Renault Megane Electric Otonomy

Renault Megane elektrikli aracınızı yapılandırın veya ücretsiz bir deneme gerektirin.

Elektrikli megan özerkliği

Pil tipinizi seçin ve% 100 elektrikli megane e-teknolojisinin kullanımı için özerkliği simüle etmek için bir veya daha fazla kullanım parametresini (ortalama hız, sıcaklık vb.) Seçin

şarj süresi⁽²⁾

Pil tipinizi (40 veya 60kwh) ve şarj seviyesini (başlangıçta ve istenen maksimum) seçin ve altyapı türüne göre şarj sürelerine danışın.

Maliyetler ve tasarruflar⁽³⁾

% 100 Elektrikli Megane E-Tech ile araba kullanarak yakıt bütçenizden tasarruf edersiniz ! Farklı kriterleri kişisel durumunuza uyarlayarak şarj maliyetinin ve potansiyel yakıt tasarruflarının bu simülasyonunu kişiselleştirin.

Referans aracınız

Yılda seyahat edilen mesafe 10.000 km

Mevcut tüketim 6 l/100km

yakıt tipi

Seçilen yakıt fiyatı 1,96 € /l

% 100 Elektrikli Megane E-Tech ile

standart yerli soket
Genel Hızlı Şarj İstasyonu

Şarj maliyeti 0,22 € /kWh

% 100 Elektrikli Megane E-Tech ile Tasarruflarınız

1.176 € Tasarruf Tahmini Yılda Tahmin Edildi ⁽³⁾

Megane E-Tech% 100 Elektrik
Referans aracınız için eşdeğer yakıt maliyeti⁽³⁾
tam yükün maliyeti⁽³⁾

Yükleme süreleri ve özerklik seviyeleri dış sıcaklığa, yük terminalinin gücüne, sürüş stiline ve pilin yüküne bağlı.

Görüntülenen özerkler, aracın bir konfigürasyonuna ve ortalama kullanımına karşılık gelir ve özellikle ekipman seviyesine bağlı olarak değişebilir.
Ortalama bir hızın (sabit hız yerine) seçilmesi, karşılık gelen hız aralığına özgü belirli sayıda yavaşlama veya hızlandırma aşaması içerir: ortalama hız, bir otoyolda 110 veya 120 km/s veya 20’dir. Şehirde 30 km/s’ye (50 yerine).

Belirli yükleme güçleri veya altyapı ile uyumluluk (çok kısa şarj sürelerine izin veren hızlı şarj cihazları gibi) araç ekipmanı seviyesine bağlıdır. Kullanımınıza en uygun şarj gücünü seçmek için yapılandırıcıya gidin. Bu yükler optimal sıcaklık ve çalışma koşullarında ölçüldü.

*WLTP: İngilizce “Dünya Çapında Uyumlanmış Hafif Araç Test Prosedürü”.
Küresel kapsamın bu yeni protokolü, günlük kullanım koşullarına daha yakınken, emisyonları ve termal araçların tüketimini, aynı zamanda elektrikli araçların özerkliğini de belirlemelidir. Karışık döngüde (her türlü yol) ve kentsel döngüde (esas olarak düşük hızda) ifade edilen özerklik verileri. Daha fazla bilgi için HTTPS sayfasına danışın: // www.Renault.Fr/wltp.HTML

Hesaplamalarda kullanılan% 100 elektrikli Megane E-Tech pil kapasitesi (60kWh) ve özerklik, özerklik simülatöründen otomatik olarak kurtarılır. Bu ayarlara tekrar erişmek için 1. sekmeye tıklayın.
Gözlenen veya ortaklarımızın ortalama tekliflerine ve iç departmanların güç hizmetlerini harekete geçirdiği şarj ve yakıt maliyetleri.
Elektrik şarjının fiyatı, pil kapasitesine, hesaplanan özerklik ile yıllık kilometre arasındaki oran ve Eylül 2023’te gözlemlenen elektriğin fiyatına göre hesaplanır. Hesaplama, araç ve yük altyapısı arasında yaklaşık% 10 enerji kaybı dikkate alınmaktadır.
Aynı özerklik için yakıt tipi yakıtla dolu bir fiyat, yıllık kilometre, varsayılan veya kişiselleştirilmiş karışık tüketime ve gözlemlenen ortalama fiyata veya kişiselleştirilmiş ortalama fiyata dayanmaktadır.
Enerji ve yük altyapısı ile bu fiyatlar bir gösterge olarak verilir ve yakınınızda gözlemlenen kamu fiyatlarına veya elektrik arzı sözleşmenize göre serbestçe değiştirilebilir.
Kaynaklar: https: // enerji.Ec.Europa.AB/Veri-Analizi/Haftalık-Yağ-Bulletin_en ve https: //.Europa.AB/Eurostat/Databrowser/View/nrg_pc_204

