Renault Arkana E-Tech Hybrid 145’in Testi Laurent Hurgon, Alpine Arabalar Pilotu

Bu hibrit e-teknoloji motorizasyonunun faydaları sayesinde, yeni Renault Arkana, geleneksel bir termal motora kıyasla % 40’a kadar tüketimde azalma için kasabada % 80’e kadar dolaşıyor. Yolda, güce ihtiyacı olan ısı motoruna yardımcı olan elektrik motorları. Bu nedenle, spor modunda bile yakıt tüketimi sınırlıdır. Sonunda, 4.8 l/100 km’lik karışık bir tüketim elde edilir ve 108 g/km’lik CO2 emisyonları (WLTP değerleri).

Yeni Renault Arkana E-Tech Full Hybrid

İsteğe bağlı sigorta hariç uzun vadeli kiralama örneği, 36 aydan fazla 90.000 km Yeni Renault Arkana Techno E-Tech Full Hybrid 145 Metalik boya seçenekleri ve yedek tekerleği, katkıda bulunmadan veya ağda bulunan sözleşme koşullarına bağlı olarak, araç ve kişilere garanti, bakım ve yardım dahil vergi/ay dahil olmak üzere 580,00 € 36 kira ile. Sözleşmenin sonunda, standart duruma ve ek km’ye herhangi bir teslimat maliyeti ödenerek aracın satıcınıza geri dönüşü.

Dosyanın Diac kiralama SA, kiralama şirketi ve sigorta aracısı tarafından kabul edilmesine tabi olarak, 29,240,988 € ‘luk başkent: 14 Avenue du Pavé Neuf 93 168 Noisy-le-Grand Cedex-Siren 329 892 368 RCS Bobigny. Orias numarası: 07 004 967 – www.Orias.Fr. Diac kiralama ile AXA Yardım Fransa Insurance ile Diac Kiralama ile abone olunan yardım, 24,099,560.20 € ‘luk sermaye, Sigorta Kodu tarafından yönetilen sigorta şirketi, Siren 451 392 724 RCS Nanterre – 6 rue André Gide 92320 Châtillon, operasyonlar da dahil olmak üzere, İhtiyatlı ve Çözüm Kontrol Otoritesi – 4 Place De Budapeşte – CS 92459 – 75436 Paris CEDEX 09.

Araç filolarında en fazla 15 aracı olan şirketler için ayrılmış olan tespit olmayan teklifler (kiralama şirketleri, idareler, ulusal veya bölgesel protokoller altındaki müşteriler) ve geçerlidir 09/01/2023, 30/09/2023 Katılımcılarda, münhasır olmayan aracılar. Easy Loc Pro, Profesyonellere LLD DIAC kiralama teklifi belirleyen bir markadır.

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145’in Testi Laurent Hurgon, Alpine Arabalar Pilotu

Yeni Renault Arkana, E-Tech Hybrid 145 versiyonunda video testinde. İki elektrik motoru ve bir ısı motoru, debriyajsız bir şanzıman ile ilişkilidir. Bu teknoloji, zamanın% 80’ine ve kasabada% 40 yakıt tasarrufuna izin veriyor. Alpine Cars Pilot-Essayeur Renault Arkana Laurent Hongon’un direksiyonunda, bize diğerleri gibi değil, bu suiV-cut hakkındaki görüşlerini veriyor.

Nicolas Le-Boucher tarafından

Yeni Renault Arkana: SUV-Coupé, her iki dünyanın en iyisi

Avrupa’da Renault, bir Coupé SUV sunan ilk genel üreticidir. Dinamik, New Arkana’nın tasarımı, SUV’ların evreninin hoş görsel özelliklerini (200 mm yerden boşluk, bir kemer yüksek kutusu, tekerlek geçidi korumaları, ön ve arka kayak) ve darbelerin (geçici çatı çizgisi ve orta yükseklik yüksekliği ve orta yükseklik yüksekliği 1.58 m). 4.57 m uzunluğunda ve 2,72 m’lik bir dingil mesafesi gösterir.

R versiyonunda.S. Çizgi, New Arkana, özel turuncu Valencia gölgesi, krom görünümünün çift egzoz çıkışı, ön ve arka kayak ve karanlık metalik renk f1 bıçağı ile tanınabilir. İçeride, R Finish.S. Çizgi, karışık deri suya döşemesi, alüminyum pedallar, “e-vurucu” tipinin bir hız kolu (mekanik kablo olmadan) ve R rozetleri ile belirlenebilir.S. Astar.

