2023’te Top 7 Şarj Edilebilir Hibrit Araba

2022’deki Mercedes GLC 300 çıkışı, dizel yakıtla şarj edilebilir hibrid motorizasyonda uzun mesafelere izin verir. Karışık model,% 100 elektrik modunda neredeyse 100 km özerkliğe izin verir. “Akıllı Şarj Edilebilir Hibrid Araba” olarak da adlandırılan Mercedes ‘GLC 300, gerekli tüm konfora sahiptir: Kamera, Kontrol Ekranı ve Sürüş Yardımı. Aynı zamanda% 100 elektrik modunda pilinin özerkliği ile ayırt edilen bir otomobildir: 45 ila 61 km.

Asla (neredeyse) asla pompaya gitmeyeceğiniz bu 10 hibrit araba

Şarj edilebilir hibrid otomobillerin elektriksel özerkliği, bazıları pompaya gitmek zorunda kalmadan günlük olarak% 100 elektrikle yuvarlanmanıza izin verecek şekilde ilerlemeye devam ediyor. İşte bu egzersizin en iyisi.

Hibrid kötüdür.

Bu her durumda,% 100 elektrikli destekçilerinden belirli eleştirileri dinlediğimizde bazen duyduğumuz şeydir (bir parçası olduğum, itiraf etmeliyim). Bu eleştiriler arasında, en sık ortaya çıkan şey, şarj edilebilir melezlerin birçok sahibinin asla şarj etmemesi, sadece A noktasından B noktasına gitmek için yağ yakması, kısa mesafe yapılmasına izin verse bile % 100 elektrik modunda.

Bu durumda, evet, eklenti hibriti bir tür ekolojik sapmadır, çünkü termal kusurları (C02 emisyonları) ve elektriği (pil üretimi ve aşırı kilolu) birleştirir. Kısacası, çevresel korku.

Neden bu hibrit eleştirileri ve gerçekten haklı mı? ?

Karmaşık bir durum. Çoğu şarj edilebilir hibrid kullanıcı muhtemelen iyi bir şekilde kullanıyorsa, bu, park yerinde bu tür cihazlarla işgal edilen şarj istasyonları kotası ile doğrulanmış gibi görünüyorsa, yani elektrikle mümkün olduğunca fazla sürüş yapabilmeleri için düzenli olarak şarj ederler. mod, bazıları kendilerine bu acıyı vermez. Onlar kim ? Esas olarak, şirketleri tarafından ekoloji değil, TV’lerden muafiyetin ana motivasyonu ile sağlanan ve şehirde ikamet eden, mutlaka şarj etme imkanı olmayan resmi otomobillerden yararlanıcılar. Ve her durumda, yol maliyetleri kapsanır, her şey bir araya getirilir, böylece pompaya günlük olarak zaman zaman bir kez geçmeyi tercih ederler.

Bununla birlikte, kendimize zarar vermek istediğimiz sürece, eklenti hibridinin erdemli bir kullanımı var ve özellikle bunu yapabiliriz, elbette. Bu rakam kaynaklara ve çeşitli istatistiklere göre biraz değişse bile, Fransızların arabasının çarkında yılda ortalama 12.000 kilometre seyahat ettiğini biliyoruz, her türlü yolculuk birleştirildi. Bu mesafeyi yıl içindeki gün sayısına bölersek, bu günde yaklaşık 33 km verir. Tabii ki, bu bir ortalama ve arabalarını tatil için kullanmayan bazı sürücüler, daha yüksek geri dönüş mesafelerinde çalışmalarına ulaşmak için her gün bunu yapıyor. Ancak fikir birliği, genişlemiş ortalamanın günde 30 ila 50 km arasında söylenmesini istiyor.

En iyi elektriksel özerkliğe sahip ilk 10 hibrid otomobil

Mevcut teknolojinin mevcut durumunda, birçok şarj edilebilir hibrid otomobil,% 100 elektrik modunda 50 km’den fazla seyahat etmenizi sağlıyor. Kuşkusuz, termal modun gücüne veya performansına sahip olmayacaksınız ve hatta elektrikli bir “gerçek” in daha azına sahip olmayacaksınız, ancak hafif ayakla, ekonomide ve ekolojide, duyumlarda kaybettiğiniz şeyi kazanabilirsiniz. Cazip bir darbe ne olabilir, hayır ?

Günlük olarak ve kullanım durumlarınızın büyük çoğunluğunda% 100 elektrikle yuvarlanmanıza izin verecek bu melezler nelerdir? ? Lejyon olmaya başlıyorlar ve maalesef en uygun fiyatlı olmadığını kabul etsek bile, eksik olan seçim değil. Piur Bu sınıflandırmayı oluşturun Karma WLTP döngüsüne göre özerkliği koruduk.

