Gaya Testi Kargo: Yeni başlayanlar için ultra donanımlı ve kesilmiş bir aile elektrikli bisiklet

7 Haziran’da alınan basın açıklaması bu kelimeleri tam olarak yaptı: “”Gaya: Bağlı elektrikli bisikletlerin yeni bir markası VAE Multiplaces Pazarı’na yatırım yapıyor. Bu yeni elektrikli bisikletler, çok yüzeyler, modüler, bağlı, konforlu ve erişilebilir, 2 yıl önce “günlük yaşamı iyileştirmek için bebeğine sahip olduğunda Amélie Guicheney tarafından hayal edildi ve bu bir eko duyarlı / yaklaşım eko ​​-citizen. Bir görev şirketi olan Gaya, karbon etkisini azaltmak, kentsel yaşamı yeniden icat etmek, Fransız bilgisini geliştirmek ve bu “yumuşak hareketliliği” erişilebilir kılmak için harekete geçer.””

VI (ll) e’yi basitleştir

Gaya, Solo, Duet veya Aile Rolling için Elektrikli Bisiklet.

Basın ne diyor

Parisli bir elektrik bisikleti olan Gaya’yı uygun fiyatlı ve iyi fikirlerle dolu test ettik

Hollanda’daki Rotterdam’a 400 km’lik bir yolculuğa 20 dakika “kompakt” ı test edebildi. Sweet Mobility ormanına yeni gelen Fransız üretici Gaya, yeniliklerle dolu iki model, agresif fiyatlarla iyi fikirler ile elektrikli bisiklet pazarına geliyor.

BFM Business’ta Gaya

CEO ve Kurucu Ortak De Gaya, Amélie Guicheney, 28 Haziran 2022’de, şehri basitleştirmeyi taahhüt eden yeni bağlı elektrikli bisiklet markası Gaya’yı sunmak için François Sorel’in konuğu oldu. Buraya tıklayarak videoyu izleyin !

Gaya’nın kurucu ortağı Amélie ile buluşma

“Bugün, Paris’te Amélie, Gaya bisikletlerini kullanıyor, yakında başlangıçta başlangıçta üreteceği prototipler kullanıyor. Hırs: Kentsel insanların taleplerini karşılayan ve bunları internette satan bisikletler oluşturun. Yani, güvenli, pratik, kompakt, bağlı, sürdürülebilir, tamir edilebilir ve her şeyden önce, özellikle kadınlar ve ebeveynler için uygun döngüler “

Gaya, aileler için iki cazip elektrikli bisiklet başlattı

Herhangi bir yeni Fransız elektrikli bisiklet markası olan Gaya, ilk çıkışını sağlam ve umut verici bir proje ile yapıyor: arkada bir ila üç kişiyi taşıyabilen iki VAE londail teklifiyle ailelere bir kentsel hareketlilik çözümü sağlamak için. Hepsi agresif bir giriş fiyatıyla.

Gaya, aileye adanmış yeni elektrikli bisiklet markası

“Eko duyarlı veya eko -kedici yaklaşımında günlük yaşamı iyileştirmek ve” tatlı hareketlilik “yapmak isteyen genç bir anne olan Amélie Guicheney tarafından hayal edilen Gaya aileler.

Gaya, kargo bisikletinin başka bir vizyonu

Gaya, genç bir anne olan Amélie Guicheney’in toplantısından doğan bir başlangıç ​​hikayesidir, oğluyla birlikte şehir etrafında hareket etmek için etkili, güvenli ve çevre dostu bir çözüm bulmaya istekli ve hareketlilik ve VAE sektöründe deneyimli bir adam , Jacques Bonneville eski Matra’nın patronu. Gaya bisikleti bu nedenle, geliştiğimiz şehri geliştirmek için deneyim ve üstlenme arzusudur.

Gaya ilk bağlı çok yüzlü VAE’yi başlattı

VAE kargo – veya çok yüzlü – şehirlerde ve belirli interriban yolculuklarında giderek daha fazla kullanılmaktadır. Gaya ayrıca bağlı olduğunu ve Fransa’da tamir edilebilir pille. Gaya, yaratılışından itibaren görev iş tüzüğüne kaydolmayı seçti: “Malign, yenilikçi ve sürdürülebilir mikro-mobilite çözümlerine erişim demokratikleştir”.

Kentsel alanlar için zeki ve kalıcı bisikletler

2021’in başlarında. Turizm Stop, Amélie’ye (Gaya’nın Kurucu Ortağı) Evaneos’tan ayrılmaya öncülük ederken, girişimciliğe başlıyor. Birkaç ay sonra, her ikisi de Fransa’da yapılan bir IoT ve onarılabilir pilden yararlanan, kentsel için akıllı ve dayanıklı bir bisiklet markası olan Gaya doğdu. İlk modeller ilkbaharda geliyor ve Paris’teki St Martin Kanalı’ndaki Gaya atölyesinde görülebilecek.

Hem çok yönlü, bağlı hem de onarılabilir Fransız elektrikli bisikletler

“Sarkaç deneyimini basitleştirmek için çok yönlü bir bisiklet sunmak istiyoruz. Ayrıca ekolojik etkiyi üretiminden, özellikle de pilin uzun ömürlülüğünde çok çalışıyoruz. Ayrıca çok pahalı olmayan ve kapsayıcı bir Fransız bisiklet sunmak istiyoruz.””

