Lotus Eleetre (2022): Markanın 1. elektrik SUV’sinin fiyatı, bilgileri ve fotoğrafları

Lotus Elter (2022) – Hayatının sonuna kadar (1982) küçük ışık sporcuları üretmek için çabalayan ünlü amblemin kurucusu olan Rahmetli Colin Chapman’a suç yok, Lotus, ölümünden kırk yıl sonra ortaya çıktı, İki ağırlık biriktiren bir araç: SUV ve elektrik.
O zamandan beri 2017 yılında Geely Group (Çin) tarafından İngiliz zanaatkârın işleri, Lotus, 70 yıl boyunca olduğu gibi, kilolarına takıntılı rustik sporcuları bir araya getirerek küçük adamını sürdürüyor. Ama bu görünür uyuşukluk saklıyor Gelecekteki modellerin tam elektrifikasyonunu hedefleyen aralık için büyük bir dönüşüm planı. 2020’de 2000 elektro at tarafından 130 kopya ile sınırlı olan ilk çağrılardan sonra, Lotus üst dişliye geçer Daha elektrikli ilk SUV, tarihinde.

Lotus SUV

Lotus Elter’in önde gelen VE mimarisi, maksimum 600 km (WLTP) özerklikle sadece 20 dakikalık yükte 400 km’ye kadar özerklik elde etmeyi mümkün kılar.

Şifreli Hedefler – Bu sayfada görünen aracın ayrıntılı özellikleri, simülasyonlara dayanan hedef özelliklerdir. Sunulan modelin, seçeneklerin veya renklerin belirli özellikleri mevcut olmayabilir veya yalnızca farklı bir özellikte. Yakıt tüketimi verileri ve belirtilen emisyonlar, yasalarla öngörülen ölçüm prosedürlerine uygun olarak belirlenir. 1 Ocak 2022’de, WLTP test döngüsü NEDC test döngüsünün yerini aldı. Bu nedenle, bu tarihten sonra onaylanan yeni araçlar için NEDC değeri mevcut değildir. Özerklik, sürüş stiline, hıza, yük faktörüne, dış sıcaklığa ve topografik koşullara bağlı olarak pratikte değişebilir. Uygulamada ulaşılan şarj süresi, şarj cihazı türü, pilin durumu ve sıcaklık gibi dış koşullara bağlı olarak değişebilir. Elektrik tüketimi 21.4 kWh/100 km’den birleştirildi; CO₂ CO₂ Emisyonları 0 g/km.

Lotus Eleetre (2022): Markanın 1. elektrik SUV’sinin fiyatı, bilgileri ve fotoğrafları

Elektrokok, Lotus firmasının yan tarafında, elektrikli tahrik ile kaplı ilk SUV sesi sunan: Şok edici !

Zapping Auto Moto Moto Deneme Alpine A110 MP-RC: İyi fiyatlarla gerçek bir yarış arabası ?

Lotus Elter (2022) – Hayatının sonuna kadar (1982) küçük ışık sporcuları üretmek için çabalayan ünlü amblemin kurucusu olan Rahmetli Colin Chapman’a suç yok, Lotus, ölümünden kırk yıl sonra ortaya çıktı, İki ağırlık biriktiren bir araç: SUV ve elektrik.
O zamandan beri 2017 yılında Geely Group (Çin) tarafından İngiliz zanaatkârın işleri, Lotus, 70 yıl boyunca olduğu gibi, kilolarına takıntılı rustik sporcuları bir araya getirerek küçük adamını sürdürüyor. Ama bu görünür uyuşukluk saklıyor Gelecekteki modellerin tam elektrifikasyonunu hedefleyen aralık için büyük bir dönüşüm planı. 2020’de 2000 elektro at tarafından 130 kopya ile sınırlı olan ilk çağrılardan sonra, Lotus üst dişliye geçer Daha elektrikli ilk SUV, tarihinde.

