Gaya Compact Testi: Güzel Fiyatlarla Uzun Salgızlı Kargo Kargo

Ancak herkesin anlaşmasını sağlayan bir nokta varsa, bu kompaktın satış fiyatı.

Gaya Cargo, Decathlon R500E Elektrikli Bisiklete Bağlı Alternatif

Gaya’da hayatı bisikletle seviyoruz ve yüksek sesle söylüyoruz. Evet, bisiklet sürmenin daha yumuşak ve daha özgür kentsel hareketliliğin anahtarı olduğuna ikna olduk. Evet, ister çalışmak, alışverişe veya kaçışınızı yapmak veya kaçmak için yeni yaşam tarzlarımıza uyum sağlayan bir hareketliliğe evet. Ve tüm bunları aynı anda yapmak için bir kargo bisikletinden daha iyi ne olabilir? ?

Gaya kargomuzu tasarladığımızı düşünerek !
Zorumuz ? Şehri kolaylaştırırken hayatınıza uyum sağlayabilen güçlü bir elektrikli bisiklet sağlayın.

Kargo bisikletlerinin manzarasında, bir model yıldız görevi görür. Bu yüzden arasında bir portre boyamak istedik Gaya kargo ve uzun kuyruklu decathlon R500 Electric. Tamamen şeffaf olalım: Biraz önyargımız olduğunu hayal edebilirsiniz. Yürümeye başlayan çocuk. Mümkün olduğunca nesnel olmak için, bu makaleyi R500E bisikletinin kullanıcı ifadelerinden gerçekleştirdik. Okuduktan sonra, iki modelin somut bir karşılaştırmasına sahip olacaksınız.

Bağlantı ve coğrafi konum, güçlendirilmiş güvenlik, optimize edilmiş konfor, kendi ihtiyaçlarınıza uyum: Kuvvetleri keşfedin Gaya kargo bisikletimizi kim Longtail Decathlon Vélocargo’ya ciddi bir alternatif haline getiriyor.

Top 5 Little More Gaya’nın en iyi başlangıcı.

1. Güç ve özerklik (yine de) !

Dekatlon :: Decathlon R500E’nin arka tekerleğine yerleştirilen motor ve sunulan 3 yardım seviyesi kullanıcıları için uygun görünüyor. 675 wh gücüne sahip bir pil ile , Bu longtail’in müşterileri, bütünün mükemmel bir şekilde dengeli olduğuna inanıyor ve büyük yamaçlara sorunsuz tırmanmayı mümkün kılıyor, hatta yüklü. Bu kombinasyon maksimum maksimum 90 km sunar.

Gaya : Aynı tasarımla (arka motor ve 3 yardım seviyesi) Gaya, kargo modeliyle ilgilenen bisikletçilere birkaç pil gücü sunuyor. Standart olarak, elektrikli bisikletimiz maksimum 70 km menzil sunan 450 W pil ile birlikte gelir. Daha da ileri gitmesi gerekenler için (100 km’ye kadar), 600 wh gecerli isteğe bağlı.

Decathlon’da veya Gaya’da, birkaç kilometre seyahat ettikten sonra, çıkarılabilir pilleri şarj etmeniz gerekecektir. Longtail Decathlon R500 Electric için 4A Şarj Cihazı ile 4 saatlik şarjı say. Gaya Cargo için 2A standart şarj cihazı 450Wh pili 4: 45’te ve 600 WH’nin 6.15’te şarj eder. Pilini geceleri veya günlerinde, işyerinde yükleyen çoğu bisikletçi için yeterli, örneğin.

2. (Eşit) daha fazla zevk için optimum konfor

Dekatlon : Decathlon bisikletinin ön süspansiyonu, kaldırımları, darbeleri, parke taşlarını geçerken kullanıcıları tarafından takdir edilen konforu sağlar.

Gaya : Ağırlığı sınırlamak için, bu süspansiyonu bisikletimize entegre etmemeyi seçtik, ancak tüm huzurdaki yolları ve kaldırıcıları geçmeyi mümkün kılan geniş lastiklerin konforu açısından telafi etmek için seçim yaptık. Konfor aynı zamanda koltuğun sürüş konumu ve kalitesidir. O Ultra motor eyer size birinci sınıf bir gezi ve sınıfla. Ve arka koltuk seçeneği ile, tüm yolcularınız için ilan edilen türbülansı olmayan bir türbülans. Eyerin yükseklik ayarı (gaya üzerinde çok hızlı, dekatlonda biraz daha az) doğru pozisyon Her iki bisiklette, 1m60’ı ölçtüğümüzü (hatta dekatlonda 1m55) veya 1m95.

