Test – Mercedes EQB: Eccument Oran’da 7 Yer

Öte yandan, ikincisi iyi kurulacak, çenede dizlerle seyahat etmeyecekler. Her birinin bacak alanını en iyi dengelemek için ikinci sıra tezgahını biraz ilerletmek için dikkatli olmak gerekli olacaktır.

Mercedes EQB ve diğerleri – Electric 7 – ?

7 kişilik elektrikli araç teklifi büyüyor. Etrafta dolaşıyoruz !

Büyük bir aileniz olduğunu hayal edin, belki beş kişi, bu yüzden üç çocuğun. Bazen arkadaş veya büyükanne ve büyükbaba almalısınız, ancak araba filonuzun sadece elektrikli arabaları var. Bir aile sorunu yaratabilir.

Ancak korkmayın, çünkü bir çözüm var. Bu konuda çok az konuşsak da, standart veya isteğe bağlı olarak, aynı zamanda üçüncü bir koltuk satırına sahip sıfır emisyonlu arabalar var Yedi insanlar, Özellikle Mercedes EQB (burada bulmak için tam testimiz).

Pratik ve aynı zamanda

Star markasının yeni elektrikli SUV’si, doğrudan termal karşılaşmasından türetildi Glb, gerçekten “servet” bile olmayan yedi koltukla da mevcuttur. Evet, çünkü oldukça cömert 497 litrelik gövde ve vücudun kare şekli sayesinde, bacak alanı ve kafa ortalama.

Üç farklı motosiklet grubuyla mevcuttur: tek bir motorlu EQB 250 ve 190 hp’lik bir ön çekiş, iki motorlu EQB 300 4Matic ve 228 hp’lik bir tekerlekten çekiş 292 hp 292 hp 292 HP. Ve üçüncü koltuk sırası standarttır !

Diğerleri

Bununla birlikte, Mercedes EQB sizin için değilse, piyasa birkaç aylık alternatif sunar veya sunar, tasarım, işlevsellik ve bütçe açısından oldukça farklıdır. Bunlardan ilki (daha pahalı olmasına rağmen), kendini kanıtlayan ve coupe hatlarına rağmen Tesla Model X’dir SUV, Entegre koltuk başlıkları ve zeminde kolayca çırpma koltukları ile gövdede neredeyse normal boyutta olmak üzere iki konforlu koltuk sunar.

Yakında, ilk kez en küçük Bavyera SUV’larının sıfır emisyon versiyonu olan yeni BMW IX1 ile birleştirilmelidir (eğer bu termal versiyonlar için teyit edilirse) meli Üçüncü bir koltuk satır sunun, ancak bu konuda hala çok az bilgi var.

Daha sonra Alman Triad’dan bahsetmiş olan Audi alternatifi, şu anda pazarımızda satışta olmasa bile, kesinlikle belirtilmeyi hak ediyor: Q6 Etron Volkswagen Kimliği ile aynı platforma dayanan Çin ve komşu ülkelere adanmış.4. Son olarak, Tesla modelinin 7 -sahibinin bir versiyonu da gelecekte Avrupa’ya gelmelidir, ancak bazı bilgiler yoktur.

Gelecekteki Skoda Vision 7’leri unutmadan, Ağustos sonunda bir konsept şeklinde sunulan ve 2026 yılına kadar yollara gelecek.

Van ve Minivan

Mevcut pazara sadık kalırsak, Mercedes EQB yerine bugün satın alınabilecek 7 koltuk için elektrik alternatifleri olarak bir dizi minibüs var. Her şeyden önce, Stuttgart’tan ayrılmamak, lüks Sınıf V’nin % 100 elektrikli versiyonu olan Mercedes EQV var.

Ren boyunca kalarak, ancak Wolfsburg’a taşınarak yepyeni Volkswagen Kimliğini buluyoruz.Buzz, aynı zamanda mevcut olacak 2023 yedi koltuklu.

Vans söz konusu olduğunda, tamamen İtalyan bir kahramanı da var, yeni Fiat e-ulyss, Artık çok genç olmayan Stellantis Grubunun ilk sıfır çocuk programı, Fransız Peugeot e-traveller ve Citroën e-uzaylı ve Alman Opel Zafira E-ö-hayatının yanı sıra, hepsi Japon kuzeni Toyota Proce Electric’in geri dönmesine yakın.