Özerkliğinizi ve şarj sürenizi ne zaman simüle ettiğinizi bilmek

Özerkliği etkileyebilecek faktörler
% 100 elektrikli megane e-teknoloji özerkliği birkaç parametreye bağlı olarak gelişir. İklim koşulları, sürüş stili, gemideki yolcu sayısı veya versiyonun seçimi ve seçilen seçeneklerin aracın ağırlığı üzerinde bir etkisi olabilir. Gerçek özerkliği bulmak için, sürüş koşullarını dikkate alan yukarıdaki simülatöre danışın.

Şarj gücünün evrimi
İletilen şarj süreleri, araçtaki ve terminaldeki en uygun koşullara dayanmaktadır. Zamanlar seçilen sürümlere ve seçeneklere bağlı olarak değişebilir (örnek: rota planlamasının varlığı ve kullanımı veya kullanımı, pil sıcaklığının ön koşullandırması vb.).

Şarj süreleri ile iletişim kurulan özerklik WLTP protokolüne göre.

• % 100 Elektrikli Megane E-Tech’inizi yapılandırın
• Megane E-Tech% 100 Elektrik Hakkında Sorularınız
• % 100 Elektrikli Megane E-Tech’e dön

Renault Megane Electric Otonomy

Renault Megane Electric Aracı ile kaç kilometre seyahat edebilirim ?

WLTP standardına bağlı olarak Renault Megane elektrikli otomobilin özerkliği 470 km’de 300 km’de tek bir yüke sahip.

Gerçek özerklik daha sonra birkaç unsura bağlı olabilir: pil yük seviyesi, kurs türü (karayolu, şehir veya karışık), klima veya ısıtma, hava durumu, yükseklik.

Renault Megane Electric’i deneyin ?

Renault Megane elektrikli aracınızı yapılandırın veya ücretsiz bir deneme gerektirin.

Versiyon	Akü kapasitesi	Özerklik
EV60 220Ch Süper Şarj	60 kWh	450 km
EV60 220Ch Optimum Yük	60 kWh	450 km
EV40 130CH Standart Yük	40 kWh	300 km
EV40 130Ch Boost Charge	40 kWh	300 km
EV60 130CH Supercharge	60 kWh	470 km
EV60 130HP Optimum Yük	60 kWh	470 km

Renault Megane Electric Otonomy Simulator

Elektrikli aracın özerkliğini tahmin etmek için aşağıdaki simülatörü kullanın Renault Megane Electric Sunulan farklı kriterlere bağlı olarak:

Versiyon

EV60 220Ch Süper Şarj
EV60 220Ch Optimum Yük
EV40 130CH Standart Yük
EV40 130Ch Boost Charge
EV60 130CH Supercharge
EV60 130HP Optimum Yük
Pil seviyesi
Klima / ısıtma

Özerklik

Otoyol (Moy. 120 km/s)
Güçlü yağmur veya kar

Değerler WLTP özerkliğinden hesaplanır. Bu değerle, seçilen kriterlere göre teorik özerklik hesaplanır. Gerçek özerklik bir gösterge olarak verilir ve sözleşme değeri yoktur. Bu veriler üreticiler tarafından sağlanmıyor. Az ya da çok% 10 hata marjı.

*% 100 elektrikli sürüşte özerklik

Renault Megane Electric’i deneyin ?