Gaya onun “kadife” olmasını istiyor

Çok yüzlü, modüler, bağlı, konforlu ve erişilebilir, böylece Gaya bisikleti tanımlanmıştır, VAE Park’ta yeni bir aktör. Pilin Fransız olduğu ve “10 dakikadan daha kısa bir sürede tamir edilebilir” olduğunu belirtecek. Modeller çevrimiçi satın alma sırasında özelleştirilebilir.

“Oğlumun daha iyi bir dünyada büyümesini sağlayın”

Onlara benzeyen kutular yarattılar: “Ayrıca insanları birbirine bağlayan kapsayıcı, erişilebilir bir şey yaratmak istedim” diye açıklıyor Amélie Guicheney

Gaya Testi Kargo: Yeni başlayanlar için ultra donanımlı ve kesilmiş bir aile elektrikli bisiklet

Elektrik yardım bisikletlerinin fiyatları tavana çizgiler olsa da, genç Fransız markası Gaya Gaya, hiper erişilebilir bir aile modeli üretmek için Hollandalı scooter ve bisiklet dünyasına girerek, kullanımı kolay ve bazı özellikler sunarak çok pratik olarak üstüne çıkıyor. İşte Gaya kargo testimiz.

Nereden Alınır
Gaya kargo en iyi fiyata ?

Şu anda teklif yok

Tam görüşümüz
Kargo Gaya

27 Mart 2023 03/27/2023 • 19:01

İşinizi terk etmek, tırmanmak istediğiniz iş dünyasını bilen biriyle ilişki kurmak ve elektrik yardım tipiyle bir longtail kargo bisikleti başlatmak istediğiniz biriyle ilişkilendirme. Bu genç Fransız markası Gaya’nın projesi. Bu şirketin iki modelinden birini test ettik: Longtail kargo modeli tam olarak, diğeri aynı bisikletle, ancak daha kısa bir arka aksla.

Markanın yaratıcısı Amelie’den beri cesur bir bahis, bu tür bisikletin hem teknik olarak hem de ekonomik olarak en büyük sayıya erişilebilir olmasını istedi. Ayrıca, Btwin Londail de Décathlon’dan 500 Euro daha az seçenek hariç 2.500 Euro’da sunulmaktadır (ancak eşdeğer ekipmanla aynı fiyat). Makineyi iki hafta (500 km) denedik ve hoş bir sürpriz olduk.

Model bize marka ve testin yapılandırması bir strapontin, bir Thule çocuk koltuğu ve koruyucu çerçeve maliyetleri 3000 Euro’nun hemen altında. 20 Pazartesi günü bir bıyık fiyatının yarısından az veya bir üçlü GSD. Gaya, iyi gelişmiş bir uygulamanın lüksünü ve uzaktan kilitleme sistemine sahip entegre bir izleyiciyi bile sunuyor. Sadece bu.

Teknik döküman

Model	Kargo Gaya
Boyutlar	195 cm x 70 cm x 120 cm
Motor gücü	250 watt
Yardım Sayısı	3
Duyuruldu özerklik	100 km
Şarj süresi duyuruldu	210 dakika
Çıkarılabilir Pil	Evet
Bluetooth	Bilinmeyen
Küresel Konumlama Sistemi	Evet
Ekran	Evet
Ağırlık	28.5 kg
Renk	Mavi-yeşil
Maksimum Desteklenen Ağırlık	160 kg
Farlar	Evet
Stop lambası	Evet
Fiyat	2500
Ürün sayfası

Bu test, marka tarafından ödünç verilen bir modelden gerçekleştirildi.

Tasarım

Kuğu boynu, yılik tasarıma sahip bisikletlerin karakteristiğidir, yumuşak, geçmiş yılın Hollanda döngülerini hatırlatır. Bu Gaya markası önyargısı. Hedeflenen amatör hedef göz önüne alındığında mantıklı stilistik bir yaklaşım. Öte yandan, bu anakronizm malzemelerin ideal yan direnci değildir. Çerçeve neredeyse her yerde güçlendirilmelidir, bu nedenle daha fazla malzeme ve dolayısıyla daha fazla ağırlık ekleyin. Bununla birlikte, uzun kuyruklar muhtemelen 30 kilo ile flört ediyor, artık birkaç kilo hazır değiliz ve bu, 26 kilo yaklaşık 26 kilo kalma lüksünü ödüyor, ekipman dahil.

Gaya’nın seçimi bizim favorimiz değil. Kuşkusuz, boşluk bisikleti en ufak bir çaba olmadan istifa etmeyi mümkün kılar, ancak bisikleti bacaklarının arasında sıkarak tutmak imkansızdır.

Bitiş doğru ve zanaat açısı biraz hissediliyor. Ortalama olan genel kurul üzerinde daha iyi durmak için çok güzel olmayan kaynakları geçelim. Örneğin kablolama, sağlam değilse de sağlamdır.

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Bisikletin yumuşak ve organik bir tasarıma sahip. Ayrıca gerekli boyutun 1m60m’de başladığını da unutmayın. Genel Geometri ve Seatpot, 1m85 şablonlarının gidonları fiziksel kısıtlama olmadan almasına izin verir. Ayrıca, askı sürüş pozisyonunu mükemmelleştirmek için ayarlanır. Bunun ötesinde, karmaşık olmaya başlıyor. Model “lagün” yeşilde var. Test modelimizin ayık ve gizli bir “lagün mavisi” var.