1. Mercedes Gle SUV Hibrit Şarj Edilebilir – 105 km

Tamam bu bir SUV, tamam bir böbreğe mal olan bir merco, ama bu sıralamada görünmesinin bir nedeni değil, çünkü o ilk sırada yer alıyor. Makine, birçok hibrit SUV gibi, şirket filoları arasında çok popülerdir ve üretici rakamlarına ve WLTP’ye göre 100 km’den fazla rekor elektrik sunar.

2. BMW X5 XDRIVE45E – 88 km

Nefret etmeyi sevdiğimiz büyük SUV, elektrik modu yarıçapı açısından çok kötüleşmiyor. Bagaj bölmesinin tabanının altında yer alan, XDRIVE45E versiyonu için lityum iyon pil 24.4 kWh enerji kapasitesi, 21 kWh yararlı kapasite dahil. Elektrik modunda, BMW X5 XDRIVE45E 120 km/s’ye kadar sürebilir ve yaklaşık 88 kilometrelik WLTP özerkliğinden faydalanabilir. X5 xDrive45E’nin hareket etmesi gereken ağırlık göz önüne alındığında doğru bir değer.

3. Suzuki karşısında – 75 km

Şaşırtıcı Challenger, Suzuki, WLTP standardına göre elektrik modunda 75 km seyahat etmenizi sağladığı için enerji performansı ile parlıyor ve üreticiye göre şehirde 98 km’ye kadar. Başka bir SUV, ancak daha kompakt, suçlayabiliyor olsanız bile, “Japon” çizgisi, gündoğumu ülkesindeki diğer markaların tüm eşdeğer modellerine benzetmesini sağlayan.

4. Toyota RAV4 – 75 km

Toyota RAV4 bir süredir hibrit bir versiyonda mevcuttur, ancak bu model ilk şarj edilebilir modeldir. Yukarıdaki Suzuki ile aynı platforma dayanmaktadır. Yeni 18.1 kW lityum iyon pili, WLTP elektrik modunda 75 km’den fazla seyahat etmenizi sağlar.

5. Volvo XC90 Şarj – 70 km

Büyük yasal SUV’ların markanın amiral gemisinin büyük şarj edilebilir hibrit sapmasına geri döndüğü bu ilk 5’in son adımında, yine de WLTP elektrik özerkliğinin “67 ila 70 km arasında” olduğunu iddia ediyor. Şaşırtıcı bir şekilde, bu özerklik göstergesinin yanı sıra, Volvo, ısı motoru, elektrik motoru veya piller üzerinde herhangi bir gösterge sağlamaz.

6. Ford Kuga Phev – 64 km

Küçük ve zarif Ford Crossover, hala WLTP standardına göre, karma döngüde 64 km ve 88 km WLTP bağımsızlığının.

7. Peugeot 508 şarj edilebilir hibrit – 54 km

Bu erdemli melez listesinin ilk Fransızları ! 508 II’den türetilen Peugeot 508 şarj edilebilir hibrit, 2019 sonbaharından bu yana pazarlanmaktadır. Yararlı 11.6 kWh (toplam 13.2) kapasiteli, lityum-iyon teklif pil, WLTP döngüsünde 54 km özerklikle onaylanmıştır (mola için 52 km). Pil 8 yıl veya 160 garanti edilir.Minimum% 70 kapasite için üretici tarafından 000 km.

8. Renault Megane E-Tech Plug-In Hybrid-50 km

Bir Fransız kadın başka bir Fransız kadını başardı. Yeni Renault Megane E-Tech Plug-In Hibrid, elektrik modunda 50 km WLTP özerkliği iddia ediyor. Daha spesifik olarak, 7.5 kWh kullanışlı olan 9.8 kWh LG 400 V 400 V iyon pil, otomobilin karışık WLTP döngüsünde 50 kilometreye kadar 135 km/s’ye kadar % 100 elektrikle sürülmesini sağlar ve ’65 kilometre içinde Kentsel Döngü WLTP Şehri.

9. Kia Niro şarj edilebilir hibrit – 49 km

Kia’nın elektrik versiyonunun başarısı reddedilmeyen kompakt hibrid SUV, kariyerine devam ediyor ve son zamanlarda önemli bir facelift’e sahip. Bu, kentsel sürüşte 65 km WLTP yarıçapı ve karışık döngüde 49 km olan en iyi elektriksel özerkliğe sahip ilk 10 hibrid otomobilde görünmesini engellemez.

10. Mitsubishi Eclipse Cross Phev – 45 km

Eclipse Cross Phev, bir pil sağlayan ön ve arka akslara yerleştirilmiş iki elektrik motoru tarafından canlandırılmıştır. Bu kompakt SUV toplamının pili 13.Outlander’ın halefi için 8 kWh kapasite. Bu şimdi WLTP döngüsünde 45 kilometreye kadar yetkilendiriyor. Elektrik modunda çalıştığında Eclipse Cross Phev’i maksimum 135 km/s hızla.

