Yeni Peugeot E-3008, 320 beygir gücü ve 700 km özerkliğe kadar

Gösterge tablosu için de bu bir evrim meselesi. I-Cockpit “I-Cockpit Panoramik” olur: Enstrümantasyon ve dokunmatik ekran artık tek bir blok, 21 inç ! Küçük direksiyon simidini buluyoruz. Merkezde, özelleştirilebilir dokunsal kısayollar var.

Peugeot E-3008 Elektrik: Model Y’yi alay etmek için 700 km özerklik ?

Peugeot Bestseller, 3008, yakında % 100 elektrikli bir versiyona sahip olması gereken kompakt bir SUV’dir. Marka için önemli bir model, bu Peugeot E-3008, özellikle 700 km’ye kadar özerklik sunan bir ev platformu sayesinde eşit olmalıdır.

Reklam, içeriğiniz aşağıda devam ediyor

Peugeot 3008 Compact SUV, Lion markasının en iyi satışları arasındadır. Tüm elektriğe geçişinde başarılı olmak için, Stellantis için gelecek E-3008’in kendisini Tesla modelinin hüküm sürdüğü çok rekabetçi bir segmente yerleştirmeyi başarması şarttır.

Haberler: Hibrid / şarj edilebilir araba
Peugeot, önümüzdeki 3008’in fütüristik iç kısmını ortaya çıkarıyor

Bir dış yeniden düzenlemeden daha fazlası, Peugeot’un en çok satan 3008, u’nun büyüsünden başlayarak iç mekanının bir asansörünü sunuyor.

700 km özerklikle kesilmiş bir SUV

Gelecek 3008’in iç kısmının nasıl görüneceğini ve kesilmiş bir gövdeyi tercih edeceğini zaten biliyorsak, elektrikli versiyonun özellikleri üzerinde hala bir belirsizlik.

Stellantis Grubu, gelecekteki elektrikli araçlarının temelini oluşturacak dört platformu ortaya çıkardı. Bu nedenle STLA küçük platform, şehir arabaları ve kompaktlar için tasarlanırken, geniş versiyon Dodge Electric gibi gelecekteki kas gibi büyük arabaların temelini oluşturmalıdır. E-3008, 700 km maksimum özerklik için 87 kWh ila 104 kWh arasında bir pil kapasitesi gösterecek olan STLA orta sürümünü çalıştıracak.

Bu nedenle, net kapasiteli yaklaşık 90 kWh olan bir pil, 600 km’yi aşan bir aralığa yetki veren yüksek uçlu modeller için mümkündür. Bu, elektrikli coupe SUV’un segmentin tenörleriyle, özellikle de temel versiyonda 455 km özerklik gösteren Tesla Model Y ve büyük özerklik için 533 km’ye kadar rekabet etmesine izin verecektir.

Tüm tekerlekten çekiş ve 300’den fazla beygir gücü

Motorizasyon tarafında, Peugeot’un tek bir güç aktarma organı veya tüm tekerlekten çekişli bir motor ikilisi arasındaki seçimi bırakması güvenli bir bahis. Güç açısından, temel sürüm, Peugeot E-308 gibi markanın diğer otomobillerinde zaten bulunan 156 beygir gücü motorunu kullanmalıdır.

Üst düzey kaplamalar için, E-3008 her trende bir motor tercih etmeli, dört tekerlekli şanzımanı sunarken, kümülatif güç 200 atı mutlu bir şekilde aşmalıdır. 400 beygir gücünü aşan kümülatif bir güç için, platformun izin verdiği gibi EDM#3 motoruyla bir versiyon hayalini bile alıyoruz.

Tüm elektriğe geçişte başarılı olmak için Peugeot, bir sonraki elektrikli E-3008’i kaçırmamalı. Y modelinin oluşturduğu rekabet, aynı zamanda Skoda Enyaq Coupé IV, Volkswagen Kimliği.4 Veya Hyundai Ioniq 5 şiddetli ve SUV’nin aslandaki fiyat konumlandırılması önemli olacak. Bu nedenle, 50.000 € ile 70.000 € ‘dan fazla değişen bir aralık mümkündür. E-3008’in gerçekten dişleri serbest bırakıp bırakmadığını veya kesim SUV’nin hala bir aslan yavrusu olup olmadığını öğrenmek için Eylül ayında resmi sunumu bekliyoruz.

