Mercedes: 2023’te beklenen tüm yeni özellikler

Ancak şablonu bir E sınıfına daha yakın olmalıdır.

Mercedes: Modeller, Haberler, Testler, Fotoğraflar, Videolar

Lüks ve Sportifliğin Sembolü olan Mercedes, otomobilin yaratılmasından bu yana getirebildiği her şeyi somutlaştırıyor. Çeşitlilik ve Üretim Kalitesi Mercedes’i dünya çapında en popüler üreticilerden biri haline getiriyor. Yıldız markası bugün çok başarılıysa, iki meraklıların ortak çalışması sayesinde Karl Benz ve Gottlieb Daimler, zaten yüz yıldan fazla var.

Ortak bir tutkudan doğan bir hikaye

İlk otomobil bir Fransız mirası ise, Almanya’nın yanında, modern ve evrensel ulaşım aracı haline getirmek için getirilen ilk iyileştirmeleri keşfetmeliyiz .

Ortak bir tutku sayesinde, Karl Benz ve Gottlieb Daimler ilk olarak her biri yanlarında çalıştı, 1883’te bir “Benz & Cie” için eritiyor ve diğeri için DMG (Daimler Motoren Geselschaft) 1890’da belirli bir kişinin işbirliği ile Maybach .
Bir Avusturyalı işadamı arabalara aşık, Emil Jellinek, şeylerin seyrini değiştirecek. Vizyoner, işadamı otomobili insanın geleceği için bir sermaye icadı olarak gördü ve “Daimler’den” ilk arabasını 1897’de 1897’de inşa etmesini istedi. 24 km/s’ye ulaşabilen bir bisikletliydi . Ama yeterli değildi, Jellinek 40 km/s’de çalışabilecek bir araba istedi. 1898’de iki dört silindir Daimler Phoenix ona teslim edildi.

Performanslar için istekli olan Jellinek, bir Damiler Phoenix CVII’de birçok yarışa katılıyor ve “Bay Mercedes” takma adı altında şaşırtıcı bir ödül listesi imzalıyor.

Bilmek güzel: kızına bir övgü

Mercedes, Emil Jellinek’in kızının ilk adından başkası değil. Bir haraç olarak, bu adı her yarışla arabasının ızgarasında giydi. Mercedes İspanyolca’da “lütuf” anlamına gelir.

Nice’de Riviera’daki markanın distribütörü olan Jellinek, Maybach’ı müşterilerine olağanüstü otomobiller sunmak için daha da verimli otomobiller üretmeye ikna etmeyi başardı (o zamanlar zaten). Jellinek operasyonu finanse eder ve Daimler’in Mercedes adı altında satıldığını karşılığında elde eder. İsmin ilki 1901 doğumludur ve Mercedes’in adı gibi bir başarıydı, kısa süre sonra kurucunun (Daimler) desteklediği gibi, maalesef bir yıl önce öldü.

Benz, ilk olarak 603 araç inşa edilmiş dünyanın ilk üreticisi olmasına izin veren bir başarı ile taçlandırılmış oldukça kaotik bir kariyer yaşıyor. Ancak başarı, Benz’i işinin yönetimini bırakmaya iten “Haber” Mercedes’in modernliği ve performansı tarafından hızla gizlendi.

Savaş ve sonuçları hızla ganimette oynadı. Takip eden krizle, iki üretici zor bir dönem yaşadı ve başarıyla yeniden bağlantı kurmak için bir çözüm bulmak gerekiyordu. Sadece bir birleşme iki şirketi yürüyerek koyacaktı ve 1926’da Mercedes-Benz doğdu . Şirketin logosu iki varlığı temsil etmekti ve defne ile kaplı bir daire ile geliştirilmiş ve tutulan Mercedes Benz yazıtını taşıyan belirli bir üç noktalı yıldız (1903’te Daimler tarafından biriktirilen logo). Daha sonra bir daire ile çevrili üç noktalı bir yıldızla değiştirildi. Bu amblem her zaman gururla markanın tüm prodüksiyonlarında oturuyor.

