Gelecekteki elektrikli mini elektrik ülkesinde yuvarlandık

Gelecekteki mini elektrikli ülkenin bir prototipinde birkaç tur yapma şansımız oldu.”genişlik =” 750 “yükseklik =” 410 ” />

Mini Countryman All4: Büyük mini elektriğe gidiyor

Şu an için, sadece mini cooper elektrike taşındıysa, menzilin geri kalanına koyma zamanı. O zamana kadar şarj edilebilir hibritte mevcut olan Countryman% 100 Elektrik’e gidecek.

Zaten 300’den fazla beygir gücünden bahsediyoruz ! Countryman SE All4 bu nedenle, tüm tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ilk% 100 elektrikli mini olacak. Son günlerde, İngiliz firması gelecekteki Countryman’ın yeni bilgilerini ve görüntülerini açıkladı. İlk bilgilere göre, lansmanda iki model mevcut olacak: Cooper şu anda olduğu gibi 188 beygir gücü geliştiren Country Man ve SE All4.

Her bir aks üzerine entegre edilmiş iki motorla donatılmış SE All4 sürümü, geçici güç artışı sağlayan bir destek sistemi de dahil olmak üzere 313 beygir gücü sunacaktır. 64,7 kWh pili sayesinde, üretici WLTP döngüsüne göre zaten 450 kilometre özerklikten bahsediyor. Büyük söz ! Özellikle yeni köylü, mevcut nesilden biraz daha büyük olması gerektiğinden, yüksek ve uzunluğunda olan yeni köylü yaşanabilirliğini artırmalıdır.

İç mekana ekolojik

BMW grubu, modellerinin içinde ve dışında kullanılan malzemelere özellikle dikkat eder. Ve bu Mini için geçerli olacaktır: Gelecekteki Countryman, bazı kirletici malzemelerdeki bazı dekoratif elemanlardan kurtulmalı ve hatta geri dönüştürülmüş alüminyumun% 70’inden yapılmış jantlarla donatılmalıdır.

İçeride aynı hikaye. Çatı döşemesi, direksiyon simidi, gösterge paneli ve hatta zemin paspasları, Mini’nin eski halılardan ve polietilen şişelerden tasarladığı geri dönüştürülmüş polyesterden yapılacaktır. İngiliz markası, bu benzersiz alternatifin CO 2 emisyonlarını tüm üretim zincirinde % 85’e kadar azaltabileceğini iddia ediyor. Bu Countyman’ın inşa edileceği Leipzig fabrikası bile, sera gazı emisyonlarını sınırlamak için bazı gelişmelerden yararlanacak.

Gelecekteki elektrikli mini elektrik ülkesinde yuvarlandık !

Sunumundan birkaç ay önce, gelecekteki mini elektrikli ülkeye tırmanabildik. SUV büyür ve BMW IX1’in tabanını ödünç alır, ancak belirli ayarlarla mini DNA’yı tutar gibi görünüyor.

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Ultra Modaya Mikro Şehirde Gemide

Mini Boyut XL

Mini, Aralık 2022’de casus fotoğrafçılarımızdan sonra Mart ayı başlarında kamufle edilmiş prototipin bir dizi resmi fotoğrafını zaten iletmişti. Bu nedenle aracın keşfi büyük bir sürpriz değil. Aceman konseptinde görülen her zamanki sarıdan alacalı desenlere (çapraz, yıldızlar, mermiler, vb.) Giten brandalar dışında, genel siluet aynıdır. Model 20 inç’e kadar jantlarla donatılabilir, Aceman konseptine de yakın.

Gemide, gelecekteki kentsel SUV Aceman ile aynı felsefe: aşırı olan basitleştirilmiş bir gösterge tablosu ve birçok geri dönüştürülmüş malzeme: pano, direksiyon, pavyon ve zemin yüzeyleri, aynı zamanda zemin halıları da plastikten geri dönüştürülmüş polyesterdadır. Şişeler ve halı kalıntıları. Deri kaybolur, tıpkı mini DNA’nın bir parçası olan krom (içeride ve dışta) gibi.
Şablon, 1.61 m yüksekliğinde (+ 6 cm) 4.43 m uzunluğunda, ikinci nesilden 13 cm daha fazla ulaşacak şekilde gelişti. 4.50 m yeni BMW X1’e yaklaşıyor. Bu tesadüf değildir, çünkü III. Countryman’ı daha da misafirperver yapan şey, aynı zamanda BMW SUV gibi% 100 elektrik varyantına ilk kez sahip olmak da.