Eklenti hibridinizi seçmek için, modele, sokete ve kabloya bağlı olarak çok değişken olan ve bazen biraz uzun olabilen, yeniden şarj sürelerini de dikkate almanız gerekecektir. 3 ila 5 saat arasında kural haline geliyor gibi görünüyor. Ne yazık ki, tüm üreticiler bu verileri sağlamaz, elektrik modunda mümkün olan maksimum hızdan daha fazlası. Ancak, zaman bitti veya melezlerde, anemik ile elektrikli. Modern melezlerin hepsi, seyir hızında% 100 elektrikle 100 km/s’yi aşabilir, ancak açıkça özerklik pahasına olacaktır. Ve bu, kentsel bir bağlamda gerçekten haklı değil.

Gördüğümüz gibi, melez, orta vadeli trafikten kesin olarak kaybolmuş gibi görünse bile, erdemli taraflara da sahip olabilir. Çoğu kullanım durumunda yakıtsız yapılmasına izin vermesi gereken en iyi şekilde kullanmak istemek ve mümkün olmak için hala gereklidir. Ecoconduit hakkında küçük bir doz öğrenme ile, elektrikli geçişe hazırlık olarak ellerinizi veya daha doğrusu ayağı almanın mükemmel bir yolu olmaz mıydı? ?

2023’te Top 7 Şarj Edilebilir Hibrit Araba

Termal otomobilin planlanan sonu ve elektrikli araç modellerindeki gelişmeler, hibrid motorizasyonu bireyler ve profesyoneller tarafından beğenilen çok popüler bir çözüm haline getiriyor.

Düşük Tüketim, Emisyon Oranı, Pil Ömrü, Güç ve Fiyatlar: 2022/2023’te zirvede 7 hibrid otomobil modelinde yakınlaştırma.

2023 için Toyota Modeli: Tasarım ve Özerklik

Elektrikli hibrid otomobil sahnesinde zaten çok mevcut olan Toyota, 2023’te tasarımın estetiğini ve özgünlüğünü ortaya koyan bir model sunacak. Toyota C-HR tekrar gözden geçirildi ve hibrid otomobilin ikinci nesli 2023 serbest bırakılacak, bu nedenle bu modeldeki ekolojik bonuslardan yararlanmak için acele etmek gerekecek.

Toyota Hybrid Crossover Sürüm 1 Crossover yaklaşık 30.000 Euro pazarlandı ve doğrudan Nissan Qashqai’de Hibrid’de beklenen (ve hızı 170 ila 199 km/s arasında ilan edilen) yarışacak. Yeni nesil Toyota Elektrikli Araba Modeli, bir arka görünüm kamerası dahil olmak üzere tüm seçeneklerle 140 hp ve 196 hp’de sunulacak. 54.3 kWh gücüne sahip bir pil sayesinde, yerel döngüde 400 km özerkliğe ulaşmaya izin verir ve çok düşük bir tüketim oranına sahiptir.

Ekim 2022’de Fransa’daki elektrikli araç satışlarıyla ilgili sıralamada Toyota oyundan serbest bırakıldı, ardından Peugeot ve Renault izledi. Toyota Yaris Hibrid Premier Model, yeni pazarda satışların% 12’sini kazandı ve Fransa’da Hibrit Şarj Edilebilir Araçlar Fransa’daki satın almalara yerleştirildi. Onun Toyota Yaris Cross geçen Ekim ayında dördüncü sırada yer aldı.

Bir Toyota aracının satın alınmasıyla, otomobil üreticisinin modellerinin hibrid motorlarının çalışmasını garanti eden Toyota sigorta cihazından yararlanacağınızı unutmayın.

Toyota Sigorta Projesi’nin amacı, hibrid motorizasyonu, elektrikli otomobili teşvik etmek ve genel emisyonlardaki düşüşe katkıda bulunmak için tüm Avrupa ülkelerinde satış sonrası müşteri hizmeti sunmaktır. Toyota Insurance Concept ayrıca hibrid araç teklifini demokratikleştirmeyi amaçlıyor.

2023: BMW ilk hibrit modelini açıyor

2023’te BMW yeni bir hibrid otomobil modeli sunacak: M5. Termal üreticinin ilk kez geleneksel elektrik desteğini motorlaştırmasını destekleyecek. Otomobil üreticisi için prensip, araçlarının büyük silindirlerinden ödün vermeden daha fazla at içeren bir model sunmaktır. Gelecekteki BMW Sports Sedan’ın 197 hp’lik bir elektrik motoruna sahip olmalı. Termal motoru ile birleştiğinde, model toplamda 748 hp’ye ulaşmalıdır.

