Elektrikli Araba: Hayır, büyük bir pil her zaman tercih edilmez, işte neden

Buna ek olarak, pil değişim istasyonlarının yoğunluğu şu an için çok zayıftır, henüz sunmayan bir ülkede olmadığımızda. Orta vadede Avrupa ve başka yerlerde dev CATL tarafından 1.000’den fazla istasyon planlanıyorsa, Norveç’te sadece bir avuç var, bu da eski kıtanın sakinlerine olan ilgiyi güçlü bir şekilde sınırlandırıyor. Almanya’da yeni bir istasyon açıldı.

Elektrikli bir arabanın özerkliği nedir ?

Elektrikli bir araç satın alırken, özerklik genellikle endişelerin merkezindedir. Birçoğu yetersiz özerklikten korkuyor. Ayrıca, bu korku genellikle elektrikli bir otomobilin satın alınmasının önündeki büyük bir engeldir. Aracının özerkliğinin otoyoldaki uzun yolculuklar için yeterli olacağından nasıl emin olabilirsiniz? ? Zeplug sizi elektrikli araçlarınızın gerçek özerkliğinde aydınlatır ve optimize etmeniz için bazı ipuçları verir.

Bir.15’te Cheve.04.2020, 24’te değiştirildi.05.2023 8 dakika

Elektrikli bir arabanın özerkliği nasıl hesaplanır ?

Tüm elektrikli arabalar, ama aynı zamanda Şarj edilebilir melezler, Piller var, Bu, motoru etkinleştirmek ve aracı ve sakinlerini harekete geçirecek enerji rezervidir.

Orada akü kapasitesi İfade edildi Kilovat saat (KWH) veElektrikli araba özerkliği. Yakıt deposu olan bir termal araba gibi, elektrikli arabaların hepsinde pilleri var.

Bu nedenle şunları anlayacaksınız: Kapasiteniz ne kadar önemli olursa, elektrikli arabanızın özerkliği o kadar büyük olur (bir şarj istasyonunda% 100 yüklü pil ile). Ancak, şarj süresi de daha önemli olacaktır (şarj saatlerinde ifade edilir).

Elektrikli bir otomobilin özerkliği iki öğeye göre belirlenir:

• Orada Pil depolama kapasitesi, KWH ile ifade edildi (Termal bir arabadaki tank boyutunun eşdeğeri). Bugün, çoğu model minimum 40kWh pille donatılmıştır ve en büyük piller 100 kWh’a kadar çıkabilir.
• Orada KWH/100km olarak ifade edilen tüketim. Bu verilerin sıcaklığa, sürüş türüne ve yol türüne bağlı olarak oldukça değişken olduğunu bilmelisiniz. Termal bir arabanın aksine, elektrikli bir araba kasabada bir otoyoldan daha az tüketecektir. Bir şehir arabası için ortalama 14kwh/100km tüketim alır, bir sedan için 24kwh/100km’ye yaklaşmayı tercih ederiz.

Elektrik tüketiminin hesaplanması basittir.

Hesaplamak için ihtiyacınız var:
– 100 kilometre elektrik tüketimi (KWH)
– Elektrikli arabanızın seyahat ettiği yıllık mesafe (kilometrelerce)

Matematiksel formül o zaman basittir:
100 kilometre boyunca elektrik tüketimini yıllık kilometre sayısıyla çarpmak gerekir. O zaman sonucu 100 ile bölmek gerekir:

(100 km x seyahat edilen kilometre sayısı için elektrik tüketimi) / 100.

Sonuç kilowatt saatlerinde ifade edilecektir (KWH)

Özerklik, elektrikli arabalarla ilgili tekrar eden bir endişedir. Ancak, her şey bağlıdır Günlük Kilometreniz Ve arabanızı şarj etmek zorunda olduğunuz zaman. Kendinizi evinizde veya işyerinizde günlük olarak şarj etme olasılığınız varsa ve günde yaklaşık otuz kilometre seyahat ediyorsanız, tüm mevcut elektrikli otomobil modelleri ihtiyacınızı karşılamak için yeterliden daha fazladır. Gerçekten de, bugün pazarlanan elektrikli otomobillerin ortalama özerkliği, WLTP döngüsünde 150 ila 600 km arasında değişiyor.