İlk% 100 elektrikli ülkeli

Bu elektrikli versiyonda üçüncü nesil countryman’ı keşfedebildik. Tutulacak termal motorlara ek olarak (PHEV kaybolmalı olsa da), katalogda iki pil varyantı sunulacak: giriş seviyesi countryman E (iki tekerlekten çekiş ve tek bir arka motor) 140 kW’lık (iki tekerlekten çekiş ve tek bir arka motor) veya 191 ch) ve daha dinamik bir ülke adamı. Bu, iki elektrikli motoru, kümülatif güç 230 kW veya 313 hp sayesinde sunar. Bu nedenle, tek lansman versiyonunda 313 HP geliştiren BMW IX1 kuzeni ile aynı güçtür. BMW yine de yakında daha makul bir varyasyon almalı, muhtemelen Countryman’ın “E” gibi.

Pil, her iki sürüm için de 64,7 kWh (net) benzersiz bir kapasite görüntüler. Bu BMW IX1’inki kadar. Böylece, “Ülke” nin özerkliği, seçilen versiyona bağlı olarak 450 km’ye kadar çıkacaktı. Şimdilik, Mini şarj güçlerini veya bir yurtiçi sokette veya hızlı bir şarj istasyonunda şarj süresi vermiyor. BMW teknik sayfasına güvenirsek, hızlı bir terminalde şarj etmek, doğrudan akımda 130 kW’a kadar 30 dakika (%10 ila 80) sürebilir.

Mini DNA’ya daha rahat ama sadık

BMW IX1 ile paylaşılan teknik üssü sayesinde, gelecekteki elektrikli ülke adamı da daha rahat. Bir Countryman Cooper S’nin birkaç saat önce bir yolcu olarak deneyebildiğimiz bir gerçek. Rahatsız olmaktan çok, ikinci nesil mini Countrymanman hala nispeten kuru süspansiyonlara sahipti ve bağlantı parçalarını ve diğer yuvaları çok az doldurdu. Üçüncü yinelemenin prototipinde, test aracımızın 19 inç jantlarına rağmen, bu noktada ilerlemeyi açıkça ayırt ediyoruz, usulsüzlüklerde çok daha fazla filtrelenmiş konfor ile. Kavramanızın Avusturya yollarının çok iyi korunduğu söylenmelidir.

Proje noktasına kadar olan projelerden biri olan Günün Şoförümüz, elektrikli ülkenin BMW IX1’den belirli ayarlarla ayırt edilmesini sağlıyor. Bu özellikle şasi, süspansiyonlar veya yönetimde durum böyle, “daha sportif” istedi. Ekip, bir mini tuzu yapan şeyi, diğer modellerden çok doğrudan ve daha ağır bir yönden oluşan ünlü “Go Kart hissi” ni korumak istiyor. Ancak daha fazla aile istenen model, geniş müşteri tarafını çınlamak için birkaç uzlaşma gerektirir: markanın eski müşterilerini memnun etmek için, bu tür sürüşlere alıştırılırken, daha fazla konfor isteyen yeni alıcıların tadını çıkarır. Öte yandan, Countryman’ın BMW X1’de isteğe bağlı kontrollü bir süspansiyon olup olmayacağını bilmiyoruz.
SUV ayrıca bir seçici sayesinde dört seviyede ayarlanabilir rejeneratif frenlemeden yararlanır: sürüş ve yola göre otomatik olarak ayarlanan bir “uyarlanabilir” mod ve düşük, orta ve yüksek modlar. B Modu, daha da fazla rejeneratif frenleme sağlar ve tam durana kadar. Öte yandan, BMW IX1’in aksine direksiyon simidinin arkasında paletleri olmadığından, Key Bar düğmesinin yakınındaki seçiciden geçmeniz gerekir.

Pazarlama ve fiyatlar

Açıkçası, sunumu Eylül 2023’ün başlarında IAA Münih Fuarı’nda planlanan seri versiyonda bu ilk izlenimleri doğrulamamız gerekecek. Pazarlama, Kasım 2023’te Leipzig’de bir prodüksiyon ile süreçte gerçekleşmelidir. Ayrıca, güzel enflasyona uğraması gereken SUV fiyatlarını keşfedeceğiz.
Fotoğraflar: DR.
Ayrıca Auto-Moto’da oku.com:
Mini Countryman: Hangi sürümü seçmek için ?
Mini Cooper Sentryman All4: SUV Watté
Mini Clubman 2016 vs. Mini Countryman 1963 [Video Karşılaştırma]: Mini Country Club