Citroen arabası

Bu öncü ruhta, marka onlarca yıl boyunca bir izlenim bırakacak otomobiller geliştiriyor: Rosalie, Önceki Tranch, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … Herkesle konuşan ve endüstriyel olarak yazılan birçok model miras. Madeleine de Proust birkaç nesil için, üretimi durdurulan bu eski modellerden bazıları altın fiyatlarla satılıyor. 1955’te Citroën, en son yaratılışını, DS’yi, teknoloji ve tasarım konsantresini tanıttı. General de Gaulle’den bu yana en yüksek bedenlere hitap eden gerçek fenomen, onu başkanlığın resmi arabası yapıyor.

Kullanılmış araba citroen

Fransız Chevrons markası 1919 yılında André Citroën tarafından kuruldu. Yaratıcılık, cesur, avangard, 100 yıldır devam eden şirketi karakterize ederek, yenilik yapmak, sürpriz ve geri dönme. Citroën, zihinleri işaretleyen ikonik modellerin kaynağıdır ve otomobil üreticisi zaman döneminde yeni arabalarla baştan çıkarmaya devam eder.

Citroën, yüzüncü yıl markası

2019 yılında şirket 100 yıllık varlığını kutladı ! Kesinlikle teknolojik know-how ile ve aynı zamanda André Citroën’in reklam için belirgin tadı ile açıklanan örnek bir uzun ömürlülük. Belli bir iletişim duygusu ile marka aynı zamanda çocuk oyuncakları, o zamanlar gösterge panelleri yapıyor, Afrika ve Asya’da geçişler düzenliyor. 1925’ten 1934’e kadar Citroën’in adının Eyfel Kulesi’ndeki hafif harflerle yazıldığını biliyor muydunuz? ?! Aynı tarihte, şirket o zaman ilk ulusal üreticiydi ve ikinci dünya. Bu başarıya rağmen, marka finansal zorluklarla karşılaştı ve 1935’te Michelin’in himayesi altında geçti. 1975’te Peugeot şirketi satın aldı ve daha sonra PSA Peugeot Citroën oldu.

Citroën, ikonik arabalar

Bu öncü ruhta, marka onlarca yıl boyunca bir izlenim bırakacak otomobiller geliştiriyor: Rosalie, Önceki Tranch, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … Herkesle konuşan ve endüstriyel olarak yazılan birçok model miras. Madeleine de Proust birkaç nesil için, üretimi durdurulan bu eski modellerden bazıları altın fiyatlarla satılıyor. 1955’te Citroën, en son yaratılışını, DS’yi, teknoloji ve tasarım konsantresini tanıttı. General de Gaulle’den bu yana en yüksek bedenlere hitap eden gerçek fenomen, onu başkanlığın resmi arabası yapıyor.

Citroën Cesur

Marka, başlangıçlarının cüretini ve teknolojik bilgisini korudu. Tasarım yaratıcılıkta eksik değil (örneğin kaktüs) ve manevra kabiliyeti her zaman orada. Kentsel ortamda, Citroën araçları özellikle birçok kompakt model sayesinde mevcuttur.

Citroën City sakinleri

Citroën City sakinleri eğlenceli ve arkadaş canlısı bir görünüme sahiptir, ancak her şeyden önce kompaktlar, kasabada park için mükemmel tüm basitlikte. C1 ve C3 modelleri, aglomerasyonları istila etti ve az sayıda varlık ve aileye hitap etti. 3 veya 5 kapıda mevcuttur, bunlar, gündelik yolculuklar için idealdir, çünkü mizah ve bagaja erişim basittir.

Citroën Aile Arabaları

Minivan, kompakt, udospaces, multispaces, combi… aralık Citroën’de geniş ! 5, 7 veya 9 yere ihtiyacınız olsun, sizin için mutlaka bir model vardır. Örneğin Citroën Berlingo, M (4.40m uzunluğunda) ve XL (4.75m uzunluğunda) boyutunda mevcut olan çok modüler bir otomobildir. Sürgülü kapıları, büyük cam yüzeyi, geri çekilebilir koltukları ile karakterize edilen, pratikliği ve yük kapasitesi ile daha fazla çekiyor. Bu kategoride, geleneksel C4 Picasso’nun yeni versiyonu olan C4 Spacetourer modelini de belirtebiliriz.