BMW tarihindeki ilk hibrid M5 yedi / Ekim 2023’te sunulacak, modeli pazarladığını görmek için 2024’e kadar beklemek gerekecek ve yaklaşık 200.000 Euro fiyattan bahsediyoruz. Özerkliğine gelince,% 100 elektrik modunda 54 ila 62 km arasında hareket edebilir ve tapa yeniden şarj sisteminden yararlanabilir. Elektrik modunda, BMW hibrid 135 km/s hıza ulaşabilir. İlk BMW şarj edilebilir hibrid otomobil teklifi de sedan ve mola turunda (tüm seçeneklerle: sürüş ekranı, tersine dönen kamera, vb.)).

Peugeot: 2023’te hibrit demokratikleştir

Peugeot’ta, 2023 yılı için 3008 modelini seçiyoruz (konum Eylül/Ekim 2024 için de planlanıyor). Üretici şimdi daha mütevazı birleşik modeller ve hafif hibridizasyon sunarak hibrit demokratikleştirmeye çalışıyor. 3008 modeli, çok düşük yakıt emisyonu ile 235 km/ s’ye kadar yüksek hız gösterir.

308 eklenti sürüm 2022 modeli yaklaşık 7044 kopyada satıldı ve ortalama fiyatı yaklaşık 45.000 Euro bulundu. WLTP standardına bağlı olarak, bir elektrik döngüsünde neredeyse 60 km seyahat edebilir. Bu nedenle, özellikle kentsel alanlarda VRP için, yeşil profesyonel filoların yaratılması için mükemmel bir karışık motorizasyon modelidir.

Citroën ve 2023 için yeni gezgin modeli

Üretici diliyor Seyahate Seyahat C5 X hibrid araba dahil olmak üzere yeni kombine araç modelleri sunarak. Model bir tur operatörü olmayı hedefliyor ve 180 hp’lik bir ısı motoru ve bir elektrik 81, 2 kW (11 hp eşdeğeri) birleştiriyor. Birleşik güçte, gelecek yıl için Citroën modeli, 55km/s’ye kadar özerklik için 225 beygir gücüne ulaşacak.

Citroën’deki 2022 amiral gemisi modeli Air Cross Hybrid C5. Bu Fransızlar tarafından beğenilen SUV. 10 CV vergi gücü, toplam 181 hp güç, otomatik şanzıman, tersine dönen bir kamera ve WLTP döngüsünde 55 km özerklik ile ilişkilidir. Citroën’in Air Cross Hybrid, küresel bir stilistik revizyondan yararlandı: daha yüksek ekran, kayan bireysel koltuklar vb. Karışık hibridizasyon sistemine gelince, değişmez: 180 hp benzin yakıt ile 4 silindir ile 80 kW elektrik motoru arasında bir kombinasyondur.

Audi: Hibrid SUV lideri?

SUV lideri ayrıca hibrid otomobil modellerini sunuyor. Audi’de 2023 yılına kadar% 100 elektrik aralıklarına geçiş düşünüyoruz. Bu arada, üretici TFSI teknolojisi sayesinde teklifini yeniden gözden geçirir ve arabalarına hibrid motorizasyon sağlar. Gelecek iki model, A6 E-Tron veya yükseltilmiş tasarımlı hibrid A3’ün varyantı, yüksek güç, iyi hız ve uzun özerklikten yararlanıyor.

Audi hibrid elektrikli araçların kalbini oluşturan Q6 E-Tron modelidir. Üretici arabalarına TFSI sistemi sağlar (turbo şarjlı yakıt tabakalı enjeksiyon). TFSI kısaltması, motorun iyi hızda birleştirilmiş düşük tüketim sunan turboşarjlı benzin yakıtı ile çalışmasını sağlar.

2004 yılında bu karma teknoloji, otomobil üreticisinin aralıklarında tanıtıldı. Uygulamada, bu motorizasyon, hava / yakıt karışımının yanması sırasında doğrudan bir enjeksiyon sistemi ve enerji kaybında net bir azalmaya izin verir. Yüksek güçlü araçlar için tasarlanan TFSI, karışımın sıkıştırma silindirlerinin verimini arttırmak ve kapasitesinin büyümesini sağlamaktır. TFSI şarj edilebilir bir hibrid otomobilde, yavaşlama / frenleme aşamalarının enerjisi otomatik olarak geri kazanılır.

TFSI teknolojisi ile Audi, yakıt tüketimi neredeyse% 15 azaltılan hibrid otomobiller sunarken, üreticiye layık bir hız ve güç sağlar. Gerçekten de, TFSI sertifikası sadece premium araçlarda mevcuttur ve ısı motorunun benzinle çalıştığını garanti eder (dizel gerektiren TDI motorlarının aksine). TFSI teknolojisi bugün A1 (4.0L) gibi araçlarla aynı şekilde 1.2L ve 86 beygir gücü modellerinde bulunur.

