50 cm3 scooter’da sürüyorum, teknik kontrol aracım için zorunlu hale geliyor

Motorlu iki tekerlek için teknik kontrol
Yazar: Philippe Sourha

Scoote ve Motory Teknik Kontrolü

22 Kasım 2011 tarihinde, Yol Güvenliği için Bakım Delegesi Jean-Luc Nevache, 1 Ocak 2011’de yürürlüğe girecek olan scooterların teknik kontrolünün ertelenmesini doğruladı. Hatıralım scooter Karayolu Kodunun R311-1 makalesinin sonunda bir araya getirin. L1E ve L2E kategori araçları. Yani, diğerlerinin yanı sıra: Mopedler, Scooters 50, Mecaboites, Mopeds, Solex. Luc Nevache ayrıca motosiklet teknik kontrolünün “öngörülmediğini” söyledi. Şu anda ve önceliğinin şu anda sürücü alkolü ile mücadele olduğu ve motosikletle ilgili soruların ikinci endişesini oluşturduğu konusunda ısrar etti. Bunun bir scooter’ın doğru sürücüsü ile ilgisi yok, ancak motosikletin veya scooter’ın veri kontrollerini kontrol edin.

Bu toplantıdan, Michèle Merli’nin motosiklet ve scooter sürücülerinin güvenliği ile ilgili konserleme ile başlattığı diyalogun devam ettiği ortaya çıkıyor, devam ediyor.

L1E kategori araçları İki tekerlekli araç İnşaat başına maksimum hızı 6 km / s’ye eşit veya daha büyük olan ve 45 km / s’yi geçmeyen ve 50 cm³ aşmayan bir yer değiştirme motoruyla donatılmış. Dahili yanma veya diğer motor türleri için 4 kilowatt’ı aşmayan net maksimum güce sahipse;

Kategori L2E araçları, inşaat başına maksimum hızı 6 km / s’ye eşit veya daha büyük olmayan ve 45 km / s’yi aşmayan ve 50 cm³ aşmayan bir yer değiştirme motoruyla donatılmış üç tekerlekli araçtır (L2E). Sipariş edilen ateşleme veya diğer motor türleri için dört kilowatt’ı aşmayan bir net maksimum güçle.

Teknik kontrol arabalar için zorunludur

18 Şubat 2010 tarihinde düzenlenen Yol Güvensizliği ile mücadele etmek için Makineler Arası Yol Güvenlik Komitesi (CISR) sırasında bir önlem karar verildi. 2007 yılında Fransız Sigorta Şirketleri Federasyonu (FFSA) için Merkezi Otomotiv Ofisi Uzmanlığı tarafından yapılan bir araştırmaya göre. Kaza scooter’larının % 50’si dizginlenmemiş, % 38’inin düzgün çalışmayan önemli bir element (egzoz, filtre, motor, şanzıman, silindir) vardır ve son olarak % 29’u karayolu koduna (aynalar, göstergeler, güvenlik elemanları) uygun değildir.

2 tekerlek için bağ yok

Scooter şu anda periyodik olarak tanımlanmaması veya iyi bakım konusu değil. İki tekerlekli onun kurallarına ve iyi bakımına saygı gösterilmesinden haberdar edilmesi gereken genç, küçük bir izleyici için aracın büyük bir çoğunluğu ile ilgili olarak. Bu nedenle, CISR’yi tahmin eder, açığa çıkarmaya odaklanan scooterların periyodik teknik kontrolü için uygun bir cihaz ayarlamak için.

Birim maliyeti 50 ila 60 € arasında CISR tarafından değerlendirilir. Mütevazı bildirimize göre, sınırlı araçlara sahip gençler için çok yüksek görünen fiyat. Kamu yetkilileri ve yol güvenliği tarafından böyle bir yatırım yapılmamalıdır. Bu genellikle hedefleri bazen “dumanlı” görünen kampanyalarda geçirir. Yol güvenliği moda pazarlama ajanslarını, gençleri, sorunlarını ve gerçek dünyayı yol güvenliği kampanyalarını tasarlamaya çağırdığı sürece, gençlere ulaşamayacak.

