teknoloji olan elektronik nesnelerdir (Porsche Taycan veya BMW IX). Bu nedenle dört pozisyonda ayarlamak mümkündür: arkada opak, şeffaf, opak ve ön tarafta şeffaf ve tam tersi.

Reklam, içeriğiniz aşağıda devam ediyor

Renault serisindeki benzersiz konumunu güçlendirmek için Rafale, % 61 geri dönüştürülmüş Alcantara ile kaplı özel koltuklarla süslenmiştir. Böylece böyle bir savurganlık sunan diğer tek üreticinin setlerinde yürümeye geliyor: Ferrari ve onun purosangue. Kokpit, Fransızca iyileştirme dokunuşunu sunması gereken orijinal bir arduvaz ve corkun orijinal bir teklifini seçti.

Test: Hibrit / şarj edilebilir araba
Renault Espace VI 7 İkonik Yerler: Terk edilmiş bir miras

Renault Espace, pratik ve fonksiyonel otomobillerin özünü somutlaştıran bir isim. 40 yıl önce yaşayacak arabalar.

300 beygir gücü ve dört tekerlekten çekiş

Motorizasyon tarafında Renault, markanın birkaç modelinde bulunan hibrid e-teknoloji grubuna güveniyor. İkincisi, 130 beygir gücü ile birleştirilmiş 130 beygir gücüne sahip 1.2 l üçlü bir ısı motorunu çağırarak 200 ata güç getiriyor.

Yeni bir versiyon görünümünü yapmalı, arka aks üzerine bir motor eklemeli ve süvarileri 300 beygir gücüne yükseltirken, dört tekerlekten çekişli bir şanzımanın patlamasını verir. Ayrıca, bu SUV’ye örnek bir yol ve çeviklik sunması gereken 4 tekerlekli 4 tekerlekli sistemi de bulacağız fastback Avustralya’ya kıyasla genişletilmiş 4 cm rota ile donatılmış.

Kokpit ayrıca Diamond markasının tipiktir, OpenR bağlantı sistemini kullanan: Android üzerinde çalışır, iki levhada sürüş bilgileri ve bilgi -eğlence görüntüsünü gösterir.

Peugeot 408’in rakibi ve kardeşi

Kalem çizgisi açıkça aynı avluda oynayan Peugeot 408’i anımsatıyor. Renault’un tasarımcısı Gilles Vidal’dan beri sürpriz yok, elmasın bayrağına toplanmadan önce Sochalian markasının yeni görsel imzasını başlatarak aslanı ziyaret etti.

Bununla birlikte, bazı detaylar fark yaratabilir, bu ızgara gibi, görüş açısına göre değişen bir görünüme sahip çok sayıda elmastan veya el yazısı tipografisi ile arkaya yerleştirilen “patlama” logosundan oluşabilir.

Bir tat meselesi olan yepyeni Renault Rafale, kendisini 408’den, daha agresif çizgilerle ve nihayetinde çok yakın imzada ayırt etmeyi kesinlikle zor bulacak. Bu kesim SUV’un üstün gücü ve dört tekerlekten çekişli ve yönetmenleri ile yolda ikna edip etmeyeceğini ve olası % 100 elektrikli versiyonun ölçekleri lehine devirip devredemeyeceğini görelim.

Renault Megane E-Tech Electric EV60 220 CH Techno Süper Şarj: Renaulution Française

Zoe, Akıcılık ve Twingo’dan sonra, Renault’un dördüncü % 100 elektrik aracı olan Megane E-Tech Electric. İşte test.

Renault Rafale 2023: Yeni Yüksek Renault’da ilk izlenimler

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9
• 9/9

Bu model sizi ilgilendirir ?
Renault Rafale 2023: Yeni Yüksek Renault’da ilk izlenimler

Diamond tarafından içilen yeni Renault Rafale SUV-Cut, Fransız üreticisinin en iyisine hak kazanıyor. Gelecek yıl gelen ve 300 hp’ye kadar görüntülenecek olan bu “süper Austral” hakkında her şeyi anlatıyoruz.

Rafale adı mutlaka Dassault avcı uçağını anımsatır. Bunun dışında, temyiz Renault’a aittir ve 1930’larda bir Caudron-Renault Hız Kayıt Düzlemi. Bugün Rafale, 2024 ilkbaharında elmas aralığını şekillendirmek için göreve sahip olacak yeni SUV kesimini belirlemeye geliyor. Tarih 2022’de Tılsım Yargısı tarafından yaratılan boş alanı ve Minivanların Moribund evrenini 7 plakada çok daha müreffeh SUV’ye katılan son alanın yeniden konumlandırılması.

