MG4 Testi

Bilgi -eğlence ekranı bir 10.25 inç dokunmatik levha İyi bir tanımı ile 1.920 x 720 piksel. Yansımalara da tabi ise, enstrümantasyon ekranı gibi yeterince yüksek olan parlaklık sayesinde kolayca telafi eder. Bu nedenle hiçbir şikayet yok, özellikle MG, geçen yıl Eylül ayında MG4’ün lansmanından bu yana kopyasını da revize ettiği için. Arayüz mg zs eV’den devrildi. Oldukça sezgisel bilgilere rağmen, çok akıcı ve hataların hepsi düzeltilmiş gibi görünüyor. Kullanımda, MG4 XPower sistemi bu nedenle çok etkilidir ve her zaman var Android Auto veya Carplay’a geçme olasılığı.

Mg mg4

Caradisiac’ı takip edin

• Şehir arabası
• Ortalama sedan
• Büyük sedan
• Kırmak
• Minibüs
• Kesmek
• Çevrilebilir
• 4×4, SUV ve Crossover
• Toplamak
• Yarar
• Motosiklet
• Marka tarafından tüm arabalar

• Arşivler
• Yer haritası
• Yasal Uyarı
• Gizlilik Politikası
• Çerez kullanımı tüzüğü
• Çerez yapılandırması

• Temas etmek
• Reklamverenler
• Karadizyak yazma
• Biz Kimiz ?
• İşe alım
• Yer haritası
• Yasal Uyarı
• Gizlilik Politikası
• Çerez kullanımı tüzüğü
• Çerez yapılandırması

Telif Hakkı © Groupe La Centrale – Tüm Hakları Saklıdır

MG4 Xpower Testi: 435 beygir gücü elektrik kompakt, makul mi ?

Marka Besteller, MG4, MG olan bir Xpower sürümünde mevcuttur Bugüne kadarki en güçlü. İki elektrikli motorla, 435 HP çanta, çok agresif kalan bir fiyat sergiliyor. Ne kaldı yarışma ?

• 2023’te MG4 için iyileştirmeler
• MG4 Xpower için Yenilikler ?
• MG4 Xpower için 435 Beygir gücü
• MG4 Xpower için gerekli değişiklikler
• MG4 Xpower’ı sürmek
• Narin elektrik tüketimi sorusu
• MG4 Xpower için hangi bütçe ?
• Yorumlar

Fransa’da sayılan otomotiv markaları arasında kazanmak sadece üç yıl sürdü. 2007 yılında Çin devi Saic Motor tarafından satın alındı, Marka 2020’de Fransa’da yeniden başlatıldı, ve şu anda Volkswagen’in önünde % 100 elektrikli araç pazarında 6. pozisyonda % 8,27’lik bir pazar payı. Üreticinin hibrit modeller sunduğunu geçerken hatırlayalım. Ve motor ne olursa olsun, bunlar kendilerini özellikle ayırt ettiler En cazip bir fiyat/fiyat oranı. Sonuç olarak, 2023 yılının MG için yeni bir rekor yıl olmayı vaat etmesi şaşırtıcı değil.

Kanıt olarak, fark ettikten sonra 4.148 kayıt ile tarihinde Haziran ayının en iyi ayı, Veya bir önceki yıla göre % 269’luk bir artış, MG ayrıca Fransa anakarasında Ağustos ayında 17.392 araba sattı ve Drom. Performans fikri vermek için, markanın 2022’de 13.170 tam yıllık otomobil ve bir önceki yıl 4951 sattığını bilin. Başarısına tanıklık eden başka bir unsur, Satışların % 72’si bireylere yapılır (Fransa’da % 45 olan bir rakam). Diğer ilginç figürler, MG satışlarının büyük kısmı % 100 elektrikli araçlarla ilgilidir ( % 10 hibritlere ve % 6 termallere karşı % 84), MG4 ise en çok satanına çok benziyor.

