F-150 Lightning: Büyük Ford Electric Pick-up’ın Fransa’da bir geleceği var 

Ford, elektrikli bir versiyonda büyük pick-up (veya pikap) F-150’yi reddetmeye cesaret etti. Tesla ünlü sibertruckunu çıkarmadan önce bile yaptı. F-150 Lightning, önceki termal sürümlerin milyonlarca kopyasını hemen yenmeyecekse, kitlesini 5 ayda zaten 11.000’den fazla satış ve 200.000’den fazla ön sipariş ön siparişi ile bulmaya başlar.

Ford F-150 Yıldırım

Ford F-150 Lightning. Özerklik tarafında, bir pil, EPA döngüsüne bağlı olarak 370 km aralığa izin verir veya daha büyük bir bataryaya sahip bir sürüm, döngü döngüsüne bağlı olarak 480 km’den biraz daha fazla ulaşmaya izin verir. 150 kW’a kadar hızlı yük uyumluluğuna sahiptir (41 dakikalık yükte % 15 ila 80 enerji geri kazanılmıştır). Bağlantıda Apple Carplay, Android Auto Uyumluluğu ve Amazon Alexa Assistant var.

Nereden Alınır
Ford F-150 yıldırım en iyi fiyata ?

Şu anda teklif yok

Ford F-150 Lightning hakkında daha fazla bilgi edinin

Kasım 2019’da elektrikli siber kekini resmileştirerek Tesla. Ve pick-up’ların Amerika Birleşik Devletleri’nde keyif aldığı muazzam başarı ile ilgili olarak nasıl olmaz.

Basit: Atlantik’te Ford F-150, ülkenin en çok satan araç. Bir pick-up’ın ana felsefesini korurken elektriğe geçme cazibesi büyüktü. Bu yüzden Amerikalı üretici, tıpkı General Motors’un GMC Hummer’ıyla yaptığı gibi, şimdi üzerinde konumlandırıldı.

Stilistik Delilik Yok

Ford F-150 Yıldırım. Bu, yepyeni ve özellikle Ford’un ilk elektrikli pikapının adı. Gördüğünüz gibi, bu araç nispeten klasik bir görünümle muhafazakarlık kartını oynuyor. Bu nedenle fikir, tüketicileri bilinen ve tanınmış bir stile güvence altına almak için burada, ancak biraz fütüristik bir şekilde ışık imzası bizi memnun etmemek.

Güç ve özerklikle ilgili rakamlarla meselenin kalbine geri dönelim. Toplamda, bu Ford F-150 Lightning iki pil seçeneğine sahip olacak: biri 370 kilometre, diğeri 482 kilometrelik bir özerklik getirecek. Performans tarafında, bu pick-up 4 saniye boyunca 0 ila 100 km/s çekim yapabilecektir.

Bunu yapmak için, 1050 nm’lik bir tork için 563 hp’lik bir güçten yararlanıyor. Bununla birlikte, bu rakamların klasik model mi yoksa XLT sapması veya ABD’de 39.974 ve 52.974 dolar olarak pazarlanan ve satın alma yardımı hariç.

Ford F-150 Yıldırım: Maksimum Yük ve Çekme Kapasitesi

Karşılaştırma için, 39.000 dolarlık bir fiyata giriş seviyesi cybertruck gözyaşı, 402 kilometreden fazla bir etki yarıçapı sunar ve 6.5 saniyede 100 km/s’ye kadar hızlanır. Model, 483 kilometre özerkliğe 49.000 dolarlık tırmanış ve 100 km/s’ye ulaşması için 4.5 saniyelik bir zaman sattı. Açıkçası, değer.

Basın bülteninde Ford onu dövdü: Elektrikli pikap, markanın başka bir aracı ile aynı kapasitelerden yararlanıyor. Araç, aranın menzilin pick-up’ları ile aynı test serisini geçtiğinde, burada başka yerlerde olduğu kadar çok anlamı var.

Ford F-150 Yıldırım bu nedenle maksimum 907 kilo yükü destekleyebilir ve 4535 kg’lık bir çekme kapasitesi sunar. Yine de karşılaştırma oyununda, ilk iki siber paketi model, sırasıyla 3.4 ve 4.5 tonluk bir çekme kapasitesi için 1,59 tonluk bir yük alabilir. İkinci versiyon için, Ford ve Tesla’nın yarış arabaları bir kez daha eşit oyun.

OTA güncellemeleri

Ford ayrıca Tesla ile teknolojik olarak rekabet etmek istiyor. Ford güçlendirmesiyle, üretici OTA yazılım güncellemelerini (havada) dağıtabilir ve satıcıya gitmek zorunda kalmadan sorunları çözmek için sorunları çözebilir.

Şirket ayrıca, belirli yol bölümlerinde çalışan otomatik bir sürüş sistemi olan BlueCruise sayesinde isme layık bir sürüş vaat ediyor. Ford F-150 Lightning ayrıca, kovada düzenlenmiş bir yükün ağırlığını tahmin eden ve gösteren bir tür bağlantılı ölçeği entegre etmek için bir dizi sensör barındırır.

