Şarj edilebilir hibrid araba hakkında her şey

Şarj edilebilir bir hibrid otomobilin pili, genellikle arabanın yanında bulunan bir soketle bir elektrik kaynağına bağlanır, yakıt kapağının karşısında. Bir şarj kablosu daha sonra, aracı yerli veya halka açık bir şarj istasyonuna bağlar.

Hibrid bir araba, şarj edilebilir bir hibrid araba ve elektrikli araba arasındaki fark nedir? ?

Yeşil bir gelecek, araba filomuzdan gelen tüm kirletici emisyonları azalttığımız bir gelecektir. Örneğin tren, otobüs ve tramvay rotalarının sayısını artırarak veya bisiklete binmeyi daha sık kullanarak. Ancak elektrikli otomobillerin ortaya çıkışı, geleceğin bu senaryosunda da yeri var. Elektrikli arabalardaki mevcut teklif nedir ? Ve elektrikli bir araba ile hibrit ve şarj edilebilir hibrit varyantlar arasındaki fark nedir? ?

Hibrit bir araba

Hibrit bir araba iki motoru kaputunun altında gizler. Bir yandan bir yanma motoru, örneğin benzin. Ve diğer yandan pil ile bir elektrik motoru. Sürüş sırasında pil, yanma motorundan yüklenir. Yani bu arabayı yüklemek için bir elektrik prizine ihtiyacınız yok.

İki tür hibrit otomobil var:

• “Hafif Hibritler”: Elektrikli motor sadece bir yanma motoru desteği olarak hizmet eder. Bu araba asla sadece elektrikli çalışmayacak.
• “Tam Hibritler”: Sadece elektrikle, ancak kısa bir mesafede ve sınırlı bir hızda çalışabilirler. En büyük kapasiteli pil, bunu başarmanıza izin verir.

Küçük bir hibrid şehir arabası yaklaşık 20.000 Euro. Daha büyük ve daha lüks bir model için, size yaklaşık iki kat daha pahalıya mal olacak.

Hibrit bir otomobilin satın alınmasının, karşılaştırılabilir bir hibrit olmayan modele kıyasla CO2 emisyonları nedeniyle kayıt vergisi üzerinde olumlu sonuçları olabilir.

Şarj edilebilir bir hibrid araba

Bu arabanın adı zaten uzun diyor. Gerçekten de bir sokete takarak şarj edebileceğiniz hibrit bir araba. Şarj edilebilir hibrit, sıradan hibrit gibi bir elektrik motoruna bir yanma motoru birleştirir. Ancak bu arabanın şarj edilebilir pili önemli ölçüde daha büyük ve verimli. Elektrikli pil kullanılarak 30 km’lik bir rota tamamen yapılabilir. Küçük mesafelere göz atmak için ideal !

Bu arabanın fiyatı geleneksel bir hibrid otomobilden önemli ölçüde daha yüksek, çünkü ekibin daha karmaşık olduğu teknoloji. Bu yüzden kaliteli şarj edilebilir bir hibrid model için iyi bir 45.000 Euro sayın. Bu modelin düşük CO2 emisyonları bağlantı vergisi miktarını azaltır.

Elektrikli motorunuzu en iyi şekilde kullanmak ve bu nedenle elektriğe gitmek için evde veya işyerinizde bir şarj istasyonu olmalıdır. Şimdilik, Belçika’da, yol boyunca şarjları karmaşıklaştıran az sayıda kamu şarj istasyonu mevcuttur.

Elektrikli Araba

Elektrikli araba, iki hibrit modelin aksine, tamamen elektrik. Çok basit: bir pil, bir veya daha fazla motor ve bu öğeler arasında bir bağlantı.

Elektrikli bir otomobilin avantajlarının listesi büyüdü. İşte zaten bazıları:

• Elektrikli bir araba şanzıman ile donatılmamış. Tam gücünü doğrudan kullanabilir ve hızlı bir şekilde gidebilirsiniz.
• Elektrik, yanma motorları için kullanılan yakıtlardan çok daha ucuz ve daha ekolojiktir (rüzgar veya güneş enerjisi ise).
• Elektrikli bir araba CO2 yaymaz.
• Parçalar az aşınmadır, bu da bakım maliyetlerini de azaltır.
• Araba daha kararlıdır çünkü pil altta, arabanın ağırlık merkezini düşürür.