2023’te MG4 için iyileştirmeler

2022 öğretim yılının başında başlatıldı, MG4 çeşitli versiyonlarda mevcuttur Standart 125 kW modeli (170 hp) ve 350 km WLTP özerklik için küçük bir 51 kWh pil, daha iyi donanımlı bir konfor bitişi ve (150 kW) 204 hp ile 450 km’lik özerklik için 64 kWh pil ile ve son olarak lüks aynı teknik özellikleri daha da zengin bir tahsis ile görüntüleyen. Hepsi geliyor Birkaç iyileştirme al Şimdi bir pedala sürüş, ön ve arkada tutamaklar, üçüncü bir arka başlık, arka silme ve son olarak daha büyük jantlar: standart MG4 için 16 çelik inç yerine alaşımda 17 inç ve 17 inç yerine 18 inç yerine 17 inç. lüks için. İkincisi yakında bir rota planlayıcısı kazanacak arabada hala eksik olan. Ve MG4’ü çok agresif bir fiyata sunmaktan memnun değil 24,990 €, Üretici ayrıca koşullar altında ayda 99 € ‘dan daha az eşi görülmemiş bir teklif başlattı.

Ama hepsi bu değil, daha fazla özerkliğe ihtiyaç duyanlar için, Temmuz 2023’te genişletilmiş özerklik adlı yeni bir versiyon başlatıldı. Bu, 64 kWh pilini daha cömert bir paket için değiştiren lüks bir versiyondur 77 kWh. Kadar seyahat edebilme Tek bir yükte 520 km wltp, 180 kW, yani aralıktaki en kaslı motor tarafından canlandırılmıştır 245 HP.

MG4 Xpower için Yenilikler ?

Bununla birlikte, MG4 lüks genişletilmiş özerklik çok uzun süre en güçlü MG olarak kalmayacak. Üretici, sunarak daha da ileri gitmeye karar verdi Xpower adında daha da döner yeni bir sürüm. Bu varyasyon, özel olarak düşündüğünüz bir etkinlikte ilk kez sunuldu, İngiltere’de Goodwood’da Hız Festivali.

Görünüşte, aralıktaki diğer modellere bir damla su gibi görünüyor, ancakBelirli tasarım öğelerinden yararlanır. Önce bir bütün Yeni Avcı Rengi Matt Green Test sürümümüzü donatan çok başarılı. Ön Kalkan, gri eklerle siyah piyano kaplamasıyla süslenirken, Alaşımda 18 inçlik iki inç jantlar Xpower logosuyla belirli fren kaliperlerine eşlik ediyor.

Geri kalanı için aynı. Sportif olmak isteyen elektrikli bir araba için oldukça yüksek, Mg4 Xpower, profilli farları ile yanlış Lamborghini melodisine sahiptir, Dikey LED göstergeleri ve hava girişleri. Düzgün bir başlık, aktif bir ızgarayı içeren kalkanlara dalıyor Kepenkler aerodinamikte kazanmayı açabilir veya kapatabilir.

Xpower rozetini arkada, aynı zamanda kapı eşiklerinde ve kabinde buluyoruz, Fransızca versiyon için ayrılmış bir münhasırlık. Arabanın arkası çok atipik görünümü ile bölünüyor. Oldukça sportif, dikey bıçaklar difüzör ve biri çatı çizgisinde iki parçaya bölünmüş iki spoiler ile donatılmıştır. Alt spoyler hafif bir şerit içerir tüm arka bagaj kapısını dolaşan ve iki arka ışığa katılan. Son olarak, çatı siyah ve yanal korumalar ön kalkanı piyano siyah kaplama ve gri eklerle eşleştiriyor.

Yolcu bölmesinde daha az değişiklik var, ancak MG4 XPower’ın yüksek kaliteli konumlandırmasına tanıklık ediyorlar. Gerçekten de döşeme her zaman benzerlik Lüks bitişte olduğu gibi, ancak kırmızı dikişiyle zarafet fazlalığı veren Alcantara ile süslenmiştir. Aynı materyali karşı portlarda da buluyoruz, ancak sadece ön tarafta. Önemli olan bir ayrıntı, çünkü temas alanlarının seviyesine daha fazla rahatlık getiriyor.

