BMW: Büyük yenilik Neue Klasse kısa süre sonra neredeyse son görünümüyle ortaya çıktı

Sıra koltuklarının mevcut düzenlemesi, sürücünün her zaman gözlerini yolda tutması ve ellerin direksiyon simidinde tutması gerektiğidir. Öte yandan, araba koltuklarının düzeni çok daha esnek olabilir. Bazı uzmanlar, ön koltukların farklı çalışma modlarına esnek bir şekilde uyarlanabileceğini varsayar. Aracın ortasında, sosyalleşme veya masa oyunları için ideal bir masa da olabilir. Her durumda, geleceğin arabası potansiyel olarak bir rahatlama yeri olacak (➜ Bir yeri favorimiz yapan şey ?) sakinleri için.

Geleceğin arabası sadece sürüşe odaklanmayacak:

Yenilikçi iletişim ve zaman kullanmak için yeni olanaklar sadece iki örnektir. Geleceğin otomobilini ne yaptığını ve otomobilin veya bileşenlerinin başka bir kullanım bile bulabileceğini öğrenin.

20 Ocak 2020

“Tehlikeli bir dünyada yalnız bir şövalyenin istismarları. Şövalye ve Dağı ! “, 80’lerin dizisinin başında Voiceover’ın duyurduğu şey buydu:” K2000 “. “Knight Industries Two Bin” tarafından kısaltılan Kitt, internet, cep telefonu veya dijital asistan olmadığında bir dönemden geliyor. Kitt, gelecekten bir araba vizyonunu somutlaştırdı ve zamanının önündeydi. Ve bu vizyon bugün hala biraz:

• Eller -Araçlarda Free Sistem ? TAMAM.
• Sürücünün bir kol saatinden konuşabileceği anlamlı bir yapay zeka ? Bitti.
• Günlük arabaların özerk sürüşü ? Henüz değil. Fakat…

Geleceğe bir göz atmaya, hipotezler koymaya, geleceğin arabasının nasıl görünebileceğini görmeye ve arabanın yolcuların taşınmasına ek olarak getirebileceği özellikleri tartışmaya cesaret ediyoruz.

Günlük yaşamda özerk bir araba olarak geleceğin arabası olmak

Birçok şey henüz net olmasa da, gelecekteki arabadan uzmanlar tarafından hayal edilen potansiyel vizyonlar var. Ancak bir şey kesin: Geleceğin otomobili elektrikli, tamamen ağ ve özerk olacak (➜ otonom sürüşe doğru 5 adım). Bu eğilimler, bir arabanın tanıdık bileşenlerinin çoğunu değiştirebilir veya hatta tamamen gereksiz hale getirebilir.

Geleceğin arabasındaki kontrol sistemleri

Kurgu, Kott bağımsız olarak liderlik etmiş olsa bile, kahramanın aracın kontrolünü ele geçirmesini gerektiriyordu. Çılgın hızda araba kovuşturması, araç kokpitinde oturan kahraman geri döndüğünde ve bu süre zarfında kendini diğer görevlere adadığında zar zor daha rahat görünüyor. Bu bağlamda, uzmanların uzmanları her zaman paylaşılmaktadır: bazıları soygun ve geleceğin arabasını frenlemek için kahramanca manevraların artık gerekli olmadığını söyleyecektir. Diğerleri insanlara seçim yapma olasılığını görürler, böylece her zaman ihtiyaçlarına göre sürüş kontrolünü ele geçirebilirler. Bunların arasında BMW var.

Geleceğin arabasının motorizasyonu

Belirli bir dönem henüz şu an tanımlanamasa bile, belirsiz bir gelecekte, saf yanma motoru, bir müzede bir müzede bir müzede bir müzede bir müzede mümkün olduğunca en iyi şekilde hayran kalabilir, bir müze. Bugünün kükremesi yarının mırıldanması olabilir – Elektrikli Araba. Yanma motorunun halefi olacak elektriksel hareketlilik varyantı, piyasaya hakim olacak (➜ şarj edilebilir hibrit ve diğer elektrikli arabalar).

İletişim unsurları

Birçok teknolojik değişikliğe rağmen, geleceğin arabası muhtemelen araçların bugün sahip olduğu bazı iletişim sistemlerini tutacak.