Peugeot’un sahte melodileri

2020’de başlatılan Rafale Projesi, Peugeot’tan gelen Gilles Vidal’ın elmas tasarımının başına gelmesinden bu yana tasarlanan ilk proje … ve bu hissediliyor. Aslanın ruhu, bir Peugeot 3008’i anımsatan kaput şeklinde – ve Crocs tarafından çevrili konik farlar var. Açılan ızgarayı unutmadan, burada merkezi logoya yaklaştıklarında giderek daha açık olan kabartma elmaslarıyla kaplı, aşağıda mavi saten bir gölgeyi görmesine izin vererek. Zarif spoilerden arka ışıkların “yüzen ICP’ler” görünümüne kadar neredeyse her yerde bulduğumuz detay için bir endişe. Bununla birlikte, çok çalışılan çizgiler ve siyah bir dolgu (tekerlek kemerleri, arka kalkan, rocker paneli), patlamanın 4.71 m genişliğinde, 1.86 m genişliğinde büyük bir bebek olduğunu maskelemek için yeterli değildir.

Gemideki bir münhasırlık paketi

Gemide, Rafale ekranları ve Megane e-Tech ve Austral’da zaten görülen açık hava sistemini daha gelişmiş bir versiyonda ele alıyor – Android 12’de çalışıyor ve mağazada elliden fazla uygulama sunuyor. Ve Rafale’de başka birçok münhasır var. Yepyeni koltuklarla başlayarak. Gerçek kovalar gibi, kalın yanal destekler sunarlar ve yaşamak için çok hoş olacağına söz verirler. “Bizim” Alp Spirit varyantının dosyaları, aydınlatma arabanın açılış sırası ile bir kalp atışı simüle eden diyotlar tarafından aydınlatılmış stilize bir “A” bile var. Ayrıca gemide bulunan ucuz malzemeler hakkında konuşabiliriz. Kayan merkezi desteği kapsayan ince kayrak tabakası ve yolcu önündeki gösterge paneli kafa bandı gibi. Öte yandan, Alcantara’yı ve geri dönüştürülmüş ve vegan kumaşları tercih eden Rafale için deri yok. Üç renkli SUV ayrıca, aziz-gobain ile tasarlanmış bir cam çatı olan Solar Bay’i açar, bu da bir bale sıvı kristaline göre otomatik olarak açılır. Son olarak, Renault iki USB yuvası ve her biri ekranı tutmak için iki dağıtılabilir desteği içeren bir arka kol dayama tabanını böldü. Alanla aynı dingil mesafesini gösteren bu geniş SUV’nin aile yönünü vurgulamanın bir yolu (2,74 m). Depolama unutulmadı, bagaj için 530 dm3 kapasitesini duyurdu.

Başlangıçta Hibrit 200 HP, 300 HP sonra

Renault ayrıca, büyük SUV’sinin yol niteliklerini kesilmiş bir profille ele aldığını duyurdu. Avustralya ve alanın CMF-CD platformunu ele geçirirse, en son evriminde 40 mm genişletilmiş pistten ve 4 kontrollü dört tekerlekli sistemden yararlanır ve arka tekerlekleri karşıt olarak 5 ° ‘ye kadar işaret edebilir. Düşük hızlar ve 1 ° ‘den sonra paralel. Kaputun altında, sadece melez şehir hakkına sahiptir ve Rafale 200 HP alan E-Tech Motorizasyon ile piyasaya sürülecek. Ancak hiçbir şey yeni yüksek ucu için çok iyi olmadığından, elmas altı ay sonra, 300 cumüle ve dört tekerlekten çekişli bir şarj edilebilir hibrit varyasyon sunacak. Bu nedenle, fiyatları 55.000 € civarında başlaması gereken bu patlama için kağıt üzerinde birçok varlık.

Yeni patlama

Havacılıktan esinlenen Renault Rafale Design, inceliklerini ve akışkanlıklarını gövdelerinden ödünç alır. Meyvenin -Dürlüklü Araştırma Meyvesi, saf çizgilerli Sportback gövdesi, dinamik ve spor hatlarına sahip eşleştirilmiş bir SUV yapmak için uyumunu sallamadan manzaranın bir parçasıdır.

Yeni ışık imzası ve benzeri görülmemiş kimlik ızgarası
Tip Seats Sport ve Harman Kardon Yüksek Sadakat Sistemi

Solarbay panoramik çatı

Konfor ve parlaklık

Teknolojisi sayesinde, geniş Solarbay® Panoramik Cam Çatı, talep üzerine açılır ve temizlenir. Gerçekten özel konfor için mevcut 4 opaklık modu arasında istenen parlaklık seviyesine karar vermek size kalmış.

1.100 km’ye kadar özerklik*

*WLTP verilerine göre, benzin dolu tam hibrid 200 ch tam e-teknoloji motorizasyonu

motorlar

Şehirde sürüş zamanınızın% 80’ine kadar şarj etmek zorunda kalmadan elektrikle yuvarlanın ve 130 km/s*. Pil, yavaşlama ve frenleme aşamaları sırasında şarj olur ve%40’a kadar yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar.

Şehirde sürüş zamanınızın% 80’ine kadar şarj etmek zorunda kalmadan elektrikle yuvarlanın ve 130 km/s*. Pil, yavaşlama ve frenleme aşamaları sırasında şarj olur ve%40’a kadar yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar. 4×4 300 hp e-teknoloji sürümü yakında mevcut. Gelecek daha fazla bilgi.

E-Tech Full Hybrid hakkında daha fazla bilgi edinin

146 KW (200 ch))