Volkswagen Routan: Küçük Old Chrysler’den büyük bir yardım eli

Volkswagen Routan’ın direksiyonuna geçtiğimde, bu araç ile bir kasaba ve ülke arasında çok fazla farklı hissetmediğimi itiraf ediyorum, Salece yaşları olmasına rağmen T & C’ye sonuna değindim. Mutlu bir tesadüfle, aynı hafta bir kasaba ve ülkeyi birkaç kilometre sürme şansım oldu, bu yüzden iki aracı farklı farklılıkları daha iyi değerlendirebildim. VW, bir kasaba ve ülke sporu sürdüğüne inanmanıza rağmen, bu tür bir şey değil. Elbette, süspansiyonlarda yapılan değişiklikler, rahatsızlık duymadan yolculuğu iyileştirir, daha az rulo var ve minivan yolu daha iyi kavradığı görülüyor. Ancak bu test sürüşü kışın ortasında gerçekleştiğinden, araç kullanımını düzgün bir şekilde değerlendirmek için daha fazla test gerekiyor. Direksiyon daha kesindir, ancak her şeyden önce, T & C’nin aksine minimum bilgi geri verir. Ve koltuklar daha rahat mı? Evet, ancak sadece uzun mesafeli gezilerdeki farkı fark edeceksiniz. Belki büyük bir kışlık cekette paketlenmiş, -26 derece sıcaklıkla donmuş bir koltuğun konforunu değerlendirmek için en iyi zaman değildir.

Ernest Le Combi, atipik devreler, kiralama, mitingler ve seminerlerle olağandışı deneyimler sunuyor.

Pays de Loire in Escape ? Bizimle bir maceraya git Volkswagen Combis ? Farklı combis’imiz tüm arzularınıza uyum sağlar : Gün, hafta veya hafta sonu için Van Life Tatilleri, Düğün, Doğum Günü, Bachelor Partisi, Profesyonel Etkinlik, Takım Binası, Seminer … Kombinizi Seçin !

Devreler

sürücü olsun veya olmasın

Aksi halde anjou’yu keşfetmek istiyorum ? Seçmek Devriniz Ve Eşlik eden bölgeye göz atın bir rehber veya bağımsız olarak, Loire Vadisi’nin kalbine daldırma için . Takip Terk Devreleri, Takip Eden Yol Kitabı ve Programınız. Bir şeyin olma ihtimali Özel Turlar arzularınıza bağlı olarak. Unutulmaz karşılaşmalarla gerçek bir insan macerası.

Kaçış oyunu

A Anjou’da benzersiz macera ! Turist mitingi arasında lezzetli bir karışımKaçış oyunu . Angers veya Saumur’u keşfedin. A oynak ve genç ve yaşlılar için dostça, bir an bağımsız olarak gemide Combis T2 Veya 4L. Meydan okumayı alacak mısın ?

Memnun etmek istiyorsun !

Ödemeleri keşfedin d’ancenis

Ernest Le Combi Ancenis, atipik devreler, kiralama, ralli ve seminerlerle olağandışı deneyimler sunuyor.

Devrelerimizi keşfedin
Angers & Saumur’u keşfetmek istiyorum
Angers & Saumur’u ziyaret etmek için Ernest Le Combi ile kendinize bir kaçış verin
Devrelerimizi keşfedin

Ernest’in Hikayesi

Kendimi tanıtıyorum, benim adım Ernest, 1983’te Meksika’da doğan muhteşem turuncu renk kombiği. Güneşte oldukça sessiz bir yaşamdan sonra, 2 küçük “Fransız” beni Anjou’ya getirmeye karar verir. Ne fikir ! Neden beni bu kadar çok km yaptırıyor ? Sadece Anjou’da Clarisse ve partneri, bölgeyi gezmek ve turistlere ve yerlilere keşfetmek için benim kadar sempatik bir arkadaş bulamadılar. Bir toplantı, ezilme ve atlama: Ben onun ana seyahat arkadaşı oldum. Loire Vintage Discovery ile bir maceradan sonra, Clarisse beni satın almaya ve Angevin Land’deki maceraya devam etmeye karar verdi. Hiçbir şey onu ve ben (o benim için çatladı, biliyorum) ve Loire Valley bölgesini kendi hızımda ve küçük şakalarımla böyle geziyoruz. Daha çok joker ve beni istemek için seviyorum, sürprizlerle dolu maceraları garanti ediyorum. 2018’den bu yana, aile her zaman daha eğlenceli olduğu için büyüdü ! Gaston, Marcel, Lucien, Gustave ve Léon Le Camper size zaman ayırma zamanını sunmak için bize katıldı ! Ernest ve şirketi