Hala Fransa’da, nihayet, Peugeot E-Rifter ve Citroën E-Berlingo’yu buluyoruz, daha kompakt, her ikisi de uzun dingil mesafesi versiyonunda 7 yerle mevcut ve yine Japon kuzenleri Toyota Proace City Electric Verso’ya yakın, Aynı platform ve Opel Comboe Life.

Çin modelleri geliyor

Teklif burada durmuyor çünkü birçok yeni yedi kişilik elektrikli SUV, 517 hp geliştiren yeni BYD Tang’ın 86.4 kWh’lık bir pili olduğu ve 400 km’lik bir özerklik sergilediği gibi Çin’den geleceğinden. Onunla da Nio ES8 veya Hongqi E-HS9.

Test – Mercedes EQB: Eccument Oran’da 7 Yer !

Şaşırtıcı görünebilir ama şimdilik teklif, Fransa’da benzersizdir. Mercedes EQB bugün piyasadaki tek elektrikli SUV yedi koltuk. Bunun bir nedeni var, çünkü bu segmentte mutlaka belirli uzlaşmalar yapmayı gerektiriyor.

Fiyat sanrılı değil. 52’den.EQB 250 için 700 Euro . 350: 64 sürümünde sindirimi kesinlikle daha zor.150 Euro . En küçüğünün maliyetlerini patlatmamak için Mercedes, elektrik versiyonundaki termal modeli azaltmaktan memnundu. Başka bir deyişle, STAR’ın diğer modellerinden farklı olarak, EQB özel bir mimariden faydalanmaz. İki yıl önce piyasada piyasaya sürülen GLB’nin elektrikli versiyonu.

Mercedes EQ serisi iki tür elektrikli model içerir. EQE ve EQ’lar gibi sıfır emisyon olarak tam olarak geliştirilenler. Ve EQA, EQB ve EQC gibi termal modellerden mevcut olanlar.

Bilmek güzel: Satın alma ve yeniden satış beklemek.

Argus sahiline alternatif olan Mercedes EQB’nizin turbo derecesi sayesinde aracınızın yeniden satış veya kurtarma değerini bilmek mümkündür.

Uzun, ağır, ferah

GLB’nin iyi bir çalışma tabanını temsil ettiği söylenmelidir. Kategorisi için çok büyük. 4,69 m (veya + 4cm) arasında EQB, üst segmentle üst segmentle ilgili flört eder. GLC’den 2 cm daha fazla ölçer (EQC 4.76 m’de gerilir).

Gerçekten de, ön ve arka profiller, EQ modellerine özgü optik ve stilistik kodları barındıracak şekilde tamamen revize edilmiştir. Maceraperest ruhundan kaybettiği zarafet kazanır. Ancak beklentilerimizden farklı olarak, bu özel vücut kiti bir kuruş için aerodinamiği geliştirmez.

EQB, mobilyalarını A Sınıfı, GLA, EQA ve GLB ile paylaşıyor … Merdivenlerin iyi tasarrufları.

Sadece bir seviye bitiş

Gemide her durumda, bilinen zemindeyiz. EQB, A Sınıfı’nda 2018’de açılan mobilyaları hesabına kurtarır . Yolcu koltuğuna bakan arkadan aydınlatmalı bir kafa bandı ile ayırt edilir. Ancak utanmak zorunda değil, çünkü atmosfer modern kalıyor ve multimedya sisteminin referansları kıskanacak çok şey yok. O onun bir parçası bile.

Düşük kısımlara çok bakmadığınız sürece yüzeyler segment için iyi bir seviyedir. EQB 350’nin sadece yüksek uçlu AMG hattı kaplamasında sunulduğu da söylenmelidir. EQB 250’den farklı olarak, kademeli hatta da mevcut.

Ancak ilgini çeken şey esas olarak kapasiteyi ilgilendirir. İlk İlginç Gözlem: Zemine entegre olan pil, herhangi bir yere yaşanabilirliği cezalandırmaz. 2,83 m dingil mesafesi ve çok dikey bir bagaj kapağı ile EQB, iki üçüncü sıra koltukta zorluk çekmeden.