Şablon güçlü ise, pil ve çocuk yapısı ile 26 kg ağırlığı rekabetten daha düşük. Alüminyum çerçeve yardımcı olmalı. Ancak, test sırasında çok daha ağır görünüyordu.

Geleneksel bir asansöre girmenin imkansız olduğunu unutmayın. Nereye park edeceğinizi bulmalısın. Ama bu noktaya daha ileri döneceğiz, çünkü bisikletin birkaç kimlik önleme çözümü var.

İyi Seriler

Bisiklet, çok sayıda standart ekipmanla 2500 Euro satıldı ve bisiklet yerine scooter’da bulma eğiliminde olanlar. Ön taraftaki far da motosiklet evreninden. Buna, yapraklı camlı arabalara monte edilmiş insanlar tarafından çok, uzak duyulan bir boynuz, gerçek bir boynuz eklenir.

Açıkçası, olağan kapı zili bir parçası. Fren yaptığınızda yanan bir durdurma ateşi ekleyin. Açık buluyorsun ? Yine de sunan vaes nadirdir. Ama üstün tepesi göstergelere geri dönüyor, burada da scooterlardan kurtuldu. Çılgın, iyi ve daha sonra konuşacağız.

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Çamurluklar standart ve kötü değil. Ön tekerlekteki tekerlek bloker de.

Site yapılandırması sırasında, otomobil üreticilerinden veya teknoloji cihazlarından esinlenen bir yapılandırıcı aracılığıyla çeşitli seçenekler de mevcuttur.

• 4 pil arasındaki seçim: 450 ve 600 WH’nin iki klasiği; Fransa’da Made Made ve kusurlu hücreleri kolayca değiştirebilen iki özel iki özel;
• 50 Euro daha pahalıya mal olan hızlı şarj cihazı;
• Yolcu kiti (230 Euro, ayak çizelerine, tekerlek korumalarına ve 2 yastık tipi koltuklara eklemenize izin verir);
• Ayak dayaklarını, minderleri alan ve küçük yolcuları çevreleyen metal bir yapı ekleyen kargo çocuk kiti (390 Euro);
• Bebek Koltukları Thule Yepp Nexxt Maxi her biri 150 Euro’da (Maksimum 2).

Yapılandırmalarınızı burada yapmaktan eğlenebilirsiniz.

Bağlantı

Gaya bisikleti uygulamasıyla geliyor. Genel halkı hedefler ve bu nedenle uygulama basit ve etkili olmalıdır.

İOS ve Android’de mevcuttur, bisikletinizi izlemenize veya kilitlemenize ve bisiklete entegre bir ESIM kartıyla uzaktan açmanıza olanak tanır. Böylece onun montajını coğrafi hale getirebiliriz. “Uzaktan”, başka bir ülkede bile bisikletinizi kilitleyebileceğiniz anlamına geldiğini unutmayın. Ve gerçek zamanlı nerede olduğunu görün. Pili çıkarmak bir sorun değildir, çünkü 2 yıl, sonra yılda 60 Euro için sunulan coğrafi konum, 30 gün boyunca hala aktiftir. Gaya bisikleti bu coğrafi konumuna adanmış bir dahili pil ekledi.

Bilgi açısından, bu uygulama yapılan toplam yolculuk raporları, kilometrelerce seyahat, ortalama hız ve hatta kaydedilen CO2 miktarı sunar (ne ile ilgili olarak, bu büyük soru).

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Gaya tezgahı küçük, ama renkli. Kullanımında temeldir ve ona sorulur. Küçük düğmeler ergonomik değil ve çok küçük. Eldivenlerle bastırmak hassastır.

Yandaki bir düğme, bisikleti açıp kapatmanıza izin verir.

Yaya düğmesi, döngünüzü çekmeye yardımcı olur. Örneğin yamaçlar için yararlıdır, özellikle de yarışları geride bırakırsak veya çocuklarımız var.

Ekranda, solda, biri diğerinin üstünde iki düğme, yardım modunu değiştirmenize izin verir. Başka ışıklar ışıklar. Son bir düğme, sinek bacaklarıyla yazılmış ve bu nedenle okunamaz haberlerde gezinmenize izin verir. Hız endişelenmeden algılanabilir.

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Yönetmek

Bu Gaya’nın genel sürüşü tartışmalıdır: bisiklet sürmeyi sevmeyen, tomurcuklanan bisikletçiler için tespit edilebilir insanlar için müthiş hoş. Bisiklet, kitlelerin oldukça garip bir dağılımına sahiptir, zamanı gıdıklama arzusunu iptal eder ve bir filin dinamiklerini kodeinin etkisi altında sunar. Ama biraz pedal çevirerek hareket etmek isteyenler için “bisiklet” değil, mükemmel.

VAE’yi bu tür bisikletle keşfettiğinizde kesinlikle başka bir şeyi test etmek istemeyen bir yaklaşım. Sürüş pozisyonu, Hollanda döngüsü yolu tamamen bisikletin ruhunda. Sağ sırtlı değil, çabalar iyi dağıtılıyor.