Her zaman teknolojiler açısından, pick-up, sürücü alışkanlıklarını anlamak ve özümsemek için tasarlanmış 15.5 inç dokunmatik ekrana sahiptir. Kısacası, kullanıcıya uyum sağlayan akıllı bir sistem. Bu ekran, 12 inç dijital enstrümantasyon kombinasyonu ile ilişkilidir.

Ses komutu ve yüklenecek araç

Kabin içinde Sync 4A, bir sesli komuttan, buluta bağlı gezinme ve Apple CarPlay veya Android Auto ile uyumluluktan oluşur. Akıllı mağaza mağazaları, hava koşulları, trafik, yük veya çekme ağırlığı dikkate alınarak aracın özerkliğini hesaplar.

Yolcular elektrikli cihazlarını farklı soketlerde şarj edebilecekler. Ve araç pilini çok fazla pompalamaktan kaçınmak için, ikincisi, önde gelen profesyonel gücü sayesinde, kalan özerklik düştüğünde sürücüyü ⅓ ‘. Bunu yaparken, gezginler cihazlarını çıkarmaya davet edilir.

Ford F-150 Lightning: Ne çıkış tarihi ?

Ford F-150 Lightning’in turunda başka bir ilginç varlığı var: Pillerini bir eve enerji sağlamak için kullanma yeteneği ve onu oluşturan unsurlar. Buna yüklenecek araç veya Ford durumunda akıllı ford yedekleme gücü denir.

Son olarak, 41 dakikalık alanda % 15 ila 80 pili tırmanmak için 150 kW’lık bir şarj cihazı ile uyumlu olduğunu unutmayın. Dijital anahtar meraklıları için Ford F-1550 Yıldırım uygun olacak. Üretici, yaklaşık bir yıl içinde 2022 ilkbaharında gelişini duyurdu.

F-150 Lightning: Büyük Ford Electric Pick-up’ın Fransa’da bir geleceği var ?

Ford, Avrupa’da birkaç hafta geri getirdi. Hızlı bir kavrama yapmamız ve bu modelin Avrupa’ya gelişini sorgulama fırsatı.

Ford, elektrikli bir versiyonda büyük pick-up (veya pikap) F-150’yi reddetmeye cesaret etti. Tesla ünlü sibertruckunu çıkarmadan önce bile yaptı. F-150 Lightning, önceki termal sürümlerin milyonlarca kopyasını hemen yenmeyecekse, kitlesini 5 ayda zaten 11.000’den fazla satış ve 200.000’den fazla ön sipariş ön siparişi ile bulmaya başlar.

Ford F Serisi modellerinin farklı nesilleri, Atlantik genelinde gerçek bir kurumdur. Bu referans, Amerika Birleşik Devletleri’nde 44 yıldır bu kategoride en çok satan. Birkaç ithalat dışında, F-150 Avrupa’da mevcut değil. Amerikan şablonuna ek olarak, büyük motorları Avrupa’ya geldiğinde bir frendi. Artık % 100 elektrikle mevcut olduğuna göre, Fransa’ya indiğini görmek mümkün olur mu? ?

Avrupa’da F-150 yıldırım fikri Ford tarafından tamamen dışlanmıyor

Avrupa’da gerçekten bu büyüklükte bir elektrik alımına ihtiyacımız var mı? ? Muhtemelen hayır, pick-up’lar özellikle Avrupa bölgelerimizdeki profesyoneller tarafından kullanılan niş bir pazardır. Bir F-150’nin evin ortak araçlarından biri olduğu ABD’den farklı olarak, Avrupa’da, toplama neredeyse 6 metre uzunluğunda yerini bulmakta zorlanıyor.

Bunun dışında, 2035 için Avrupa Birliği tarafından sadece sıfır emisyonunda kişisel ve profesyonel araçların belirlediği hedeflere ulaşmak için,. Pick-up kategorisi için, Ford F-1550 Lightning’in yerini alırken, Avrupa’da bir Rivian R1T veya Tesla Cybertruck’un varsayımsal gelişini beklerken.

Ford F-150 Lightning, Hummer EV gibi diğer elektrikli araçlarla aynı sorunla aynı sorunla aynı sorunla karşılaşır. 98 kWh “küçük” pil ile en az 2.8 ton ve 131 kWh pilin en büyüğü ile 3.1 tondan fazla. Kova yüklendikten sonra, makinenin ağırlığı 3,5 tonu aşabilir, bu da onu sürmek için ağır bir izin gerektirir. Bu, tekerleği almak için olası sürücüleri mutlaka sınırlandıracaktır. Esasen, böyle bir makinenin Avrupa’ya gelişine ilişkin durumu karmaşıklaştırmaya yol açabilecek bu inceliktir.