Arka koltuklarda kafaya dikkat edin.

7 yeri barındıracak ideal vücut

Mercedes Press Kitine göre “Bu üçüncü sıra koltuklar maksimum 1,65 metrelik insanlar için ayrılmalıdır”. Gerçekten de, çatı açısından sıkışıp kalabilir. Ancak her şeyden önce, özellikle çocuklar için niyet alacaklarını ortaya koyan yakın erişim.

Öte yandan, ikincisi iyi kurulacak, çenede dizlerle seyahat etmeyecekler. Her birinin bacak alanını en iyi dengelemek için ikinci sıra tezgahını biraz ilerletmek için dikkatli olmak gerekli olacaktır.

İyi düşünce -modülerlik, resmi mükemmelleştirmek için gelir. Her klasör eğimli ve kesilebilir. Mükemmel düz bir yüzey oluşturmak için tüm katlara katlanır. Açıkçası, bagaj hacmi, konuşlandırılan koltuk sayısına bağlı olacaktır. Ama yanılmadığımız için, EQB gerçekten gerçek bir 7 -seater SUV (göğüs hacmi: 130 – 465 – 1.620 litre).

Mercedes EQB, 7 yer ve 0 Program – 05/01/2022 Turbo Testi

Pil ömrünü korumak için yük 100 kW ile sınırlıdır.

Küçük pil, küçük özerklik

Size söylediğimiz gibi, EQB iki motorda sunulmaktadır: 190 HP’nin önünde bir motorlu EQB 250 ve 292 hp’lik birleşik güç geliştiren iki elektrikli motorlu EQB 4Matic 350. Her iki durumda da, sadece 66.5 kWh’lık bir batarya güvenmek gerekecektir . Büyük değil, ama aniden aşırı ağır değil (469 kg) ve neyse ki test modelimizin ağırlığı zaten 2’ye ulaştığından.170 kg !

Bu nedenle, EQB 350’nin performansı iyi bir seviyede kalır (6.2 saniyede 0 ila 100 km/s), ancak reklamı yapılan özerklik gerçekten rüya görmüyor: karışık WLTP döngüsünde 423 km, pratikte yaklaşık 350 km gerçek için sağlanan yaklaşık 350 km gerçek İyi bir ekosonduit (tüketim gözlemlenir: şehirde 17 kWh/100 km ve otoyolda 22 kWh). Özellikle 100 kW ile sınırlı yük, bir Tesla Model Y’de iki kez molalar gerektireceğinden çok fazla değil (Fransa’da 7 yerde sunulmamıştır). Dramatik değil, zaten 15 dakikada 150 km iyileşmenize ve 32 dakikada % 10’dan % 80’e yeniden şarj etmenize izin verdiğinden.

EQB 250, karışık WLTP döngüsünde 455 km özerklik sunuyor. 350 versiyondan 32 km daha fazla.

Nazik sürüşe davet

Özerkliği en iyi şekilde yönetmek için Mercedes bu nedenle büyük araçları yayınladı. Navigasyon sürekli olarak planlıyor ve mümkün olduğunca az tüketme yolculuğunu uyarlıyor. Sistem, yolda buluşacağımız rahatlamayı benimseme ve dikkate almayı önerecektir. Yarı özerk sürüş de faydalanıyor, bu yüzden şimdi bekleniyor .

Ancak en ilginç olanı, frenlemede dört enerji kurtarma moduyla ilgili. “Motor Freni” nin yönetimi, direksiyonun arkasındaki kürekler aracılığıyla sezgisel olarak yönetilir. Böylece bir termal modelin yakınında bir boru buluyoruz.

Her şeye rağmen, enerji tüketimini belirleyecek hızınızdır. Bu durumda, çok esnek süspansiyon sizi nazik bir sürüşe davet ediyor. Geleneksel olmadığında, Mercedes tüm test modellerini makul 18 inç jantlarla donatma seçeneği yarattı, nispeten kalın yan lastikleri, mükemmel bir konfor seviyesinin garantörlerini tutmaya izin verdi. İyi EcoConduit’i davet etmenin en iyi yolu !