Simge modelleri

Marka tarihinde harika bir sporcu olan Mercedes 300SL Coupe ve “Kelebek” kapıları, 1954’te üreticinin tarihinde gerçekten bir dönüm noktası oldu.

Efsanevi ve rakipsiz “G Sınıfı”, Mercedes’in 4×4 pazarına gelişini işaret etti. Her zaman katalogda, gerçek bir haddeleme efsanesi.

2007’de Mercedes, şaşırtıcı olduğu kadar başarılı olan muhteşem SLR ile süper otomobil dünyasına girdi.

Ancak Mercedes, özellikle segmentlerin çoğunda da mevcuttur:

A Sınıfı: Lüks Şehir Araba;
B Sınıfı: Kompakt minibüs;
C Sınıfı: Aile Sedan ve Kompakt Break;
E Sınıfı: Aile ve İstasyon Vagonu Ailesi;
Sınıf S: Lüks Limuzin;
Glac, GLC, GLK, GLE, GL: SUV;
G Sınıfı: 4×4;
V Sınıfı: Minivan:
Sınıf X: İlk Marka Toplama.

Spora adanmış performanslar

Mercedes markası neredeyse hiç motor sporları dünyasını terk etmedi ve bu iyi füzyonundan önce, özellikle ilk efsanelerle, gümüş okları 1934 ve 1939 yılları arasında Grand Prix’e hakim oldu.

Mercedes ayrıca 1964’te yaratılan ve ilk yarış arabaları 1954’te Daimler-Benz adı altında doğan Mercedes Grand Prix Stable aracılığıyla Formula 1’e döndü. Nikky Lauda sürücüsü ilk büyükelçilerden biri. Mercedes AMG Petronas olarak yeniden adlandırılan ekip, Michael Schumacher, Nico Rosberg veya Lewis Hamilton gibi ünlü pilotların yardımıyla birçok zafer imzalıyor .

Bilmek güzel: gümüş okların kökeni

1934’te resmi Mercedes Manfred von Brauchitsch pilotu, Nürburgring devresinde tartışılan büyük bir yarışa katıldı, ancak arabasının ağırlığı zamanın maksimum yetkili ağırlığını çıktı. O zaman yarışın düzenlemelerine uygun olmak için, sonuçla gümüş bir renkle hafifletmek için arabasının resmini zımparalamaya karar verdi.

AMG: Tüm eyaletlerinde spor

Üreticinin spor şubesi olan Mercedes-AMG, anlayışı aşan güçlere sahip araçlar sunuyor . A Sınıfı gibi şehir otomobillerine, C Sınıfı veya büyük 4×4 gibi sedanlara ve G -sınıfı veya Mercedes ML gibi SUV’ye de, hazırlayıcı, istekli olarak agresif hatlar sunan ve uygun olmayanlara ulaşabilen motorlar sunan gerçek bir mekaniğin kuyusudur. hız .
Bakış için, Mercedes aralığı boyunca bir AMG paketi de mevcuttur.

Çok hiyerarşik bir aralık

Mercedes serisi, şablonlarına veya kullanımlarına göre alfabeden bir mektuptan adlandırılan modellerin etrafında döner:

• Sınıf A, B, C, E: Şehir arabasından aile yollarına kadar uzanan aralıklar;
• Sınıf S: Lüks Sedanlar;
• GLA, CLC, GLE, GLS: Sınıflardan S’den S’ye türetilmiş SUV;
• G Sınıfı: Üreticinin benzersiz saf ve sert 4×4’ü;
• Sınıf X: Pick Up;
• CLS: Dört kapalı kesim;
• SL: Cabriolets;
• Maybach: Üreticinin lüks şubesi;
• AMG: Spor Şubesi.