Kabinin geri kalanı diğer mg4 ile yaygındır. Sunum mütevazı, ancak modern ve çok işlevsel. Bulduk İki ekran Direksiyon simidinin arkasındaki enstrümantasyona adanmış olanla. Bir diyagonal 7 inç (800 x 480 piksel), tam güneşte ve yansımalara rağmen kusursuz okunabilirlik için yüksek bir parlaklık gösteren bir renk levhasına dayanır. Ekranda yararlı bilgileri görüntüler MG4 XPower’ın hızı, güç veya enerji kurtarma seviyesi, limit panelleri veya farklı tüketimlere sahip açık bilgisayar gibi. Bunu not etmek gerekirse Ekran özelleştirilebilir Özel bir direksiyon siparişi aracılığıyla. İkincisi bağlamsaldır, yani farklı işlevler sunar. Sürücü böylece müziğin ve ses seviyesinin okunmasını kontrol edebilir, ancak ekranın seçimine geçmek için direksiyon simidinin doğru dalına adanmış başka bir düğmeye basmak yeterli olacaktır: Board Bilgisayar, Müzik veya Gezinme Ekranında.

Bilgi -eğlence ekranı bir 10.25 inç dokunmatik levha İyi bir tanımı ile 1.920 x 720 piksel. Yansımalara da tabi ise, enstrümantasyon ekranı gibi yeterince yüksek olan parlaklık sayesinde kolayca telafi eder. Bu nedenle hiçbir şikayet yok, özellikle MG, geçen yıl Eylül ayında MG4’ün lansmanından bu yana kopyasını da revize ettiği için. Arayüz mg zs eV’den devrildi. Oldukça sezgisel bilgilere rağmen, çok akıcı ve hataların hepsi düzeltilmiş gibi görünüyor. Kullanımda, MG4 XPower sistemi bu nedenle çok etkilidir ve her zaman var Android Auto veya Carplay’a geçme olasılığı.

Ancak, bu iki çözüme yalnızca akıllı telefonunuzu bir şekilde bağlayarak erişilebilir USB kablo tipi A. Bu sefer USB C Tipi’ndeki ikinci bir bağlantı noktası, güzel bir depolama alanı sunan vakum cebine de entegre edilmiştir. Üçüncü bir USB bağlantı noktası da mevcuttur arka koltuklarda. Objektif balıkgeziyle oldukça orijinal olan ters kamerada da bir kelime. Bu manevra için çok pratiktir, özellikle de360 derecelik bir görünümle ilişkilidir, ve merkezi yer için bir koltuk başlığı eklenerek arka görünürlüğün azaldığını.

Her zaman ana bilgi -eğlence ekranında, MG4 XPower yeni bir “devre” ekranını açıyor Vosges’deki Geoparc devresinde kullanabildiğimizi. İki nokta arasındaki mesafeyi ve zamanları kaydeden küçük bir temel telemetri aracı hakkında ne daha fazla ne de daha az. Böylece mümkündür Sırada zamanlarınızı görüntüleyin ve karşılaştırın, Aynı zamanda dikey ve yanal hızlandırmalar, hızlandırıcı gücü, frenleme veya dönüş açısı. Hepsi nicelikli veya grafik sunum sunumu ile. Gerekli değil, ama neden mahrum ediyor ?

İyi bir nokta, Mg, mg4 xpower ile tüm dokunuşların sirenlerine vermedi. Bu nedenle üretici, özellikle ekranın altında birkaç düğme tutar. Bu nedenle, bilgi -eğlence sisteminin ana sayfasına dönmek, müzik hacmini ayarlamak veya klima. Bu varlık, İkinci düğme özel bir sipariş değildir. Sadece açılır veya klimayı keser.

Mg4’ün yüksek ucu ile ilgili olarak, MG4 Xpower, diğer modellerin tüm ekipmanlarını kapsar, ve özellikle yolun sürdürülmesine yardımcı olabilecek uyarlanabilir seyir kontrolü. Sistem, direksiyon simidinin sol dalındaki düğmelerden biri kullanılarak çok kolay etkinleştirilebilir.

Sürücü ayar noktasını seçebilir ve özel joystick’i kullanarak güvenlik mesafesini üç seviyede ayarlayın. Basit ve Verimli. MG4 XPower, bir uyarıdan örtüşme veya açıkça Otonom Seviye 2 Sürüş. İkincisi, biraz ani olabilecek bazı yörünge düzeltmelerine rağmen etkilidir.

Bir kelime de açık MG Ismart Mobil Uygulaması. Android ve iOS’ta mevcut olan MG4 Xpower’ın klasik kilitleme/kilidini açma işlevlerini, klima yönetimi ve elbette yük seviyesinin, kalan özerkliğin ve aracın yerini göstermeyi sunar. Arayüzün sunumu oldukça başarılı ve şimdi mümkün Akıllı telefonunuzu sanal anahtar olarak kullanmak için Örneğin Tesla veya Ford ve BMW’de.Sahibinin bu uzun turunu bitirmek için MG4 Xpower, alüminyum bir krank seti ile donatılmıştır Kendine saygı duyan herhangi bir sporcu gibi.