Decathlon bisikletinde küçük dezavantaj. 1M70’den az ölçüm yapan kullanıcının, çerçevenin yüksek çubuğuna basması zor görünmektedir. Arkada çocuklarınız olduğunda daha da tehlikeli olabilir. Gaya Cargo bir artı sunar Düşük opsanning’deki v -şekilli çerçevesi sayesinde büyük erişim kolaylığı.

Son olarak, test eden veya dekatlon bisikleti olan herkeste, ekipman oybirliğiyle: Başlat Yardım. “J Onsuz yapamaz “ , “” ” Cennetten Gerçek Bir Hediye “” mutluluk “” ! Özellikle ana işlevi yüklenecek bir uzun süreli bisiklette değerli ekipman. Ve bu küçük “sihirli tetikleyici”, bunu Gaya kargomuzda da buluyorsunuz. Başlangıçta biraz yardım ve sizin için 6 km/s’ye kadar Dengeyi kaybetmeden sıvının başlamasını sağlayın !

3. (Hala) daha fazla özgürlük için pratik ve modüler

Dekatlon :: Bir kargo bisikleti ararken, acil kentselin tüm durumlarına kolayca uyum sağlamasını istiyoruz. Uzun bir bagaj rafı, arkada 80 kg (ve önde 10) dahil olmak üzere 170 kg yükleme kapasitesi ve standart destek çubukları. Kısacası, Décathlon, toplam 2,20 metre ve 38 kg ağırlık için 3 çocuğa (diğer yandan ultra detest) hitap eden bir konfigürasyon seçti.

Gaya Kargo bir Arkada 75 kg dahil 160 kg yük (ve önde 10) ve ayrıca 3 çocuğa kadar nakliye (aşırı heyecanlandırılmış veya düşünceli) Sadece 1.95 metre ve neredeyse 10 kg daha az !
Aynı gün, çocuklar, bilgisayar, spor çantası, tüm kısa çanta ve yarışlarda taşınmak için bisikletiniz pratik olmalı ve tersine değil, size uyum sağlamalı. Bu, kargomuzu tasarladığımız Gaya felsefesi. Size fırsat vermeyi tercih ettik Gerçekten ihtiyacınız olan ekipmanı seçin. İster çocuk koltukları, yükleme aksesuarları veya yolcu kiti olan çok fonlu bir şehir bisikleti veya bisikletler olun, size uygun aksesuarları seçin ! Kısacası, şehri kolaylaştırıyor musunuz.

4. (Hala) daha fazla huzur için manevra kabiliyeti ve güvenlik

Gittikçe daha fazla, daha yumuşak, daha sürdürülebilir ve daha özgür hareketlilik. Hareket et ve hatta ışık zihnini yuvarlayın. Longtail’de olsun Decathlon R500E nerede Gaya kargo , Kararlılık ve manevra kabiliyeti, en hoş bir sürüş için düşük yerçekimi ve 20 inçlik tekerlekler merkezi tarafından sağlanır (NB. Décathlon’da sadece arka tekerlek 20 “). Etkili frenlemeyi sağlayan disk frenlerini unutmadan.

İyi gör ve görül bizim için güvenliğin ilkel bir yönü. Longtail olsun Decathlon R500E nerede Gaya kargo , İkisinin de ön ve arka farları var. Ancak ön deniz fenerimiz, güzel olmanın yanı sıra, oldukça pratik ve güven verici olan gidonların yönünü takip eder.

Küçük ekstra: Gözlerinizi yolda tutarken gidonları terk etmek zorunda kalmamak için Gaya kargo bisikletimizle donatılmıştır göz kırpma… Ve bir boynuz binmek (gerçekten) hafif bir ruha ve görülmeye ek olarak duyulacak. Ve bu sadece Gaya’da.

Artık herkes iyi güvence altına alındığına göre, Bisikletinizi güvence altına alın Gemide olmadığınızda. Elektrikli R500 dekatlon, Gaya kargo gibi donatılmıştır seri çerçeve, Ama elektrikli bisikletimizin çantasında hala başka birçok tur var. Bağlı ve coğrafi, Her zaman ona, uzaktan bile, hatta çok uzakta bile ve Gaya uygulamamız sayesinde göz kulak olursunuz . Ve eğer senin yetkiniz olmadan hareket ettirilecek olsaydı, onun alarm vermek yangın.

