Yeni DS3 (2023): Restyling neye benzemeli

Citadin SUV’un yarı ton kariyeri, üreticiyi yeniden canlandırmasının takvimini ilerletmeye itiyor. Özel çizimlerimizi keşfedin.

Gelecek DS3 (2026): Veda SUV, bir şehir arabası profili altında geri dönecek

Sadece zihinlerini değiştirmeyen aptallar var. DS, görünüşe göre, mevcut DS3’ün SUV siluetinden, daha klasik bir mimariye geri dönmek için, değiştirilmesi sırasında. Mükemmel haberler.

Zapping Auto Moto Renault Rafale: Büyük Panoz Pave ile İlk Temas

% 100 elektrikli bir kadere söz verilen, SUV siluetini basit bir şehir arabasına göre değiştirerek temellerine dönecek.İllüstrasyon © Julien Jodry

Birinci nesil, mini’ye alternatif olarak konumlandırarak başarı başarısı yaşadı.

SUV dalgasına sörf yapmayı umarak, yenilenmesini yenilediğinde yerden boşluğunu rahatsız etti. Düşük ticari sonuçlarıyla ilgili olarak onu çok kötü aldı.

Geçen yılın sonunda geri dönen, Crossback’i devreden vazgeçiyor ve 48V hip ve 400 km’lik otonomi aşan% 100 elektriksel varyant ile elektrifikasyon teklifini güçlendiriyor.

Işık imzaları, illüstrasyonumuzun önerdiği gibi, gelecekteki DS3’ün tasarımını etkileyebilir.

Yıllar boyunca, otomotiv endüstrisi, SUV’lerin tetiklediği dalgın dalga ile yaşamayı öğrendi. hatta bazen kötü yetiştirildi. Hiçbir genel üretici bu tüy dökmedi ve yarın bir gün önce bir retropedaling tanık olacağımız. Yine de. Elektrikli otomobilin ortaya çıkışı, mühendisleri aerodinamik uğruna gelecekteki yaratımlarını geliştirmeye zorluyor. Ama biz sadece kekondayız.

İşlenmemiş bir test

DS’de görünen şey başka bir akıl yürütmedir. 2009 yılında doğan Citadine, on yıl sonra bir SUV kostümü takmadan önce DS3, başarı ile yeniden bağlantı kurmak uğruna 2026 yılına kadar ilk aşkına geri dönebilir. Her durumda, bunlar şu anda otomotiv mikrokozmosunda dolaşan koridorların gürültüsüdür. Mini kafasına saldıran katı bir 3 kapı olan ilk nesil, on yıl içinde 500.000’den fazla kopya geçirirken, değiştirilmesi şu an sadece 72.000 sahibinin gözleri sayesinde bulundu.

2022’de çok akıllıca incelenen bir kopya

Ebeveynlerini, 2022 yılının sonunda kopyasını incelemeye iten bir hayal kırıklığı, ona, muhtemelen tekerlekli şapkalarda kariyerini yeniden başlatmak için yetersiz, muhtemelen% 100 elektrikli motorizasyona güveniyor, aksi takdirde ikna ediyor. Kirazı yeniden yapmak için (156 hp, 400 km’den fazla özerklik). Büyükannesinin adıyla yeniden bağlantı kurmak için crossback isminin kaldırılmasına ek olarak, bir yandan havaya penetrasyonunu iyileştirmek için yerden boşluğunu hafifçe düşürdü, aynı zamanda saf bir şehrin tutumuna yaklaştırmak için araba. Gelecek neslin DS3’ün temellerine geri döndüğünü görecek kademeli bir seviye.

Mini ve Fiat 500’ün önünde

2026’da, a priori, bu üçüncü opus bu nedenle, 2010’larda başarıyla karşılaşan kentsel şıklığa benzer olacak, ancak 3 kapalı bir vücudun sirenlerinden vazgeçecek, sadece Mini veya Fiat 500’ün ikonik modellerini modelliyor. bugün hala karşılayabilir, neredeyse tüm rekabet, spor versiyonları açısından bile, profillere 5 açılışa dönüştürmüş. Geleceğin DS3’ün kendisine böyle “fantezi” ne izin verdiğini hayal etmek zor. Bununla birlikte, illüstrasyonumuzun önerdiği gibi, arka kapılarının tutamaklarını miktarlarda gizleyeceğini umabiliriz.

Münhasıran elektrikli

Bu yeni çipin tasarımı hakkında hiçbir bilgi filtrelenmedi, ancak Otomatik Moto Geçen yıl açıklanan konsept otomobil konsept seçimlerinin ışık imzasını tahsis etme özgürlüğünü aldı. Er ya da geç, bu gündüz yangınları bir seri model için geçerli olacaktır, çünkü marka markasının bir çalışmasında hiçbir şey asla özgür değildir. Teknoloji tarafında, bu yeni DS3, mevcut CMP tabanından tahmin edilen Stellantis Group’tan gelecekteki STLA küçük platformunu kullanacak. Ancak DS Automobiles, 2024’ten itibaren başlatılan tüm modelleri gibi elektrik bloklarının özel kullanımını zaten vaat ediyor. 245 hp’ye kadar mekanik bir kümülatif barındırabilen STLA küçük teknik taban olan bu gelecekteki DS3 aralığında yüksek performanslı bir varyantın tanıtılmasını umabiliriz. Güzel Program !

