Deneme – LEAP MOTOR T03, Avrupa şehirlerini fethetecek küçük Çin şehir arabası

Ancak, Leap Motors’un Avrupa pazarında önceliği zorlamayı seçtiği küçük şehir arabası T03. Ve tüm şansları kağıt üzerinde, çünkü birçok segmentte yeni modellerin sürekli gelmesine rağmen, Electric City otomobili çok az rakiple çok küçük bir pazar.

Sıçrama Motor T03

Leapmotor, küçük kupası ile Çin’deki elektrik pazarına orijinal bir giriş yaptı. Ciddi Şeyler Artık Şehir Arabası T03’ün lansmanı ile geliyor.

Renault Espace’nin Le Blogauto Denemesi – 200 beygir gücü

S01 Coupe’nin üretiminden bir yıldan kısa bir süre sonra Leapmotor, ikinci modelinin üretimini başlattı. Artık küçük bir şehir arabası 3m62 uzun ve 1m65 Büyük (yükseklik: 1m58, 2m40 dingil mesafesi). Elektrikli araçlarda gittikçe daha fazla oyuncuyu çeken bir segment. Hakikat, Çin’de tüm segmentin bu iticilik modunda değişti.

Leapmotor T03’ün bir motoru var 55 kW / 75 hp / 155 nm. İki pille sunulacak: 300 veya 400km özerkliğe sahip 31 veya 38kwh (NEDC).

Segmentin diğer modelleri gibi, küçük bir araba olmak, en son teknolojilerden yoksun olduğu anlamına gelmez. Bir ekran buluyoruz Enstrümantasyon için 8 inç ve merkezi ekran için 10 inç. Tüm siparişler ikincisinden geçer. Sıkıntı ışıklarının, park freninin ve elektrikli pencerelerin kontrolü olarak kalın. Şanzıman kontrolü, direksiyon simidinin arkasındaki bir commodo şeklini alır.

Ayakta bulunan bir kamera ikilisi de var. İçin kullanılır Sürücünün Yüz Dikkat İzleme Sistemi. Çin modellerinde çok hızlı bir şekilde ortaya çıkan ekipman. Sürüş yardımcıları açısından, Leapmotor T03 ayrıca yarı özerk bir seviye 2 sürüş kapasitesi de duyurdu. Bu nedenle, dolaşım kuyruğunda bir merkezleme fonksiyonuyla ilişkili bir uyarlanabilir durma ve gidip seyir kontrolü. Çin’de bile segmentte hala nadir, hatta yeni ekipman.

Bizim fikrimiz, Leblogauto tarafından.com

Çin’deki küçük elektrikli şehir otomobillerinin nişi tamamen elektrikli ve neredeyse sadece Çinli üreticiler tarafından işgal ediliyor. Ve bu T03’ün gösterdiği gibi, bu modeller en büyük olan bağlantı açısından da donatılmıştır.

Deneme – LEAP MOTOR T03, Avrupa şehirlerini fethetecek küçük Çin şehir arabası

Çin otomotiv markalarının yükselişi, esas olarak elektrik yoluyla Avrupa pazarında devam ediyor. Şansını denemek için son üretici, Leapmotors, inanılmaz T03’ü ile. Electric City otomobilinde gerçek bir alternatif?

Aiways, Lynk & Co, Seres, MG … Çin otomobil markaları yollarımızda gittikçe daha görünür olmaya başlıyor. Fransa’da hala çok yavaş bir pazar payı (%1’in biraz üzerinde) ve hala çok kapsamlı olmayan bir dizi ürünle bile, bu yeni markalar, özellikle elektrikli araçlar, hibrid, phev ve Elektrik … Üretim maliyeti açısından rekabet avantajlarının tam olarak, kamuoyu ile halka vurmalarını garanti eder. Renault Başkanı Jean-Dominique Senard, birkaç yıl önce Avrupa’da Avrupa’da Çin arabalarının gerçek bir dalgalanmasından korkuyordu. Başlamaya başlıyor olabilir.

Çünkü bu üreticilerin kalite, güvenlik ve hatta tasarım açısından ilerlemesi birkaç yıl içinde muhteşem olmuştur. Tabii ki birçok Ar -Ge sayesinde, aynı zamanda Stellantis, Renault veya Volvo gibi oraya yerleşmeye gelen yabancı üreticilerle elde edilen deneyim için de. Sonuç olarak, Çin devleri Byd, Geely ve diğerleri, Avrupa’da belirleyici puan kazanabilecekleri kesin segmentleri hızlı bir şekilde tanımladılar. Elektrik, şu anda Avrupalı ​​üreticilerin fiyatları önemli ölçüde azaltmada sorun yaşadıkları ve teknolojik engellerin termal motor modellerinden daha az önemli göründüğü öncelikli segmenttir.

Şehir Araba, Fetih Ülkesi Mükemmellik

Şansını denemek için en son, Leap Motor. Küçük Çinli Üretici Çok büyük grupların aralarında biraz, Leap Motor prototiplerin geliştirilmesi ve elektrifikasyon ve özerklik teknolojilerinin geliştirilmesi yerine şimdiye kadar çalıştı. Ancak neredeyse 5 yıl boyunca, grup bir yıldırım hızında gelişti ve 4 model, SUV, sedan ve hatta kesilmiş gerçek bir genel üretici haline geldi.

Ancak, Leap Motors’un Avrupa pazarında önceliği zorlamayı seçtiği küçük şehir arabası T03. Ve tüm şansları kağıt üzerinde, çünkü birçok segmentte yeni modellerin sürekli gelmesine rağmen, Electric City otomobili çok az rakiple çok küçük bir pazar.

