Mazda MX-30 R-EV, daha uzun aralık için döner motor ekliyor

2025 yılında, dört yeni melezle birlikte yeni bir pil-elektrik SUV benzeyecek. Ne yazık ki, kimlikleri şimdilik bir gizem olmaya devam ediyor. Matematiği yaparsanız, bu, 2025 yılına kadar Kanada’da dokuz elektrikli Mazda Modeli yapar.

Mazda mx-30 u u içine baltalı.S., Kanada’da hayatta kalmak

Mazda’nın ilk tamamen elektrikli aracı olarak MX-30, Kuzey Amerika’daki bir hitin tam tersi. Şirketin.S. Bölüm aslında sadece iki yıl sonra modeli eksenlemeye karar verdi.

Elbette, MX-30 keskin görünüm, eğlenceli kullanım sunar ve ucuz bir fiyata sahiptir, ancak piyasadaki herhangi bir EV’nin kısa test aralıkları (161 km), uzay ve erişimden çok sayıda ve ayrıca tartışmalı olarak mahkum edildi. Mütevazı bir 143 beygir gücünden kaynaklanan halsiz ivme.

• Ayrıca: Mazda MX-30 R-EV, daha uzun aralık için döner motor ekliyor
• Ayrıca: Mazda 2025 yılına kadar Kanada’da dokuz elektrikli model sunacak

Sınırın güneyinde, MX-30’un sadece Kaliforniya’da satılmasına yardımcı olmadı, burada sadece 181 birim 2021’de bir ev buldu, 2022’de 324 ve 2023’ün ilk yarısında 66.

Assematik olarak konuşursak, MX-30, sırasıyla satılan 148, 812 ve 314 adet ile Kanada’da daha fazla başarı elde etti.VS. Sadece, o zaman 2023 için ülke çapında.

MX-30’a olan talebi, müşterilerin araçlarının teslim edilmesini sağlamak için aylar, bazen yıllar beklemek zorunda olmadıkları anlamına gelir. Bazı Mazda bayilerinde birimler hemen mevcuttur.

MX-30’un 2024 için Kanada serisinin bir parçası kalması bekleniyor. Mazda bize önümüzdeki kış detaylar sağlanacak. Muhtemelen, aralığını genişleten bir plug-in hibrit olan yeni MX-30 R-EV, otomobil üreticisinin yüksek verimli SkyActiv-X motoruna benzer şekilde Kanada’ya gelmeyecek. Her ikisi de şu anda sadece Japonya ve Avrupa’da satılıyor.

Büyük resme bakmak

Geçen Kasım ayında açıklanan elektrifikasyon planında Mazda, yeni CX-90 ve yaklaşan CX-70’in plug-in hibrit varyantlarına ve gelecek yıl piyasaya sürülecek olan Mazda CX-50 hibridine odaklandı.

2025 yılında, dört yeni melezle birlikte yeni bir pil-elektrik SUV benzeyecek. Ne yazık ki, kimlikleri şimdilik bir gizem olmaya devam ediyor. Matematiği yaparsanız, bu, 2025 yılına kadar Kanada’da dokuz elektrikli Mazda Modeli yapar.

On yılın ikinci yarısında Mazda. Bu son derece esnek platform, çeşitli boyutlarda ve vücut tiplerinde EV modellerini destekleyecektir.

Uzun vadede plan, 2030 yılına kadar tüm Mazda serisini elektriklendirmektir.

Mazda MX-30 R-EV, daha uzun aralık için döner motor ekliyor

Vaat edilen bir söz verildi. Mazda, menzili genişleyen bir döner motor ekleyerek küçük elektrikli geçit MX-30’un en büyük eksikliğini düzeltir.

Kulağa basit geliyor, ama haber daha karmaşık. Yeni MX-30 E-SKYACTIV R-EV için (resmen denildiği gibi), Mazda mühendisleri pilin boyutunu 35’ten yarıya indirdi.5 kWh ila 17.8 kWh. Sonuç olarak, Kuzey Amerika standartlarını kullanacak olsaydık, WLTP döngüsüne göre sıfır program aralığı 85 km’ye düşer.