Örnek 1: yanıp sönen ve frenleme ateşi

• İki ışık, diğer yol kullanıcılarıyla iletişim kurmak için kullanılır ve muhtemel tutulur.
• Geleceğin arabasının daha fazla ışık iletişim aracı kullanacağı umulmalıdır.
• Sürücüler, manuel sinyaller veya diğer yol kullanıcılarıyla görsel temas sayesinde her zaman iletişim kurabilir ve yayaların yoldan güvenli bir şekilde geçmesine izin verebilir. Otonom araçlar bu olasılıktan yoksun olur. Bu nedenle, uzmanlar, vücuttaki ekranlara veya yolda net sinyaller yayan farlara entegre olmasalar da, aydınlatma konseptleri için yeni seçenekler üzerine yansıtıyorlar.

Örnek 2: Boynuz

• Boynuz kesinlikle bugünden daha az duyulacak.
• Muhtemelen artık arabaların kuyruklarında “hayal kırıklığı valfi” olarak kullanılmayacak, kendi gelişini duyurmak ve kesinlikle daha hızlı olmayan aracı önlemek için bir baskı aracı olarak kullanılmayacaktır.
• Orijinal hedefine göre kullanılacak tamamen otomatik olacak.

Geleceğin arabası çok işlevli olacak

Otonom sürüş teknolojisi, aracın iç alanını tanımlamak için tüm yeni olasılıklar yaratır. İdeal olarak, geleceğin arabası ..

… Yuvarlanan bir ofis

Bugün bile, premium terim aralığında kayıtlı araçlar, onları yuvarlanan ofislere dönüştüren çeşitli özellikler sunuyor. Bunlar arasında dizüstü bilgisayarınızı veya akıllı telefonunuzu yüklemek ve yüklemek için tabletler, sunumlar ve video konferansları için çeşitli mobil cihazlar ve dev ekranlar için entegre WiFi Erişim Noktaları ve. Ancak, sürücüler şu anda mobil ofislerinde çalışabilmek için bir park yeri aramalı. Gelecekte, geleceğin arabası bağımsız olarak sürüyorsa, iş sürüş sırasında potansiyel olarak yapılabilir. Bu nedenle birçok uzman, dizüstü bilgisayarı kullanmak veya saklamak için kullanılabilir bir çalışma alanının gelecekteki arabanın ayrılmaz bir parçası olabileceği ilkesinden başlar.

… Bir Seyahat Salonu

Sıra koltuklarının mevcut düzenlemesi, sürücünün her zaman gözlerini yolda tutması ve ellerin direksiyon simidinde tutması gerektiğidir. Öte yandan, araba koltuklarının düzeni çok daha esnek olabilir. Bazı uzmanlar, ön koltukların farklı çalışma modlarına esnek bir şekilde uyarlanabileceğini varsayar. Aracın ortasında, sosyalleşme veya masa oyunları için ideal bir masa da olabilir. Her durumda, geleceğin arabası potansiyel olarak bir rahatlama yeri olacak (➜ Bir yeri favorimiz yapan şey ?) sakinleri için.

… Dört tekerlekli sinema

Geleceğin arabası, özellikle uzun yolculuklar için yuvarlanan bir sinemaya dönüşecektir. Otonom otomobilin planlarına göre, sürücünün filmi tarafından dikkatini dağıttığından endişe etmek artık yararlı olmayacak. Araba üreticisine göre, alan işgal eden unsurlar ortadan kaldırılabilir veya katlanabilir, böylece bir veya daha fazla ekran için yeterli alan bırakabilir. Yolculuk sırasında video oyunları oynamak da mümkün olurdu. İlk çalışmaların gösterdiği gibi, eğlencenin orijinal kurulmuş ekranlara yansıtılmayacağı veya doğrudan ön cam üzerine yansıtılmayacağı açıkça tanımlanmamıştır.

… Bir buluşma yeri olarak kentsel hareketlilik

Uzmanlar, şehirdeki yeni hareketlilik kavramlarının geç olduğunu kabul ediyor (➜ Kentsel hareketliliğin 5 eğilimi). Bazıları gelecekte neredeyse hiç kimsenin araba ile yalnız kalmayacağına dair görüşündedir. Bunun yerine, otonom taksi filoları yakında yolda olabilir, bu da aynı varış yeri veya yolda bir varış noktası olan daha fazla yolcu bir araya getirecek. Bu senaryo, en azından Carpooling açısından mevcut eğilimi önermektedir (➜ Paylaşılan hareketlilik). Ancak bu formdaki kentsel hareketlilik sayesinde geleceğin arabasının bir buluşma yeri olup olmayacağını bilmiyoruz. Her zaman rahatlamak ve yolda eğlenmek, kendinizi saran bir ülke yolunda sürmek veya hatta kendi arabanızla kendi arabanızla oturmak isteyecektir.