Gökyüzünü, Dünya’yı ve suyu simgeleyen üç yıldızı ile Mercedes, uzun yıllardır premium segmente hakim olan yüksek bir üretici oldu. Tüm segmentlerde mevcut olan marka tek başına lüks otomobili somutlaştırır. Kreasyonları olduğu kadar şaşırtıcı.

Mercedes markasında hatırlanması gereken önemli noktalar:

• İki Üreticinin Birliği Meyvesi (Daimler ve Benz)
• Premium ve Yenilikçi Üretici
• Mercedes’in adı “Teşekkürler” anlamına gelen bir İspanyolca adından geliyor

Satınalma Yardım İpuçları

Turbo Otomatik Maliyeti sayesinde Mercedes tarafından üretilen durumlarda tüm modellerin otomatik derecelendirmesini bilmek mümkündür. Mercedes otomatik maliyetini hesaplayın.

Yeni veya kullanılmış Mercedes’inizin satın alınmasından önce çeşitli sigorta tekliflerini karşılaştırmak için araba sigortasının maliyetini kontrol etmekten çekinmeyin.

Mercedes: 2023’te beklenen tüm yeni özellikler

2023’te Yıldızlı Yeni Özellikler Düşecek. Auto-Moto, yakında Mercedes Kataloğuna katılacak yirmi yayınlanmamış modeli inceliyor.

Zapping Auto Moto Hyundai Ioniq 5 N: 650 hp elektrik pil ile temas !

Yıldızlı SUV’ların en küçük temsilcisi yakında kopyasını görecek.

© Andreas Mau – Carpix

Ancak stil gelişmeleri oldukça gizli olacak.

© Andreas Mau – Carpix

% 100 için elektrik, görünümünün modernleştiğini de görecek.

© Andreas Mau – Carpix

Ancak özellikle% 100 elektriksel özerkliğini geliştirmeye istekli olacak.

© Andreas Mau – Carpix

7 kişilik SUV, göreceli gençliğine rağmen, Restyling kutusundan da geçecek.

© Andreas Mau – Carpix

Onları takip ederse

© Andreas Mau – Carpix

Sedan ve istasyon vagonu plastiklerini güncelledi.

Aynı şey, maalesef motor evrimi olmadan AMG varyasyonları için de geçerli.

Geçen yıl klasik profili altında yenilenen önümüzdeki aylarda bir coupe’ye dönüşecek.İllüstrasyon © Julien Jodry

Aynı şekilde, büyücü AMG’nin eline geçmeyi vaat ediyor.© Andreas Mau – Carpix

Yakından türetildiği C sınıfının izlerini takiben, hibridizasyon perisi sayesinde güç seviyesini 680 hp civarında artıracaktır.

© Andreas Mau – Carpix

Kabini de kepçe avcılarımız tarafından şaşırdı.

© Andreas Mau – Carpix

Koltuklar, elbette, klasik menzilden çok daha zarif olacak.

© Andreas Mau – Carpix

Orta aralıklı sedan şu anda gelişimini tamamlıyor.© Andreas Mau – Carpix
İllüstrasyon © Julien Jodry

Büyük yer değiştirmelerden çıkın. C Sınıfı gibi, güç seviyesini yükseltmek için sadece hibridize 4 silindirlere güvenecektir.

© Andreas Mau – Carpix

Son zamanlarda, gösterge paneli sosyal ağlarda sızdı.

Bu yeni nesli desteklemek için hala bir mola türevi sorunu olacak.

© Andreas Mau – Carpix

O da AMG tarafından uydurulan bir tedavi için uygun olacak.

© Andreas Mau – Carpix

Mercedes, bu model C Sınıfı hem de Sınıf E Cabriolet’in yerini almayı amaçlayan, dönüştürülebilir tarafta kanadı azaltır.

© Andreas Mau – Carpix

Ancak şablonu bir E sınıfına daha yakın olmalıdır.

© Andreas Mau – Carpix

Mastodon yeni bir restyling, orta yaş aldı.

Tıpkı onun alter ego coupé gibi.