• Ayrıca: Mazda 2025 yılına kadar Kanada’da dokuz elektrikli model sunacak
• Ayrıca: 2022 Mazda MX-30 GT: İyi bir başlangıç ​​noktası

Hareket, sadece 830 cc’yi ve 50 litrelik gaz deposunu yer değiştiren bir 8C bilinen doğrudan enjekte döner motoru dahil etmek için gerekliydi. MX-30 R-EV, net olmak gerekirse, hibrid bir araç eklentisidir. Geç Chevrolet Volt’a benzer şekilde, yanma motoru tekerlekleri sürmüyor. Pili düşük olduğunda veya ivme daha fazla meyve suyu gerektirdiğinde basit bir şekilde şarj eder.

Motor ve elektrik motoru yan yana monte edilmiştir, daha sonra şimdi 143 hp yerine 168 hp üretir. Tepe torku 200 lb-ft’den aşağı. 192 lb-ft. Satış MX-30 R-EV, tamamen elektrikli varyanttan 293 lbs daha ağırdır, 0-100 km/s sprintler sadece yarım saniye daha hızlıdır (9.1 saniye).

Öyleyse, sürücüler tam bir pil şarjı ve tam bir gaz tankıyla ne kadar uzaklaşabilir?? WLTP test döngüsüne göre, Mazda 640 km’nin üzerindeki sürücü olabileceğini iddia ediyor. Bir kez daha, bu sayılar Kanada’da anlamlı olurdu.

Normal modda, MX-30 R-EV normal bir EV olarak çalışır, ancak döner motor doğrudan bataryaya veya ani hızlanma veya dik tepeler gibi yüksek yüklü manevralar sırasında devreye girecektir. EV modu, aracı olabildiğince batıya güvenmeye zorlar, ancak sürücü gaz kelebeğini yeterince basarsa devre dışı bırakacaktır. Son derece, sürücünün otomobilin hedeflemesi için bir pil seviyesi ayarlamasını sağlayan şarj modu var.

Şarja gelince, Mazda, bir DC hızlı yükleyici aracılığıyla pilin 20-80 pierce şarjından getirilmesi için 25 dakikanın yeterli olduğunu söylüyor. Ancak, 36 kW’lık bir oranla sınırlıdır.

Stil söz konusu olduğunda, MX-30 R-EV, Rotary’den ilham alan rozetler ve benzersiz tekerlekler hariç, zaten bildiğimiz modele çok benziyor. Mazda ayrıca Avrupa için Sözde R (Fotoğraf Galerisinde Siyah olan), ilk önce kirli olacak.

Kuzey Amerika için planlar henüz açıklanmadı. Sadece birkaç gün önce, Mazda Canada 2023 MX-30’un ilkbaharda ülke çapında piyasaya sürüleceğini doğruladı, ancak menzili genişleten varyant hakkında hiçbir kelime yoktu. Bu arada, MSRP tabanı 500 ila 42.650 dolar artışla. Zirkon Kum Dış Boya ve Yeni Siyah Deri İç Seçenek Mevcut.

Mazda MX-30

Mazda MX-30 aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.

Japon markasının ilk elektrikli otomobili olan Mazda MX-30,% 100 elektrikli versiyonunda tek bir yükte 200 kilometre özerklik vaat ediyor. Ocak 2023’ten bu yana, MX-30, özerkliğin bir uzantısı olarak bir döner motoru gerçekleştiren bir e-SKYACTIV R-EV sürümünde mevcuttur.

Mazda MX-30 Tasarım

X-30’un elektrikli eşdeğeri olan Mazda MX-30, kısmen tam ızgarası ve açılışı yürümenin ters yönünde gerçekleştirilen antagonistik arka kapıları ile ayırt edilir. 4.395 m uzunluğunda, 1 genişliğinde.795 m ve 1 üstü 1.570 m, Mazda Electric SUV, 5 kişiye kadar uzanabilir.

İçeride, MX-30, eko-duyarlı malzemeleri kullanırken markanın DNA’sına devam ederek gerçek derinin çoğunu deri efekt alternatifi ile değiştirir. Cork da merkezi konsol için kullanılmıştır.

Mozda MX-30 Mozda Motorizasyon ve Performans

Asenkron, MX-30 motoru, e-Skyactiv adlı yeni bir teknolojiye dayanmaktadır.

Bu aşamada, üretici bu motorun özellikleri ve performansı hakkında daha fazla ayrıntı vermiyor.

Mazda MX-30’un Pili ve Özerkliği

“Büyük Batarya” nın aşırı bükülmesi olmadan, bu ilk Mazda elektrikli otomobil 35.5 kWh lityum iyon paketinden memnun. Prizmatik hücrelerden oluşan, 200 kilometrelik bir özerklik sunar.