Ford F-150 Lightning’in direksiyonunda oturmak

Amerikalıların neden F-150’ye bağlı olduklarını hızlı bir şekilde anlıyoruz. Gemide, bir oturma odasında olduğu gibi orada da kurulduk. Bu yumuşak sandalyenin bizi A noktasından B noktasına hızlı ve sessizce götürebileceği farkla. Yolcular, arkada olduğu gibi ön tarafta, rahat bir alandan daha fazla yararlanır ve yola hakim olur.

İçeride, Ford Mustang Mach-e hakkında bildiğimiz büyük merkezi ekranı buluyoruz. Burada bu büyük iç mekandaki yerini buluyor. Amerikalıları baştan çıkarmak için tasarlanmış bir araç olduğu için, merkezi koltuk, bir bilgisayar koymak, bir teklif yapmak veya patates kızartmasıyla hamburger yemek için ideal bir tablete dönüşüyor. Bunu yapmak için, dişli kolu elektronik komutu sayesinde katlanır, hiçbir şeyin tableti rahatsız etmediği geçmiş. Gadget, ama akıllı.

Yüksek yüzey, platin, oldukça zenginse, Amerikalı müşterilere uyarlanmış bir araç olmaya devam ediyor. Avrupa’da aradığımız iç mekanların sonlarının niteliklerinden oldukça uzaktayız. Bu birinci sınıf bir sedan değil, bir yardımcı araç.

Şaşırtıcı parça performansı

Ford F-150 Lightning iki versiyonda mevcuttur:

F-150 yıldırım	Standart pil	genişletilmiş pil
Güç	452 HP	580 HP
Çift	1050 nm	1050 nm
Yararlı pil kapasitesi	98 kWh	131 kWh
Özerklik (ABD Döngüsü EPA)	Göndermek. 386 km	482 ila 515 km arasında

Burada Ford F-150 yıldırımının tüketimi hakkında konuşmayacağız. Böyle bir araç asla rekor özerkler sunamaz. Buna ek olarak, diğerleri gibi bir yol testi olmaktan çok, bir test pistinde durdurulmuş bir kalkış ve kuleleri test edebildik, bu da pick-up’ın tüketimini zorunlu olarak yedeklemiyorduk.

0 ila 100 km/s oldukça kafa karıştırıcı. Kelimenin tam anlamıyla sürücü koltuğuna yapıştırılmadan, ivme itişini takdir edebiliriz. 4 tekerlekten çekişe aktarılan güç ve tork var. Bunu hareket etmek için 3 tonluk bir ağırlığa getirdiğimizde, F-150 Lightning’in egzersize katkıda bulunması şaşırtıcı bir şekilde kolaydır. Benzer bir his getirmek büyük bir V8 vitamininden daha fazlasını alacaktır.

F-150 Lightning, 580 HP’nin duyurulmasına rağmen bir yarış arabası olmayı amaçlamıyor, ancak Ford Test Merkezi’nin bir izinde idi. Yine, kontrast, eline alma ve sarma yoluna götürme kolaylığına kıyasla makinenin boyutu ve kütlesi arasında çarpıcıdır. Ultra destekli yön, elektronik yardım, süspansiyonlar çalıştı, Quebecers’ın bu araç kategorisini dediği için gerçekten bir “kamyon” kullanmak istemiyorsunuz.

Yolda başlatılan, hiçbir şey onu başka bir büyük SUV’den ayırmaz, köylerimizde sadece bir kez gevşek dışında, optimal olmayan dönüş departmanı ve biz için açıkça atlamasız boyutlarla karşı karşıya kalma riskiyle karşı karşıyayız. Ama sonuçta, bir yardımcı aracın büyüklüğü, sadece öyle görünmüyor.

Ön bagajın boyutu gerçek bir sürpriz

Her şeyden önce, atlamanızı yüklediği ve çekebileceği düşünülen büyük bir pick-up. Bu konuda, F-150 yıldırım bu ihtiyaçları karşılayabilir:

• Maksimum yük: 900 kg
• Çekme kapasitesi: 4.500 kg

Büyük V8 ile F-150 daha iyisini yapabilir, ancak yine de daha küçük termal motorlara sahip modellerin kapasitelerine karşılık gelir. Kötü bir sonuç olmaktan uzak.

Bu elektrikli versiyonun çoğu, ön bagajıdır (ayrıca meyve), standart bir insanı saklayabileceğiniz. Çok saçma, evet … ama test ettik. İçeride kilitli olması durumunda, bagajı içeriden açabilmek için bir düğme bile var. 400 litre depolama mevcutken, ön gövde neredeyse bir e-teknoloji mega (440 l) arka bagajı kadar büyüktür. Bu yüzden işleri elektriksel olarak kapalı bir sandıkta depolamak için yeterli, bu bu pick-up için gerçek bir varlık.

Amerika Birleşik Devletleri’ndeki fiyatlar, giriş seviyesi için, büyük batarya ve üst düzey platin kaplama ile test versiyonumuz için 99.000 € ‘dan fazla vergi hariç yaklaşık 53.200 €’ dur. Model gerçekten uygun değil ve eğer Avrupa’ya gelecek olsaydı, daha yüksek fiyatlarla olurdu.