Volkswagen Routan: Küçük Old Chrysler’den büyük bir yardım eli

Volkswagen geçen sonbaharda minivan satışında sunuyor, bu da piyasanın ortadan kaybolduğunu düşünmek için biraz sürpriz. Ancak karar 2005 yılında verildiğinde, 2009’da hangi sorunların yolda olduğunu çok az biliyorduk. Yeni minivan için Volkswagen sadece Chrysler kataloğuna baktı. Evet, Routan aslında bir Chrysler Town & Country. T & C’yi kullanarak Volkswagen, bir araç ve bir bacak geliştirme harcamak zorunda değildi ve Chrysler, Windsor, Ontario’daki montaj bitkilerine biraz iş atabilir.

Buradaki ironi, Volkswagen’in 1950’de Microbus ile pratik olarak minibüsünü yarattığıdır. Elli dokuz yıl sonra, Minivan’ın 1980’lerin başında kategoriyi yeniden icat eden ve Alman üreticisinin kurtarılmasına gelen şirket Chrysler. Ancak Chrysler düz kırıldı ve Volkswagen bir dev haline geldi!

Volkswagen’in benzersiz özellikleri

Sonra tekrar, Volkswagen sadece bir kasaba ve ülkede bir VW logosunu tokatlamadı. Şasi, mekanik ve yan kapılar aynı kalır, ancak VW iki sentinin değerini koyar. Örneğin, ön ve kuyruk uçları farklıdır ve Routan, T & C’nin arka sütunlarını oluşturan makul derecede sevilen türden diş tellerinden kurtulmanın bir yolunu buldu. Yolcu bölmesinde, VW burada ve orada birkaç ayrıntıyı değiştirmesine rağmen, tipik bir Chrysler gösterge paneli var. Her durumda, olası bazı plastikler istisnası dışında, bu gösterge tablosunun hiç utanması gereken bir şey yoktu… ve sans Alman versiyonuna gidiyor.

Volkswagen’in koltukları T&C ve VW koltuklarından farklıdır. Görünüşe göre, ikinci sıradaki koltuklara çok fazla vurgu yapıldı, bu da kaynak, belki de mükemmel Chrysler Stow n Go sisteminin Routan için neden tutulmadığını açıklıyor. Konfor faydası üzerinden tercih edildi. Öte yandan, koltukların T & C’ye girdiği boşluklar, Routan tabanının altındaki depolama kutularına dönüştürülüyor. Bu koltuklar zemine katlanmaz, ancak birkaç fırın daha iyi kelime ve parmaklarınızın eklemlerinde çok sayıda çizikle onları çıkarmak mümkündür. Sonunda çok büyük bir kargo alanı var, ancak Chrysler’in Stow’un N Go’dan çok daha az verimli. Önemli bir mekanik fark yoktur, ancak süspansiyonlar daha sıkı yapıldı ve direksiyon oranı daha fazla hassasiyet için revize edilmiştir.

