Michelin’in havasız lastikleri nihayet yollara geliyor

Bugün, otomotiv endüstrisinden kirliliği sınırlamak için her şey yapıldı. Avrupa’da termal otomobil satışının 2035’teki yasağına ek olarak, motorlarda önemli çalışmalar yapılır, sentetik yakıt gibi yenilikler sayesinde giderek daha erdemli. Ancak diğer birçok yön dikkate alınmalıdır. Aşınma ve yıpranma, analitik emisyonlarının bir çalışmasıyla söylendiği gibi egzoz gazlarından daha kirleten lastiklerle başlayarak. Dahası, Geri dönüşümleri de enerji alıcı ve üretimleri.

Michelin -Free Lastik: Fransa’da, ama sizin için değil

Michelin Uptis Lastiği nihayet açık yol aşamaları için Fransa’ya gelir ve genel halk için görünür. Ancak on yılın sonundan önce satın almayı beklemeyin.

Turbo, debriyaj, enjektör, parçacık filtrelerinin imtiyazda ve yolda biraz daha nadir olmaya başlayacağı 2030’dan sonra yarısının çöküşünü hala yapabilir miyiz? ? Delinmiş lastiğin inme olurdu, ama orada da teknoloji, bu rahatsızlıktan kaçmamızı sağlamak isteyecek. Michelin, devrimci lastik lamellerini birkaç aydır test ediyor. Otomobil dergisine diğerinden çok önce bir teknik çözüm, 2022’de. O zamandan beri Michelin, Singapur’daki teslimat hizmetinde gezegenin diğer ucunda lastiğini DHL’ye koydu. Ama uptis sonunda toprağına girdi.

La Poste daha düz ve her zaman şişti

Bu nedenle Fransa’da UPTIS galası olan La Poste Grubu. Fiyatlandırma Posta Teslimat Hizmetleri, 2024 yılının sonuna kadar Hauts de France’da havayı hava olmadan test edecek. Kırk ışık hizmetleri bu yeni türlere geçecek. Geçen yıl zaten uyarmış olan Michelin için değerli alanın geri dönüşü: UPTIS lastiği, on yılın sonundan önce halkın pazarlamasında günün ışığını görmeyecek. Ve Michelin’in bu teknolojide yalnız olmadığını unutmayın, çünkü Goodyear da benzer bir lastikte çalışır. İki şirket ayrıca geri dönüştürülmüş malzemelerde gelecekteki “sürdürülebilir” lastiklerle rekabet ediyor.

Michelin’in havasız lastikleri nihayet yollara geliyor

Birkaç yıldır, Michelin ve Goodyear, nesnesi havasız lastiklerin geliştirilmesinden başka bir şey olmayan şiddetli savaş oldu. Ve şimdilik, yollara inen uptileri ile biraz ilerleyen Fransız ekipman tedarikçisi.

Bugün, otomotiv endüstrisinden kirliliği sınırlamak için her şey yapıldı. Avrupa’da termal otomobil satışının 2035’teki yasağına ek olarak, motorlarda önemli çalışmalar yapılır, sentetik yakıt gibi yenilikler sayesinde giderek daha erdemli. Ancak diğer birçok yön dikkate alınmalıdır. Aşınma ve yıpranma, analitik emisyonlarının bir çalışmasıyla söylendiği gibi egzoz gazlarından daha kirleten lastiklerle başlayarak. Dahası, Geri dönüşümleri de enerji alıcı ve üretimleri.

Daha erdemli bir çözüm

Neyse ki, bu unsurların ekolojik etkisini azaltmanın bir yolu var, ancak önemli. Bu özellikle içerir Havasız lastiklerin gelişimi. Diş etlerinin % 20’si şu anda delinmeler ve diğer kusurlar nedeniyle önceden yok edilirken, Michelin’e göre bu çözüm yılda 200 milyon lastik tasarrufu sağlayacak, 2 milyon ton malzemeye eşdeğer. Ekolojik Geçiş Bakanlığı’na göre, Fransa’da her yıl 59 milyon lastik üretiliyor.