Yan çubukların genişliği gidonların genişliği ile çakışır. Önden geçerse, arka geçer. Ama şablon heybetli. Arabalar arasında gizlice bir sorun yaratmazsa, işleme sorunludur.

Ancak yolda, bu bir muamele. Motosiklet genleri hissedilir. Esas olarak başarılı olan diğer yol kullanıcılarıyla ilgili deneyimdir: göstergeler, durdurma, gerçek boynuz (Parisliler onu seviyor) ve dikiz aynası, başkalarının ne yaptığımızı anlamasını mümkün kılmaktadır. Çünkü karayolu kodunun öğelerini kullanıyoruz. Kolunuzu yükseltmek ve gidonları kısmen bırakmaktan kaçınır. Salsa dans eden gidon elinden gelenin en kısa süresinde.

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Bir yolculuk sırasında, birkaç sürücü ile bir değişim sırasında, minibüsünün yüksekliğine rağmen sadece bu kadar görünür olduğunu öğrendik, aynı zamanda niyetlerimizi açıklayarak onlara güvence verdi.

Lastikler çekmecenin en çok üyesi değil. Kuraklık gerektirir, neredeyse tüm test için onları kuru toprakta denedik. Çamurlu parçaları unutun. Tüm araziler gündemde değil. Gaya kaldırımdan aşağı inebilse bile.

Neyse ki, testin son günü, yağmur davet edildi. Islak zeminde lastiklerin çok ortalama olduğunu ve daha bağlı bir silgi için inci beyazının güzelliğini unutmanızı tavsiye ediyoruz.

Bu şablon kalır, heybetli, üzerinde olmadığımızda hareket etmesi zor. Canavarı manevra yapmak biraz konsantrasyon gerektirir. Kısa bir dönüş yarıçapına rağmen, öndeki küçük tekerlek ve bisikletin uzunluğu ayaktan karaya gezileri hassas hale getirir.

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Kaynak: Frandroid için Jérémy Fdida

Konfor

Büyük eyer, tüm tabureler gibi, Santınıza yapılmasını gerektirecektir. Stil orada, konfor her birinin arka tarafına bağlı olacaktır. Bisikletin geometrisi, bir kez piyasaya sürüldüğünde oldukça hoş olmasını sağlar. İlk turlar, motor tarafından başlamak için ayarlanan atalet ve zaman arasında tereddüt ediyor. Ancak “Boost” komutu fark yaratır, çünkü biraz daha fazla göreceğiz.

Gaya’da süspansiyon yok. Büyük lastikler yolun pürüzlülüğünü emmeye çalışır, ancak Donkey’in sırtları şiddetlidir. Özellikle arkada oturan insanlar için, arkada daha hassas bir şekilde, salınımla dolu olan insanlar için.

Ancak bu arada 20 Pazartesi günü bıyıkta bulunan Gaya’nın büyük sorunu, bu iki noktalı çatal. Büyük deniz fenerinin konumlandırılmasına izin vermek için tasarlanmış, ağır ağırlığındadır. Yönde ürettiği atalet devasa. Büyük genliğe sahip bir gidon üreten atalet. Gidonlar çok titriyor.

El çekilmesi anında gidonların güçlü gidonlarına çevrilir. Öndeki sepetin bu fakir çatal lehine tartışmadığı kabul edilmelidir.

Motor, şanzıman ve elektrik yardımı

Çin orijinal motoru arka tekerlek göbeğinde yer almaktadır. Yardım ikili rotasyona ve tork sensörüne dayanmaktadır. Ama dürüst olmak gerekirse, hala çift sensörü arıyoruz. Bu motorun seçimi pratik nedenlerle yapıldı: İstediğinizi programlamak çok kolaydır, özellikle motor ve sistem arasındaki bilgilerin dolaşımı. İzlemenin çalışmasını kolaylaştıran. Açıkçası, bu seçimin de ekonomik nedenleri var.

Gaya’nın askının sağında bulunan gizli bir silahı var: “Boost” tekerleği. Eğlence, Vanmoof S3’ünde aynı şeyi sunduğundan beri. Somut olarak, üzerine basarak, bisiklet neredeyse tek başına 24 km/s’ye kadar hızlanır. Sadece direnç göstermeyen pedalları çalıştırın. Puristlerin yanaklarında sıcak gözyaşları kaydıracak bir scooter etkisi. Ama Gaya ne yapacağını yapmadı.

Çünkü bu bisikletin hedefi “Casu”, genel halk, bisiklete binen ve zevk, kolay, eğlenceli ve pratik bir araç arayanlar.

Vanmoof’ta olduğu gibi, bu seçenek tam anlamıyla bu büyük makineyi buzağıların gücüne götürme arzusunu öldürür. Ayrıca, bisikletler üzerindeki çabayı ağır ve performansa çok uygun olmayan neredeyse hiç zevk olmadığını bilin.

Bu nedenle yardım çok yardımcıdır. “Eko” modunu etkinleştirerek yardımınızı minimumda azaltmakta özgürsünüz, ancak bunu sadece 45 km minimum özerklik (kışın bile daha az yapılması zor) yetersiz olduğunda yaparsınız. Başka bir olasılık: oldukça dik ve sonsuz bir yamaç. Çift, bu tür tırmanışlar için en uygun değildir, özellikle de yüklenirseniz.