İncelikler

Volkswagen Routan’ın direksiyonuna geçtiğimde, bu araç ile bir kasaba ve ülke arasında çok fazla farklı hissetmediğimi itiraf ediyorum, Salece yaşları olmasına rağmen T & C’ye sonuna değindim. Mutlu bir tesadüfle, aynı hafta bir kasaba ve ülkeyi birkaç kilometre sürme şansım oldu, bu yüzden iki aracı farklı farklılıkları daha iyi değerlendirebildim. VW, bir kasaba ve ülke sporu sürdüğüne inanmanıza rağmen, bu tür bir şey değil. Elbette, süspansiyonlarda yapılan değişiklikler, rahatsızlık duymadan yolculuğu iyileştirir, daha az rulo var ve minivan yolu daha iyi kavradığı görülüyor. Ancak bu test sürüşü kışın ortasında gerçekleştiğinden, araç kullanımını düzgün bir şekilde değerlendirmek için daha fazla test gerekiyor. Direksiyon daha kesindir, ancak her şeyden önce, T & C’nin aksine minimum bilgi geri verir. Ve koltuklar daha rahat mı? Evet, ancak sadece uzun mesafeli gezilerdeki farkı fark edeceksiniz. Belki büyük bir kışlık cekette paketlenmiş, -26 derece sıcaklıkla donmuş bir koltuğun konforunu değerlendirmek için en iyi zaman değildir.

İyi adapte edilmiş bir motor

Tıpkı T & C gibi, Routan’ın sadece bir motoru var, 251 HP, 4.259 lbs ile 0 litrelik V6.-Ft. Çoğu zaman mükemmel bir şekilde iyi olan tork, ancak gemide yedi yetişkin, çantaları ve arkadaki bir römorkla, atların gerçekten açıldığını hissettim. Unutmayalım ki bu aracın 2096 kilo ağırlığında. Altı ileri otomatik şanzıman bir açıklama işi, manuel modu bir sporcu yolculuğu yapmıyor. Bu gadget sadece dağlık bölgelerde çekme zamanı geldiğinde kullanılır. Genişletilmiş test sürüşümüzün hafta sonu o kadar acı bir şekilde soğuktu ki, araba kapalıydı ki fotoğraf çekimi yapıyorduk ve iyi bir sebeple! 13’ün aksine.Yerleşik bilgisayar tarafından kaydedilen 8 litre, o hafta acı soğuk algınlığı boyunca Routan Execline 14.Her avlanan kilometre 9 litre. Her durumda, her iki rakam da 12’den çok uzak.Transport Canada tarafından kaydedilen 2 litre.

Oh, kışı nasıl seviyoruz.
Sürüş konumu yüksektir, bu da mükemmel görünürlük sağlar, aracın boyutlarını düşündüğünüzde küçük bir özellik yoktur! Sadece arka görünüm kamerası kışın bu kadar çabuk kirlenmediyse. Kış test sürüşümüz ayrıca bize Pirelli Scorpion bağlarının gusto ve ısıtma sisteminin iklimimize iyi dava edildiği, sürücüyü hızlı bir şekilde eksi, eksi bu derece sabahı ısıttığını öğretti. Ayrıca, gösterge panelindeki çeşitli düğmelerin ve birçoğunun büyük eldiven giyerken kullanımı zor olduğunu ve halı kaplı ayak restoranının muhtemelen baharın geldiği zamanın bir parçası olacağını belirtmeliyiz.

Routan Gold Town & Country?

Tüketiciler aptal değil. Elbette, Routan Chrysler’in muadilinden daha estetik ve dinamiktir, ancak Chrysler tarafından kapanan fiyatların altyazılı olduğu gerçeği, şüphesiz kendi düşük fiyatına rağmen routan satış satışlarını kendi düşük fiyatlarına rağmen howrt satış. Üç ila dört yıllık yeniden satış değerine gelince, özellikle Chrysler’de durum iyileşmezse Volkswagen ile daha yüksek olmalıdır.

ISIGNY-LE-BUAT: Sébastien Rénova Les Combi Volkswagen ve Porsche

Onun tutkusu, eski araçların restorasyonu, özellikle Combi Volkswagen ve Porsche, Isigny-le-Buat’tan (Manche) Sébastien Mandron için ikinci bir meslek haline geldi.