Skoda Enyaq Coupé 80 IV Sportline: Aileler Kesildi

Skoda, daha kaslı bir çizgiye sahip % 100 elektrikli SUV olan Enyaq Coupé IV aralığına ekliyor ve iki pil boyutu, dört PA.

Yeni Peugeot E-3008, 320 beygir gücü ve 700 km özerkliğe kadar !

Elektrik için tasarlanan Peugeot E-3008, Fransız üreticisinin simgesel SUV’sinin yeni versiyonu. En güçlü motorlar için en az 320 beygir gücü ve 700 km’lik bir elektrik özerkliği… Siparişlerin açılması için Kasım ayının başında görüşürüz.

E-3008 Peugeot’u ortaya çıkararak, aynı zamanda tarihinin yeni bir bölümünü açar. Fransız üreticinin hırsı gösteriliyor: ” 2025 ve 2030 için Avrupa’daki elektrik satışlarının % 100’ü için tüm teklifi için elektrik aralığı sunmak »». Ve SUV ve en çok satanına sunulan yeni bir gençlikten geçiyor.

Geniş anahatta, E-3008, yükselişine sadık kalır . Ancak Lion markasının SUV’sini daha fazla kedi özellikleriyle donattığı açıktır.

Her zaman bir SUV, ama kesilmiş

Firmanın imzası, üç pençe modelin ızgarasını desteklemeye devam ediyor. Geri kalanı için Peugeot yeni olmayı tercih etti. Yeni ışık imzası SUV’ye daha keskin bir bakış sunuyor. Dekore edilebilir, hatta fütüristik, hatta fütüristik olan, modeli çok elektrikli felsefeye sahip bir tasarıma dönüştüren bir yönü. Yeşil motorizasyon gerektirir, aslanın yeni amblemi ızgaranın merkezinde oturur.

Arka taraf için kalem vuruşu çok daha radikal. Çatı çizgisi bir “tarafından uzatılırsa” yüzer », Arka bir tarzda kesildi fastback . Buna Işık İmzası (ayrıca üç pençe) eklendi. Bu E-3008’in stiline enerji veren birçok unsur.

Tied ve InsideTive, SUV’nin yeni özellikleri esas olarak bir verimlilik ve aerodinamik probleminde düşünülüyordu (CX 0.28). Ayrıca, vücut önceki 3008’e kıyasla şişti . 9 cm daha fazla ile, bu yeni versiyon 1.89 m yüksekliğinde ve 1.64 m genişliğinde 4,54 metre uzunluk gösteriyor.

700 km’ye kadar özerklik

Bu yeni bölümle Stellantis, elektrik modelleri için kesilmiş yeni STLA orta platformunu açığa çıkarır. Böylece, E-3008% 100 Elektrikli Üç Elektrikli Motorum.

525 km aralığında 210 hp (157 kW) geliştiren bir motorla ilişkili 73 kWh pil. Aynı pili donatılmış ve aynı özerkliğe sahip dört tekerlekten çekişli bir varyant da mevcut olacak. Bu sürüm, 320 HP (240 kW) kümülatif bir güç için ikinci bir motor taşıyacaktır. Üçüncü elektrikli motora gelince (sadece bir motor, 230 hp veya 170 kW), aralığı 700 km’ye kadar iterek büyük bir 98 kWh pil ile donatılacak.

Future Peugeot E-3008: Electric 3008’in ilk resmi fotoğrafları

3008’in üçüncü nesli % 100 elektrikli versiyonda satışa sunulacak. Model 12 Eylül’de tanıtılacak, ancak Peugeot ilk resmi çekimleri tanıttı ve işte bugün sahip olduğumuz bilgilerin geri kalanı.

Peugeot için yüksek riskli lansman ! Lion markası, 2016 yılında piyasaya sürülen ikinci nesli büyük bir ticari başarıydı. Her şeyden önce, upmarket’te başarılı olan otomobil, daha fazla kanallı satış fiyatları sayesinde bir nakit makineydi. Geri kalanı için aslan bu nedenle bu başarıya göre yararlanmayı planlıyor. Bu da markanın 3008’i hem estetik hem de teknik olarak derinlemesine geliştirmesini engellemeyecek. Büyük yenilik, bir E-3008 elektriksel varyasyonunun görünümü olacak. Temiz otomobil bu projenin stokunu alır.