Ağır

Binlerce “Işık Doğru” sloganı (Işık nedir iyi) Colin Chapman’ın Leitmotifini Yaptığı. Eleetre’nin şimdilik ifşa etmemeye dikkat ettiği bir ağırlık verisi, ancak biri onun 2,5 T ile flört ettiğini kolayca hayal edebilir 5.10 m yayılan anıtsal şablon. Marka iyi gitecek bir rekor, piyasada hizalanmayı tercih ediyor “Dünyadaki ilk elektrikli hiper-SUV “, En verimli başarısızlık. Burada yine, gizem, çoklu varyantlarının sağlayacağı güç seviyelerinin etrafında kalır, ancak en azından 600 hp vaat eder.

Performans nedir ?

Termal rekabeti endişelendirmek için yeterli değil, çok daha hafif ve güçlü, aralarında görünen Aston Martin DBX707 (707 HP) ve Lamborghini Urus (650 HP), Egzersiz dışında Elter’in 3 saniyeden daha az bir sürede vurulmayı vaat ettiği 0 ila 100 km/s Elektrikli itişlerin doğasında var olan olağanüstü çift sayesinde. Bununla birlikte, Nürburgring’in düzeninde, Hethel’in yerlisi daha çevik bir rekabetin ritmine ayak uydurmak için mücadele edeceğine ve maksimum hızı 260 km/s ile sınırlı olmayan, onun aksine.

Büyük pil

Pili veya daha doğrusu onu canlandıracak örsün gelişeceğini öğrenerek kendimizi kolayca ikna edebiliriz 100 kWh’den büyük bir kapasite erişmek amacıyla 600 km özerklik, 800 V çalışan teknolojisi zaten duyururken Yıldırım Şarj Süresi. Kağıt üzerinde, Lotus SUV devrede Laurels kazanmak için zayıf bir şekilde geçilmiş gibi görünüyorsa, ancak bir pnömatik süspansiyon ve sürekli sönümleme kontrolü. İngiliz üreticisi tarafından şimdiye kadar alışılmadık bir kelime dağarcığı.
Tersine, Onun yaşanabilirliği ile parlamamalı, Sadece elektrik için düşünülmüş bir düşünülmüş olsa da, genellikle termal platformlardan daha iyi optimize edilmiş. Gerçekten de, dingil mesafesi uzunluğu (3.02 m), büyüklüğü genellikle benzer olan bir urus ile aynıdır. Karşılaştırma yoluyla, iki aks arasındaki bu derecelendirme Jaguar i-pace’den daha iyi değil, ancak toplam 32 cm daha kısa.

İçsel iyileştirme

Farkı yaratmak için, Elertre görünümüne güvenecek ama aynı zamanda iç inceleme, bir kez daha lotus görüntüsü ile çelişkili. İç mobilyaların tasarıma ve malzemelerin seçimine verilen bakımdan etkilendiği doğrudur. Ekolojik inançla, sert unsurlar bir Geri Dönüşümlü Karbon Fiber. Teknoloji, şimdiye kadar, bir lotustaki basit elektrikli pencerelerin önünde olduğumuzda geride kalmayacaktır. Çoğu premium üreticide olduğu gibi, bir OLED 15,1 dokunmatik ekran ” Artırılmış bir gerçeklik kafası ekranı tarafından sağlanırken, arka yolcular da dijital bir levhanın tadını çıkarır.
Yolcuları sürüş zevkinden yönlendirebilen birçok eğlence kaynağı. Bu iyi, Eleetre, ön camının üstünü bir lidar, bir tür daha sofistike radar yayan kızılötesi ışığın nabızlarını kolaylaştıracak her şeyi düşündü Önümüzdeki yıllarda otonom sürüşün konuşlandırılması. Bir lotusun pilotluğunu yapay zeka ile devretmek için sevineceğini, markanın geleceğinin zaman zaman sürüş sırasında zevk almayı ummak için oynanacağını düşünelim.
Lotus Haberleri:
Lotus Tip 135: Gelecekteki elektrikli kesim tarzı coupé
Lotus: Elise, Talepler ve Evora için Oyunun Sonu
Lotus Elise Electric: İlk bilgi