Avrupalı ​​üreticiler gerçekten de daha büyük modeller veya SUV’lar için toplam elektrifikasyonu, daha yüksek marjları, aynı zamanda Avrupa’daki daha yüksek üretim maliyetlerini haklı çıkarmayı tercih ettiler ve nihai fiyatlar çok demokratik değil. Küçük elektrikli şehir otomobillerinin zeminde, şimdi Renault Zoe ve Peugeot Ion-Citroen C-Zero-Mitsubishi i-Miev üçlüsü, “Piyasayı” yapan “sadece sonuna doğru giden bir twingo elektriktir, elektrik Akıllar (şimdi Çin Geely’nin artan etkisi altında) ve bir Dacia Baharı … Çin. Fiat 500 ve mini elektriği unutmadan, ancak açıkça daha yüksek bir aralık.

Güçlü nokta: güzel bir tasarım ve ayık bir iç mekan

Bu nedenle LEAP Motor T03, hem Akıllı Fourfour hem de Fiat 500L’yi anımsatan oldukça ilgi çekici bir fiziğe (ve denenen inanılmaz ama oldukça soluk bir pembe renk) doğru zamanda görünür. Bacaklar üzerinde oldukça yüksek bir boy (1,56 metre yüksekliğinde), ancak sonuçta oldukça sıradışı ve dostça bir stil veren meraklı bir karışım, sokakta birçok kafayı döndüren bir stil.

İçeride, itiraza yol açın. Basit malzemeler ve sert plastiklerle (bazıları hala lake olan), kabin chichi’siz ama nihayetinde makinenin felsefesine çok sadık.

Ve gösterilen sadeliğe rağmen, bu T03’ün ekipmanı, büyük bir cam çatı (açılmayan), kentsel sürüş için iyi görülmüş konfor ve güvenlik ekipmanı (park yardımı, çarpışma karşıtı uyarılar, kamera düşüşünün kamera düşüşü), bir etkiliyor. İşlevsel multimedya ekranının yanı sıra, biraz sert bir koltuğa rağmen 4 kişi için açıkçası çok kabul edilebilir bir yaşanabilirlik.

Esneklik, dinamizm ve itibaren

Diripte, bu T03’ü de sürmek çok hoş. Hafif olmayı unutmayan, şaşırtıcı bir soygunla, manevralar için çok pratik, sadece dinamizm için gereken şey (41.3kwh’lik pil, 109 beygir gücüne eşdeğer bir güç garanti eder) ve esneklikle gizlice girecek kadar büyük ölçüde gizlice girecek kadar Kentsel trafikte, özellikle kütlesi sadece 1,2 tonluk bir elektrik için bulunduğundan. Geç Peugeot Ion/Citroën C-Zero/Mitsubishi i-Miev’in sürüş hislerini biraz hatırlatan çok iyi bir sürpriz.

Elektrik kapasiteleri ve özerklik ile ilgili olarak, burada da ciddi bir teklifle uğraşıyoruz. Karışık WLTP döngüsünde 280 kilometre özerklik ve hatta kesinlikle kentsel kullanımda 420 kilometre. Buna ek olarak, doğrudan akımda 45 kW’a kadar kabul edebilen pil, teorik olarak erken aşınma ve yıpranma riskini almadan maksimum tekrarlayan yüklere izin veren LFP teknolojisinden gelir.

Şarj süreleri (% 30 ila 80 özerklikten geçmek için) daha çok standart olarak, saat 3: 30’da 7kW şarj cihazı ile veya maksimum güçle hızlı yükte 36 dakika, test sırasında doğrulanmış değerler nokta noktaya. Buna ek olarak, tüketim oldukça düşük olduğu ortaya çıkıyor ve 100 kilometre başına 11-12 ila 18 kWh arasında salınıyor ve ortalama 14/15 kaydedildi.

Siyah nokta: hoş olmayan bir sönüm ve küçük bir sandık

Bu T03 ondan uzak kusurlardan uzak değil, zaten çok küçük bir göğüs (210 litre) “Toblerone formatı”, üçgen ve pratik olmayan, gövdeye doğru gelen arka koltuklarla, özellikle hız arttığında oldukça hoş olmayan bir sönümleme, çok yumuşak Ve bazen ribaunt, zaman zaman çekişe zarar veren çok uygun lastikler değil, son derece hafif yalıtım/ses yalıtılmasından bahsetmiyorum bile.

Kesinlikle otomobilin ağırlığı bulunur, ancak biraz gürültülü olduğu ortaya çıkıyor ve hatta yolcu bölmesinde yüksek hızda hava hissediyorsunuz. Bazı detaylar, biraz rahatsız eden meraklı bir dışbükey merkezi iç ayna gibi öfkelenecek.

Para için mükemmel değer

Bu T03 ile gerçekten fark yaratacak olan yolcu bölmesindeki çok doğru özerkliğin veya kusurların ötesinde. 25.990 Euro Net veya 20.Hükümet bonusunu çıkarırsak 990 Euro. Ve açıkçası, bu motor gücü, özerklik, ekipman ve kalite seviyesinde, elektrikli twingo ve Dacia Spring meşru bir şekilde endişelenebilir.

LEAP Motor T03’ü satın almak kesinlikle daha pahalıdır, ancak özgünlük bonusu ile size çok daha fazlasını verecektir. Çin otomobil karşısında hala biraz temkinli bir müşteriyi ikna etmek devam ediyor ve özellikle ağ ve bakım sorunları hala az gelişmiş. Ancak bu T03, Fransa’da LEAP Motor görüntüsünü oluşturmak için tüm argümanlara sahiptir, çünkü elektrikli şehir arabası açık bir başarıdır.