Renault Megane elektrikli aracınızı yapılandırın veya ücretsiz bir deneme gerektirin.

Renault Megane Electric hakkında her şey

Benzer elektrikli arabalar

Renault Megane Electric

Aileler tarafından benzer arabalar

• Kompakt elektrik sedanları
• Kompakt Sedanlar Renault
• Renault Electric

Clean Automobile, otomobil ve çevre ile ilgili her şeye adanmış bir topluluk bilgi sitesidir. Otomatik blogumuzun en popüler temaları elektrikli otomobil ve melezlerdir, ancak GNV / GPL otomobiline, hidrojen otomobiline, otomobille ilgili siyasi ve çevresel yönlere de yaklaşıyoruz. İnternet kullanıcıları, yorumlarda blog makalelerine tepki vermeye davet edilir, aynı zamanda üzerlerinde yapılan çeşitli forumlarda da. Bunlardan en popüler olanı, bu yeni araçların gelişiyle ilgili tartışmaları merkezileştiren elektrikli otomobil forumudur. Bir sözlük, blogda kullanılan ana teknik kelimelerin tanımlarını merkezileştirirken, bir otomobil veritabanı (pazarlanmış olsun ya da değil) elektrik ve hibrid otomobilleri listeliyor.

• Enerji Devrimi
• Temiz
• Bay EV
• Chargemap
• Chargemap Business
• Terminal Teklifi Şarj Edin
• Altın Watts

• Biz Kimiz ?
• Bize katılın
• Reklam etiği
• Reklamveren Olun
• Bize Ulaşın

• Elektrikli Arabalar Şarj Cihazları
• Şarj kabloları
• Şarj istasyonları
• Şarj için aksesuarlar
• Araç Çözümleri
• Yaşam tarzı

• Çerez tercihleri
• |
• Bildirimler
• |
• Yasal Uyarı
• |
• Yasadışı İçeriği Bildirin
• |
• Zil

Telif Hakkı © 2023 Temiz Otomobil – Tüm Hakları Saklıdır – Brakson Grubundan Bir Şirket olan Saabre SAS tarafından yayınlanan bir site

Renault Mégane E-Tech: 850 km’lik uzun bir yolculukta şarj maliyeti ve özerklik

Renault Mégane e-Tech bir evin ana aracı olabilir ? Bu dosyada, yaz ve kış aylarında büyük referans yolculuklarımızı test edecek olan bu dosyada cevap vermeye çalışacağımız soru budur. Bakalım Renault Mégane E-Tech’in diğerlerine kıyasla nerede bulunduğunu görelim.

Elektrikli bir araç, ev yükü çözümü olanların günlük ömrü için çok uygundur ve düşük maliyetle ve kısıtlamadan sürmelerine izin verir. Bu açıklama, yolculukların büyük çoğunluğunda gerçekten doğruysa, artık arabanın teorik özerkliğinin ötesine geçen büyük geziler için değil.

Bu yüzden bu dosya dizisini farklı modaya uygun otomobillerde başlattık, onları referans yolculuklarımızın testine koyarak. Renault Mégane E-Tech’in, KIA EV6 58 KWh, Tesla Model Y Tahrik veya MG MG4 gibi daha önce incelenen araçlar arasına yerleştirmek için yapılması gereken çok şey olacaktır.

Her zamanki gibi, kurallar aşağıdaki gibidir: Kalkış % 100 pil, % 20’ye varış ve araç sınırda hızlarda sürmeli. Aracın özelliklerini hatırlayacağız (özerklik, pil, şarj gücü) ve onlarla yerdeki gerçeklikle yüzleşeceğiz. Bakalım Renault Mégane E-Tech’in ana yolculuklar sırasında bizim için neler var !

Renault Mégane E-Tech EV60’ın özellikleri

Bu dosya için seçiyoruz Renault Mégane E-Tech EV60, Bu nedenle, yapılandırmaya bağlı olarak 450 ila 470 kilometre WLTP özerkliği ile 60 kWh’lık bir pil vardır. Ayrıca, menzilde daha net görmenize yardımcı olacak bir satın alma kılavuzumuz var.