Goodyear ile zor bir savaş yaşayan Fransız ekipman tedarikçisi zaten Bisiklete adanmış hava serbest sistem, x tweel. Ancak şirket, UPTIS’in bir pazarlamasını açıklarken (Benzersiz çiknameye dayanıklı lastik sistemi) 2025-2028 yılları arasında otomotiv endüstrisinde kullanım için tasarlanan ilk kopyalar yollara yeni geldi.

Çerezleri ve diğer izleyicileri kabul etmediğiniz için bu içerik engellenir. Bu içerik YouTube tarafından sağlanır.
Bunu görselleştirebilmek için, YouTube tarafından işletilen kullanımı verilerinizle aşağıdaki amaçlar için kullanılabilecek verilerinizle kabul etmelisiniz: İçeriği sosyal medyayla görüntülemenize ve paylaşmanıza izin verin, ürünlerin geliştirilmesini ve iyileştirilmesini ve bunun geliştirilmesini ve onun Ortaklar, profiliniz ve etkinliğinizle ilgili olarak kişiselleştirilmiş reklamlar sergileyin, kişiselleştirilmiş bir reklam profilini tanımlayın, bu sitenin reklamlarının ve içeriğinin performansını ölçün ve bu sitenin kitlesini ölçün (daha fazla)

Aslında, Michelin kısa süre önce DHL ile bir ortaklık imzaladı, Singapur’da gerçekleşen bir deneyin parçası olarak taşıyıcının filosuna uptis hava -serbest lastik sağlamak için. Bu pilot program 10 Ocak’ta birkaç kamyonla başladı 2023 sonuna kadar donanımlı 50 minibüs. Ekipman Tedarikçisi, bu yaşam boyutlu testlerin ilk programa kıyasla bir yıl önceden başladığını belirtir.

Bu kamyonlar daha sonra son kilometreden teslimat yapmaktan sorumlu olacak ve daha sonra şirketin hava lastiklerinin gelişimini bitirmesine yardımcı olacak. Bir hatırlatma olarak, 2005 yılında başladı, bu on altı yıllık çalışmanın gerçekleşmesi 2021’de resmileştirildiğinde, daha sonra bir mini Cooper’ın donatılması % 100 elektrikli.

Akıllı ve daha ekolojik bir fikir

Gerçek koşullardaki bu deneyle Michelin, rakibine karşı iyi bir liderlik yaptı, Goodyear. Şirket ayrıca, 2021’de ilk kez bir Tesla Model 3’e kurulu olan kendi havasını havasını geliştirir.

İki çözüm benzer bir işlem yapar, çünkü bunlarHava odası olmayan bir yapı, bu nedenle dolgu gerektirmez ve delinemez. Daha sonra özellikler, standart bir lastiğin yanı sıra etkinlikleriyle aynı olacaktır. Daha sonra hava, konfor ve güvenliği garanti ederken aracın ağırlığını desteklemek için yenilikçi bir yapı ile değiştirilir.

Öte yandan, büyük olasılıkla bu lastikleri kurmak için belirli tekerlekler alacaktır, ancak bu konuda hiçbir şey henüz ayrıntılı olmamıştır. Goodyear Çözümü gibi General Motors, Michelin Uptis ile ortaklaşa geliştirilen birçok avantaj sunuyor. Çünkü üretimi daha pahalıya mal olurlarsa ve bu nedenle satın almak mantıklı olarak daha pahalı olacaklar, kullanımları daha ekonomik olmalı.

Bu, özellikle DHL gibi şirketlerin filolarından yararlanacak ve bu da delinmeleri azaltarak önemli tasarruflar sağlayabilir ve bu nedenle lastik değiştirme sıklığı. Bu şekilde kaçınılan atıklardan bahsetmiyorum Kötü baskı ile ilgili güvenlik endişeleri.

Amerikalı üreticinin Fransız rakibinden ayırt edildiği yerlerde, geri dönüştürülmüş malzemelerin büyük kullanımıdır, çünkü yenilikçi silgisi % 90 oluşturulur, Michelin için sadece % 45’e karşı. Ama dikkat edin, bunlar hava kullanan iki geleneksel lastik vakasıdır.

Bizi takip etmek için sizi Android ve iOS uygulamamızı indirmeye davet ediyoruz. Makalelerimizi, dosyalarımızı okuyabilir ve en son YouTube videolarımızı izleyebilirsiniz.