Bitmedi ! Çünkü Sigorta ve yardım teklifimiz , Bisikletiniz çalınırsa, hemen değiştirilecek ve siz, geri gönderilecek.
Bisikletini sokacak olanı yalan söylemiyor. Gaya bisikletiniz dışarıda uyurken bebek gibi ne uyur.

5. (Gerçekten) cazip fiyatlar

Dekatlon : Müşterilerinin görüşüne göre, 2’de.799 €, R500E Decathlon rakipsiz bir değer ekipmanı sunuyor. Onlara bunun (henüz) Gaya bisikletlerini bilmedikleri için olduğunu söylemek istiyoruz ��, kapasiteleri, standart ekipmanı ve tasarımı arasında bu longtail’in mükemmel bir teklif sunduğu açıktır.

Gaya : Yukarıda söylediğimiz gibi, tersine değil, size uyum sağlayan bir bisiklet sunmayı seçtik. Gaya kargo bu nedenle 2’de gösterilir.300 €, Decathlon elektrikli bisikletinden 500 € daha az bir alternatif. Sonra hangi ek ekipmana ihtiyacınız olduğunu seçersiniz.

İmzolina’da net görebileceğiniz ve pedal olarak görmediğiniz için, burada hızlı bir karşılaştırma:

• Dekatlon Longtail R500 Electric Vélocargo + Arka Yolcular için 2 Yastık + Evde Teslimat = 2.873 €
• Gaya Kargo + pil 600 WH (100km’ye kadar özerklik) + Çocuk Kiti (çift yastık koltuğu, yan çubuklar, ayak dayama ve tekerlek koruması) + ön raf için sepet = 2.920 € (ücretsiz teslimat)

Anlayacaksın, gaya kargo bisikleti Longtail Decathlon R500 Electric’e ciddi bir alternatif. (Hepsini) fark yaratan küçük ekstriyi unutmadan: Gaya kargo bağlı ve coğrafi olarak Daha yumuşak ve sakin hareketlilik için. Son olarak, kişisel bir ilişki olarak tasarım, sizi yalnız bırakıyoruz, tarafımızda bile Gaya atölyesinde bisikletlerimize bakmaktan asla yorulmamız ��.

Bizimle aynı görüşe sahipseniz veya hala kendinize sorular sorarsanız, Hızlı bir şekilde burada randevu alın Bir test için sizinle tanışmaktan mutluluk duyacağız.

Gaya Compact Testi: Güzel Fiyatlarla Uzun Salgızlı Kargo Kargo

Sağlam, iyi donanımlı ve uygun fiyatlı kargo bisikletleri: Peyzajdaki manzaraya yerleşmeyi amaçlayan bir Fransız markası olan Gaya’s Bet.

Gaya markası, katalogda iki model ile yardımcı bisikletlerde uzmanlaşmıştır: kompakt’a 20 cm ve 5 kg ekleyen kargo. Kargo adına rağmen, Gaya ön tarafta bir yükleme tankı bulunan bir model sunmuyor. Kompakt ve kargo, yolcu (lar) veya hacimli yükler alabilen daha uzun bir arka bölüme sahip bisikletler olan uzun kuyruklardır.

Bu test için Gaya, bu terimi 1,75 m uzunluğunda bir bisiklet için kullanabilirsek ve pilsiz 23 kg ağırlığında kullanabilirsek, en küçük bisikletini bize sağladı.

İlk bakışta, silueti toplandı, ancak Kostaude, çift çatalı ve (nispeten) büyük lastiklerle donatılmış küçük tekerlekleri, kompaktın küçük bir chappy tarafı olduğunu buldum, bu 50 cm3 siklo, yamaha’dan güzel günleri yapan bu 50 cm3 siklo Geçen yüzyılın sonu.

Ve bu akrabalık tamamen saçma değil çünkü kompakt, tıpkı kargo gibi, kasabada geçmeye alışık olduğumuz motorlu iki tekerlekli araçlarla bazı özellikleri paylaşıyor.

