Elektrikli Jitensha Testi: Tasarımında minimalist bir VAE, sürüşünde canlandırıcı

Tek hız neredeyse benzersiz !
Jitensha, süper tasarım, hafiflik ve sürüş deneyimimi en üstte seviyorum !

2 basit ve güvenilir hız

E-Jitensha, sadece elektrik.
Basit, ultra hafif ve doğal elektriğin tadını çıkarın !

Her şey arka tekerlekte, hız yok, çıkarılabilir pil yok, düğme yok, kablo yok.

Meyve suyu yok ? Basit ve hafif bir bisikletle binmeye devam edin !

Japonya’dan esinlenildi. Fransa’da toplandı.

Şık ve özelleştirilebilir tasarım

Stil ile teknolojiler

Ebike tek hızlı 2 hız

Hafif, güzel, zeki ve hibrit elektrik yardım bisikleti.

Tek hızlı bisiklet. Toplam ve acil kontrol, maksimum güvenilirlik, minimal bakım.

İki hızlı bisiklet, basit, güvenilir. Tırmanışlara sessizce saldır ve yemeğe ve inişlere hız kazanın.

Jitensha hakkında ne söyleniyor

Test ettiler, benimsediler.

Bakır Bullhorn Alu versiyonunu seçtim. Bisiklet muhteşem, hafif, hızlı, kullanışlı, güvenli, bir koleksiyon bisikleti ! Onunla binmek gerçek bir zevk, kaliteli bir bisiklette olduğumuzu hissediyoruz. Bu benim ilk tek hızım ve seviyorum.

Bisiklet birkaç ay önce emretti. Bisiklet dikkatlice bir kutuya paketlenmiş geldi. Kalkmak için sadece on dakika ve bu bir esinti.

Sitedeki yeni e-bisiklet modelinin sırası. Model ve kusursuz cihazların seçimine eşlik ederek, Jitensha’da bisikletleri hakkında konuşmak için büyük bir mutluluk hissediyoruz.

İki bisiklet sipariş edildi. Tırmanması kolay ve çok güzel bir yüzeyle !
Nicolas’a ve ekibine tavsiyeleri ve uygunlukları için teşekkür etmek istiyorum.
Şiddetle tavsiye ederim !

Bu bisikleti seviyorum, bu projeyi uzun zamandır takip ediyorum ve şansım varken Nicolas’tan bir tane sipariş etme. Yaklaşık 9 aydır E-Jitensha’yı her gün kullanıyorum ve doğru ayarlarla 90/100 km yapmayı başardım (evet pedal çevirmeyi seviyorum).

Jitensha tek hızımı seviyorum! Süper iyi yapılmış ve çok iyi kırışıklıklar. Aynı zamanda çok güzel bir bisiklet. Londra’da yaşıyorum ve insanlar bu konuda soru sormak için kelimenin tam anlamıyla sokaklarda durdurur. Çok mutlu müşteri! Kesinlikle tavsiye.

Süper bisiklet, harika ve zarif tasarım ve binmek için ne büyük bir zevk ! Teşekkürler Jitensha.

1 yıldır Jitensha e-bisikletinin gururlu sahibiyim. Ve benim büyüm olmasa da ne söyleyebilirim. Aynı zamanda hafif, açık saçık, klasik ve ultra modern.

Sipariş edilen bisiklet 2 hafta içinde teslim edildi, çok iyi sarılmış ve korunmuş.
Çok teşekkür ederim, tavsiye etmek için !

Mükemmel, müşteri hizmetinden teslimata kadar her şey mükemmel.
Ürün açıkça mükemmel ve her şekilde beklentilerimle uyumlu

Çekici
Aferin, hayallerinin bisikletini oluşturmak için bir yapılandırıcı ile
E -posta ile bilgi isterken hızlı yanıt

Tek hız neredeyse benzersiz !
Jitensha, süper tasarım, hafiflik ve sürüş deneyimimi en üstte seviyorum !

Süper bisiklet ! Süper tasarım ! Ultra ışık ve bu nedenle çok pratik !
Sahip olduğumdan beri bir yıldan biraz fazla zaman geçti ve dünyadaki hiçbir şey için bisikletlerimi değiştirmeyeceğim !