Hava ve Yıkılamaz Lastikler: Küçük Bir Devrim La Poste Araçları tarafından test edilecektir

Michelin, Salı gününden beri Postane Yardımcı Programlarında havasını test ediyor, uzun süredir bekleyebilecek pazarlama için başa çıkıyor.

Devrimin ulaştığı faktörün minibüsünden: Avrupa’da ilk kez, kırk sarı minibüs iki yıl boyunca Michelin Air lastiklerini test edecek, bu da tasarımları onu yıkılmaz hale getiriyor. Benzer bir test DHL ile Ocak ayında Singapur’da başlatıldı.

“Uptis” lastikleri ile donatılmış ilk üç Citroën, Salı günü Douai (Fransa’nın kuzeyinde) yakınlarındaki Roost-Warendin Tri Merkezi’nin önünde büyülenmişti.

Alüminyum ve cam lifler

Alüminyum tekerleği ve kauçuk sürüş şeridi oldukça klasik kalır, ancak aralarında 64 siyah ve kavisli “yüzgeçler”. Bu yüzgeçler, cam ve reçine liflerinin bir karışımını yapın, konfor, ısı direnci ve şoklar açısından hava basıncının yanı sıra yapmalı. Fikir ayrıca enflasyondan kaçınmaktır, bu lastikler daha uzun sürer.

La Poste Genel Müdür Yardımcısı Philippe Dorge, “Güvenlik, çevre ve performansımız için iyi” dedi. Lille yakınlarındaki parselleri teslim eden Thomas Thant, “Hiçbir şeyi değiştirmiyor, duyumlar biraz daha iyi” diyor. “Artık delinmeleri veya baskıyı umursamıyoruz” ve bu lastikler artık diğerlerinden daha gürültülü değil diyor. Post tarafından monte edilen prototipler, Greenville fabrikasında Michelin tarafından birkaç bin kopyaya yapıldı. Bu Amerikan fabrikası, büyük çim biçme makineleri veya eğlence araçları için 2004 yılında kapalı ve düşük hız kullanımları için piyasaya sürülen havasız bir lastik olan Tweel’i zaten üretiyor.

Diğer markalar anında

Tekerleği yeniden icat etmek isteyen tek kişi bibendum değil. Mayıs 2022’de Goodyear, havasız lastiğin versiyonunu sundu ve basın, “Nextrek” ile donatılmış bir Tesla’yı test etti. Amerikalı üretici ayrıca, özellikle özerk olmak üzere teslimat araçlarında test etmek istiyor ve 2030 yılına kadar seri üretimi hedefliyor. American Start-up Smart, Mart keşif aracı için NASA tarafından geliştirilen bir bellek metalinde yanına alıyor. Smart Tire, Koreli üretici Hyundai ile çalışır, ancak ilk olarak 2023’ün sonundan yaklaşık 150 dolar satılan yıkılmaz bir bisiklet lastiği başlatmayı planlıyor. Michelin ayrıca pazarlamanın başlaması için 2030’u hedefliyor ve ayrıca bu lastiğin daha ekolojik ve bağlantılı olmasını istiyor.

Polis ve ordu ilgilenen ?

“Yapacak çok ilerleme var,” diye açıklıyor Bruno de Feraudy, Fransız üreticisinden yeni araba lastikleri çizgisini çalıştıran. Uptis’in performansı zaten bir Michelin lastiği “All Seasons” ile aynıdır, frenleme ve yuvarlanma direncinde üreticiyi garanti eder. La Poste ile yapılan test, o zaman diğer müşterilerle birlikte, onları milyonlarca kilometreden fazla deneyimlemelerine izin verecek. Ancak bu lastikleri onaylamak, bunları mevcut yüzlerce boyutta üretmek ve her şeyden önce garajları korumak için donanımları donatmak gerekli olacaktır.

Auto-Moto Conso-Distribution Economie

Polis ve Ordu bu yıkılmaz lastiklerin ilk müşterileri arasında olabilir: Fransız polisi onları zaten yüksek hızda test etti, Michelin’i esiyor, tıpkı askerlerin Tweel’i zaten test ettiği gibi.