Tamamen elektrikli bir otomobilin fiyatı zayıf noktasıdır, ancak yeni modeller daha uygun hale gelir.

Tamamen elektrikli bir otomobilin fiyatı zayıf noktasıdır, ancak yeni modeller daha uygun hale gelir. Yüksek fiyat esas olarak pilin maliyeti ile açıklanmaktadır. 25.000 Euro çok küçük elektriksel kentsel otomobiller bulacaksınız. Kompakt bir aile arabası için yaklaşık 35.000 Euro sayın. Tüm araçlarla donatılmış lüks bir elektrikli otomobil için 80.000 Euro’dan fazla ödeme yapmanız gerekecek.

Elektrikli arabaların özerkliği hakkında konuşalım. Belirli pil kapasitesine bağlı olarak (modele bağlı olarak değişir), otomobil üreticileri 150 ila 400 km aralığını garanti eder. Bu rakamlar bir tüketici kalabalığını korkutuyor gibi görünüyorsa, ev ve işyeri arasındaki hareketleri karşılamak için fazlasıyla yeterli. Yeterli şarj istasyonunun olmaması, elektrikli arabanın çok uzağa gitmenize izin vermediğine dair inançlarında onları teyit eder.

Elektrikli araç pilin geri dönüşümü

Elektrikli araç piller dikkatli bir geri dönüşüme tabi olmalıdır. Çevre Bakanları, İlgili Federasyonlar ve Bebat arasında yeni bir anlaşma, bu bağlamda doğru yönde bir adım oluşturuyor. Bu nedenle, hem yetkililer hem de Bebat, elektrikli araç pillerinin sökülmesinin ve güvenli geri dönüşümünün bu büyüyen pazar için çok önemli olduğunu kabul ediyor.

E-Mobilite: Neredeyiz ve hala ne öğrenebiliriz ?

Elektrikli bisikletlerden dronlara: Ülkemizdeki e-hareketliliğin popülaritesini, tüm bu araçların pillerini nasıl yönettiğimizi ve gelecek için neler öğrenebileceğimizi keşfedin.

Şarj edilebilir hibrid araba hakkında her şey

Termal motor ve elektrikli motor (lar) ı birleştiren şarj edilebilir hibrid araba, bakışlarımızı otomobil üzerindeki dönüştürür. Çevreye daha saygılı, kullanımında daha esnek olan bu araç kategorisi, pillerin motorizasyon ve şarjı açısından en son teknolojilerden yararlanır.

Şarj edilebilir hibrid araba nedir ?

Onlara da “phev” denir Plug-in hibrid elektrikli araç. Şarj edilebilir hibrid arabalar Şarj edilebilir pilde bir termal motor ve elektrik motorizasyonu kullanın. Bu iki parça ya konserde ya da alternatif olarak çalışır: Bu nedenle, % 100 elektrikli veya % 100 termalde veya kombine modda sürebileceğiz. Bu tür Renault araçları bir motordan diğerine, başlangıç ​​-her zaman elektrikle gerçekleşiyor. Renault E-Tech aralığının özgüllüğü, bu % 100 elektrikli başlangıç, tekerleğin ilk turlarını üreten özel bir motorun (bir alternatör starter) varlığı ile açıklanmaktadır.

Bu nedenle şarj edilebilir hibrid araba, şebekeye bağlanabilir. Pili şarj ederek kazanılan özerklik, aracın birkaç on kilometre için % 100 elektrikli sürmesini sağlar. Bu şarj evde (standart soketlerde, UPTM tipinin güçlendirilmiş modellerinde veya bir duvar kutusunda) veya 22kW’a kadar genel bir terminalde yapılabilir.

Şarj edilebilir hibrit nasıl çalışır ?

Hibrit bir araba prensibinde, şarj edilebilir bir hibrid otomobil, bir termal otomobilin ve bir elektrikli aracın çalışmasını birleştirir. İki tip motor bir arada var: Biri, termal, enerjisini depolamak için bir yakıt deposu kullanıyor, diğeri elektrikli, gerçek bir elektrik çekiş pilinden çekiyor (aksesuarlara adanmış pilden farklı).

Şarj edilebilir bir hibrid otomobil, başlangıçta elektrik motorunun hareketinden geçer, daha sonra bataryadaki davul fazları sırasında, yeterince şarj edilir olmaz. Durum böyle değilse, özellikle yeniden şarj olmadan uzun yolculuklara göz atmak için, bir benzinli motorla güçlendirilir.