Olağanüstü !
Bir bisikleti görmeden veya denemeden sipariş etmek zordur, ancak müşteri hizmetlerinin profesyonelliği hemen güvence verir: Birkaç dakika içinde cevaplar, kalite tavsiyesi, sipariş edilir.

Seni düşündüğüm tüm iyiliği anlatmak için küçük bir mesaj. Zaten sürdüğüm (çok) güzel bisikletimi aldım.

Gerçekten üst
İş gezilerim için Jitensha tek hız kullandığımdan beri bir yıldan fazla oldu. Şikayet yok. Bisiklet gerçekten güzel, çok güvenilir (1500km’de 0 ponksiyon) ve geleneksel bir bisiklete kıyasla çok az bakım gerektirir.

Satılan üründen ve onu çevreleyen hizmetten memnun, tavsiye etmek.

Genç ve dostça bir genç bayan tarafından showroom’da mükemmel karşılama. Bu tür bisikletler için serin olan bisikletleri orada test edebiliriz. Hafiflik ve bisiklet kaplamalarından şaşırdım.

Harika bisiklet. Pedalları MKS Sylvan Touring’e değiştiriyorum, MKS ayarlanabilir ayak klipsleri ve MKS Alpha Sports Pedal Kayışları. Dahası, bir Selle Italia Milano Bullit Racing eyer alıyorum ve bitirmek için Spucycle Raw Bell taktım. Bu bisiklet bir baller, sana söyleyebilirim.

Showroom: Çok hoş geldiniz, çok iyi tavsiye ve bisikletleri test etmek için kolaylık. Açılış saatleri ve günleri yine de çok sınırlı, çok kötü. İki hafta sonra siparişin geri kazanılması.

Jitensha’mdan memnunum ve tüm meslektaşlarım ve arkadaşlarım bunu güzel ve ustaca buluyor !! Bir tane almak isteyebilirler ..

Teknik ve tasarımında güzel ama ayık, vintage ama modern bir bisiklet arıyordum. Bisikletin dinamizmini ve hafifliğini ödün vermeden kullanımda gerçek bir rahatlık sunan 2 vitesli sistemi seçtim.

İsviçre saatinin güvenilirliği ile ilişkili Fransız sınıfına dokunan Japon estetiği, Jitensha’ya uyarlanmış bir tanım, eğer kullanılmıyorsanız.

Muhteşem bisiklet, çok saf ve basit, tamamen özelleştirilebilir. Elektrikli motor, bir akıllı telefona gerek yok tüm basitlikte çok kolay aktive eder.

Çok basit bir bisiklet ama diğerlerinden çok farklı. Doğrudan temellere gider, hafif, dengeli, rahat, ayık ve şık kalırken hemen hareketin en ufak bir niyetine yanıt verir.

Bisiklet 2 yıldan fazla bir süre önce satın aldı. Sipariş sırasında mükemmel müşteri hizmeti, son tarihler içinde teslimat, basit ve kolay montaj ve her şeyden önce, Jitensha ile her zaman bir zevk. Gerçek bir özgürlük hissi

Mükemmel servis, güzel bisiklet!

Gözlerin bu muhteşem bisikleti kapatmasını tavsiye ederim ! Her şey basit ama bu deneyimi benzersiz kılan bu basitlik. Bisikletimin güzel olduğunu söylemek için sokakta bile durdum ! Bu satın alma işleminden memnun ! Teşekkürler !

Her bir ışıktan geçen ayık çizgilerle basit bir bisiklet hayal ettiğiniz için teşekkür ederiz. E-Jit’im bana her yerde, Paris’ten Ré adasına eşlik ediyor ve rüzgar koşulları ne olursa olsun büyük bir mutlulukla monte ediyorum, SO GERİKEN MOTORU O Nefes Aldığında Ne Olduğuna Yardımcı Oluyor. tapıyorum !

Ne iyi sürprizler !! Jitensha’mın gururlu övgüsünü uyandıran güzel nesneyi bükmek için keyif almak kolay

Jitensha bisikletimi seviyorum! Bisikletimi bu kadar özel olarak seçebileceğim gerçeğini sevdim. Ne kadar çabuk geldiğini seviyorum. Montajın ne kadar hızlı ve basit olduğunu sevdi. Nasıl göründüğünü seviyorum – çok şık ve eşsiz.