2RM ekipman (iki motorlu tekerlek))

Çünkü çift çatallarına ek olarak, Gaya bisikletlerini yarışmadan ayıran şey, ön taşıyıcı taşıyıcı altında bulunan LED göstergelerinin eşlik ettiği büyük scooter tipi fardır. Buna standart bağışta metal çamur korumaları, arkadaki durdurma ateşi ve yukarıda belirtilen aynayı 25L (+60 €) üst kutu ekleme olasılığını ekleyin ve Gaya’nın ilk niyetini anlıyoruz: Bisiklet Teklif Bu, kentsel müşterileri bir kentsel bisikletçinin hayatına güvenmemek ve teşvik etmek için scooter’ın görünürlük unsurlarını alır.

Daha önce de belirtilen ekipmana, zincir kapağını ve iki çanı ekleyelim, sol sapta bulunan klasik bir mekanik ve sol tarafta da kontrol bloğunda bulunan bir elektrik (bir boynuz), komutanın hemen altında göz kırpma. Kompakt ayrıca bir zinciri sikmenin mümkün olduğu bir çerçeveye sahiptir (+60 €).

Elektrik grubu tarafında, iki kompakt ve kargo modeli aynı şekilde donatılmıştır. Her ikisi de arka tekerlekte 250 W ve 50 nm tork motoru, 450 WH veya 600 WH pil eşliğinde seçenek olarak (+150 €) taşınır. İki kapasite için Gaya ayrıca Fransa’da yapılmış ve 150 € (450 WH) veya 300 € (600 WH) için onarılabilir bir “gouach” versiyonu sunduğunu unutmayın. Bu grup, bisikletçinin gerçek ihtiyaçlarına mümkün olduğunca yakın ayarlamak için bir pedal çevirme ve tork sensörü ile desteklenir ve bisikletin tam bir duraktan piyasaya sürülmesine izin veren doğru sapta bulunan bir başlangıç ​​yardımı ( Vanmoof’ta), pedal çevirirken aktifken.

Üzerinde yol Gaya Compact ile

Kullanımda, kompakt, arkada bir motorla donatılmış 23 kg’lık bir bisiklet için beklediğiniz gibi davranır. Ağırlık oldukça iyi dağıtılmış, ivmeler açık ve oldukça acil, pedalın basıldığı an arasındaki gecikme etkisi ile kalan oldukça gizli olanın başlangıcı.

Bir kez piyasaya sürüldükten sonra, bisiklet güvenli ve hoş bir davranışa sahiptir, cömert lastikler, zeminin pürüzlülüğünü iyi filtreler, askıda asılı bir odadan yoksun bir bisiklet için oldukça şaşırtıcı bir rahatlık sağlar. Maksimum 25 km/s hıza oldukça hızlı bir şekilde ulaşılır ve motor, kadansın kadansına yardımcı olmak için pusuda kalır. Arka tekerlekteki motor VAE’de olduğu gibi, 25 km/s’de stabilize edildikten sonra, boşlukta pedal çevirme izleniminiz var. Bu nedenle yardım türünün hatası, aynı zamanda ve her şeyden önce kompaktta mevcut olan tek hıza (kargo, 7 hız şanzımanı sunar).

Her iki modelde 20 ”tekerlek kurma seçeneği tartışmalıdır ve şüphesiz sadece tasarım tarafından yönlendirilir. Daha büyük bir çap, öngörülemeyen durumlarda (yüksek kaldırım geçişi, vb.) Biraz daha fazla kontrol sağlayacaktır. Yağmurda kaygan yüzeylere dikkat ettikçe, ön tekerlek oldukça hızlı bir şekilde bükülebilir, bisikletin ağırlığı sizi telafi edilmesi zor bir düşüşe götürür (deneyimdir).

Disk frenleri işlerini etkili bir şekilde yapar, hidrolik bir fren sistemini tercih ederdik, ancak şüphesiz toplam fiyat üzerinde bir etkisi olurdu. Geceleri, ön deniz feneri gidonların önünde büyük bir koniyi aydınlatır ve durdurma yangın fonksiyonu ile donatılmış arka ışık, diğer bisikletçilerden ve (her şeyden önce) arabalardan açıkça görülebilir kalmanızı sağlar, bu da güvenli tarafına ekler ‘Birlikte. Sonunda, gerçek bir şehir bisikletinin huzurundayız, günlük olarak kullanmak hoş, rahat ve güvenli, sessiz sürüşü dinamik sürüşe açıkça destekliyor.