Benzer şekilde, CISR’ye karar verir, scooterlar bir kaza nedeniyle ciddi şekilde hasar görmüştür onarımı sırasında uzmanlık konusu olmak, Dolaşımından önce. Dolayısıyla Maddeler Arası Yol Güvenliği Komitesi:
– Scooter için her iki yılda bir zorunlu bir teknik denetim kurmak, dolaşımın ikinci yılından itibaren motor sıkıştırmaya odaklanmıştır,
– Karayolu Kodu tarafından öngörülen ciddi bir kaza durumunda scooter’ları uzatmak için uzmanlık sistemi.
Son tarih: 2011 (kontrol merkezlerini scooter ve kontrolör eğitimine uyarlanmış cihazla donatmak için gereken süre).

Motorlu iki tekerlek için teknik kontrol
Yazar: Philippe Sourha

50 cm3 scooter’da sürüyorum, teknik kontrol aracım için zorunlu hale geliyor?

Sorunuz topikaldir, çünkü Devlet Konseyi, başvurusu 2023’ün başlarında, hükümetin geçen Temmuz ayında bir kararname ile iptaline karar vermeden önce 2023 başında planlanan iki tekerlekli cihazların teknik kontrolünü geri getirdi. Bu nedenle motosikletler ve scooterlar, muhtemelen 2023’ten itibaren teknik kontrole gitme yükümlülüğüne sahip olacaklar.

Bir basın açıklamasında hükümet “Devlet Konseyi’nin kararını not edin”. “9 Ağustos 2021 kararnamesinin uygulama metinlerini önceden yayınlama ihtiyacı göz önüne alındığında, bu kararın teknik kontrolün hemen yürürlüğe girmesine yol açmadığının altını çiziyor, Basın bültenini belirtir. Diyerek şöyle devam etti: “Önümüzdeki günlerde uygulanacak önlemleri belirlemek için ilgili tüm taraflarla ulaşımdan sorumlu bakan tarafından bir danışma başlatılacak”, İkincisini belirtin.

Yasal bir ileri geri, bu nedenle, bu teknik kontrolden kimin etkileneceğini öğrenmek için 9 Ağustos 2021 kararnamesine geri dönmek gerekir. Bu nedenle kararname bununla ilgili olduğunu gösterir “İki veya Üç Tekerlekli Motorlu Taşıt Tutucuları, Motor Dörtikkolleri ve Araç Kontrol Operatörleri”. Avrupa Birliği’nin başka yerlerde önerdiklerinden daha ileri giden bir kararname.

2014 yılında, Avrupa Komisyonu, 1 Ocak 2022’de en geç saatlerde motorlu iki tekerlekli araçlar için teknik kontrol kurma yükümlülüğünü getirdi. AB tarafından itilen Fransız hükümeti, 9 Ağustos 2021’de bir kararname yayınladı.

Endişeli misin?

Cevap evet, eğer kendimizi 9 Ağustos 2021’de yayınlanan kararnameye dayandırırsak. Aracınız 50 cm3 scooter, bu nedenle teknik kontrole tabi olacaksınız. “1 Ocak 2023 itibariyle, iki veya üç tekerleğe sahip motorlu araçlar ve motor quadricycles teknik kontrole tabidir“Kararnameyi gösterir. Bu yeni teknik kontrol bu nedenle tüm iki tekerlekli, 50 cc ve lisanssız otomobiller. Hükümet bu hükümlere geri dönmedikçe, başvuru metinlerinde.

Daha geniş bir şekilde, 125 cc’ye eşit veya daha fazla yer değiştirme motoru olan iki, üç veya dört tekerleğin tüm sahipleri, bu cihazla az çok uzun vadede endişe duymaktadır. En eski scooter ve motosikletlerin ilk hedefler olması gerektiğini unutmayın.

Ne takvim?

Biraz bulanıklık var. Hükümet, basın açıklamasında, Devlet Konseyi’nin devleti hemen yerine getirmeye zorlamadığını gösterir. Bu nedenle önümüzdeki günlerde ve her şeyden önce bir danışma başlatılacak, teknik kontrol merkezleri hazır değil. Bu uygulamadan önce hala önünüzde biraz zamanınız var.