Bisikleti aldım, teşekkür etmek istedim, tepenin en iyisi. Su kalelerine rağmen, her gün bisiklette olmak için, ayar, eyer yüksekliği ve gidon için 45 dakikalık bir yürüyüşten keyif aldım.

Brüksel Kentsel Ormanda Günlük Bisikletçi, Jitensha’ım tek bir desende ilk deneyimim ve saf bir muamele.

Teslimatta mükemmel sipariş deneyimi; Hizmet kişiselleştirildi ve bisiklet mükemmel.

Bisiklet sadece güzel, çok rahat, en iyisi 🙂 Teşekkür ederim Jitensha

Jitensha’nın görünümünü tamamlayın

E-Jitensha uzaktan kumanda
Rindow Bullet – gümüş lamba
Gümüş arka bagaj rafı
Krank Kardeşler Aracı Çok 10 Altın
Eşek koruyucular – normal – siyah
Spyder telefon desteği

Jitensha showroom Paris

Bak, dokun, dene

% 100 Güvenli Ödeme

Banka Kartları (ALMA ile 1x, 3x veya 10x olarak ödeme), PayPal, Banka Transferi.

2 ila 3 hafta içinde teslimat

Elektrikli bisikletlerimizi Avrupa’nın her yerinde ve tüm dünyada geleneksel uçak bisikletlerimizi sunuyoruz.

Elektrikli Jitensha Testi: Tasarımında minimalist bir VAE, sürüşünde canlandırıcı

Jitensha Electric Bike, gelişmiş kişiselleştirmeye, benzersiz bir tasarıma ve diğer VAE’den öne çıkacak bir tüy sikletine odaklanıyor. On gün boyunca test ettik, işte kararımız.

Nereden Alınır
Jitensha Tokyo en iyi fiyata ?

Şu anda teklif yok

Kısacası
Jitensha Tokyo

• Tasarım, bitirmeler ve kişiselleştirme
• Tüy siklet (13 kg) ve passe parçası
• Sürüş zevki
• Çevik ve Hızlı
• Rejeneratif frenleme

• Lahanada konfor
• Bu fiyata paten frenleri
• Özerklik çok adil
• Temel bilgi için ekran yok
• Standart çamurluk yok

Tam görüşümüz
Jitensha Tokyo

08 Ekim 2022 08/10/2022 • 20:00

Jitensha, 2017 yılında kurulan ve kas ve elektrikli bisiklet üretiminde uzmanlaşmış bir Fransız şirketidir. Kataloğu şimdi üç modelden oluşuyor: tek hız (bir hız), bir İki hız (iki hız) ve 2018 sonunda piyasaya sürülen bir elektrik, bu da bir rapora iletimden de yararlanır.

Markanın Annecy’de her Jitensha’nın test edildiği bir atölye çalışması var. Her şey talep üzerine tasarlandığından üretim gergin akışlarda. Fandroid, hafifliği ve açıkça fark edilmeyen benzersiz bir görünümü vurgulayan açıkça modaya uygun Jitensha ile eğlendi.

Jitensha Tokyo Teknik Sayfası

Model	Jitensha Tokyo
Max hız	25 km/s
Motor gücü	250 watt
Yardım Sayısı	4
Duyuruldu özerklik	60 km
Şarj süresi duyuruldu	180 dakika
Çıkarılabilir Pil	HAYIR
Bluetooth	Evet
Küresel Konumlama Sistemi	HAYIR
Ağırlık	13.4 kg
Renk	Siyah, beyaz, yeşil, kahverengi, krom
Fiyat	2540
Ürün sayfası

Bu test, marka tarafından ödünç verilen bir modelden gerçekleştirildi.

Jitensha Tokyo Tasarımı

Elektrikli bisiklet manzarasında benzersiz. Jitensha’nın görünüşü, ilk ve yirminci görünümde özel bir şeye sahiptir. Her bakışta, aynı duygu: ne güzellik. Test modelimiz krom rengi ve alüminyum kaplama ile süslenmiştir, bu da ona lezzetli görsel tekdüzelik getirir.