Hangi konumlandırma ?

3008 ve 5008 her zaman bir ikili oluşturacak, ancak konumlandırmaları daha da farklı olacak. 3008’in gerçekten bir Coupé SUV’sine yaklaşan daha dinamik bir siluete sahip. Bu nedenle, yaşanabilirliği ve gövdenin hacmini feda etmek anlamına gelse bile, önceliği ortaya çıkıyor. Bu yönler için 5008 olacak ! 3008, Coupe’ye yönelerek, Renault’un büyük bir başarısı olan Arkana’ya karşı çıkacak. Ancak aslan, bir Audi Q3 Sportback tarafından veya gelecekteki BMW X2 tarafından cazip olanlar müşterilere premium markaları da izliyor.

Ne bir bakış ?

Yukarıda söylediğimiz gibi, sonraki 3008, aşağıda görebileceğimiz gibi, çok eğimli bir teleskopla SUV coupe’ye benziyor. Bakış için bir geçiş araç olacak.

Gerçekten de, model ilk olarak bir öncekinde çalışan Gilles Vidal’ın önderliğinde tasarlandı. Ama Gilles Vidal 2020’de Renault’da ayrıldı. Bu nedenle halefi Matthias Hossann ne olabileceğini gördü. Yani iki etkinin bir karışımı olacak, Vidal tarzı ve hossann tarzı ! İkincisi, Restyled 508’de olduğu gibi, üç büyük pençe şeklinde olan öndeki ışık imzasını özellikle yeniden işledi. Ancak geri kalanı için, 408’in sürekliliğinde Peugeot Dönemi Vidal’ın çok açısal ve kurşuklu yönünü buluyoruz.

Gösterge tablosu için de bu bir evrim meselesi. I-Cockpit “I-Cockpit Panoramik” olur: Enstrümantasyon ve dokunmatik ekran artık tek bir blok, 21 inç ! Küçük direksiyon simidini buluyoruz. Merkezde, özelleştirilebilir dokunsal kısayollar var.

Hangi motorlar ve özerkler ?

Yeni 3008, ilk STLA tabanını, ortamı açma ayrıcalığına sahip olacak. Bununla birlikte, bu tamamen benzeri görülmemiş değildir, elektrik motorizasyonuna uyarlanacak şekilde revize edilen mevcut EMP2’den türetilmiştir. Marka, dört tekerlekten çekişli bir konfigürasyon da dahil olmak üzere üç motorun mevcut olacağını zaten doğruladı. İki pil boyutu olacak, en büyüğü 98 kWh kapasiteye sahip. 700 km özerklik verecek. “Küçük” 500 km özerklik verecek.

Ne Fiyat ?

Orada, sokacak. Zaten şu anki 3008 ile Peugeot iyi yükseldi upmarket. PHEV sürümü 45’ten görüntülenir.000 € ! Ve bir sonrakiyle yedekleme sorusu yok, aslan premium genelist üreticinin kartını oynuyor. Şüphesiz E-3008’in temel sürümü 50’ye yaklaşacak.000 €, Peugeot bonus sınırına uyum sağlamazsa, 47 olarak ayarlanmış.000 €. Ancak, pazarlama yoluyla, bonusun kuralları kesinlikle değişecektir !

Ne takvim ?

Peugeot, Eylül 2023’te E-3008’in sunumunu doğruladı. Ancak daha önce en iyi, 2024 başlarında teslimat beklemeyin. Araç her zaman Sochaux’ta üretilecek.

Ne rekabet ?

Özellikle haberler bir yıl içinde çoğalacağı için çok geniş olacak. Gerçekten de, genel üreticilerin yanında, Ford iddialı bir kaşif başlatacak ve Renault % 100 elektrikli SUV şeklinde doğalını yeniden keşfedecek. Stellantis grubundaki rekabeti unutmamalıyız, çünkü Opel 2024’te E-3008’den türetilmiş bir torun elektriklenecek. Peugeot ayrıca premium arazileri avlamak istiyor. Audi Q4 E-TRON ve BMW IX1/IX2’nin müşterilerini çekmeyi amaçlıyor. Tesla Model Y’yi unutmadan !