Özerklik üzerine bir nokta

Her zaman olduğu gibi, özerklik seçilen pil, bisikletçinin ağırlığına ve sürüş koşullarına bağlıdır. Gaya, 450 WH ve 100 km’lik pil için 70 km ve 600 WH’nin. Bu rakamlar şüphesiz Eco Mod’da dikkate alınmalıdır (mevcut 3 yardım modunda 1.).

600 W pil ile donatılmış bir bisikletle yanımda, esas olarak tur modunda (ara), Doğu Parisli’nin acımasız kıyısındaki hatırlatıcılar için sporda bazı pasajlarla (mod 3), 11 için pili % 20’sini kullanıyorum. km. Bu nedenle hızlı bir hesaplama, tam bir pilin 60 km’den biraz daha az seyahat etmeyi mümkün kılacağını söylememi sağlıyor. Ve tek bir hız ve 23 kg’lık bir bisikletle, çıkışı kesinlikle kas modunda uzatmayı beklemeyin.

Ayrıca arkada 40 kg’lık bir çocuk takılı 35 km’lik bir yolculuk yapma fırsatım oldu: Varışta % 10’dan az pil vardı. Bu nedenle bir yolcuya binme olasılığı daha kayda değer bir şeydir, ancak özerklik üzerinde bariz bir etkiye sahip, sadece küçük yolculuklar için ayrılmak.

Bir dizi üretici olarak Gaya, yolculuklarınızı olağan verilerle kaydetme (ortalama hız, maks, pil tüketilen ve CO2 kaydedildi) ve bakım için hatırlatıcılara sahip olmak için bir uygulama sunar. Ancak her şeyden önce, uygulama bisikletini coğrafi hale getirmeyi ve uzaktan kilitlemeyi önererek alarmı etkinleştirmeye ve elektrik motorunu engellemeye izin veriyor. Bu mod, zamanımız olmayan kısa duraklar için idealdir ya da boğaz önleme ve bisikleti bağlamak için sabit bir nokta arama arzusu. Bu özelliklerin 2 yıl ücretsiz olduğu ve ardından 3. yıldan itibaren 60 € ‘ya çıktığına dikkat edin. Bu özelliklere rağmen, uygulama bisikleti kullanmak bir zorunluluk değil. Bisiklet, mobil cihazınıza rotayı iletecek olsa bile, uygulamayı kullanmadan kullanmak oldukça mümkündür.

Ancak herkesin anlaşmasını sağlayan bir nokta varsa, bu kompaktın satış fiyatı.

Küçük konuşalım, fiyatlar hakkında konuşalım, Gaya masaj argümanı

Standart bağışıyla 1.800 € ‘da sergilenen, örneğin, daha az iyi donanımlı küçük bir taşıyıcıdan 200 € daha ucuz olan çok cazip bir fiyata satılan iyi donanımlı bir bisikletin varlıyız,. OLUMSUZ

OTRE modeli birkaç seçenekle verildi: Bagaj rafının çıkarılabilir bir tezgah uzunluğunu, sıçramalara ve katlanabilir ayak parmağına karşı tekerlek korumaları, bir ayna (+40 €), bir ön sepet (+40 €) içeren yetişkin yolcu kiti (+150 €) 40 €) ve 600 W bataryayı (+150 €) ve hızlı şarj cihazını (+50 €) toplam 2.290 € veya 500 € yakın bir fiyatla eklediğimiz bir kimlik önleme kanalı (+60 €). Ancak bu seçeneklerle bile, 1.200 € daha fazla için neredeyse aynı hizmetleri sunan hızlı bir şekilde daha ucuz kalıyoruz.

Tamam, bu fiyat için hidrolik frenleri veya daha iyi entegre kablolama yönetimini görmezden geliyoruz, ancak temel iyi mevcut: büyük şehri sakin bir şekilde sakinleştirmek için pratik, konforlu ve iyi donanımlı bir bisiklet.