MG4 Xpower için 435 Beygir gücü

Ama nihayet konunun kalbine gidelim, yani MG4 Xpower’ın gizli “kaputunun altında” ne. Üretici, ilk kez bitirerek bir darbe vurmak istedi İki Elektrik Motoru, Her bir aksta bir. Araba böylece (320 kW) kümülatif bir güç sergiliyor 435 HP MG4 lüks genişletilmiş özerkliğe (180 kW) 245 hp’ye karşı. Aynı 180 kW motoru MG4 Xpower’ın arka treninde de buluyoruz. Bu nedenle yenilik Bu zamanın ön aksı üzerinde gerçekleşen bir elektrik motorunun entegrasyonu.

İkincisi 150 kW (204 hp) geliştirir ve Tüm tekerlekten çekiş sunmak için mg4 xpower. Ve rakamlar böyle bir araba için harika Birkaç 600 nm Ve Sadece 3.8 saniyede 0 ila 100 km/s. Örneğin, Porsche 911’inkilerle karşılaştırılabilir etkileyici figürler. Ama iyi haber, elektrikli kompaktın direksiyonunun arkasındaki hisleri doldurmak için bir servet ödemeniz gerekmeyecek. Çünkü stratejisine sadık, Mg, MG4 Xpower’ı çok agresif bir fiyata konumlandırdı. Ekolojik bonus hariç 40.490 € ‘olarak görüntülendi ve bu nedenle 36.000 € İkincisini entegre ederek. Bunu söylemek yeterliBugün bu fiyat seviyesinde 400 hp ve daha fazlası rakibi yok.

MG4 Xpower için gerekli değişiklikler

Daha güçlü olan MG4 Xpower, iki elektrik motorunu karşılamak için bazı değişiklikler yapmak zorunda kaldı. Tabii ki aynı özel MSP platformuna dayanıyor ve üretici, tutmayı başardığını duyurdu Dengeyi korumak için kitlelerin düzgün bir dağılımı.

Yuvarlanan trenler, daha fazla sertlik ve hafiflik için alüminyum olan ön üçgenlerle optimize edildi. Süspansiyonlar ayrıca % 25 oranında katlanacak şekilde ayarlanmıştır önde ve arkada % 10 Standart sürümlerle karşılaştırıldığında. Buna ek olarak, amortisör önde % 10 ve arkada % 30’luk modifiye sıkıştırma kuvvetini gördü. Ve spor ve hassas sürüşü garanti etmek için MG, Yönetim artık daha ağır.

Fren tarafında, MG4 XPower ayrıca motora bağlı bazı değişiklikler gerektirdi. Daha geniş (önde 345 mm ve arkada 340 mm) ve daha kalın, Havalandırılmış fren diskleri “tel tarafından” bir sistemle ilişkilidir ve XPower Logosu ile Renk Önbelleği ile Tepkılan daha büyük fren kaliperleri.

İlk Mg4 tüm tekerlekten çekiş, MG4 XPower, yeni bir motor kontrol ünitesinden yararlanır. Bu, gücün ön veya arka tekerleklere dağılımı. MG 100 ms’lik bir reaksiyon süresini duyurdu, Geleneksel sistemlerden 200 kat daha hızlı, sadece. Sözlerini kontrol edemeyen MG4 Xpower’ın Dört tekerlekten çekiş moduna geçebilen bir çekiş. Böyle bir sistem, gerektiğinde şeffaf bir şekilde motoru etkinleştirerek enerji tüketimini optimize etme avantajına sahiptir.

Doğal olarak bizi getiren MG4 Xpower’ın sürüş modlarına, Yavaşlama ve frenleme için enerji geri kazanım sisteminin gücüyle aynı şekilde doğrudan direksiyondan erişilebilir. “Eko” modu ile MG4 Xpower saf itme. “Normal” mod da esas olarak iticidir, ancak koşullar gerektirdiğinde otomatik olarak etkinleştirilmeden önce, örneğin ESP tetiklendiğinde. Nihayet, Spor modu, MG4 XPower motorlarını kullanmanızı sağlar Haritalaması yine de hava koşullarına uyarlanmış olan kar modu gibi, bu.