Söylenir ve tekrar eder, krank setindeki bir motordan daha hoş ve “doğal” bir şey yoktur. Scooter etkisi her yerde mevcuttur, ancak pedal çevirmenin zevki orada değildir. Sadece bir bisikletle hareket etmenin sevinci hissedilir.

Ancak olumlu taraf, giriş seviyesi bir grup olan Shimano Turnuva Grubunun 50 nm maksimum torktan muzdarip olmamasıdır. Çift motorlarla yanlış giden Deores’in aksine.

Bisiklete binmek istiyorsanız ve sadece bisikletle seyahat etmiyorsanız, bu gaya sizin için değil. Öte yandan, özellikle kendinden emin olmayan acemiler, markalarını hızlı bir şekilde bulacak.

Fren

Frenleme bir kablo disk sistemine emanet edilir (bu nedenle hidrolik olmayan). Sistem Tektro’dan geliyor. Havalandırılmış diskler 180 mm çapındadır. Bütün bu güzel insanlar doğrudan daha iyi duyarlılık ve ilerleme sağlıyor. Açıkçası iyi bir hidrolik seviyesinde değiliz, özellikle ünlü ilerlemenin yanında.

45 km/s’ye ulaşmamıza izin veren bir inişle sistemi yedeklemedik. Frenleme, 60 km/s hızda bir hidrolik eşdeğerden daha uzundu. Ama 25 km/s’ye geri getirildi, bu yeterli. Öte yandan, sistemin dayanıklılığı çok büyük değil.

Islak zeminde, bu başka bir limonata. Daha önce de belirtildiği gibi, yağmurlu hava testin son gününde kendini davet etti.

Tekerlekler sert fren yapmaz kolayca engelleme eğilimindedir. Frenler hidroliklerden daha az ilerleyicidir, kontrolörlerle yumuşak olmanız gerekecektir. Fren sisteminden daha fazla lastikle ilgili bir sorun.

Özerklik

Testlerimiz, bir süredir, bir VAE’nin özerkliği için oldukça zorlu bir yolculukla yapıldı. Uzun 4 km’lik bir tepeye sahip 20 km’lik karışık bir kurs. Ek kısıtlamalarda soğuk algınlığını ekleyerek, Gaya’nın özerkliği, 400 WH kapasiteli pili ile 41 km’ye ulaşır. Büyük değil. 500 WH modeli için 150 Euro daha fazla sürüyor.

Ödünç aldığınız alanın tipolojisi daha net ve düz ise, uygun iklim koşullarıyla ilişkili bu eylem yarıçapını geliştirmeniz gerekiyor. Kullanıcının veya kullanıcının ağırlığı da denklemde ve arka yükte oynar. Bu durumda, eylem aralığının yaklaşık 55 kilometreye ulaşabileceğini tahmin ediyoruz.

Bu 400 WH pil, 2 Şarj Cihazı ile 4 saat yük gerektirir. 50 Euro daha fazla, 4A şarj cihazı neredeyse iki kez bölünüyor. Pilde, şarj göstergesi 4 LED’den oluşur.

İyi Haber: Kilit görevi gören bir anahtarla pil çıkarılabilir. Sonra çıkarmak için yukarı kaydırın. Yanında, bir O/I anahtarı, saat sistemi ve coğrafi konum üzerinde hiçbir etkisi olmadığını bilerek, yüklemek için söndürmeyi mümkün kılar.

Fiyat ve Kullanılabilirlik

2.500 Euro’dan erişilebilir, Gaya the Cargo, Longtail tipi, yüksek kapasiteli pil ve hızlı şarj cihazı ile 2740 Euro’ya mal olur. Çocuk Yolcu Kiti için 390 Euro’ya ekleyin (Ayak Dönemi, Çift Yastık Koltuğu, Kenar Çubuğu ve Tekerlek Koruması). Veya Decathlon Modelini yakından uzun süren gerçek fiyatlarla 3130 Euro. Bir sepeti düzeltmek için ön taraftaki rafın standart olduğunu unutmayın.

Coğrafi konum 2 yıldır sunulur. Sonra yılda 60 Euro maliyeti.

Yılda 180 Euro Hırsızlık ve Yardım Sigortası mümkündür. 14/24 ve 7/7 onarım yardımı sunar, 140 Euro düşülebilir bir uçuş ve yolcu ve bisikletçilerin sigortası için bisikletin değiştirilmesi.

Sonunda Gaya yılda 180 avro için bir ev röportajı sunuyor. Bu oranda, bir hava odası değişikliği ve iki çift fren balatası hakkına sahipsiniz.

Nereden Alınır
Gaya kargo en iyi fiyata ?

Şu anda teklif yok

Gaya, Biplace Electric Bike – Yine başka bir bisiklet bisiklet önerisi?

• Biz paylaşıyoruz
• Bu makaleyi Facebook’ta paylaşın
• Bu makaleyi Twitter’da paylaşın
• Bu makaleyi Pinterest’te paylaşın
• Bu makaleyi LinkedIn’de paylaşın
• Bu makaleyi e -posta ile paylaşın
• WhatsApp’ta bu makaleyi paylaşın
• Messenger ile ilgili bu makaleyi paylaşın

Gaya, Longtail bisiklet dünyasına gelen yeni bir marka. Yuvarlak çizgilerle iki kişilik bir elektrikli bisiklet (gerçekten değil¹). Hala bu pazarda başlatılan nispeten uzun üreticiler listesinde Longtail elektrikli bisiklet için başka bir teklif mi? ? Aşağıdaki cevap, biraz kötü inanç, çok samimiyet ve coşku ile.