Ayrıca, yüksek performanslı sedan için bir facelift düşünmenin zamanı gelecek.

© Andreas Mau – Carpix

Son zamanlarda hibridizasyona dönüştürüldü, kaputun altında kargaşa yaşamamalı.

© Andreas Mau – Carpix

Gelişmeler gemide minimum olacak.

© Andreas Mau – Carpix

Önceki nesilden daha az münhasır, son SL Roadster’ın platformuna dayanacak.

© Andreas Mau – Carpix

İlk kez elektrikli bir güç aktarma organı alacak.© Andreas Mau – Carpix

Bir vaat ettiği gibi, simgesel sınıf G, önümüzdeki aylarda% 100 elektrik motorizasyonu alacak.

© Andreas Mau – Carpix

Ancak termal sürümler de hafif bir facelift konusu olacak.© Andreas Mau – Carpix

Gemide, bu yeni direksiyon simidi tarafından kanıtlandığı gibi yeni ekipman görünecek.

© Andreas Mau – Carpix

GLE’den çok türetilmiş, önümüzdeki aylarda onun burnunu reddetme zamanı gelecek.

© Andreas Mau – Carpix

CO2 deşarjlarınızı düşürmek için yeni hibridize mekaniğin tanıtılmasını umuyoruz.

© Andreas Mau – Carpix

Maybach etiketi yakında SUV EQS aracılığıyla elektriği tatacak.

© Andreas Mau – Carpix

© Andreas Mau – Carpix

Elektrik Renault Kangoo’dan türetilen, motorizasyonunu ve pili alır. Birkaç ay içinde, uzatılmış bir dingil mesafesi hakkına sahip olacak.

Termal kataloglarını korurken gelecekteki sıfır emisyon aralığının elektrifikasyonuna paralel olarak finanse etmek zorunda kalan premium üreticiler için bile zordur. Ancak BMW, örneğin, esasen çok enerjili platformlara (termal, hibrid ve% 100 elektrik) odaklanarak parasını saydığı durumlarda, Mercedes teknik bazlardan farklı modellerde belirli bir temel geliştirerek üst düzey segmentlerine yatırım yapar. Hala fosil yakıt kullanıyor.

Şımartılmış bir ludospace

Panel ayrıca, EQ’ların ardından EQE ve SUV varyantlarının son tanıtımı ile iyi stoklanmıştır, o kadar ki erdemli takvim 2023’te bir mola verecek, ancak son zamanlarda yakın zamanda EQT T sınıfının elektriksel ve hafif bir şekilde yatan gerilemesinden başka bir şey değil, Renault Kangoo’dan ekstrapolasyona uğradı. 282 km WLTP ralli için 45 kWh lityum iyon pil ile 90 kW senkron elektrik motoru (122 hp) mu mu miras alır.

Büyük yer değiştirmeler emekliye ayrılıyor

Geri kalanı için, Mercedes bu yeni yılda “dinozorlarını” şımartacak, özellikle de yenileyerek E Sınıfı . Stil açısından, ön optiklerini ızgaraya, Termal ve elektrik arasındaki rölelerin geçişini sembolize ediyormuş gibi, EQ aralığının prouları tarzına bağlayarak ruhları işaretleyecektir. Bu yeni nesil en son değilse. Kaputunun altında, termal blokların yenilenmesi, hibridizasyonlarına, tercihen şarj edilebilir. Ancak son C Sınıfı tarafından başlatılan politikaya göre, özellikle “4 kapaktan” daha büyük tüm yer değiştirmelerin emekliliğini hatırlayacağız.