Arkana’nın içi yüksek teknoloji. Gösterge paneli iki ekranla süslenmiştir: 10.2 -inç kontrol paneli renk ekranı ve 9.3 -inç merkezi dokunmatik ekran. Bağlantı tarafında, ekipman Apple Carplay ve Android otomatik uyumluluğu, merkezi konsolda şarj eden akıllı telefonların indüksiyonunu ve dört USB soketini (önde 2 ve arkada 2) içerir.

Kesim görünüşüne rağmen, New Arkana gerçekten bir aile aracı. Arka koltukların sakinleri, 211 mm’lik bir diz boşluğunun ve böyle bir tasarım için önemli olan 862 mm’lik bir yükseklikte bir yükseklikte. 513 litre (hibrit e-teknoloji versiyonunda 480 litre) ve erişimi kolay olan bagaj, endişelenmeden tatiller için tüm bagajları yüklemenizi sağlar.

Ekonomik Hibrit Motorizasyon

145 hp hibrit e-teknoloji motoru, 4 silindirli benzin 1 ısı motorundan oluşur 1.94 hp ve iki elektrik motoru-bir “e-motor” (36 kW) ve HSG’nin (yüksek voltajlı marş jeneratörü) yüksek voltaj başlatıcısı 15 kW 15 kW. Motorlar, enerjilerini tekerleklere veya bataryaya yönlendirerek bağımsız olarak veya konserde çalışabilir. Sürücünün yapacak hiçbir şeyi yok: E-teknoloji sistemi, farklı motorlar arasındaki 15 çalışma kombinasyonunu ve şanzıman hakkındaki raporları otomatik olarak yönetiyor. Kullanımda, modlardaki değişiklikler neredeyse algılanamaz. Kasabada, yavaşlama ve frenleme işleminde pil şarjı optimize edildi.

Bu hibrit e-teknoloji motorizasyonunun faydaları sayesinde, yeni Renault Arkana, geleneksel bir termal motora kıyasla % 40’a kadar tüketimde azalma için kasabada % 80’e kadar dolaşıyor. Yolda, güce ihtiyacı olan ısı motoruna yardımcı olan elektrik motorları. Bu nedenle, spor modunda bile yakıt tüketimi sınırlıdır. Sonunda, 4.8 l/100 km’lik karışık bir tüketim elde edilir ve 108 g/km’lik CO2 emisyonları (WLTP değerleri).

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 direksiyonunun arkasında

Sürücü büyük bir kullanım yumuşaklığından yararlanır çünkü başlangıç ​​her zaman % 100 elektrik modunda yapılır. Ön aks hassas ve sönümleme verimli. Bu nedenle Arkana, atletik olmadan dinamik davranışlar sunarken, sakinlerini şımartıyor. Çok yönlü ayarlar sayesinde motor eşlemesini, direksiyon yardımını, hafif atmosferi ve sayaçların yerini alan dijital ekranın yapılandırmasını uyarlamak mümkündür. Tamamen özelleştirilebilir bir üç mod mevcuttur.

Sürüş, uyarlanabilir seyir kontrolünü (Stop & Go ile) ve merkezleme yardım fonksiyonunu birleştiren otoyol ve trafik asistanı da dahil olmak üzere en yeni nesil teknolojiler tarafından kolaylaştırılmıştır. Neredeyse özerk sürüştür ve örneğin trafik sıkışıklığında güvenlik ve dinginlik getirir.

Laurent Hongon’un görüşü

Laurent Hurgon, 2004’ten beri bir Alpe Cars Pilot-Essayeur oldu. Zemin Bağlantıları Uzmanı ve Spor Araçlarının Geliştirilmesi Emeritus Pilot, Megane R’nin direksiyonunun arkasındaki Nürburgring’in Nordschleife’ın en hızlı turu da dahil olmak üzere çok sayıda kaydın yazarıdır.S. Troph-R İkincisinin bir kez daha en hızlı standart çekiş unvanını memnun etmesine izin verir “.

Hibrit motoru ve verimli şasisi sayesinde Arkana, büyük kullanım çok yönlülüğünü gösterir. Rahat ve yaşanabilir, çekici tasarıma sahip gerçek bir aile otomobili. Kasabada ve yolda rahat, hem ekonomik hem de dinamik olan e-teknoloji motorizasyonu sayesinde, bu Renault Arkana aileler de dahil olmak üzere en büyük sayıya uyacaktır. Direksiyon başında çok eğlendim .