Kabul edilen maksimum şarj gücü 130 kW’dır ve Renault tarafından ideal koşullarda 37 dakikada % 10 ila 80 yük açıklanır. Mégane E-Tech’in Port CCS kombinasyonu, Ionity, FastNed, TotalEnerjies ve hatta Tesla Superchants gibi mevcut tüm hızlı şarj ağları arasında gezinmesini sağlar.

Her zaman olduğu gibi, Renault Mégane E-Tech EV60’ın doğasında var olan varsayılan tüketim ile yolculukları planlamak için kullanılacak mükemmel bir daha iyi rota planlayıcısının simülasyonlarına dayanıyoruz.

Yolculuklar

Bu alıştırmanın kurallarına saygı duymak için, % 100 pil yolculuklarına başlıyoruz, Bugün 0.17 Euro’da bulunan Fransa’daki ortalama KWH fiyatında bu dolgu için ödeme yapmanız gerektiği düşünüldüğünde. 60 kWh daha sonra temsil ediyor 10.20 Euro, Her büyük yolculuğun değerlendirilmesi sırasında bu eklenmelidir.

İlk büyük yolculuk, Kış Yolculuğu Caen’den ayrılıp Chamonix-Mont-Blanc (850 kilometre) ile bittiğinde Orleans ve Arcachon’a (530 kilometre) bir yaz tatiline karşılık gelir.

Yaz yolculuğu için, daha iyi bir rota planlayıcısında belirtilen parametreler aşağıdaki gibidir: dış sıcaklıkta 25 santigrat derece, rüzgar yokluğu, kalan % 10 pil ile bir şarj istasyonuna varış ve % 20’ye varış. Kış yolculuğu için, 0 derece santigrat dereceden bir sıcaklık seçtiğimiz hava dışında büyük ölçüde aynıdır.

Çeşitli yolculukların sonuçları

530 kilometre için neredeyse bir saatlik ücret

Orleans’ı Arcachon’a bağlayan bu büyük yaz yolculuğu sırasında, İki yük durağı gereklidir. Birincisi, 222 kilometre seyahat ettikten sonra, Poitiers Supercharger’da 38 dakikalık bir süre için gerçekleştirilir. Tesla olmayan Tesla için şu anki 0,79 €/kWh oranında, bu yük 36,50 Euro’dur.

İkinci ücret İyonity Network’te, bu sefer 18 dakika ve 20 Euro maliyet. Toplamda, şarj etmek için harcanan süre 56.50 Euro fiyatla 56 dakikadır. Evde suçlamanın maliyetini ekleyerek, Bu 530 kilometrelik rota bu nedenle 66,70 Euro. Tahmini tüketim, yaklaşık 275 kilometrelik bir özerkliğe karşılık gelen 219 WH/km’dir.

Kışın 150 kilometrede bir 30 dakikalık yük

Kullandığımız referans kış yolculuğunun elektrikli araçlar için karşılanması gereken birçok zorluğu var. Özerklik üzerinde çok etkilenen üç faktörü birleştirir: sıcaklık, hız ve yükseklik kazancı. Bu yüzden, WLTP özerkliğine yaklaşmayı hayal etmeyin Bu yolda düşündüğümüz arabalar Caen’i Chamonix-Mont-Blanc’a 0 derece bağlayan arabalar: imkansız.

Renault Mégane E-Tech EV60 ile, İki suçlama arasında seyahat edilen en büyük mesafe 166 kilometredir Bu referans yolculuğunda. % 20 pil ile hedefe ulaşmak için beş şarj durağı gerekiyor ve Toplam yük süresi iki saattir.

Bununla birlikte, kullanılan farklı yük ağları, bu geziyi olaysız yapmayı mümkün kılar, hızlı şarj cihazlarının yoğunluğu çok büyük. Tesla, Ionity ve hatta Kallista enerjisi rotada mevcuttur, bu da bu geziyi oldukça yapılabilir hale getirir, eğer ile ilgili kısıtlamaları kabul edersek.