Citroën SUV

Daha sportif bir araç seçimi için Citroën, bu kategoride C3 ve C5 Aircross modelleri sunuyor. C5, aşamalı hidrolik duraklar (C4 kaktüs gibi), gelişmiş konfor koltukları ve muazzam gövde hacmi (580 litre) kapasiteli süspansiyonları ile karakterizedir. 2018’in sonunda piyasada piyasaya sürüldü, şu anda Fransa’da en iyi üçüncü SUV, güvenilirliğinin bir garantisi.

Citroën sedanları

Citroën’in C4 kaktüsünde, rakiplerine kıyasla tekillikten yoksun değil ! Atipik kişiliğini dayatmak için sedanlara özgü estetik kodlardan oynanır. Kapıların dibinde yer alan Airbumps, özgünlük ve teknoloji olmanın yanı sıra kentsel bir ortamda optimum koruma sağlar. Bir başka önemli ilerleme, yolun düzensizliklerini emmeyi mümkün kılan aşamalı hidrolik duraklara sahip süspansiyonlar.

Kullanılmış bir Citroën nerede bulunur ?

Ayrım ağı içinde elbette ! Fransa’da lider, şu anda 150’den fazla Model Citroën marka aracı sunuyoruz. Sıfır kilometre veya yakın zamanda, satış için sunulan araçlarımız birkaç aylık ödemede doğrulanmış, sertifikalı ve ödenebilir. Danışmanlarımızdan biriyle iletişime geçmekten çekinmeyin veya 120 satış noktamızdan birine gitmek.

Citroën

1953’te Citroën ve Panhard arasında iki ticari ağının kısmi birleşmesi için bir anlaşma kuruldu. Citroën, Nisan 1955’te Panhard & Levassor Company’nin% 45’ini satın aldı. İki şirketin birleşmesi 1965’te onaylandı. Panhard 1967’de araba yapımını durdurdu. Citroën böylece bu rakiplerden birini ortadan kaldırdı.

1960’larda, Pierre Bercot yönetiminde Citroën, kendi menzilini geliştirmek yerine dış büyüme yapmaya istedi. Citroën, 1961’de yedek parça üretmek için Nanterre Simca Fabrikasını devraldı. Haziran 1964’te Citroën, NSU ile Rotary Engine hakkında teknik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Ortak bir şirket olan Comobil, Cenevre’de kurulmuştur. İkinci ortak bir şirket olan Comotor, Mayıs 1967’de Rotary Piston motorlarının üretimi için Lüksemburg’da oluşturuldu. Vélizy Marka Çalışma Merkezi 1965 yılında etkinliğe girdi. Buna ek olarak, Double Chevron ile marka, 1967’de Berliet ağır mal üreticisinin başkentine çoğunluk katılımı alıyor.

Ancak bu çeşitlendirme stratejisi finansal kayıplara yol açar. Fransız Devleti 1966 ve 1968’de Citroën’e iyileştirilmiş krediler veriyor. Buna rağmen Citroën, Mart 1968’de Maserati satın alarak bu mantığı sürdürüyor. Aynı yıl, grup yeni bir ana şirket Citroën S altında yeniden düzenlendi.Citroën, Panhard ve Berliet markalarının faaliyetlerine başkanlık ediyor.

Eylül 1968’de Fiat Grubu ile teknik ve finansal işbirliği anlaşması imzalandı. Citroën grubu daha sonra ortak bir şirkete yerleştirildi, Aralık 1968’de kuruldu ve iki hissedarı% 51 için Michelin ve Fiat% 49 için. Çok geç gelen GS’nin lansmanına rağmen kayıplar birikmeye devam ediyor. Citroën ve Fiat arasındaki birleşmeyi önlemek için Peugeot ve Renault, Sanayi Bakanlığı ile birlikte çalışıyor. Haziran 1973’te Pardardevi, Fiat’ın hisselerini kullanan Michelin karşılıklı anlaşma ile feshedildi. Citroën ve Fiat arasındaki işbirliği döneminden itibaren tek somut sonuç C35 faydası oldu. Citroën CX ve Lancia Gamma için ortak platform projeleri başarılı değil. Citroën ayrıca 1969 ve 1975 yılları arasında Fransa, Belçika, İsviçre ve Portekiz’de Autobianchi markasını dağıttı.

Haziran 1974’te François Michelin, Peugeot Başkanı François Gauthier ile tanıştı. Aylarca süren müzakerelerden sonra ve Fransız hükümetinin desteğiyle Peugeot, Aralık 1974’te Citroën’in% 38’ini satın aldı. Berliet, Citroën tarafından Renault’a satıldı. 1975’te Citroën Maserati’yi iflas etti ve markayı terk etti. Aynı yıl, 1957’den beri markanın bulunduğu Amerikan pazarından ayrıldı.