Düşük Bekten Audi Hibrid SUV’nin 2023 sonu için satışa sunulması bekleniyor, genel halka pazarlama sadece 2024’te müdahale edecek. Hibrit Audi konseptinden yararlanır, Quattro E-Tron: İki pil boyutu, arka çekiş ve hızlı bir şarj, 270 kW’a kadar. Gerçek özerklikte, üretici hala resmi onay bekliyor, ancak maksimum 700 km değerinden bahsediyoruz.

Mercedémise özerklik ve klasik SUV estetiği

2022’deki Mercedes GLC 300 çıkışı, dizel yakıtla şarj edilebilir hibrid motorizasyonda uzun mesafelere izin verir. Karışık model,% 100 elektrik modunda neredeyse 100 km özerkliğe izin verir. “Akıllı Şarj Edilebilir Hibrid Araba” olarak da adlandırılan Mercedes ‘GLC 300, gerekli tüm konfora sahiptir: Kamera, Kontrol Ekranı ve Sürüş Yardımı. Aynı zamanda% 100 elektrik modunda pilinin özerkliği ile ayırt edilen bir otomobildir: 45 ila 61 km.

Buradaki otomobil üreticisi, klasik SUV GLC ile başarılı olan SUV estetiğini koruyor, ancak şimdi daha yumuşatılmış bir tasarım görünümü sunuyor. Mercedes GLC 300 modeli, Dizel 220 D versiyonu için 60.700 Euro’dan uygun fiyatlı (bahçe bitişinden önce satır). Dizel şarj edilebilir hibrid versiyon, Aralık 2022’den beri fiyatlar hala tanımlanmış gibi görünüyor (yaklaşık 10.000 Euro ek maliyetten bahsediyoruz).

Renault’daki hibrid boşluk tipi

Renault zaten elektrikten yararlandı, ancak crossover ezgilerini alan ve bir SUV estetiğine doğru yol alan bir uzay tipi modeliyle sahnenin önüne geri dönüyor. Renault Austral Hibrid Modeli, 2022’de satışa yaklaşık 40.000 Euro fiyatla piyasaya sürüldü.

Araç 5 kişiye kadar taşıyabilir ve çok düşük tüketim için 1,7 kWh pil gücüne sahiptir. Ön çekişiyle, Renault’dan yeni nesil melez, WLTP döngüsü döngüsünde yaklaşık 100 km özerklik için 280 hp’lik bir güce ulaşabilecek. Ekim 2022’de elektrikli hibrid otomobil satışlarının satışında, Renault’un Arkana modeli (doğrudan rakibi Toyota Yaris ile karşı karşıya) ile çok iyi bir yerde bulunduğunu unutmayın. Aynı Ekim 2022 sıralaması, Captur E-Tech’e üçüncü ve pazar payının% 5’ini işgal eden Renault Clio’daki dördüncü sırada yer alıyor.

Şarj Edilebilir Hibrid Arabalar 2023: Tüketici SSS

Şarj edilebilir hibrid arabalarla ilgili her şeyi anlayın !

Hibrit ve şarj edilebilir hibrid arasındaki fark nedir ?

Geleneksel olarak, bir hibrit motor şarj edilemez: araçlar hem ısı motoru (benzin veya dizel yakıt) hem de bir elektrik motoru ile donatılmıştır.

Elektrikli bir otomobilin motoru, otomobil, yavaşlaması veya fren aşamalarını çalıştırırken ısı motorunun bir enerji geri kazanım sistemi ile güçlendirilir.

Hibrit otomobiller daha büyük kapasiteli pillere sahiptir:% 100 elektrikli bir modelle karşılaştırıldığında özerklikleri uzatılmıştır. Şarjlama arabanın çalışmasında gerçekleştirilir ve bir terminal bağlantısı gerektirir.

Sürüş sırasında şarj eden hibrid arabalar nelerdir? ?

Böylece, hibrid bir araba sürüş sırasında şarj olur, bu, büyük üreticilerin zaten ikonik elektrikli araçlarının belirli modellerinin söz konusudur:

• 308 Peugeot Hibrit;
• Prius, Yaris (ters kamera ile) ve RAV4 dahil Toyota hibrid modellerinin çoğunluğu;
• Klasik Hyundai i oniq;
• Suzuki’nin Kia Niro eklentisi;
• Audi’deki TFSI aralığı.

En iyi şarj edilebilir hibrid araba nedir ?