Sauvigny-le-bois’te ücretsiz bir şarj terminali sunulmaktadır ve yakınlarda başka şarj noktaları vardır, özellikle de Tesla de Avallon süper şarj cihazı, eğer bu terminal değilse. Toplamda, hızlı yükle bağlantılı maliyetler 93 ve 129 Euro arasında değişir, bu da 850 kilometre boyunca 104 ve 139 Euro arasındaki başlangıç ​​yükü dahil toplam fiyat. Son olarak, tahmin tüketimi 257 WH/KM’dir, bu da bu koşullar altında tam yüklü ortalama 230 kilometrelik bir özerkliğe karşılık gelir.

Tüketim, şarj maliyeti ve özerklik

Aşağıdaki tabloda maliyetleri ve yük sürelerini (10.20 Euro’daki ev şarjı dahil) özetliyoruz. Örneklerimiz, aracın benzer bir rotada diğerleriyle ilgili olarak sizinle ilgilendiği yere yerleştirildiği için görüntüleyebilirsiniz.

Araç	Yaz Yolculuğunun Maliyeti	Yaz Yolculuğu Süresi	Yaz yolculuğunun toplam süresi
Tesla Model 3 Tahrik	36 – 49 €	31 dakika	5 saat 09 dakika
Tesla Model 3 Büyük Özerklik	31 – 45 €	13 – 25 dakika	4 saat 56 dakika
Kia EV6 58 kWh	52 – 60 €	38 – 43 dakika	5 saat 30 dakika
BMW I4	48 – 58 €	22 – 37 dakika	5 saat 11 dakika
Hyundai Ioniq 5	72 €	36 dakika	5 saat 16 dakika
Mercedes-Benz EQS	44 €	14 dakika	4 saat 48 dakika
Tesla Model Y Tahrik	46 €	34 dakika	5 saat 30 dakika
Mg mg4 64 kwh	66 €	49 dk	5h 39 dk
Renault Mégane E-Tech EV60	67 €	56 dk	5h 40 dakika
Kia EV6 77 kWh	56 €	26 dakika	5 saat 07 dakika
Hyundai Kona 64 kWh	61 €	58 dakika	5 saat 47 dakika
Peugeot E-208	73 €	1 saat 13 dakika	6 saat 09 dakika
Tesla Model S Ekose	46 €	14 dakika	4 saat 52 dakika
Tesla Model S	34 €	9 dakika	4 saat 47 dakika
Skoda Enyaq IV 80	51 €	27 dakika	5 saat 01 dakika
Skoda Enyaq IV Coupé 60	58 €	42 dakika	5 saat 19 dakika
Volkswagen Kimliği. Vızıltı	82 €	48 dakika	5 saat 37 dakika
Mg mg5	55 €	1 saat 03 dakika	5 saat 40 dakika
Porsche Taycan	61 €	19 dakika	4 saat 51 dakika
Mercedes EQE 300	43 €	23 dakika	4 saat 54 dakika
Cupra doğumlu vz xl	48 €	33 dakika	5 saat 05 dakika
Volkswagen Kimliği.3 Pro S	46 €	44 dakika	5 saat 16 dakika