Şarj edilebilir bir hibrid arabanın motorları

Çekişin enerji kaynağını tahkim eden bir güç distribütörü tarafından birbirine bağlı olarak, iki ila üç motor şarj edilebilir bir hibrid araçta bir arada var olmak.
Yakıtla sağlanan ısı motoru, şarj edilebilir hibrid otomobili itebilir; Aracı ilerletmek için dönen bir şanzıman ağacına yol açan gücü.
İki elektrikli motorlu biri de kuruldu. Pil ömrüne göre yuvarlanmaları istenir, yani şebeke üzerinde şarj edilir olmaz ve/veya enerji geri kazanımı sayesinde. Elektrik motoru, Renault araçlarındaki vakaların % 100’ünde başlangıçta talep edilir. Optimum tork ve güç sunar ve tek başına, birkaç on kilometre için aracın çekilmesini sağlar.

Şarj edilebilir bir hibrid otomobilin şarj edilmesi nasıl ?

Şarj edilebilir bir hibrid otomobilin pili, genellikle arabanın yanında bulunan bir soketle bir elektrik kaynağına bağlanır, yakıt kapağının karşısında. Bir şarj kablosu daha sonra, aracı yerli veya halka açık bir şarj istasyonuna bağlar.

Şarj edilebilir bir hibrid otomobil, klasik bir soket, güçlendirilmiş bir soket (tip green’uppm) veya bir duvar kutusu aracılığıyla evde özerklik bulur, profesyoneller tarafından kurulan ve güçlere önemli şarj sunan bu cihazlar. Kamusal alanda, ister kasabada, park yeri veya bir otoyol alanında olsun, 22kW’a kadar gücü olan terminaller, şarj edilebilir melezlerin pillerini de şarj edin. Minimum 3,7 kW’dan, şarj süresi klasik bir sokete kıyasla yarıyı azaltır. % 100 elektrikli araçlarda olduğu gibi, elektriksel özerkliği bulmak için şarj noktaları çoğalıyor.

Şarj edilebilir hibrid otomobil, yavaşlama sırasında birkaç kilometre özerklik bulur ve kurtarma frenleme. Bu, ona yeniden şarj için tamamlayıcı bir enerji kazancı sağlar. Gerçekten de, sürüşte, Renault Group’un tüm hibrit ve elektrikli araçlarına entegre edilmiş bir teknoloji olan kinetik enerjinin geri kazanılmasından yararlanır. Sürücü ayrıca, enerji geri kazanımını optimize etmek için Mode B Modu, ivme pedalını frenlemeden serbest bıraktığımızda yavaşlamayı arttırır. Hızını tek bir pedal ile modüle eden, özellikle kasabada özerkliği yeniden kazanmanın hoş bir yolu.

Şarj edilebilir bir hibrid arabanın özerkliği

Özerkliği, pilinin ve yakıt deposunun büyüklüğüne bağlıdır. % 100 elektrik modunda şarj edilebilir hibrid aracın özerkliğiyle özellikle ilgilenelim: Bu, otomobilin fosil yakıtı tüketmediği veya ‘egzozda sera gazları veya kirletici parçacık yaymadığı andır. Renault Captur E-Tech eklentisi gibi şarj edilebilir bir hibrit otomobil için, bir lityum iyon pili, karışık döngü wltp* ‘de 50 kilometre hareket yarıçapı sunar*. Benzin istasyonuna gitmek zorunda kalmadan % 100 elektrik modunda günlük yolculukları (örneğin ev işleri) büyük ölçüde kapsayan.
Başka bir değer, toplam özerklik, yakıt ve tam şarjla dolu aracın hareket yarıçapını verir: şarj edilebilir bir melezin tankının eşdeğer eşdeğer bir termal modelden biraz daha az hacimli olması, elektriksel özerkliğe göre dengelenir.

Şarj edilebilir bir hibrit ne kadar ?

Fiyat seçilen modellere ve bitiş seviyesine bağlıdır. Şimdilik ve bu teknolojinin yeniliklerini dikkate alarak, bu maliyet güçteki eşdeğer bir termal modelden daha yüksektir (örneğin, Renault Captur E-Tech plug-in hibridinde % 19’luk bir sipariş, hibeler). Bununla birlikte, PHEV’in maliyeti farklı ülkelerde satın alınmak için olası bonuslar tarafından telafi edilir (aşağıya bakın). Şarj edilebilir bir hibrid aracın enerji tüketimi de daha düşük kullanım için bir maliyet anlamına gelir;. Bu nedenle, Renault E-Tech Plug-In hibrid aralığındaki araçların yakıt tüketimi, elektrik motorunu günlük olarak kullanmanız ve gerekirse günde bir şarj gerçekleştirerek termal araçlara kıyasla % 75 azalır

Hibrit ve şarj edilebilir hibrid arasındaki fark nedir ?