Gaya ? Xavier, gitmek istemiyorum

Gaya, yeni bir VAE markası şehirlerimize geliyor. İtiraf ediyorum, sunum kokteyline katılmak için çılgın bir arzum yoktu. Basın bülteni bir Saçmalık. Bir dizi atış klişeleri ve dil unsurları, daha ziyade okuyun:

7 Haziran’da alınan basın açıklaması bu kelimeleri tam olarak yaptı: “”Gaya: Bağlı elektrikli bisikletlerin yeni bir markası VAE Multiplaces Pazarı’na yatırım yapıyor. Bu yeni elektrikli bisikletler, çok yüzeyler, modüler, bağlı, konforlu ve erişilebilir, 2 yıl önce “günlük yaşamı iyileştirmek için bebeğine sahip olduğunda Amélie Guicheney tarafından hayal edildi ve bu bir eko duyarlı / yaklaşım eko ​​-citizen. Bir görev şirketi olan Gaya, karbon etkisini azaltmak, kentsel yaşamı yeniden icat etmek, Fransız bilgisini geliştirmek ve bu “yumuşak hareketliliği” erişilebilir kılmak için harekete geçer.””

Olmak isteyen bir marka için söylemde yenilikçi bir şey. Yenilikçi: “Bağlı”, “Eko-Saygın”, “Misyon Şirketi”, “Kentsel Yaşamı Yeniden Usta”, “”Fransız Know-How“”. Tüm kutular kontrol ediliyor ve açıkçası, Batı’da ve bu basın bültenini okuyor, yeni bir şey yok. Göreve zarar veriyorum ve isteksizim. İlerlemek istemeyen gerçek bir katır. Bu, Xavier süspansörlerinin yükselişine güvenmeden.

Jérôme, tüm kızarmaya kızdığım yere git

14 Haziran 2022 Salı günü Paris’teki 10. sırada 93 Quai de Valmy’de beni Gaya atölyesine gitmeye davet ediyor. Ayrıca, neredeyse 15 yıldır dünyayı yenilik arayışında seyahat ettiğini hatırlatıyor. Bunu yaparken, Başarı hikayesi Bugün. Ayrıca bana söylemin ötesinde, bu yeni markaya daha yakından bakarak bulabileceğiniz akılda kalıcı unsurlar olacağını hatırlattı. Sonunda beni gururlandırdı (hangi yönetici adam!)) “Bu marka hakkında söylenecek akıllı şeyler bulacağınızı biliyorum, Weelz! Sana güveniyorum. Dünya sana güveniyor “.

“Bisiklet ilk olarak erkek ve kadın, toplantılar ve maceralar”

Gaya kimdir ?

Bu yüzden oraya gittim. Özellikle memnuniyetle tanıdığım için, fotoğraftaki Gaya’nın kendi ve ilginç bir görünümü var. Size basın bülteninin dilinin unsurlarına hizmet etmeyeceğim (zaten bitti, unuttukça yukarıya bakın). İnsanlarla ilgilenelim, çünkü bisiklet ilk erkekler ve kadınlar, toplantılar ve maceralar (basın bültenleri yazabilirim, sanırım).

Gaya, biraz Jacques Bonneville (zafer gibi, efsanevi gibi !))

İki kurucudan biri olan Jacques Bonneville ile görüştüm. Araba mühendisi, Matra’da on iki yıl geçirdi, “Marka Lagardère Group’a aitti, 2015 yılında Easy Bike Group’a satılan bir marka olan Electric Bikes serisinin geliştirilmesine dikkat ettim“”. 2010 yılında, Matra I-Adımlı Tourer, City Bike’ın Grand Prix’sini kazandığını unutmayın, Xavier zaten orada konuşuyordu (ne gibi, Xavier benden 14 yıldır hareket etmemi istediğinde, o Yanlış değil).

Matra’dan sonra, o (Jacques, Xavier değil, Hadi Hadi) Elektrikli İki Tekerlekli Mobilite’deki Actresural Şirketlere tavsiyelerini (yine de ücret karşılığında) sunuyor. Tayvan’da San Francisco’nun self servis scooter ve self servis bisikletleri. Ayrıca Peugeot turu, Motocycles Bölümü’nde elektrikli araçlar başkan yardımcısı olarak. (Bana söylemedi, LinkedIn’e itilen bir soruşturma bana öğretecek). Özet Jacques, iki elektrikli tekerlek, bilir ve bize elektrik yardım bisikletleri sunduğu için bir yerlerde güvenirdir.

Gaya, biraz Amélie Guicheney (yazar ve yönetmen Pierre gibi)

Amélie ve Pierre arasında aynı soyadı olan hiçbir ilişki olmayabilir. Belki bir tane var ve bu makalenin geri kalanı için Gaya’ya adanmış olursa olsun size gerçeği söylemek gerekirse. Amélie silahlarını büyük dağıtımda yaptı, Sara Lee, Carrefour, Procter ve Gamble. Ayrıca Vertone’de (Strateji Danışmanlık Firması) 7 yıllık bir pasaj ve Evaneos’ta (çevrimiçi seyahat acentesi) 4 yıl daha Vertone tarafından sunulan sloganı yapmak için bagaj veriyor: “Yarının dünyasını inşa etmek için kendinizi aşın ve aşın“”. Amélie için yarının dünyası bisikletle (bağlı, modüler, çok yüzlü, rahat, erişilebilir vb. “(Gerekirse basın bülteninden alıntıya dönün, biraz daha yüksek).

