Renault Megane serisi

Kaputun altında, aynı motoru buluyoruz 1.8 300 hp turbo. ve Avrupa’da EDC Çift Debriyaj Otomatik Kutusu ile ilişkili 420 nm tork, 5.7 saniyede 0 ila 100 km/s yapmasını sağlayan.

Megane 4 R.S 2023 Ultimate: Son Der !

Renault Mégane 4 R için son çaldı.Standartlara, elektrikli araçlara ve ekolojik cezaya göre nakavt edilen s, birkaç ay içinde yayılacak. Ama ondan önce Renault, son bir saygı olarak özel bir dizi sunacak.

Kaçırmayın: Mégane RS 300 EDC Test Testlerimiz: Bitümü yiyen pistarde

Birkaç ay önce, sızdırılan dahili belgeler sayesinde, 4 RS Megane, hem kariyerinde hem de Renault Sport markasında bir çizgi çizmeden önce son bir versiyona hak kazanacak, çünkü Spor segmenti Alpine’ye adanmış olacak ve yeni mega% 100 elektrikli olacak.

Tarihinde en son Renault Sport Megane

Son megan r için.Bu nedenle Renault, tarihinde, neredeyse 50 yıl önce Renault Sport’un doğumunu ifade eden bir rakam olan 1976 birimleriyle sınırlı bir dizi sunuyor. Bu sınırlı seri esas olarak yayınlanmamış soyma, özellikle de başlıktaki çift elmas veya çatıda, arka kalkan, kapılar ve kanatlarda düzenlenmiş olanlar ile gurur verir.

Siyah yıldız, inci beyaz, turuncu tonik ve elbette, muhtemelen en başarılı, sarı Sirius olacak dört ton sunulmaktadır. Birçok öğe, bazen detaylar, Renault logosu, kapılar, pencere çerçeveleri, jantlar, arka difüzör veya ön kalkanın ünlü f1 bıçağı gibi belirli bir siyah tedaviye hak kazanmıştır.

Stil ve davranış için bu model, frenleri daha iyi nefes almak için önde 60 mm ve arkada 45 mm genişletilmiş kanatları içerir.

Tam standart ekipmanla rafine ancak çok özel olmayan bir iç mekan

İçeride, özellikle kapı panellerinde ve direksiyon simetinde oldukça omnipresen kırmızı kenarlıklı oldukça klasik bir kabin var. Recaro kova koltukları Alcantara ve uyarı ile kaplıdır.S. Kendine saygı duyan herhangi bir sınırlı seriye olduğu gibi, numaralı plaka, orta konsolun altında, dişli kolunun önünde iyi mevcuttur.

Ultimate Limited serisi için bu R versiyonu.S Her şeyi veya neredeyse her şeyi sunar: 9.3 ” Dokunmatik Ekranlı Gezinme Sistemi, Bose Hi-Fi ses kurulumu, 10 ”, uyarlanabilir regülatör (yalnızca yol kullanımı için. ), 360 ° radar ve manevralar için kamera ve her şeyden önce, R.S Monitor, birçok parametreyi (tork, güç, sıcaklıklar, turbo basıncı, döndürme, vb.)).

Garajdayken arabayı korumak için kafa, sunroof ve belirli bir kapak gibi hala bazı nadir seçenekler var.

Mégane RS Trophy 2022’ye dayanan sınırlı bir seri

Bu sınırlı seri nihai ise, teknik olarak değil, sadece ticari düzeyde. Teknik olarak, geçen yıl satışa sunulan kupa versiyonuna oldukça yakın olduğu için, performans kazanmak için sınırları aydınlatarak sınırları gerçekten zorlayan kupa-R versiyonu değil.

Kaputun altında, aynı motoru buluyoruz 1.8 300 hp turbo. ve Avrupa’da EDC Çift Debriyaj Otomatik Kutusu ile ilişkili 420 nm tork, 5.7 saniyede 0 ila 100 km/s yapmasını sağlayan.

Tüm gücü ön aksa aktarmak için, Torsen mekanik diferansiyel de, Semi-Snages Bridgestone Potleza S007 lastikleri, 19 ” ” ” Bu 4 r megane.S. Fren kısmı için, Brembo tarafından iki katmanlı disklerle sağlanır.

Kupa versiyonuna sadık kalan ön aks da bağımsız pivotlar (TAPI sistemi) ve sıkıştırma hidrolik durakları ile donatılmıştır. Son olarak, arkada, Troph-R’nin aksine, bu sınırlı seri 4 kontrolü var, bu cihaz, pistte hiper canlı ve ultra spor davranışı sunmak için arka adımları biraz daha üstün bir şekilde, biraz daha üstün bir şekilde yapıyor.

Kıyısı zaman zaman tırmanacak gelecekteki bir koleksiyoncunun arabası

Teknik özellikleri çok daha fazlasını getirmese de, bu son versiyon, sınırlı sayıda kopya ve “DER” görünümü nedeniyle sahilinin zaman zaman hızla tırmanmasını görme riskiyle karşı karşıya kalır. Orta vadede muhtemelen karlı olacak bir yatırım.