Şarj edilebilir hibrid otomobilin ilkesi doğrudan hibrid teknolojisinden kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, aracı bir durakta, evde veya kamu otoyolunda bir şarj terminalinde şarj etme olasılığı, hibrid araba ile şarj edilebilir hibrid araba arasındaki farklılıklar anlamına gelir. Şarj edilebilir bir hibrit böylece daha büyük bir pile sahiptir ve bu nedenle daha büyük kapasiteye sahiptir, bu da % 100 elektrik modunda daha fazla özerklik sunar.
Renault serisinde, Clio, Hibrid Clio E-Tech ve Captur E-Tech Plug-In Hybrid veya Megane E-Tech Plug-in hibrid gibi şarj edilebilir hibrid araçlar klasik bir hibrit versiyonu var. Her biri sürücülerine çeşitli kullanımlar sunar.

Kullanıcı için şarj edilebilir hibrid otomobilin avantajları nelerdir? ?

Şarj edilebilir pilde bir elektrik motoru ile, şarj edilebilir bir hibrid otomobil, % 100 elektrik modunda tüm günlük gezileri yapabilir, elektrik hareketliliği Düşük enerji ve çevresel maliyetle.

Termal bir motoru dahil eden şarj edilebilir bir hibrid otomobil, genişletilmiş servis istasyonları ağına erişebilir ve tam bir benzin arabasına benzer bir özerkliğe sahiptir.

Bu nedenle iki kümülatif motor, bir arabanın en yaygın kullanımlarını kapsamaktadır. Kasabada ve Kentsel Parça, Yol ve Karayolu Karıştıran Günlük Yolculuklar için % 100 Elektrik Modu Aflanacak. Örneğin günlük şarj ile, sahibi egzoza emisyon olmadan sürüyor. Isı motoru uzun mesafeli yolculukları devralır. Bu nedenle şarj edilebilir hibrid otomobiller, % 100 elektrikle (Renault E-Tech plug-in hibrid modelinde 50 kilometre wltp* birkaç kilometreden fazla haftalık ihtiyaçları karşılayacak ve örneğin daha ileri, hafta sonları veya tatilde, örneğin, haftalık ihtiyaçları karşılamak için yeterlidir. Soruları şarj etme konusunda endişelenmeden ısı motorunun rölesiyle.

Şarj edilebilir bir hibrid araba satın almak için ne bonus ?

Fransa’da şarj edilebilir hibrid otomobiller, edinilen araçların tamamen elektrikli en iyi 50 kilometre gerçekleştirebilmesi şartıyla bir sübvansiyondan yararlanır. Bir dönüşüm bonusu ve/veya ekolojik bonus satın almayı kolaylaştırabilir. Almanya, tıpkı Hollanda gibi şarj edilebilir hibritler için satın alma ve trafik vergisinde bir azalma geliştirdi. Norveç, kişisel veya profesyonel olsun, şarj edilebilir hibrid araç satın almayı vergilendirdi. Ve Büyük Britanya, şarj edilebilir şirket araçlarının sahiplerine vergi avantajları sağlar.

Avrupa ülkeleri bu teknolojiye olan ilgilerini gösteriyor ve son yıllarda oylanan teşvik politikaları çok sayıda.

Pratik ve yenilikçi, şarj edilebilir hibrid otomobil, elektrik ve termal tarafından sunulan olanakları birleştirir. % 100 elektrikli araçlar ve doğrulanamayan hibritler gibi, Renault Captur E-Tech Plug-in hibrid veya megane e-Tech plug-in hibrid gibi bu modeller, hareketliliğin aşamalı elektrifikasyonunu somutlaştırın.

* Karışık döngüde WLTP özerkliği (dünya çapında uyumlu hafif araçlar test prosedürü, Standart Döngü: % 57 kentsel yolculuklar, peri-kentsel yolculukların % 25’i, otoyol yolculuklarının % 18’i).

Telif Hakları: Hill Dave, Planimoner, Jean-Brice Lemal