Jitensha’nın büyük güçlerinden biri, satın alma deneyimine entegre edilmiş ultra kaynaklı kişiselleştirme seviyesidir. Tokyo versiyonu (açık çerçeve) veya yedi renk (krom, beyaz, siyah, matcha, bakır, beton, kuri) için iki tür çerçeve (kapalı veya açık), üç boyut (açık çerçeve) veya yedi renk). Mağazada görülen bakır, zarif.

Ayrıca iki tür kaplama (siyah veya alüminyum), altı dışkı (üçü seri olarak üç, siyah, kahverengi ve deve renginde 130 avroda üç dere) ve dört gidon (Bullhorn, Bıyık, Yarış ve Loweris) farklıdır. tercihlerine göre maksimum kullanıcı sayısına ulaşmak için.

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Ama konuya geri dön. Elektrikli Jitensha Sobriety Card’ı oynuyor: Bütün temiz, iyi ve hoş gözlemlemek. Fren kablosu pasajları görünümü bozmaz ve hatta nispeten gizlidir. Kulplar, lastikler ve eyer arasındaki renk ilişkisi görsel uyum getiriyor.

Marka ayrıca bitişler açısından özel bir özen gösterdi: Kulpların sonu, modelin isimlerinin (Paris, Tokyo) ve markanın kaplandığı ve markanın. Eyerin yan kısımlarında aynı gözlem. Bunlar küçük detaylar, ancak farkı yaratan düzgün detaylar.

Saf tasarımın ötesinde, Japonca’da Bisiklet Belirtilen Jitensha, Güneş Levantının ülkesine özgü minimalist kültürü yansıtıyor. “” Temel, saflık ve şiir arayışına ilham veren Japon yaşamı sanatıydı “Şirketi açıklıyor. Sembolik olduğu kadar zarif bir bisiklet, hem pili hem de motoru iyi gizlenmiştir.

Üç kelimeyle: bu bir başarı.

Konfor güçlü değil

Tasarım şirketin spesifikasyonlarının merkezinde bulunuyorsa, konfor yolun kenarında kaldı. Ve sonuçta, Jitensha kendisini rahatsız edici bisikletler olarak kabul ediyor. 13 kilo ultra ışık ağırlığını garanti etmek için, marka 28 mm genişliğinde çok ince Panoracer Ribmo lastiklerini seçti.

Herhangi bir askıya alınmış çatal veya eyer olmadan, döngü yolun tüm asperitelerini yakalar ve kollarınızda ve vücudunuzda büyük miktarda titreşim iletir. Açıkça: En ufak bir yumruyu hissediyorsun. Bu, konforun satın alma kriterlerinizden biri olup olmadığını dikkate almanız gereken bir unsurdur.

Sele, kalçalarıma şekil seviyesinde nispeten çok uygun olsaydı, 20 dakikalık bir yolculuktan sonra ortaya çıkan utanç – 30 dakika sonra, yolculuğu hissedeceksiniz – gerçek.

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Jitensha’nın öne çıktığı yer – bir şeyin önceden reklamı Yukarıda, açıkça 13 kilo tüy sikletinde. Bir sürü VAE’nin 20 kilo civarında yelken açtığı yer, artık değilse.

Üretici burada takdir edilen küçük bir başarı yaratıyor. Ağırlık özellikle arkada, pili ve motoru bir araya getiren modülde yoğunlaşmıştır. Bu, kollarınızın gücüne birkaç katta tırmanmanızı sağlar (4 kattan sonra nefes nefese kalacaksınız, ancak ulaşılabilir).

Diyelim ki görev, daha heybetli şablonlardan hemen çok daha basit. Aptal merdivenlerde yedi kata kadar porter muhtemelen daha hassastır, dikkate alın.

Yaklaşık 162 santimetre uzunluğunda, Jitensha orta veya büyük boyutlu bir asansörde çapraz olarak müdahale edebilir. Çok iyi dönme yarıçapı, daha küçük asansörlerde güzel bir alan kazanmak için gidonlarınızı açmanıza izin verir. Ve en kötü durumda, ön taraftaki şöhret ağırlığı göz önüne alındığında, geri değiştirmek bir esinti olmaya devam ediyor.