Sébastien Mandron, Eylül 1993’te iSigny-le-Buat’a (Manche) geldi, Volkswagen combi’de elbette : “Hala sadece Kombi’de sürdüm. »»

Komün Spor Ofisi tarafından işe alındı, Sosyal Merkez ve eğlence merkezi için çeşitli projeler kurdu. Spor kulüpleri ve okul dersleri için koç, Şehir için 13 yıl çalıştı.

“Gezdim, yeni projeler istedim” diye açıklıyor.

2005 yılında, devlet tarafından verilen zorluk çeken çocuklar için bir resepsiyon yeri yarattı, 2007’de kapılarını açacak. Evini büyüterek, bu hoş geldiniz bu yerini inşa edecek.

Garajın Macerası Klasik Motorlar 50, 2014’te başlıyor.

Hoş garaj eğitim aracı

Sébastien Mekanik Kursunu 40’da geçiyor.

Çocukluğundan beri, özellikle motosikletlerde mekanik yapıyorum. Eğitim projemde mekanik bir kısım vardı. İvme kazandı, bu yüzden garajımı da eğlenmek için yarattım

Volkswagen ve Porsche Combi’nin onarımı ve yenilenmesi konusunda uzmanlaşmış, Çalışmaları Fransa’nın her yerinde ve hatta ötesinde tanınıyor.

Efsanevi rehabilitasyonlu araçlar

“T1’de seyahat etmek (fotoğrafa bakın), cesur olmalısınız: sürmez, fren yapmaz. 1948’de oluşturulan bir model. Bu efsanevi araç, dünyanın her yerinde, bir kombiyi onarabilirsiniz veya bir Lady Bug. »»

Sébastien çok fazla gelişme yapıyor: “icat ediyorum ve gerekirse parçaları oluşturuyorum. »»

Ona elektrikli bir araba hakkında bilgi verme : “Resmi olarak buna karşıyım, gelecekte değil. Eski araçları geri yüklemenin daha yeşil olduğunu düşünüyorum. Yeni bir araba inşa etmek çok kirleticidir. Orada, sadece çene ve cam, lastikler tarafından. Her şey geri dönüştürülebilir, plastik yok. »»

Bu eski minibüsleri uyarlamak için Sébastien yatırım yaptı ve kendisine araçlar veriyor:

Motorlarımı optimum ayarlıyorum, böylece mümkün olduğunca az kirletecekler. 2012/2013 tarihinden itibaren yeni araçlardan daha az kirleten değiştirilmiş motorlar yaptım. Schmilblick’i geliştirmeye çalışıyoruz, araştırma yapmak için. Bunu yapmak için bir kirlilik kontrolörü de aldım, çünkü birkaç garaj onunla donatılmış. Her neyse, bir motorunuz olduğu andan itibaren kirletiyoruz. Bunu en aza indirmek için her şeyi yapıyoruz

Bu ayrılmaz bir parçası Tamircinin mesleği vizyonu : “Eğitmeliyiz ve Kirletmek ve geri dönüştürmek için her şeyi yapın. Mümkün olduğunca az elektronik koydum. Bazen güneş panelleri ve özellikle basınç ve yağ sıcaklığı kontrolleri için ve kontak programlama için. »»

Ayrıca güvenilirliği artırmak için belirli unsurlar ekler, “Fren yardım sistemleri veya direksiyon rafları gibi. Güvence altına almak önemlidir. »»

Bir gece sadece dört saat uyumayan Bu tempoyu sonsuza dek tutamayacağını biliyor, ama Tutku yorgunluğu aştığı sürece, Sébastien bu araçları şımartmaya devam edecek onu hayal etmeyi hiç bırakmamış.

Haberlerime kaydolarak en sevdiğiniz şehirler ve medyadaki tüm haberleri takip edin.

• Facebook’ta Paylaş
• Twitter’da paylaş
• E-posta ile paylaş
• Kopyalanan bağlantıyı kopyalayın/yapıştırın ! https: // haber.Fr/normandie/isigny-le-buat_50256/iSigny-le-buat-sebastien-renove-les-combi-volkswagen-et-le-porsche_59995972.HTML