2023 yılı için, itme teknolojisi ve karışık motorizasyon açısından düzenli gelişmeler nedeniyle en iyi şarj edilebilir hibrid otomobillerin sabit bir sınıflandırmasını oluşturmak hala zordur. Bununla birlikte, satış fiyatını, modellerin tüketimi, güç, CO2’nin reddedilmesi, özerklik, şarj süresi, şöhreti tutan şarj edilebilir olarak İtalyan Alfa Alfa Alfa.

Otomobilin fiyatı 41.990 Euro civarındadır ve model sadece 2,8 l/100 km tüketir. CO2 emisyonları bu nedenle düşüktür:% 100 elektrik modunda 275 hp ve 60 km’lik özerklik için 78 g/km. Hibridizasyonun şarj edilebilir benzinli olduğunu ve otomobilin, pilin tamamlanması için 2 saatten fazla yükleme gerektirdiğini lütfen unutmayın (hızlı bir 7,4 kW şarj cihazında).

Şarj edilebilir bir hibrid arabanın fiyatı nedir ?

Şarj edilebilir hibrid otomobil aralıkları çeşitlidir ve fiyat paleti çok çeşitli elektrikli arabaları kapsar. Fiyat, termal araçtan daha yüksek, ancak satın alma oranlarında sürekli bir düşüş var. Bu nedenle ilk hibrit otomobiller kompakt bir tasarım için 30.000 avro ve lüks bir sedan için 100.000 Euro’dan fazla bulunabilir. Satınalma faturasının miktarını düşürmek ve yeşil enerjiye geçişi teşvik etmek için bir dönüşüm bonusu ve diğer ekolojik bonuslar var.

Örneğin, yeni bir şarj edilebilir hibrid otomobil edinmek ve bir elektrikli kamu hizmeti filosu inşa etmek isteyen profesyoneller, satın alma işlemlerinde yaklaşık 7.000 Euro ekolojik bonusdan yararlanır ve finans yasasında kayıtlı TV’lerden muafiyet. Profesyoneller ayrıca araba filoları için enerji türü hakkında bilgi ve işleri için sürdürülebilir hareketliliğin zorlukları hakkında şifreli verilere erişebilir.

2023 Finans Faturası, Sistemi birkaç ay yenilerken ekolojik bonusta (1.000 Euro) geleceğin düşüşünü duyurdu. Hibrit bir otomobil satın almak için finans yasasındaki tüm yardımlardan yararlanmak için acele etmeniz gerekecek.

Şarj edilebilir bir hibrid arabanın özerkliği nedir ?

Şarj edilebilir hibrid araçların özerkliği, modellere ve üreticilere (ve araç için mevcut pil sayısı) göre değişir. Şarj edilebilir motorizasyon yine de küçük kentsel gezilere ve geniş kentsel alanlarda, parçalanma riski olmadan dayanma avantajına sahiptir: ısı motoru bir sonraki şarj istasyonuna kadar devralabilir. Örneğin, Toyota’da, şarj edilebilir hibrid otomobillerin özerkliği, sadece elektrikli otomobil pilini kullanarak 50 ila 75 km arasında değişir.

Aracın özerklik zamanı, pili tedarik etmek için sürüş, yavaşlama ve frenleme aşamalarına göre değişir. WLTP döngüsünde, üreticilerin çoğunluğu bugün 40 ila 60 km arasında bir rakam duyuruyor (yani gerçek kullanımda maksimum km), 111 km özerklik için iki muazzam pil olan Mercedes’in C Sınıfı 300’ü hariç.

Eklenti ve hibrid eklenti arasındaki fark nedir?

Hibrit bir eklenti eklentisi ve eklentisi arasında, her durumda klasik yakıt ve elektrik enerjisini birleştiren karışık bir motorizasyondur. Fark şarj etmektir. Basit hibrid araba bir elektrik prizinde şarj edemezken, hibrid eklenti aracı bu tür bir bağlantıya sahiptir. Ayrıca, elektrikli eklentinin genellikle daha güçlü% 100 elektrik moduna sahip.

Şarj edilebilir elektrikli hibrid otomobil ve WLTP Standart: Nedir?

2019’dan beri kurulan WLTP Standardı. Bu onay, yeni düzenlemeler açısından güncellenir ve termal araçların tüketimi ve kirletici emisyonlarını ve elektrikli otomobil pillerinin özerkliğini dikkate aldığı için çok daha gerçekçidir.

Tüm WLTP testlerinde hibrid bir otomobilin sonuçlarını belirlemek için WLTP döngüsünden bahsediyoruz: gerçek koşullar, günlük kullanım, emisyon ölçümü, hava koşulları, teknik gerekçeler, çeşitli sürüş stilleri vb. Bu nedenle WLTP döngüsü, gelecekteki arabalarının performansını düzgün bir şekilde değerlendirmek isteyen sürücüler için küresel bir göstergeye karşılık gelir.