Ekipman: katı minimum

Gerçekten işaretleyebileceğimiz yerde, standart olarak sağlanan ekipman seviyesindedir. Jitensha en cömert değil, onu oynamak isteyen, tekrar ağırlığını aşağı doğru çekmek için. Çamurluk ? Örnek olarak 70 Euro seçenek olarak ödemek gerekecektir. Bu bir utanç, çünkü bu şehir için önemli – sırtımın alt kısmı ve çantam hala hatırlıyor.

Neyse ki, Jitensha bir kapı zili, catadiopter ve ön ve arka lambalar gibi tüm zorunlu güvenlik ekipmanlarını sağlar. Öte yandan, bir koltuk değneği görmezden gelmeliyiz.

Sepetlerle ilgili olarak, her seferinde 90 ila 120 avro salınan bir toplam için hem Paris hem de Tokyo’da iki model arasında seçime sahipsiniz. Genel olarak, elektrikli Jitensha katı minimum sunuyor ve standart muhafızları kurmak için biraz çaba gösterebilirdi.

Jitensha Tokyo Zamanlı Teknolojiler

Jitensha, genellikle görünüşünü, kullanılan yardım seviyesini takip etmek için kullanılan herhangi bir ekrandan yoksundur, ancak aynı zamanda ve her şeyden önce kalan özerkliğin yüzdesi. Bu son verilere erişmek için, ortağı olan Zehus tarafından sağlanan Bitride Connect uygulamasına gitmelisiniz – Android ve iOS’ta mevcut.

Yukarıda, bir güvenlik sistemi olarak arka tekerleği (ancak tamamen değil) engellemek için bir fonksiyonun bulunduğu ana gösterge panelinize rastlayacaksınız, toplam kilometre, sıfıra koyabileceğiniz kilometrik bir tezgah, kalan pil ve yüzdesi yüzdesi ve farklı yardım modları.

Toplamda, dört yardım modu mevcuttur: kas modu (bu nedenle yardımsız), eko, turbo özel ve turbo. Davranış bölümündeki becerilerine geri döneceğiz.

Sekme ” Diğerleri »Profilinize, ARAÇ VE SIGMA ekranlarına uygulama ile uyumlu size erişmenizi sağlar.

Genel olarak, uygulama nispeten birincildir ve her şeyden önce pilinize danışmak için yararlıdır. Bisiklet ayrıca kullanılan en son yardım modunu kaydeder ve bir sonraki yolculukta tutar. Bu nedenle, her yeni yolculukta yeni yapılandırma gerektirmez. Bu burada iyi bir nokta.

Yine de Chafouine’ye bir nokta: Ana arayüzüne erişmek için bisiklet sisteminin etkinleştirilmesi gerekir. İki yöntem mümkün, ancak biri pratik değil. Bölüm Yönetimi ” Yönetmek “Daha fazla bilgi edinmek için.

Jitensha Tokyo davranışları

Jitensha kesinlikle A noktasından B noktasına geçmek isteyeceğiniz bir şehir bisikleti. Verdiği sürüş zevkine ek olarak, titreşimleri ve sarsıntıları sevmediğiniz sürece, küçük sıkışmış ve düzensiz yollara değil, nispeten pürüzsüz bitüm için tasarlanmıştır.

Kullandığımız düşük elli gidonlar bu gözlemde bize güvence veriyor. Gidonlar, genişliğin yönünde bir bisikletin çoğunu aşan elemandır. Boyutundan, arabalar arasında gizlice girme veya dar bir yolda diğer bisikletçileri aşma yeteneğinize bağlıdır. Burada, Jitensha etkileyici kapasiteler sunuyor.

49.5 santimetrelik gidonu, daha çılgın yerlerde taşma ve manevralar için önemli bir varlıktır. Bir karşılaştırma olarak, Trek FX+, Cowboy 4 St ve Nakamura E-Crossover V sırasıyla 62, 57 ve 65 santimetre yapar. Bu yüzden kategoride küçük bir şampiyonla uğraşıyoruz.

Burada Lowrisal gidonlar adına konuşuyoruz: Marka tarafından sunulan diğer modeller için zor,.

Jitensha elektrikli bisiklet motoru nasıl açılır ?

Elektrik yardımından yararlanmak istiyorsanız, motoru yakmak için iki yöntem mevcuttur.