Son olarak, bunu belirtelim Araba XDS sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenle, diferansiyelin elektronik engellemesinden ne daha fazla ne de daha azdır, bu nedenle torkun tekerlekler üzerindeki dağılımını dinamik olarak yönetecektir. Bunu yapmak için, iç tekerleği yavaşlatabilir Dönüşler sırasında MG4 Xpower’ın istikrarı ve performansını garanti edin.

MG4 Xpower’ı sürmek

MG4 lüks testi sırasında, SAIC motorunun diğer modellerinde reddedilmesi gereken özel MSP platformundan yararlanan otomobilin davranışından hoş bir sürpriz yapmıştık. MG4 XPower bu nedenle de Zemine pil entegrasyonu, Bildiğimiz gibi, alçaltılmış ağırlık merkezine büyük ölçüde fayda sağlayan bir yapılandırma. Buna ek olarak, sadece 110 mm’lik bir kalınlıkta, yolcular yükseltilmiş dizlerle oturmuyor. Bu nedenle, büyük insanlar da dahil olmak üzere arka koltuklar misafirperver.

Tesla’da olduğu gibi, Mg, başlangıçını uç noktaya basitleştirdi. Belirli deneyimli gazetecileri/denemeleri türetme noktasına kadar. Aslında hiçbir şey roket bilimi, sadece gemiye yerleş, kemerinizi koy ve MG4 XPower’ı başlatmak için fren pedalına basmak için. Artık elektrikli arabalarla olması gerekmeyen bir başlangıç ​​düğmesine sahip eski alışkanlıkları unutun.

Kaçınılmaz olarak, günaha çok güçlü ve Duruşmamız doğrudan spor modunda başlıyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, MG4 XPower, yolcuları tam anlamıyla merkezlerine doğru pedal üzerindeki en ufak bir baskı ile yapıştırarak açıklanan rakamlara bağlıdır. Hatırlatıcılar canlıdır ve yüksek hızda en ufak güç kaybı hissi olmadan aşırılmaları kolaylaştırır.

Eğrideki ilk pasajlardan, MG4 Xpower’ın bu yeni sürümünün, güçteki daha mütevazı sürümlerden biraz daha az eğlenceli olduğu açıktır. Daha titiz, araba frenlerde oldukça iyi, ancak arka aks hareketliliği kaybeder. Etkili olduğu için ESP’yi devrede tutacağımız noktaya kadar. Kaçınılmaz olarak uzlaşmalar hızlı bir şekilde açıktır ve MG4 XPower’ın davranışı, bir Porsche 911 veya bir organa mal olan herhangi bir süper otomobil kadar keskin değildir. Özellikle hem gevşeme hem de süspansiyonda süspansiyonlar için hata. MG’nin kabul ettiği bir özellik, günlük konforu tercih etmek istediğini belirten. Çünkü bu dragster sizi her bir hızlandırmaya yörüngeye koyacak kadar sahip olabilir, Aynı zamanda onu günlük olarak kullanma meselesidir Ve sadece devrede değil – Geoparc’ta gördüğümüz gibi egzersize kendini ödünç verse bile.

Kadar Frenler desteklemekte zorlanacak Bütün gün bir şok tedavisi. Bu yüzden kesinlikle bu MG4 Xpower’ı satmak için watts var, ancak fiyatına iki kez daha fazla mal olan sporcularla rekabet ediyormuş gibi davranmıyor (örneğin, hem 400 hp hem de 400 hp ve gösteren Porsche 718 Cayman’ı düşünüyoruz. iyi bir ceza eşliğinde). Ama ağzı yapmak zor ve bu fiyat seviyesinde hiç görülmemiş performanstan yararlanmamak.

Öte yandan, iki kırmızı ışık arasında koşma türüyseniz, MG4 Xpower bir fırlatma kontrolü açar süper otomobilleri veya bazı aşırı motosikletleri donatan gibi (pervasız için Ducati Diavel veya Kawasaki H2). Burada karmaşık bir prosedür yok, sistem, fren pedalını sol ayakla ve hızlandırıcı pedalına sağ ayakla aynı anda basarak göz açıp kapayıncaya kadar aktive eder. Güç göstergesi %66 görüntülendiğinde, fren pedalını serbest bırakın 600 nm tork ile ani bir yörünge. Bir tavsiye kelimesi, Yolcu’nuzu kafanızı bu durumda özellikle hoş karşılanan kafaya koyması için uyarmayı unutmayın.