Neden şarj edilebilir hibrid arabaya gidin?

Hibrit şarj elektrikli araçları karakterize eden karışık motorizasyon teknolojisi, bireyler ve profesyoneller için birçok kullanım avantajı sağlar. Elektrik modundaki özerkliği, şehir merkezinde son derece aşağıya doğru programlar olan günlük yolculukları sağlamak için yeterlidir.

Yakıt tüketimi de çok düşük: Isı motoru sadece pil boşaltıldıktan sonra devreye giriyor. Aynı pil, enerji kaynağını hem terminal şarjına hem de sürüşe (frenleme aşamaları hem de/veya yavaşlama) çeker. Elektrikli hibrid otomobillerin çoğunun klasik yakıtta tükettiğini 1 l/100 km, çok az.

Bu nedenle bu hibrit motor, asla yıkılmamasını sağlarken, yeşil hareketlilik ve temiz enerji kullanımına doğru bir adım sunar. Hibrid motor, bir sonraki elektrik terminallerine kadar yolculuk bölümlerini sağlamak için sunuyor. Gerçekten de, birçok otomobil üreticisi, tekliflerinin tamamen elektrifikasyonunun hibridizasyon gerektirdiğini düşünüyor. Bu, özellikle şarj edilebilir hibrid arabaya inandığını iddia eden Toyota, BMW, Mercedes ve Audi (TFSI teknolojisi ile) için durumdur.

2023 yılı, yeni şarj edilebilir hibrid otomobil modellerinin piyasaya sürülmesiyle işaretlenecek, Hükümet tarafından kanıtlandığı gibi, çok daha verimli, demokratikleştirilmiş ve herkesin ulaşamayacağı gibi, LOM Yasası’na kaydedilecek. Yeşil enerjilere gitmesine izin veren profesyoneller gibi bireyler için mali yardım üreticilerinin çabalarına ek olarak, emisyonları azaltma ve esir filoları yeşillendirmeyi teklif etmek. 2023 Finans Faturası da ekolojik bonusu yeniliyor. Aynı gelecekteki finans yasası, dönüşüm için primleri hesaplamak için ölçekleri de koruyor.

En İyi 10 En İyi Şarj Edilebilir Hibrid Arabalar !

Rakamları her yıl sürekli artan elektrikle aynı şekilde, şarj edilebilir hibrid araçların sonuçları, 1 Ocak 2023’ten bu yana verilen bonusların kaybolmasına rağmen sürekli ilerlemede.

Bu sektörde, yüksek üreticiler yeni çevre gereksinimlerine uymak ve geniş bir kitleyle tanışmak için teklifler geliştirdiler.

1 – Bentley Bentayga şarj edilebilir hibrid

PHEV teknolojisi, yüksek uç dahil olmak üzere otomotiv endüstrisinin tüm alanlarını etkiler. Bentley, Bentayga adlı ilk modaya uygun modelini başlatarak elektrifikasyona dönüştü. Lüks SUV, 335 hp ve 120hp/94 kW’lık bir elektrik bloğu geliştiren 3 -litre V6 V6 benzinli motora sahiptir. 443 hp ve 700 nm tork güç verir ve 254 km/s hızla 5.5 saniyede 0 ila 100 km/s geçmesine izin verir. Zeminin altında, pil 17.3 kWh enerji kapasitesi ile alçakgönüllülük kartı oynar 39 km’lik bir özerklik vaat ediyor.

2 – Alfa Romeo Tonale Hibrit Şarj Edilebilir

Biscione House’dan ilk şarj edilebilir hibrid araç olan Alfa Romeo Tonale, FGA küçük kulp platformunu ele geçirir ve Plug-in hibrid Q4 adı verilen 4XE şarj edilebilir hibrid sapma için mekanik tarifi devralır. 180 HP’lik bir motor ve 275 hp’lik bir güç veren ve 0 ila 100 km/s’yi 6.2 saniyede yenmesine izin veren bir elektrik motoru hakkına sahiptir. Özerklik açısından, 15.5 kWh pil, emisyon olmadan 60 km’lik bir etki yarıçapı sunar ve 2H30’da 7,4 kW’lık bir güçle şarj olur.

3-Audi Q7 TFSI E-QUATRO

Çeviklik Her koşulda, yüksek uçuş özellikleri ve ilk konfor, Audi Q7 TFSI, aralığın tepesiyle birlikte elektrik verimliliğini göstermektedir. Bu şarj edilebilir hibrit aile SUV, ilk 340 hp 340 hp/250 kW turbo V6 motoru ve 450 nm tork ve ikinci 128 hp/94 kW ve 350 nm motora hak kazanıyor. 456 hp/335 kW ve 700 nm tork iddia ediyor ve 5.7 saniyede 0 ila 100 km/s yapmasına izin veriyor. Quattro All -tekerlekten çekiş, yol koşulları ne olursa olsun rahat yolculuklar vaat ediyor. % 100 elektrik özerkliği WLTP döngüsünde 43 km’ye ulaşır.