Gaya ayrıca 6 çalışan veya stajyer

Beni istemiyorum, hepsiyle tanışmadım. Öte yandan, markanın Mayıs 2021’den beri var olduğunu, bugün Haziran 2022’de henüz bir bisikletin satılmadığını belirtmek ilginçtir. Gaya’da hala çalışan 8 kişi var. Bisiklet markanızı başlatın, sağlam böbreklere ihtiyacınız var.

Gaya, bu bir kavram mı ?

Hayır Gaya, somut. Yukarıda belirtildiği gibi, çok işlenmiş – Paris 10’daki Ourcq kanalının rıhtımında fiziksel bir mağaza. Vaftiz atölyesi olan burası, haftada 7 gün 11: 00-17: 00 saatleri arasında açıktır. Bir showroom, ofis, test merkezi, bisikletlere aksesuarları monte etmek, bisikletleri korumak, gerekirse onarmak için hizmet vermektedir.

Gaya, Canlı Dağıtım (bu nedenle web üzerinden)

Markanın vaatlerinden biri erişilebilir olun. Her yerde mevcut olmak demek. Web bu nedenle tamamen belirtilmiştir. Tabii ki, muhtemelen bir büyükelçiler/sürücüler ağından geçmek, bisiklet testini yapmak için gerekli olacaktır.

Erişilebilir, aynı zamanda fiyat. Gaya Compact, aksesuarsız katalog fiyatı 1700 € ‘da sunulmaktadır. Gaya Longtail (daha uzun) 2300 € ‘dan çıkıyor. Bu ikinci versiyon, Decathlon’un karşılaştırılabilir programdaki bir bisiklet üzerindeki teklifinden yaklaşık% 5 daha pahalı, burada bahsettik. Mavi markanın teklifi aksesuarları içerdiğinde, Gaya bisikleti çıplak, ancak bir seri izleyici (Velco) ile donatılmış. Varışta, birden fazla, diğer fiyattan daha azını telafi edin.

Sonunda erişilebilir, bisikletle kullanımı kolaydır. Denemedik. Göze, bisiklet 20 inçlik tekerleklerine düşük yerleştirilir, muhtemelen Bölüm 2 lastikleri ile rahattır.4 ve Bahar eyeri. Çizim, Hollandalılarla birlikte Cog de Swan, ultra ince kot pantolon veya kalem etek giyiyor olun, yayılmayı kolaylaştıracaktır (ikisi de pedal çevirme için ideal değildir, bu arada, kalem etek muhtemelen ultra ince pantolondan daha kötüdür). Marka, 1M55 ve 1M85 arasında ölçülen bir (OR) pilot için bisiklet kesimini duyurdu. Hala biraz hırslı bir göz var !

Gaya, iki kişilik, aydınlatılmış ve bağlı elektrikli bisiklet

Evet, bisikletin görsel özelliklerinden biri, ön sepetin altında bu büyük yuvarlak deniz fenerinin varlığıdır, kendisi bir çift gösterge ile reddedildi (arkada da var). Hala bisikletler üzerindeki göstergelerin varlığının alaka düzeyine ikna değiliz. Bu sahipleri güvence verirse, onları büyük bir iyilik yapın (doğru kullandıkları koşullar altında. Motorlu araçlarda mevcut göstergelerin kötüye kullanılması ve onu kullanmak için sık unutulmaya atıfta bulunursak, bu kazanılmaz). Durdurma ateşinin varlığı, bisiklet yollarının gittikçe daha sıkışık olduğu bir zamanda biraz daha alakalı görünüyor.

Bağlı ? Jacques, iOS ve Android’de bir Gaya uygulaması olduğunu doğruladı. Hala bu uygulamayı Apple Store’umda arıyorum. Daha sonra gelecek ? Belki. Bisiklet kullanmak için bir uygulamaya ihtiyacımız var mı ? Bu diğer soru. Belki Jacques bana bisikleti bağlı kılan izleyici olduğunu söylemek istiyordu. (Düzenleme 06/27/2022: Marka bize üzerinde çalıştıklarını ve uygulamanın ilk bisikletle aynı zamanda hazır olacağını bildirir)).

İnsanları Fransız pilleri ve Çinli motorla taşıyın

Kompakt (ve Longtail) 160kg 1’e (ve Markanın bir mesajını takip eden sayfanın eteklerinde 06/27/2022 tarihinden itibaren bir fermanın yanı sıra)). Bu nedenle, iki yetişkin (3 çocuğa kadar çocuk ve Le Londail için bir yetişkin) ile seyahat eden arkadaşlarınız olmak bir zevk olacak, OurCQ kanalında sakinleşmek,. Pantin’den çok daha fazlası (marka 100km’ye kadar özerklik duyurdu). Bu bağlamda, 450 veya 600 wh olmak üzere iki pil sunulur. Guoach’dan geliyorlar. Bordeaux Şirketi Pillerini Fransa’da tasarlar, üretir ve monte eder. Özellikle kusurlu hücrelerin değiştirilmesi ile tamir edilebilir piller vaat ediyor.