Kuralı onaylayan istisna

Sonuç olarak, sadece S sınıfı hala 6 silindirli, V8 ve diğer V12’den, puristlerin müşterilerini tatmin etmek için yararlandığını iddia edebilir. Bu “silindirik” minorasyonu telafi etmek için E, eski aralığın ulaştığı güç seviyelerini korumak veya hatta aşmak için güçlendirilmiş elektromoterlerle donatılacaktır. Üstte, AMG varyantlarının en öfkesinin en azından 680 hp’yi biriktirmek için C 63 S E performansındaki PHEV grubunun miras alacağına bahse girelim. Muhtemelen doğrudan yeni organ bankasından çekilmeyi tercih ederdi Sınıf S AMG 63. Performans , V8 4 dahil.0 Biturbo, 802 HP biriktirmek için 140 kW (190 hp) elektrik bloğu ve 1430 nm’lik şaşırmış bir torku aşındırılmıştır. Bu 5.34 m uzunluğundaki astarın 2.6 T’yi ölçekte suçladığını bilerek 3.3 s’de 0 ila 100 km/s göndermek için önemli bir süvari. Artık eksantriklik değil, tüm şeytanların bu limuzin sınıfı, ilk kez, başka bir marka ile karıştırılma riski olan dikey çubuklarla süslenmiş ızgarasının ortasında yıldızın varlığına ilk kez izin verir.

Mercedes hala dönüştürülebilir olana inanıyor

Mercedes hala bu tür vücuda güveniyorsa, artan SUV hegemonyasına rağmen, darbeleri ve dönüştürülebilirleri unutmaz. Ancak bu, 2023’te, teklifini tek ve aynı aralıkta rasyonelleştirmeye karar veren bazı fedakarlıklardan geçiyor ANAHTAR Koca ve Dönüştürülebilirler C ve E’nin ailelerini değiştirme konusundaki ağır görevi olan. Bir a priori, sadece elektrikli 4 silindirlere bahis oynayacak, ancak özel bir dış ve iç stile sahip olacak. Maliyetleri azaltmayı amaçlayan bu fenomen, kupanın yerine geçmeyi de etkileyecektir AMG-GT Fotoğrafçılarımızın çaprazladığı kamufle edilmiş prototiplere göre, yeni nesil cabriolet’ten yakından türetilmiş gibi görünüyor SL .

SUV’lar her zaman gündemde

Her ikisi de yukarıda belirtilen yeni 802 HP AMG sınıfının hibrid motorunu kırmalı. Her şey iyi, ama on yıldan fazla bir süredir Mercedes tereyağının çoğunu SUV aracılığıyla yapıyor. Bu nedenle, Stuttgart’ın tarafında hiçbir gerçek yenilik hareket etmeyecek olsa da, bu onları şımartma meselesidir. İkinci nesil gibi yayınlanmamış varyasyonlara doğru ilerlemeyi tercih ediyoruz GLC Coupé , Daha sportif bir profille, uzun vadede 680 hp’lik bir AMG varyantına söz verildi.
Ancak esas olarak, mevcut 2023 ortasında gelen modellerin güncellenmesine tanık olacağız. Aileler GLE ve GLS Böylece, modernize edilmiş fasiyeler ve şarj edilebilir hibridizasyonlar tarafından özetlenen% 100 elektrik kazanan yeniden düzenlenecek yeniden düzenlenen kutudan geçecek. Aralıkta daha düşük, Memnun Ve Glb Mikro-hibridizasyonun genelleştirilmesi gibi yakın zamanda A ve B Sınıfı’ndaki belirli gelişmeleri sağlayarak benzer bir kaderi yaşayacak. Ancak estetik rötuş, hem dışarıda hem de yolcu bölmesinde sağduyulu kalacak. Sedanı unutmadan ve kırılmadan CLA aynı kompakt yıldızlı aileyle ilgili olduğu için aynı dikkatlerden yararlanacak.
Ayrıca Auto-Moto’da oku.com:
Mercedes GLC Testi: Dizel SUV’un direksiyonunun 1.000 km arkasında
Mercedes, EQ rozetinden ayrılabilir, sonuçta daha mantıklı olabilir
Peugeot P4 PSE: Bir Fransız Sınıfı G Mercedes’in çok çılgın rüyası