Araç	Kış yolculuğunun maliyeti	Kış Yolculuğunun Şarj Süresi	Kış yolculuğunun toplam süresi
Tesla Model 3 Tahrik	102 €	1 saat 42 dakika	9 saat 16 dakika
Tesla Model 3 Büyük Özerklik	101.3 €	1 saat 02 dakika	8 saat 27 dakika
Kia EV6 58 kWh	120 €	1 saat 54 dakika	9 saat 59 dakika
BMW I4	147 €	1 saat 32 dakika	9 saat 08 dakika
Hyundai Ioniq 5	145 €	1 saat 29 dakika	9 saat 14 dakika
Mercedes-Benz EQS	115 €	50 dakika	8 saat 03 dakika
Tesla Model Y Tahrik	120 €	1 saat 46 dakika	9 saat 42 dakika
Mg mg4	109 – 141 €	2 saat 23 dakika	10 saat 02 dakika
Renault Mégane E-Tech EV60	104 – 139 €	2 saat 12 dakika	9 saat 49 dakika
Kia EV6 77 kWh	143 €	1 saat 14 dakika	8 saat 54 dakika
Hyundai Kona 64 kWh	98 – 132 €	2 saat 24 dakika	10 saat 01 dakika
Peugeot E-208	168 €	2 saat 49 dakika	10 saat 59 dakika
Tesla Model S Ekose	104 €	42 dakika	8 saat 05 dakika
Tesla Model S	88 €	33 dakika	7 saat 55 dakika
Skoda Enyaq IV 80	113 €	1 saat 18 dakika	8 saat 33 dakika
Skoda Enyaq IV Coupé 60	118 €	1 saat 46 dakika	9 saat 04 dakika
Volkswagen Kimliği. Vızıltı	182 €	2 saat 04 dakika	9 saat 41 dakika
Mg mg5	122 €	2 saat 36 dakika	10 saat 01 dakika
Porsche Taycan	146 €	58 dakika	8 saat 05 dakika
Mercedes EQE 300	112 €	1 saat 09 dakika	8 saat 32 dakika
Cupra doğumlu vz xl	108 €	1 saat 41 dakika	9 saat 06 dakika
Volkswagen Kimliği.3 Pro S	105 €	1 saat 35 dakika	8 saat 58 dakika

Renault Mégane E-Tech büyük yolculuklar için uyarlanmıştır ?

Gördüğünüz gibi, Renault Mégane E-Tech yolu iyi bir şekilde kesebilir, ancak hem sık hem de uzun şarjı kabul etmelisiniz. Gerçekten de, yaz yolculuğu için neredeyse bir saat şarjla, masanın altında, MG4’ün arkasında, çok daha ucuz olan.

Elbette, Özellikle elektrikli bir arabaya bir karar verilmesine izin verecek birkaç dakika daha yük değildir, Ancak Megane E-Tech’in diğerleri arasında nerede bulunduğunu görmek ilginçtir. Ve bunun iyi öğrencilerden biri olmadığı açıktır.

Yolculuklarla ilgili maliyetler açısından, Yaz yolculuğu için 100 kilometre başına 12.65 Euro ve kış yolculuğu için 100 kilometre başına 16.35 Euro, Renault Mégane e-Tech’te mevcut fiyatlarla seyahat etmek nispeten pahalı kalır Diğer elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında.

Gerçekten de, tüketim yüksek hızda uçar, yaklaşık 150 kilometrede bir şarj etmeye zorlar, bu da uzun mesafelerde oldukça düşük bir maliyet tutmanıza izin vermez. Bazı optimizasyon parçaları, İyonity Pasaport aboneliği veya Tesla’da ayda 12,99 Euro üyelik gibi büyük silindirlere hitap edebilir.

İlk durumda, taahhüt yıllıktır, ancak Tesla’da taahhüt yoktur ve Abonelik, 100 kWh’ten fazla yükleme ile yapılan tasarruflar tarafından geri ödenir.

Başka bir parça, yakın zamanda Renault tarafından açıklanan mobilize yük aboneliği, bu da KWH başına maliyeti 0.30 Euro’da azaltmayı mümkün kılar ve ayda 17,50 Euro’ya abonelikle.

Sonuç olarak, bunu kabul etmek zorunda kalıyoruz Renault Mégane E-Tech’in birçok avantajı olsa bile, ana yolculuklar güçlü noktası değil. Kağıt üzerinde benzer özerklik sunan araçlarla karşılaştırıldığında, bu alıştırmada daha az iyi olur: Tesla Model Y Tahrik veya Hyundai Ioniq 5, güvenli bir şekilde daha hızlı gelmenizi sağlar. Son olarak, çok daha ucuz olan MG4, kış yolculuğunda sadece 11 dakika kaybeder ve yaz yolculuğuna eşittir. Büyük yolculuklarda kaybedilen bu dakikaların sizin için belirleyici olup olmadığı görülüyor.

Bizi takip etmek için sizi Android ve iOS uygulamamızı indirmeye davet ediyoruz. Makalelerimizi, dosyalarımızı okuyabilir ve en son YouTube videolarımızı izleyebilirsiniz.

Uzun yolculuklarla daha fazla karşılaştırma