Motor Çin Ananda’ya emanet edildi. Arka tekerlekte motor 48V/250W geliştiren motor 50 nm’ye kadar tork sağlar. Değirmenin teknik özellikleri göz önüne alındığında, muhtemelen bisikletin bloke veya engellenmesi için yüklendiği kentsel ormandan solmak için güçlü olmanız gerekecektir. Jacques, eski Valéo, eski meslektaşlarının çalışmasını sağlayarak bisikletlerini donatmayı sevmiş olabilir (evet Valéo’ya gitti), 2.000 € civarında kamu ödülünün tutulması çok zor olurdu.

Yakında kullanılabilir

Gaya tarafından sunulan bisikletlerin iyi bir kaynaması var, alüminyum çerçeve Asya fabrikaları tarafından oldukça düzgün bir şekilde kaynaklanmıştır (Çeki’de monte edilmiştir). Sele altında bulunan bir denetleyiciyle eyleme geçirilebilir teleskopik koltuk direği gibi ilginç çözümler sunuyorlar.

Jacques’e göre, Eylül ayında verilen ilk 400 ünitenin ön siparişleri “kadınlar tarafından% 50, erkekler tarafından% 50” yapıldı. Şirket, 2022, 1400 adet satmayı hedefliyor. Dağıtım açısından ilham, iş modeli geliyor “Vanmoof veya Cowboy tarafından sunulan siyah bisikletler. Pop ve keskin renklerde aileler için daha iyi düşünce bisikletleri sunmak istiyoruz“(Hala söyleyen Jacques).

Önsel

Evet havalı bir bira içtim, evet karşılama taze ve hevesliydi. Evet, bu markaların dilleri can sıkıcı. Jacques’in röportaj sırasında ilk sözleri bile “Kentsel, aile bisikletleri sunuyoruz, aktivistler“En kötüsüden korkmamı sağladı. Ve evet yardım edemem ama soruyorum “Gaya bisikletleri nasıl aktivist ?”” Cevap şöyle: “Çünkü bisikletlerimizin onarımı kolay, güvenli ve modüler“(Jacques, bence, herhangi bir bisikletin, militan ya da değil) niteliklerini anlatıyor.

Yine de inanmak istiyoruz. Fiyat konumlandırma adil görünüyor. Tasarım ve ekipman teklifleri heyecan verici. İçtenlikle Jacques, Amélie, takımlarına, işlerinde başarılı olmalarını diliyoruz. Parisli okuyucular, sizi 93 Quai de Valmy atölyesine gitmeye davet ediyoruz (sonunda bileceksiniz). Diğerleri, burada, markanın web sitesinde, başlamak için bir göz atabilirsiniz.

1 Düzenleme 06/27/2022. İlk yorum aşağıdaki gibi gösterildi “160kg toplam yetkili yük ağırlığı. Kağıt üzerinde iyi. Gerçek hayatta hesaplayın. Zaten 22kg bisiklet var, 138 kg kalan yük var. Benim durumumda ve kuintal (çıplak (ve nadiren çıplak pedallı. İngilizler yap, bazen (Naturist bisikletçilerle mutlu açıklandı)), kendime maksimum 38 kg ağırlığında bir eş bulmalıyım. Zaten sıska“”. Marka, bu açıklamayı 06/27/22 tarihinde sunmak istiyor : “Bisikletimizin yetkili toplam yükü 185 kg var. Aktarılan bilgiler, 160 kg olan yük ile ilgilidir. Sonuç olarak, gösteriye devam edersek: toplam yük yetkili = 185 kg – 2 kg pil – 23 kg bisiklet = 160kg“”. Bu yüzden, ilk gösteriye devam edersek, her zaman Quinttal’imle, ikimiz de çıplak olursak, bir yolcu veya 60 kg’lık bir yolcum olabilirim (nadiren bize, bisikletle olur).

Bu makaleyi beğendin mi ? Bültenimize abone olmaktan çekinmeyin. Bize doğrudan Google News’te favoriler halinde ekleyebilirsiniz. Ve kültür bisikletinizi derinleştirmek istiyorsanız, bu diğer bültendeki bisiklet haberlerini inceliyoruz, Weelz! Şifre çözülmüş. Bir soru, bir yorum ? Bize Ulaşın.

Bisiklet, bir araba arızasından rastgele Jérôme’nin hayatına geri döndü. Alternatifler tarafından yayınlanan “Vélotaf, Günlük Bisiklet El Kitabı” kılavuzunun yazarıdır. Weelz macerasında Xavier Hediyesi’ne katıldı! 2019’da. Jérôme ayrıca Ortak Sebep Üzerine Haftalık Radyo Programı “Free Rays” a ev sahipliği yapıyor (93.1 FM). Onun için pedal çevirmeden bir gün şımarık bir gün. Makaleleri oku

• Biz paylaşıyoruz
• Bu makaleyi Facebook’ta paylaşın
• Bu makaleyi Twitter’da paylaşın
• Bu makaleyi Pinterest’te paylaşın
• Bu makaleyi LinkedIn’de paylaşın
• Bu makaleyi e -posta ile paylaşın
• WhatsApp’ta bu makaleyi paylaşın
• Messenger ile ilgili bu makaleyi paylaşın