• Durduğunda: Tekerleği üç kez bir boşlukta çalıştırın. Motordaki yeşil bir ışık o zaman yanar. Bisiklete otomatik olarak bağlanacak uygulamaya gidin, sonra basın ” Motoru etkinleştirmek için bu simgeye dokunun »;
• Sürüşle: Üç saniye boyunca 10 km/s ve retropedaler hızına ulaşma. Bu aşamadan sonra elektrik yardımı hissedeceksiniz.

Açıkçası, ikinci yöntem en pratiktir, ancak motorun faydalarından yararlanmak için 10 km/s’ye kadar sürülmesi gerekir. Bununla birlikte, bir yolculuktan önce özerkliğinize danışmak istiyorsanız ilk teknik bağlayıcıdır, çünkü döngünün arka kısmını – en ağır – ve her seferinde tekerleği çevirmeniz gerekir.

Her ayrılmadan önce kalan hareket yarıçapınıza danışmak isteyen insanlardan biriyseniz bu sıkıcı olabilir.

Gerçek bir sürüş zevk

Electric Jitensha (Lowriser konfigürasyonunda) tekil sürüş keyfi sunuyor. 2. nesil Zehus, bir Motorda İnanılmaz bir rotasyon sensörü ve maksimum 40 nm torkla desteklenmektedir. İnanılmaz, çünkü genellikle tork sensörlerinin ayrıcalığı olan reaktiftir.

Yarış Sonuçları: İlk pedal vuruşları ile elektrik yardımının iletimi arasındaki gecikme minimaldir. Bir rotasyon sensörü ile donatılmış diğer VAE’den en azından çok daha düşüktür. Bu gözlem, kapaklar için başlangıçlar için de geçerlidir. Lütfen dikkat: Duyarlılık derecesi bir tork sensörüne de ulaşmaz.

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Kaynak: Chloé Pertuis – Frandroid

Başka bir olumlu nokta: dişlinin iyi dengesi. Düşük ister yüksek hızda olsun, her zaman için yer vardır ” tip »Pedallarda ve en ufak bir zemin etkisi olmadan 30 km/s’de tırmanın. Hatırlatma olarak, elektrikli jitensha sadece mono hızlı bir iletim hakkına sahiptir. Bu ünlü denge noktası bu nedenle çok önemlidir: burada kontrol edilir.

Kendi içinde sürüş zevkiyle hizmet edilecek. Jitensha oynak, hızlı ve çeviktir ve biraz fazla yaslanırsak lastiklerin gizli olduğundan korkmadan dönüşlü bir şekilde sıralanır. Hızlı gitmek istediğiniz bir bisiklet, 30 km/s’ye ulaşmak için güzel pedal vuruşları vermek isteyeceğiniz bir bisiklet.

İyi manevra kabiliyeti, tehlike durumunda hem küçük engelleri hem de diğer kullanıcıları kolaylıkla atlatmayı mümkün kılar.

“Dört” Yardım Modu

Dört yardım modu mevcuttur. Bunlardan biri seyirciyi kesmek ve bacaklarının gücünü pedal Etmektir. Çabalardan hoşlanıyorsanız, neden yemekte kullanmıyorsunuz – bir yükseliş olarak, çaba gerçek – ama eğer değilse, sunulan diğer modlardan en az birini tercih ediyor.

Eko, 25 km/s’lik bir görünümde sizi itmek için motorun gücünün % 50’sini çeker. Böylece her zaman böyle bir hızda tırmanabilirsin, ama sadece daha fazla zaman alır. Pilden tasarruf etmek için bu bir çözüm olabilir, ancak VAE en dinamik değil.

Turbo özel modu ilginç: Varsayılan olarak, motor gücünü %75’e ayarlar, ancak uygun gördüğünüz gibi rafine edebilirsiniz. Rejeneratif frenleme de yapılandırılabilir. Son olarak, turbo modu performansı – güç ve rejeneratif frenlemeyi – maksimum olarak, varsayılan olarak iter.

Esas olarak turbo modu kullandım. Ancak acele etmiyorsanız eko moduna geri dönmek oldukça mümkündür.

Paten frenleri … bir KERS sistemi tarafından destekleniyor

İtiraf edelim: 2590 Euro satılan elektrikli bisiklette paten frenlerinin varlığı bir hayal kırıklığı. Bu fiyata, hidrolik disk frenleri ısırmayı bekliyoruz, ilerici ve acil durumlar için en uygun frenleme kalitesini garanti edebilen.