Narin elektrik tüketimi sorusu

Son olarak, yaklaşmanız tavsiye edilir Elektrik tüketiminin dikenli konusu. Şüpheleniyoruz, 320 kW kümülatif veren iki motorumuz olduğunda, pili zorla boşaltacağından ayağınızı en ufak bir fırsatta tutuyoruz. Özellikle ikincisi değişmediğinden ve MG4 lüksünü 64 kWh kapasitesiyle donatanla aynı olduğu için. Bu nedenle MG4 XPower, genişletilmiş özerklik versiyonunda MG4’ün büyük 77 kWh piline hak kazanmaz. Bunun iki nedeni, önce ikincisi tarafından eklenen ek ağırlık ile ve menzildeki en güçlü modelin spor konumlandırmasıyla uyumlu olmayan. Öte yandan, 435 HP sağlayan bir arabada en uygun olmayan böyle bir paketin soğutma kapasitesi nedeniyle.

Üretici duyurdu 18.7 kWh/100 km karışık WLTP tüketimi, ve bir özerklik 385 km. Hız sınırlamalarına saygı duyan ve hızla hızla bastırmaktan kaçınan karışık bir kursa yaklaşabildiğimiz bir değer. Bir otoyolda 130 km/s, Tüketim 20 kWh/100 km’yi aşıyor 300 km içinde tahmin edilebilecek bir aralıkla. Ve zorunlu olarak, farklı bir şekilde daha dinamik bir sürüşü benimseyerek ve lansman kontrolünü birkaç kez deneyerek 29.8 kWh/100 km’yi (pano tarafından görüntülenen maksimum) aştık.

Nihayet, MG4 Xpower, maksimum 140 kW gücü kabul ediyor Hızlı sürekli bir akım şarj istasyonunda. Üretici duyurdu % 10 ila 80 kapasiteden 26 dakika. ONboard şarj cihazı 11 kW’lık bir gücü kabul ediyor.

MG4 Xpower için hangi bütçe ?

Bu test boyunca birkaç kez söylendi, MG4 XPower böyle bir güç seviyesi için eşi görülmemiş bir oranda görüntüleniyor. Araba 40.490 Euro fiyatla satıldı Bugüne kadar 5.000 Euro ekolojik bonusdan önce ve diğer AIDS olmadan (yerel bonuslar veya yeniden eğitme bonusu). Önünde, Rekabet şu anda böyle bir fiyata yok, Ve açıkta.

MG4 Xpower menzilin en eksiksiz ekipmanı Yukarıda gördüğümüz gibi. Ayrıca, seçenekler nadirdir ve boyama ile sınırlıdır. Araba beyaz olarak standart olarak sunulur, Diğer renkler 650 Euro faturalandırılıyor, Yepyeni Matt Green dahil. Mg4 Xpower’ın Michelin Pilot Sport 5 Lastik veya Bridgestone Turanza ile teslim edilebileceğini, müşterinin Monte’yi seçmesi mümkün olmadan bitirmek için.

Son Test Notu: MG4 XPower Testi

MG4 XPower, böbrek bırakmadan 400 hp’den fazla yeni bir araba almanızı sağlar. Ayrıca, çok basit, şu anda bu segmentte rakip yok. Çok iyi donanımlı olan bu elektrikli kompakt, mükemmel performans/fiyat oranı ile bir indirim atletik yok. Kuşkusuz, MG4 Xpower, bir Porsche 718 Cayman veya eşdeğer bir güç geliştiren bir Audi TT R’lerinin titizliğine sahip değil. Ancak, duyumlardan payını daha geniş bir kitleye sunmanın değeri var. Sonunda, MG’nin MG4’ün diğer sürümlerinden daha farklı bir stil vererek deneyimi daha da ileri sürmediğinden pişmanız.

• Çekici teknik sayfa
• Cömert güç
• Yolsuzluk
• Her zaman agresif fiyat

• Nispeten yüksek tüketim
• 435 hp’lik bir araba için oldukça banal stil