… Rahat bir otel

Yukarıda açıklandığı gibi, araba daha fazla sürücüyü rahatlatacaktır. Sonuç olarak, üreticilerin bu yeni teknolojiyi araçlarının iç tasarımında düşünmeleri mantıklı olacaktır. Refah bir işlevsellik meselesidir, teknoloji arka plana geçer. Uzmanlar utangaç teknoloji hakkında konuşur ve geleceğin arabasının bir resmini sunar, o kadar rahat, yolcular araba kullanırken dinlendirici bir uyku bulabilirler.

Fütüristik bir fikir veya yakında bir gerçeklik ?

Bavyeral Dingolfing şehrinde BMW, 2021’den itibaren fabrikasında BMW Ezrimleri’nin üretimini başlatmayı planlıyor. Bu son derece otomatik otomobil tamamen elektrikli olacak ve bir ağda.

Ancak, tam otomatik sürüş konusu tartışıldığında, uzmanların görüşü şu anda farklıdır. ADAC (Alman Otomobil Kulübü) için gerçekleştirilen Prognos Araştırma Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırmaya göre, otoyolda ve şehirde de tek başına araba kullanabilecek arabalar 2030’da pazarlanmaya hazır olmalı. Diğerleri için, 2040 yılı 5. seviye için daha gerçekçi olurdu. Her durumda, Kitt sadece özerk araçlar nihayet trafiğe hakim olmadan önce 100 yaşın üzerinde olacak.

Değişim hakkında daha fazla bilgi için, aynı zamanda otonom sürüşün sunduğu olasılıklar hakkında da, uzman Matthias Hartwig’in Ücretsiz Elektronik Kitabını buradan indirebilirsiniz.

– Otonom araba –

Otonom arabaları olan bir dünya hakkında daha fazla bilgi edinmek için

Yazar

Andreas Fuhrich, Trend Raporu’nun editörü ve hareketlilik, finans ve dijital temaların yöneticisidir. Bilim ve endüstri uzmanlarıyla önemli tartışmalar sayesinde, yarının dünyası hakkında bilgi edinir ve bu da en son yenilikler hakkında yazmasına izin verir.

BMW: Büyük yenilik Neue Klasse kısa süre sonra neredeyse son görünümüyle ortaya çıktı

BMW, 2 Eylül’de Neue Klasse’nin sunumunu Münih Show’un kenarında teyit ediyor.

2023 yılının başlarına kadar BMW, önümüzdeki yıllarda en az 5 ila 6 modelde ortaya çıkması gereken bir elektrikli haber ailesi olan Neue Klasse’nin ilk konturlarını açıklamadı. Birincisi, Seri 3 formatının bir sedanı olacak, ancak ikisinin ortak noktası olmayacak, ne teknik olarak ne de tasarım açısından. Ve öğrenmek için, BMW Neue Klasse’nin sunum tarihini onayladığı için çok uzun süre beklemek gerekmeyecek.

2 Eylül’de BMW’nin geleceği ortaya çıktı

Otomotiv içeriği açısından oldukça hafif olmayı vaat eden bir Münih şovunun arifesinde (birçok marka yolculuk yapmayacak), BMW, CEO Oliver Zipse’ye göre serine çok yakın bir formda Neue Klasse’yi ortaya çıkaracak. Neue Klasse platformunun 75 ila 150 kWh ve çok değişken güçler almanıza izin vereceğini hatırlayın. En büyük paket muhtemelen büyük bir SUV veya limuzine entegre edilecek. Neue Klass’ın sunacağı büyük teknolojik gelişmelerden biri, ön cam genişliği boyunca bu artırılmış gerçeklik vizyonudur. Birincisi, ilk “Neue Klasse” geldiğinde denemeyeceğiz.

Standart ölçüm standardımıza göre en iyi elektrikli otomobillerin gerçek özerklerini karşılaştırın. Pil kapasitesi, tüketim, özerklik, size her şeyi anlatıyoruz !