Aslında, Jitensha’nın frenleri kötü değil. Nispeten kısa mesafelerde durmanıza izin verirler. Sadece, zamanla, silgi verimlilik kadar giyecektir. Bu nedenle onları değiştirmek gerekecek. Ancak son olarak, Jitensha KERS (Kinetik Enerji Geri Kalma Sistemi) sistemi sayesinde bundan çok daha akıllıdır.

Bu, retropedal olduğumuzda etkinleştirilen bir enerji kurtarma sistemidir. Sonuç olarak, hafif bir ilerici fren aktive edilecektir. Bu tür bir sistem alakalıdır, çünkü biraz tahmin ederek durana kadar fren yapmak mümkündür. Bu arada, bu paten frenlerini daha az kullanmanıza izin verir ve bu nedenle bunları korumanızı sağlar.

Bu KERS teknolojisinin evcilleştirilmesi ve kullanıcı alışkanlıklarınıza dahil edilmesi çok kolaydır. Son olarak, bu, nazikçe yavaşlarken biraz enerjiyi kurtarmak için sürekli kullandığımız bir sistemdir.

Jitensha Tokyo Özerkliği

Elektrikli Jitensha, turbo modunda 35 km’lik teorik özerklik sağlayabilen 173’lük bir bataryaya güveniyor ve eko modunda 60 km’ye kadar. Bizim durumumuzda, gezilerimizde en çok kullanılan turbo modu. Özerkliğimizi hesaplamak için, her yerinden olmaya karşılık gelen her mesafeyi kaydettik.

Ayrıca, başvurudan elde edilen özerkliğin ve kilometrenin kalan yüzdesini de takip ettik. Özerklik döngümüzün sonunda, herhangi bir ılımlılık olmadan rejeneratif fren kullanarak 30 kilometre zar zor bir eylem ışını kaydettik. Hangi, itiraf edelim, 2590 Euro satılan bir VA için biraz adil.

Karşılaştırma yoluyla, Cowboy 4 St (2790 Euro), Nakamura E-Crossover V (1.599.99 Euro) için 66 km’ye karşı tek bir yükte yaklaşık 70 km seyahat edebilir. Kısacası, aynı fiyat diliminde, biraz daha pahalı, daha da uygun fiyatlı daha iyi. Özerklik sizin için önemli bir kriter olmadığı sürece bunu bilmek önemlidir.

Kullanım durumumda ve telework ve ofise yapılan gezileri karıştırmak için hafta sonu, hafta sonu şarj kutusundan geçmem gerekiyordu. 10 km’den fazla günlük yolculukları olan daha gayretli bir kullanıcı veya kullanıcı iseniz, size ikinci bir yük oturumu uygulanacaktır.

Küçük çabaları sevenler için, özerkliğinizi uzatmak için her zaman eko moduna, hatta mekanik moda geçebilirsiniz. Elektrikli bir bisiklet satın aldığınızda gerçekten istiyor musun ? Bu soru, yazının çok az fikri olsa bile. Ama sonuçta neden olmasın.

Şarjlama ile ilgili olarak, % 100 pil bulmak için üç güzel saat sayın. Bağlamak için, motor/pil modülünün yan tarafındaki küçük bir ucu çıkarın. Çok karmaşık bir şey yok. Öte yandan, akümülatörün çıkarılamadığı için pişmanız. Ancak 13 kilo ağırlığıyla, bisiklet birkaç katta giyilebilir.

Jitensha Tokyo Fiyatı ve Kullanılabilirliği

Electric Jitensha, markanın resmi web sitesinde 2590 Euro fiyatla mevcuttur. Bir yapılandırıcı, iki tür çerçeve seçmenizi sağlar (açık veya kapalı). Bu seçime bağlı olarak, birkaç gidon seçeneği, renk ve diğer yüzeyler size karşılayacaktır.

Notu düşürmek için, satın alma bonuslarının şehrinize, departmanınıza veya bölgenize göre var olduğunu bilin.

Nereden Alınır
Jitensha Tokyo en iyi fiyata ?

Şu anda teklif yok