4 – Mercedes Sınıf A

Mercedes Sınıf A 250 E Hibrit Şarj Edilebilir, en güzel ifadesinde lüksü somutlaştıran başka bir modeldir. Çok sayıda bağlantı ve güvenlik yeniliği ile sağduyulu, ancak modern bir ön yüz ve samimi ve ilerici bir iç mekanla, sedanın baştan çıkarılacak bir şeyleri var. Araç, 218 hp’lik A+E kümülatif gücü için 160 hp 4 -kiliner benzin bloğu ve 102 hp elektromotor hakkına sahiptir. % 100 elektrik modunda, 15.6 kWh pil sayesinde emisyon olmadan 86 km’ye kadar sürmek mümkündür.

5 – Volvo S60 şarj edilebilir hibrid

Kas omuzları, ince silueti ve şekillendirilmiş kanatları ile Volvo S60, etkileyici tasarımı ile ayırt edilir. İskandinav içi, şık alanı ile lüksün bir ilanıdır ve her zaman sürüş zevkine odaklanmıştır. Kaputun altında iki termal varyasyon mevcuttur: ilk 300 hp motor ve 430 nm için 318 hp’lik bir polestar versiyonu. Elektrik kısmı 65 kW güç ve 240 nm tork sağlar. Parçası için 11.6 kWh pil, Polestar motorlu motorda 48 km ve R-tasarım kaplamaları ve yazıt için 54 km seyahat eder.

6 – BMW X1 XDRIVE25E Şarj Edilebilir Hibrid

BMW X1 XDRIVE25E, BMW’nin şarj edilebilir hibrit aralığını neredeyse tüm modellerinde genişletmek amacıyla sonuçlandı. House’un en çok satanını, bu model UKL platformuna dayanan 2 Serisi Active Tourer ve Mini Countryman’dan elde edilebilir ve 125 hp ve 200 nm tork olan üç silindirli bir bloğa sahiptir, elektrik motoru elektrik motoru ile birlikte Toplam 220 hp güç için 95 HP. 10 kWh pil ile X1, WLTP döngüsünde 50 km menzil vaat ediyor.

7 – BMW X5 XDRIVE50E

En iyi özerkliği vaat eden bir elektrikli araca ihtiyaç duyan sürücüler, BMW X5 XDRIVE50E’de manzaralarını ayarlayabilecek. 489 hp/360 kW’a kadar artan bir güç geliştiren bir motorla donatılmış, 250 km/s’nin üzerinde 4,8 saniyede 0 ila 100 km/s keserek iyi sürüş deneyimi sağlar. Bir yükte 110 km’ye kadar doruğa ulaştığı için özerklik olağanüstü.

8-Porsche Cayenne s e-hibrid

Önsöz’de açıklandığı gibi, tüm yüksek üreticiler şarj edilebilir hibrit yatırdı ve Porsche pazarı kural için bir istisna değil. Cayenne s e-hibrid iki motorda mevcuttur: 462 hp/340 kW ve 700 nm ve 680 hp/500 kW ve 900 nm V8. Zeminin altındaki yeni 14.1 kWh paket ortalama 40 km sağlar.

9-DS 7 Crossback E-Tense

Fransız markaları, Peugeot 3008 ve Opel Grandland X Hybrid 4 tarafından kullanılan EMP2 platformunda DS7 Crossback E-Tense’i sunan DS ile üst düzey PHEV pazarında da iyi temsil edilmektedir. SUV iki versiyonda mevcuttur: 300 hp/520 nm’nin e-tenti 300 ve 225 hp ve 360 ​​nm. 58 km WLTP elektriksel özerkliği, ZFE’de olaysız olarak dolaşmasına izin verir.

10 – Range Rover Evoque Hibrit Şarj Edilebilir

2020’den beri Range Rover, Evoce Vaftiz P300E’nin şarj edilebilir hibrit versiyonunu başlattı. Lüks SUV iki motor kullanıyor: 200 hp ve 280 nm ve başka bir 80 kW elektromotor veya 109 hp ve 260 nm geliştiren 1.5 -Litre 3 -Kilindirli Petrol Bloğu. Toplamda, araç 309 hp ve 540 nm vaat ediyor. Pil, 66 km WLTP menzili sunan 15 kWh kapasite görüntüler. Toplulukta nadiren nadiren çağrışım, 30 dakika içinde özerkliğinin% 80’ini geri kazanmak için 32 kW’lık bir güç üzerinde hızlı DC şarjını kabul eder.