Parisli bir elektrik bisikleti olan Gaya’yı uygun fiyatlı ve iyi fikirlerle dolu test ettik

HAREKETLİLİK Sweet Mobility ormanına yeni gelen Fransız üretici Gaya, yeniliklerle dolu iki model, agresif fiyatlarla iyi fikirler ile elektrikli bisiklet pazarına geliyor. “20 Dakika”, uzun vadeli bir test sırasında bir seri öncesi modelin sorumluluğunu alabildi

Yayınlanan 02/09/22, 10:35

• Messenger’da Paylaş
• Facebook’ta Paylaş
• Twitter’da paylaş
• Flipboard’da Paylaş
• Pinterest’te Paylaş
• LinkedIn’de Paylaş
• Yazdırmak
• E -posta
• Makaleyi Kaydet

• Parisli genç bir üretici olan Gaya, elektrik yardım bisikletlerinin üretimine başlıyor.
• Bu segmentte çok rekabetçi fiyatlarla standart olarak çok iyi donanımlı bir longtail de dahil olmak üzere iki model sunuyor.
• Marka tarafından talep edilen “20 Dakika”, Gaya’nın kompakt modeline imtiyaz olmadan uzun vadeli bir test yapabildi.

Günlük kentsel gezileriniz sırasında arabaya elektrikli bisiklet tercih etmenizi sağlayacak argümanlar artık sayılmıyor. Böyle bir ulaşım araçlarının ilgisi artık gösterilmeyecekse, gelecekteki destori’nin seçimi, teklif üretken olduğu için karmaşık olabilir. Paris’te kurulan bir Fransız üretici olan Gaya, piyasadaki son gelenlerden biri. Ve bu gerçekten bir handikap değil, çünkü genç marka bu şekilde, iki molan akıllı, yenilikçi VAE (elektrikli bisiklet) modelini çok rekabetçi fiyatlarla sunabilir. Marka tarafından talep edildi, 20 dakika Hollanda’daki Rotterdam’a 400 km’lik bir yolculuğa “kompakt” ı test edebildi.

Gerçek yenilik, her zaman standart, bisiklete entegre edilmiş akıllı anti -hırsızlık sistemidir. Bir hareket sensörü bir ses alarmını tetikler, elektrik motorunu engeller ve Gaya Mobile uygulaması aracılığıyla bir uyarı gönderir. Bisikletler ayrıca, hırsızlık durumunda onları bulmalarını sağlayan özerk bir bataryaya sahip bir GPS izleyici taşır. Bisikletin kilitlenmesi ile alarmın tetikleyicisi arasında birkaç dakikalık bir gecikmeye rağmen başarılı bir şekilde test ettiğimiz bir sistem. Gaya yine de GPS’nin işleyişini bazen bozan bir hatayı düzeltmelidir.

Test için, hala 160 kg’lık toplam yük ağırlığı için sırtta 80 kg yük almaya izin veren kompakt versiyonu seçtik. Lille ve Rotterdam arasında bir yolculukta 20 dakika Makineyi makineye koyun. 15 kg torba unutulursa, ön taraftaki 5 kg çadır, gidonları bıraktığınız anda bisikletin stabilitesine çarpar. Bununla birlikte, eko modunda, çanakta, arka tekerlek motorunun her şeyi almakta sorun yok. Normal modda veya destek modunda, yamaçlar zahmetsizdir. Ama ne kadar süreyle ?

Özerklik veya kusurlu bir pil için gerçek bir endişe ?

Bordeaux üreticisinin tekrarlanabilir pili Gouach, eko modunda bize 70 km özerklik sözü verdi. Onlara doğrudan veya dolaylı olarak ulaşmak hiç mümkün olmamıştı. Maksimum olarak, 52 km yuvarlayabildik, bir limana düşme ve 23 kg bisiklet ve tüm yüklememiz uylukların gücünü almak zorunda kaldık. Kuşkusuz, pilde bize sağlanan bir kusur, ikincisi nihayet ruhu yolculuğun sonunda yaptı. Kullanımda, elimizdeki ön seriler de diğer bazı hataları ortaya çıkardı: Merkezi koltuk değneği çok düşük, Far Desteği İncelemek.

Ancak Gaya, Rotterdam’a kaçmadan geldi: 400 km’de bir fındık değil, delinme değil. Sürüş konumu ve rahat eyer sırtımızı ve kalçalarımızı korudu. Makine sürmek hoş, ağırlığına ve yüklemesine rağmen kullanışlı. Üretici, bu tür maceralar için uygun bir bisiklet olmadığını açıkça açıklasa bile, günlük kentsel kullanım için, işi yaptı. Önceki seri hatalarının kusurları, özellikle tasarımı özel bir tasarım ofisine emanet edilen gelecekteki alıcılar için düzeltilecek. Bu nedenle deneyim oldukça kesinti ve Gaya eve döndüğünde kalbinde biraz twinge vardı.