Mercedes, otomatik yol değişikliği ile otonom sürüşü geliştirir

Çalışmak için Drive Pilot, ortamının 3D modelini oluşturmak ve etrafındaki olası nesneleri tespit etmek için üst üst mikrofonlardan, aynı zamanda bir LiDAR sensöründen de güvenir.

Otonom Davranış: Yeni Mercedes Coup de Tesla’nın sakalı

Alman üretici, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı düzenleyicilerinin değerli yetkisini ilk alan kişidir.

Mercedes’in Drive Pilotu California’da onaylandı

Alman devi Mercedes gövdeyi şişirebilir, çünkü son zamanlarda otomatik seviye 3 sürüş işlevlerine sahip araç satmaya yetkili ilk üretici oldu. Sürücünün yola bakmamasını sağlayan ve hatta ellerini direksiyon simidinden çıkarmasına izin veren otomatik bir sürüş.

Bununla birlikte, Tesla devini, California Motorlu Taşıtlar Departmanı (DMV) tarafından doğrulanan bir dalış pilot sistemi ile arazisinde gıdıklamak için gelen, ancak ikincisinin belirli çok özel yollarda kullanılması şartıyla. Nevada’nın geçen Mart ayında mevzuatına uygun olarak Mercedes’in sürücü pilotunu zaten yargıladığını hatırlayın.

Otonom Seviye 3 Sürüş

Somut olarak, sürücü pilotu etkinleştirildikten sonra, sürücü (RE) belirli kısıtlamalar altında basit bir yolcu haline gelir, ancak. Sistem özellikle otoyollarda veya merkezi medya ile ayrılan raylarda çalışır ve yağmur durumunda, gece veya 4 derecelik bir sıcaklık altında etkinleştirilemez.

Çalışmak için Drive Pilot, ortamının 3D modelini oluşturmak ve etrafındaki olası nesneleri tespit etmek için üst üst mikrofonlardan, aynı zamanda bir LiDAR sensöründen de güvenir.

Sürücü tarafında, Drive Pilot da bazı kısıtlamalar getiriyor, koltuğunda kalmadan başlayarak, yüzü üst üste kameralar tarafından inceleniyor. İkincisi, en sevdiği göçebe oyununun tadını çıkarmak, mesaj göndermek veya en sevdiği göçebe oyunun tadını çıkarabilir, ancak sistemin devre dışı bırakılması cezası altında yüz sürekli olarak görülebilir olmalıdır.

Sürücü kontrolü yeterince erken geri kazanmazsa, emniyet kemerinin seviyesinde titreşimleri unutmadan ses uyarısı sesi duyduğunu unutmayın. Sonuçta, araç bir güvenlik durağını tetikleyebilir, sıkıntı ışıklarını yakabilir ve kapıların kilidini açabilir.

Son olarak ve Seviye 2 özerklik sürüş sisteminin aksine, Mercedes Pilot Drive, üreticiyi bir kaza durumunda cezai olarak sorumlu hale getirir, koşullar ve diğer sorumluluklar daha sonra kara kutular tarafından belirlenir.

Mercedes, otomatik yol değişikliği ile otonom sürüşü geliştirir

Mercedes, otonom sürüş yarışında puan kazanıyor. Seviye 2 “Sürücüler Yardımı”, Avrupa’da yakında mevcut olan otomatik parça değiştirme işlevi (ALT olarak adlandırılır) ile geliştirildi. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’da Sınıf S, Sınıf E, C Sınıfı ve EQ aralığında bulunan bir yenilik. Seviye 2 + ‘nın yeni özelliği Avrupa trafiği için uyarlanıyor ve yeni sınıfın ilk teslimatlarından zaten görünmeli.

Özerk, ancak belirli koşullar altında

Hayal edebilirsiniz, bir Mercedes satın almak ve tüm işi yapması için içinde oturmak yeterli değildir. Alt işlevini kullanabilmek için çeşitli koşullar devreye girer. Öncelikle, ters trafik yönü, saptanabilir zemin işaretleri, yeterli boşluk ve 80 ila 140 km /s arasında bir görünümle fiziksel ayrılık ile bir otoyolda (veya en azından aynı yönde bir çift yol) olması gerekecektir.

Araç ayrıca MBUX navigasyon sistemi ile donatılmalı ve hız sınırlaması olan bir yolda dolaşmalıdır. Seviye 2 +otonom sürüşten bahsettiğimizi bilerek, direksiyon simidindeki eller zorunludur, aksi takdirde Seviye 3 hakkında konuşuruz. Her neyse, iki katına bakmaya gerek yok, araba bunu yapacak. Ancak sürüş yaparak şekerleme yasağı yürürlükte kalır.