E-SKYACTIV R-EV sürümünde, bir otonomi olarak bir ısı motoru ile, 17.8 kWh lityum iyon pili, bir yükte 85 km’ye kadar seyahat etmenizi sağlar. Termal motorda, yaklaşık 600 km uzaklıktaki özerkliği getiren 50 litrelik bir yakıt deposu var.

MX-30 Şarj

6,6 kW yerleşik şarj cihazı ile donatılmış Mazda MX-30, bir duvar kutusu kullanarak yaklaşık altı saat içinde şarj ediyor. Yurtiçi bir çıkışta, tam bir yük için yaklaşık 14 saat süreceksiniz.

Ayrıca bir kombo konektörü ile donatılmış Mazda MX-30, hızlı şarj istasyonlarına erişebilir. Ne yazık ki, maksimum tolere edilen güç üretici tarafından belirtilmedi.

MX-30’un fiyatı ve pazarlaması

2020’nin ikinci yarısında imtiyazlarda beklenen Mazda MX-30, ön siparişte bulunan cevherlerden oluşan. Üç bitiş seviyesinde mevcut olan, “First Edition” da bir lansman serisinde de sunulmaktadır.

MX-30	33.900 €
MX-30 “İlk Baskı”	34.400 €
MX-30 “Modern Güven”	37.800 €
MX-30 “Vintage Endüstriyel”	37.800 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Prime-line”	38.250 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Exclusive-Line”	39.250 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “MAKOTO”	41.350 €

Farklı kaplama seviyelerindeki ekipmanı aşağıda bulun:

MX-30 : 18 ” Alaşım jantlar, LED ön farlar, serbest stil kapıları, açık gri koltuk/backrest ile siyah kumaş döşeme, gerçek mantar ekleri, öngörülen kafa ekranı (ADD), AV/AR park yardımı, uyarlanabilir cruise kontrolü (MRCC ), Otomatik yörünge düzeltmesi (BSP) ile ölü açı izleme sistemi (BSM), yörünge bakım sistemi (LAS), akıllı frenleme yardımı (SBS) Otomatik frenleme kasası ile enine enine trafik (TAP), Counter Digital 7 ”, Mazda Connect 8 Sistem.8 ”, İkincil dokunmatik ekran 7 ” Klima ayarları, Bluetooth, Navigasyon, Apple CarPlay / Android Otomatik, Ses Motoru Emülatörü, Şarj Kabloları Tip 2 / Mod 2 + Tip 2 / Mod 3 + CCS Adaptörü (Hızlı Akım Yükü) , direksiyonun arkasındaki kürekler (yavaşlama seviyesini ayarlamak için)

Modern Güven Bitir: 18 ” “Parlak” alaşım jantlar, sürekli pencereler ve çerçeve, “siyah piyano” kapılarının dikleri ve AR dikler, beyaz gri ve taklit beyaz kumaş koltuklu “modern güven” döşeme, 8 yollu elektrik ayarlarına sahip sürücü koltuğu Bellekte, ısıtmalı ön ve uçan koltuklar, dış otomatik katlanır aynalar, çerçevesiz iç dikiz aynası, kapıların açılması ve akıllı kapanması, elektrikli sunroof, LED -spesifik ışık imzalı uyarlanabilir LED farlar, trafikte yardım sistemi (CTS ), öndeki mobil engellerin aktif olarak tanınması (FCTA)
360 ° kamera, 12 hoparlörlü Bose ses sistemi

Vintage Endüstriyel Kaplama: 18 ” “Parlak” alaşım jantlar, sürekli pencereler ve çerçeve, “siyah piyano” kapılarının dikleri ve AR dikler, “vintage endüstriyel” döşeme, siyah denim ve koyu kahverengi imitasyon koltukları, 8 yollu elektrikli ayarlarla sürücü koltuğu Bellekte, ısıtmalı ön ve uçan koltuklar, dış otomatik katlanır aynalar, çerçevesiz iç dikiz aynası, kapıların açılması ve akıllı kapanması, elektrikli sunroof, LED -spesifik ışık imzalı uyarlanabilir LED farlar, trafikte yardım sistemi (CTS ), öndeki mobil engellerin aktif olarak tanınması (FCTA)
360 ° kamera, 12 hoparlörlü Bose ses sistemi.