Gelecek DS3 Fiyatı

2026 yılına kadar köprülerin altında çok fazla su akacak, bu gelecekteki% 100 elektrikli DS3 için yaklaşık 45.000 € ‘luk bir temel oranın korkularını artıran mantık enflasyonist perspektifleri, şu anki DS3 e-tenti şu anda 41.700 €’ dan az değil.
Ayrıca Auto-Moto’da oku.com:
DS3 E-TENSE 2023 TEST: Yeni Elektrikli Kalp
DS4 E-TENSE 225 TEST: Tek şarj edilebilir hibrit teklifi nedir ?
DS7 E-Tense 225 HP Testi (2022): Fransız Premium SUV’nin direksiyonundaki görüşümüz

Yeni DS3 (2023): Restyling neye benzemeli ?

Citadin SUV’un yarı ton kariyeri, üreticiyi yeniden canlandırmasının takvimini ilerletmeye itiyor. Özel çizimlerimizi keşfedin.

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Ultra Modaya Mikro Şehirde Gemide

İç mekanı, yeniden oynama sırasında ölçümün ötesinde gelişmemelidir.

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Carpix – Andrea Mau

Yeni DS3 (2023) – 2019’daki lansmanından bu yana, Kentsel crossover, ticari performans açısından yüksekliklere ulaşmaktan uzak, Daha önce büyük kardeşi DS7’den önce, ancak çok daha pahalı. Bu nedenle, kariyerini yeniden başlatmak için DS3 Crossback’i yeniden düzenlemek için bir aciliyet var.

Çok cesur stil ?

DS3 Crossback ile ilgili sorun nedir ? Premium konumlandırması, iç mekanının iyileştirilmesi ile haklı çıkarsa, Açık hava çizimi genellikle güçlü bir eleştiri yaşadı, Vahiyinin, nerede oybirliğiyle olduğu için. Küçük kardeş için sık sık eleştirildi Kıvrımlı fasiyeleri, Önceki DS3’ün köpekbalığı yüzgecinin entegrasyonu, arka kapıda, görüş alanlarını engellediği için arka yolcuları mutlu etmekten uzak olduğunda.

Bir facelift hırs yok ?

Son zamanlarda kepçe avcılarımız tarafından çaprazlanan prototip, sonunda DS3 Crossback’e tahsis edilen değişiklikleri gözlemlememizi sağlar. İlk hayal kırıklığı: Ön optiklerin işkence edilen taslağı yenilenecek. Stellantis Menkul Kıymetler Borsası’nın Kabloları, tasarımcıları kaputun çizimini gözden geçirmeye zorlayacak yeni bir yatırıma rıza göstermemiş gibi görünüyor, bu da düzeltmek için son derece pahalı bir imha. O zamandan beri, Bu faceliftin çoğu kalkanda giyilecek ki bu da ilham almalı . Chrome ile daha az yüklü, stilin yararına, aynı zamanda hoş geldiniz Daha keskin bir görünümle yeni gün LED’leri.

Crossback demeyin

Restyled DS3 Crossback’in arkası, yaydığımız çekimlerle ilgili olarak rötuşlanmış gibi görünmüyor. Bununla birlikte, merkezi eleman üzerinde iki ışığı bağlayan bir yapışkan bantın varlığıCrossback isminin terk edilmesi, Big Brother DS7 yakın zamanda çözüldüğü için, aralık okumasını basitleştirmek için. Mantıksal olarak, Otomobillerden bahsedilmesi, iki optik arasında ortaya çıkmalıdır, kendileri grafiklerini gözden geçirmek için getirildi. Son olarak, yolcu bölmesinde şehirler çipi ile sınırlı olmalıdır bilgi -eğlence sisteminin güncellemesi, Otomatik varyantlar için hız kolu muhtemelen daha gizli bir push düğmesi ile değiştirildiğinde.

Paris Motor Show’da ?

Bildiğimiz gibi, DS, Ekim 2022 ortasında yapılacak olan Paris’teki bir sonraki Paris Motor Fuarı’nın koridorlarını izleyen nadir markalardan biri olacak. Bunda bir olay Stellantis Premium etiketi muhtemelen yeni DS7’yi sunmaktan memnun olmayacak. Sonuç olarak, her şey küçük kardeşinin de orada olacağını gösteriyor, DS bir konsept arabanın gelişini desteklemedikçe Porte de Versailles. Her neyse, yeni SUV DS3 kariyerine başlamalı Çalışma 2023, Geleneksel olduğu için fiyatlarının revizyonunun geçişinden yararlanmak. 26.000 € marka neşeyle geçmeli.
DS Haberleri:
Yeni DS7 Performansı (2022): Alman SUV’larına karşı 360 HP
Yeni DS 7 Restyled: Bana Crossback deme – Video
DS 7 Restyled: Eski yüzünde ne farklılıklar ?