Peugeot, Mayıs 1976’da Citroën’in başkentinin% 90’ına katılımını artırdı. Peugeot ve Citroën Birleştirme. PSA Holding Şirketi Citroën ve Otomobiller Peugeot Otomobil İştirakleri’nden oluşur.
NSU, ​​Comobil ve Comotor’a sahip ortak şirketler, Alman markasının ortadan kaybolmasıyla 1977’de feshedildi.

Aralık 1976’da Citroën, Craiova’da bir otomotiv fabrikasının kurulması için Romanya’da bir anlaşma imzaladı. 1981’in sonunda başladı ve Oltcit ve ikiz la Citroën Axel’i üretti.

Citroën 1980’de Çin’de ilk araba satmayı başardı. Aralık 1989’da, gelecekteki Citroën ZX’in üretimi için ülkenin yetkilileriyle bir anlaşmaya varıldı. Mayıs 1992’de Dongfeng ile ortak bir şirket kuruldu. İthal parçalardan montaj Eylül 1992’de başladı. Yerel bileşenlerle üretim Eylül 1995’te Wuhan Fabrikasında başladı.

1995 yılında, Citroën Baltası’ndan türetilen bir modelin üretimi için üretici Malaysus protonuyla bir anlaşma imzalandı. Proton Tiara 1996 ve 1999 yılları arasında Malezya’da yapılır.

PSA grubunda Citroën, Fiat, Toyota ve Mitsubishi gibi diğer otomobil gruplarıyla işbirliği anlaşmalarından yararlanıyor.

2000’li yıllar, yeni pazarlara (Çin, Brezilya ve Arjantin) ulaşmak için Fransa dışındaki üretim gelişimi ile karakterize edildi ya da taşınarak maliyetleri azalttı (Slovakya).

2021’de Citroën, sitede belirli bir C3 üreterek Hindistan pazarını ele aldı.

1919’dan bugüne kadar Citroën liderleri

İsim	Menşei	Dönem
André Citroën	Kurucu	1919-1934
Michelin Stone	1935-1937
Pierre Boulanger	1922’den beri Michelin çalışanı	1937-1950
Robert Puiseux	Michelin Yöneticisi	1950-1958
Bercot Pierre	1937’den beri Citroën çalışanı	1958-1971
François Rolier	1971-1974
Georges Taylor	Peugeot Çalışanı	1974-1979
Xavier Karcher	1956’dan beri Peugeot Çalışanı	1979-1997
Claude Satinet	1973’ten beri Citroën çalışanı	1997-2007
Gilles Michel	2002’den beri PSA çalışanı	2007-2008
Jean-Marc Gales	2009’da işe alındı	2009
Frédéric banzet	1982’den beri PSA çalışanı	2009-2014
Linda Jackson	2005’ten beri Citroën çalışanı	2014-2020
Vincent Cobée	2020’de işe alındı	2020-2023
Thierry Koskas	2023’te işe alındı	2023’ten beri

Araçlar

103 Citroën modelleri 1950’den beri vücut varyantlarını sayarak mevcuttur.

Citroën’in çoğunluğu A, B ve C segmentlerinde (mini, küçük ve alt ortam). Alt orta segment, markanın teklifinin kalbi olmadan önce uzun zamandır terk edildi. Citroën, üst ortalamaların ve aracıların (aile) segmentlerine geç geldi.

Uzun bir büyük yol geleneğine rağmen, Citroën artık 2012’de C6’nın ortadan kaybolmasından bu yana Avrupa’daki yüksek segmentte mevcut değil. Bu segmentteki tek marka temsilcisi şimdi 2016 yılında başlatılan Çin C6 ve her yıl birkaç bin kopya üretti.

Sonunda Citroën, 1970’lerin başında SM coupe ile lüks segmente girdi.

Yaklaşık 20 yıl boyunca, menzil küçük ikiz -cylinder otomobiller (2CV ve türevler) ve büyük yollar (çekişten sonra DS) arasındaki bir delikle karakterizedir. GS bunu 1970’de telafi ediyor. 1980’lerin sonları ve 1990’ların başı arasında, 2CV dahil birçok model, bir menzili rasyonelleştirmek için kayboldu, ardından sadece üç binek otomobil (AX, BX ve XM) artı yardımcı programlara (C15, C25 ve C35) indirgendi. Daha sonra model sayısı, 2010’larda crossovers (SUV) ile değiştirilen minivanların tanıtımı ile daha da desteklenmektedir.