Video Deneme – Mercedes Sınıfı (2022): Piyasadaki tek Ludospacre Premium nedir

Autoxy S.P.SAHİP OLMAK. Bu web sitesinin tüm içeriğini düzenli olarak sürdürmeyi ve güncellemeyi taahhüt eder. Her şeye rağmen, Autoxy S.P.SAHİP OLMAK. Yanlışlıkla veya unutulmadan geçebilen sitede yer alan bilgilerin doğruluğunu garanti etmez. Autoxy S.P.SAHİP OLMAK. Herhangi bir hata veya boşluk veya doğrudan, dolaylı hasar, sonuçlar veya bu web sitesinin kullanımı veya içinde bulunan işlevler ile ilgili herhangi bir tür hasardan sorumlu tutulamaz.

Mercedes Benz Sınıf T

Görüntüler son ürüne karşılık gelmeyebilir.

** Belirtilen yakıt tüketimi ve ortak emisyon değerleri, 1 Eylül 2018’den bu yana yeni araçların alındığı WLTP test prosedürüne uygundur. Bu WLTP prosedürü, daha önce kullanılan test prosedürü olan Avrupa sürüş döngüsünün (NEDC) yerini alır. Test koşulları daha gerçekçi, yakıt tüketimi ve WLTP prosedürüne göre ölçülen ortak emisyonlar, çoğu durumda, NEDC prosedürüne göre ölçülenlerden daha yüksektir. Yakıt tüketimi değerleri ve ortak emisyonlar, gerçek kullanım koşullarına ve farklı faktörlere bağlı olarak değişebilir: belirli ekipman, seçenek ve lastik türleri türleri. Daha fazla bilgi için satış noktanıza yaklaştığınızdan emin olun.

* Drivek’te belirtilen fiyatlar.EN, özenli ve titiz kontrollerimize rağmen olası hatalardan arınmış değildir. Olası yanlışlıklar, promosyonların tarihini ve/veya süresini ilgilendirebilir. Drivek, mümkün olan en kısa sürede bildirilen bilgileri güncellemeyi taahhüt eder ve herhangi bir hatadan sorumlu tutulamaz.

Autoxy S.P.SAHİP OLMAK. Bu web sitesinin tüm içeriğini düzenli olarak sürdürmeyi ve güncellemeyi taahhüt eder. Her şeye rağmen, Autoxy S.P.SAHİP OLMAK. Yanlışlıkla veya unutulmadan geçebilen sitede yer alan bilgilerin doğruluğunu garanti etmez. Autoxy S.P.SAHİP OLMAK. Herhangi bir hata veya boşluk veya doğrudan, dolaylı hasar, sonuçlar veya bu web sitesinin kullanımı veya içinde bulunan işlevler ile ilgili herhangi bir tür hasardan sorumlu tutulamaz.

Kısa yolculuklar için yürüyüş veya bisiklete binme #Sédéplacemounspolluer

Video Deneme – Mercedes Sınıfı (2022): Piyasadaki tek Ludospacre Premium nedir ?

Mercedes, yeni Ludospace’in gelişimi için Renault ile ortaklığını yeniledi. T Sınıfı olarak adlandırılan bu Kangoo Technical Twin. Premium Ludospace kavramı bu zamanı alacak ? 180D versiyonunun testi.

yazı

Kısacası

Premium ludospace
29,100 € ‘dan

10 yıldır belirli modellerin ve motorların tasarımı ile Renault ve Mercedes ayrıldı. Ancak, Renault Kangoo/Mercedes Citan Projesi, Şimdiye Kadar Çok Gelişmiş Kalıntılar. Bu ikinci nesil her zaman platformunu, motorlarını ve bazı teknolojileri Renault Kangoo ile paylaşıyor. Aynı yerde, Maubeuge fabrikasında da yapılır (59). Mercedes, yıldız firmasının yürüyüşte trene bindiği ilk nesilden farklı olarak tasarımdan müdahale etti:. Mercedes’in ilk molasında, W123 T’nin ilk molasında göz kırpırken aralığa daha iyi entegre etmek için T Sınıfı’ndaki modelini yeniden adlandırdı.

Video Deneme – Mercedes Sınıfı (2022): Piyasadaki tek Ludospacre Premium nedir ?

Daha sonra, Tasarım, T sınıfını menzilin geri kalanına yaklaştırmak için bu arzu ile biraz daha çalıştı. Böylece yuvarlak ön panel ve zeytin şekilli ışıklar, Mercedes B sınıfına görsel olarak daha yakındır. Belirli jantların ve renklerin yanı sıra, geri kalanı (arka ışıklar, açıklıklar ve siluet) her yönden Fransızlara benzer. “Rebadgage” oyununda Stellantis Grubu bir Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo Triplet ile daha iyi yapıyor daha iyi farklılaşmış.

Premium statü de daha yüksek fiyatlarla karakterize edilir. Kangoo’nun bu lüks versiyonu, aynı bitiş ve motorizasyonda ortalama 1.500 € daha pahalıya mal olacak, bu da bir ızgaranın sonunda yıldızı görüntülemek için ek bir maliyet olacaktır. Bu fiyat seviyesinde, T sınıfının ana rakibi Volkswagen Caddy olduğu ortaya çıkıyor.

Alman Ludospace, fiyatlarını iç tasarımıyla haklı çıkarıyor, çok farklı. Burada, gösterge paneli özel. Ayrıca, gösterge tablosunda belirli kaplamalar bulunan malzemelerin seviyesine ve daha yüksek bir döşemeye yönelik bir çaba gösteriyoruz. Bu, fayda DNA’sını gizlemek, büyük ölçüde sert ve içi boş plastiklerden oluşmak için yeterli değildir. Volkswagen caddy’nin iç kısmını daha zengin tercih ediyoruz. Başka bir münhasırlık: şimdi ünlü “Hey Mercedes” tarafından etkinleştirilen vokal kontrolü olan MBUX sisteminin varlığı. Öte yandan, çözünürlüğü geçilebilir olan hayal kırıklığı yaratan 7 inç dokunmatik ekrana entegre edilmiştir.

Bülten

T Sınıfı, Kangoo’nun tüm pratik yönlerini alır ve birçok. Devasa ciltleriyle başlayarak. İki sürgülü yan kapı. Daha sonra uzun bir çerçevede, gemide yedi yer ile sunulacak. Yarışma 3 bağımsız arka koltuk veya çıkarılabilir bir tezgah koltuğu sunuyorsa, Almanca saf hacimde. Tezgah katlandıktan sonra gövdesinin 520 litre ve 2.000 litre arasında salınması. Çok İyi Bir Skor.

Burada koltuk, neredeyse düz bir yükleme yüzeyi ve her şeyden önce 1, 90m yakınında sarkıyor. Çok kötü, manipülasyon bagajdan yapılamaz. Çok sayıda depolama ömrü kolaylaştırıyor, büyük kapı kutularını, merkezi kol dayama, nasturtium, havacılık tabletleri, gösterge panosunun üst kısmındaki depolama alanı vb. Renault DNA’sının iyi olduğu gibi, T sınıfı 40 kg’ı destekleyebilecek bir galeriye dönüşmek için dönen modüler çatı çubuklarını kapladığı için iyi. Dacia Sandero ve yeni jogger’da bulunan bir sistem. Aksine, T sınıfı bir araç gerektirmez.