Ablasından daha yüksek fiyatlar

Bu Renault Mégane RS Ultimate, 13 Ocak’ta kapılarını açacak olan Tokyo Auto Salon sırasında ilk kez halka sunulacak. Spor otomobilleri çok takdir edildiğinden önemsiz olmayan bir yer ve özellikle Renault Sport modelleri marka bu pazarda çok gelişmiş olmasa da. Ancak Renault’a göre “taraftarlar” topluluğunun 10.000 kişiye olduğu tahmin ediliyor.

Fiyat tarafında, bazı seçenekler artık standarttır, bu nedenle eski Megane R’ye kıyasla nihai fiyatını arttırır.S.. Seçilen ekipmana bağlı olarak 14.881 ve 16.149 Euro arasındaki ekolojik cezadan bahsetmiyorum bile, Fransa’da 53.450 Euro’da sunuluyor. 70.000 Euro’ya kadar çıkabilen toplam fiyat için sipariş verilebilir.

En çok ortaya çıkan sorular

4 rs megane nerede yapılır ?

Megane 4 RS, Palencia’daki Renault Fabrikasında İspanya’da yapıldı.

4 rs mega fiyatı nedir ?

2023’te Mégane 4 RS fiyatı 44.650 € ‘dan (ekolojik ceza hariç) sergilendi. Kupa versiyonu 49.650 € ‘dan (penaltıdan) ulaşılabilir.

En iyi mega rs nedir ?

Bir performans bakış açısından en iyi Mégan RS ve 5.4 saniyede yapılan 0 ila 100 km/s ile Megane 4 RS kupa-r.

Mégane 4 RS Trophy hakkında daha fazla bilgi edinin

Haberler, teknik sayfalar, fiyatlar, motorlar, özellikler.

Ayrıca gelin ve 4 RS Trophy Mégane Forumumuzda bunun hakkında konuşun

Renault Megane serisi

Renault Megane, Megane E-Tech Hybrid ve Megane E-Tech% 100 Elektrik ?

Bu üç araç arasında birkaç fark varsa, seçim esas olarak iki amiral gemisi kriterine dayanmaktadır: vücut türü (dış tasarım) ve özellikle motor.

İki 3D modelini daha fazla kriter karşılaştırın

araba türleri

5.000 € eko bonusu düşüldü
Megane E -Tekç% 100 Elektrikli Denge EV40 130CH Standart Şarj -B
Yapılandır’ı keşfedin
Megane Evolution TCE 140 EDC – 23
Yapılandır’ı keşfedin

Megane E – Şarj Edilebilir Hibrit

Yapılandır’ı keşfedin
Megane Estate Evolution TCE 140 EDC – 23
Yapılandır’ı keşfedin
Yapılandır’ı keşfedin
İki 3D modeli karşılaştırın

Açık hava tasarımı

Araba Megane kompakt bir sedan. Orada Şarj edilebilir hibrid e-teknoloji sürümü Aynı tür gövdeyi kullanmak.

Eğer Megane E-Tech% 100 Elektrik Bu estetik, ön, daha kaslı yüzü ile acımasızca kırılmaz, bir SUV yanına daha fazla eğilmesini sağlar.

Nihayet, Megane 5 tabakalı bir mola, özellikle bir aile arabası arıyorsanız uygun.

Megane Ve Megane Termal araçlar, benzin veya dizel motorizasyonda mevcut. Bu modelleri seçerek, zaten hibrid veya elektriğe geçmediyseniz, sürüş alışkanlıklarınızla hiç kırılmazsınız.

Megane E-Tech hibrit şarj edilebilir adından da anlaşılacağı gibi, şarj edilebilir bir hibrid araba. Bu motorun ilgisi, büyük bir kullanım pratikliği sağlarken, eşdeğer bir termal araçtan% 75’e kadar daha az yayılmasıdır. Elektrikli pil, yolculuklarınızdan biri sırasında boşalır ? Araç, sadece ısı motorunu kullanarak normal binmeye devam edecektir.

Hibrit bir otomobilin satın alınması çeşitli avantajlar sunar: ekolojik bir bonusa erişim; Ücretsiz park; Trafik kısıtlaması yok …

Başka bir deyişle, bu araba, bugün bir benzin veya dizel araba kullanıyorsanız, alışkanlıklarınıza hiçbir şey değiştirmezken, elektrik motorizasyonunun birkaç tipik avantajından yararlanmanızı sağlar.

Megane E-Tech% 100 Elektrik Elektrikli arabaya gitmeye sıkıca kararlı olup olmadığınızı seçmek için model.

Hibrid ile aynı avantajlardan yararlanacaksınız, ancak daha büyük ölçüde: kullanım için yayılan sıfır CO2; Daha da büyük bakım tasarrufu ve daha yüksek ekolojik bonusa erişim.

Keşfetmek

Sayfanın üstüne dön

• Bize Ulaşın
• SSS: Sık sık sorular
• Renaultum
• sağır ve işitme zorluğu
• Sertifika sipariş edin

• Aralık başına araçlarımız
• Elektrikli arabalar
• Melez arabalar
• Sedanlar
• SUV’lar ve geçitler

• Yapılandır
• araç tüketimi
• Yargılama isteyin
• Tüm Tekliflerimizi Keşfedin
• Renault Aksesuarlarımız

Diğer Renault Siteleri

• Orijinal Müze ve Mağaza
• PGR alanı
• Yenile
• Payı harekete geçirin
• Garajlarımız ve tavizlerimiz