Zeplug ile evde şarjı keşfedin:

Öte yandan, günde 200 kilometreden fazla fark ederseniz, bu kriterin yakından izlenmesi gerekecektir. Bazı üreticiler birkaç pil boyutu seçeneği sunar ve yüksek maksimum özerklik sunan “uzun menzilli” seçenekler sunar. Giderek daha fazla otomobil üreticisi, yaklaşık 400 km özerklikli elektrikli otomobil modelleri sunuyor. Daha büyük silindirler için, şarj edilebilir hibrid arabalar da iyi bir seçenek olabilir.

Aşağıda, kullanımınıza göre arabanızın özerkliğini sunan bir tablo bulacaksınız:

Araç Tipi (% 100 elektrik)	Aracınızın ortalama özerkliği (km cinsinden) Otoyolda	Aracınızın ortalama özerkliği (km cinsinden) Karışık	Aracınızın ortalama özerkliği (km cinsinden) Şehirde
Şehir arabası (40 kWh pil)	173	286	363
Kompakt sedan (60 kWh pil)	260	400	500
Sedan (100 kWh pil)	330	428	550

Elektrikli arabanızın şarj frekansı

L ‘Elektrik arabanızın özerkliği o zaman git belirlemek Orası Pil şarj frekansı. Bu frekans çeşitli kriterlere bağlıdır:

• Orada elektrik motoru gücü
• araç tipi : Şehir Araba, Kompakt, Sedan, Yol, SUV ..
• Model elektrikli araba
• Yetenek davul
• …

Pil kapasitesi ne kadar yüksek olursa, iki şarj arasında kilometre o kadar fazla yapabilirsiniz. Ancak güçlü bir elektrikli motorla elektrik tüketiminiz artacak, özerkliğinizi azaltacak ve haftada veya ayda gereken gereksinim numarasını artıracaktır.

Elektrikli arabaların özerkliği

Kural olarak, elektrikli bir araba ne kadar pahalı olursa, özerkliği o kadar önemlidir. Elektrikli bir otomobilin satın alma fiyatı, pilinin kapasitesine bağlıdır. Pil ne kadar yüksek olursa, araba o kadar pahalı olur.

100 ila 300 km arasında bir elektrikli araba

Giriş -LEVEL ELEKTRİK ARAÇLARI 100 ila 300 kilometre arasında değişen özerkliğe sahiptir. Bu arabalar günlük yolculukların işe gitmesi, alışverişe gitmesi, çocuklarınızı okula götürmesi için idealdir ..

Ortalama olarak, Fransızlar ve Fransızlar günde yaklaşık 30 kilometre. A 100 ila 300 kilometrelik bir elektrikli araç, kullanımların büyük çoğunluğuna uyarlanmıştır.

300 ila 500 km aralığında elektrikli bir araba

Orada Elektrikli arabaların çoğunluğu Şu anda satıldı pil aralarında ulaşmalarına izin vermek Şarj başına 300 ve 500 kilometre.

Bu özerklik sayesinde, şarj istasyonunuz sayesinde evde yavaş şarj sayısını azaltabileceksiniz. Elektrikli arabanızla tatilinizi veya hafta sonlarınızı sakin bir şekilde düşünebilirsiniz.

Şu anda, otomotiv pazarına yerleştirilen elektrikli otomobillerin ortalama özerkliği. Genellikle daha iyi özerkliğe sahip arabalardan daha ucuzdurlar, ancak günlük olarak pratik kalırlar.

600 ila 800 km arasında bir elektrikli araba

En iyi özerklere sahip elektrikli arabalar, yani 600 kilometreden fazla, en pahalı arabalardır. Bunlar genellikle premium modellerdir, en iyi bilinen Tesla elektrikli arabalardır:

• Tesla Model S
• Tesla Model 3
• Kia EV6
• …

Düzenli olarak uzun yolculuklar yapıyorsunuz ?

En büyük özerkliğe sahip elektrikli araçlara adanmış makalemize danışın.

Elektrikli aracınızın özerkliğini nasıl optimize edersiniz? ?

Eko sürüşü benimseyin

Elektrikli arabanızın özerkliği, sürüş tarzınıza güçlü bir şekilde bağlıdır. Sürüş stilinize bağlı olarak, seyahatiniz sırasında kaybettiğiniz veya özerklik kazandığınız sürüş tarzınıza bağlı olarak sportif sürüş veya oldukça esnek bir sürüşe sahip olabilirsiniz. Gerçekten de, arabanız şehirdeki gezileriniz sırasında otoyoldaki uzun yolculuklarınızdan daha az enerji tüketse bile, iyi sürüş alışkanlıkları sizi özerkliğin yüzde onuna kadar kurtarabilir. Bu ihmal edilemez kazanç, başlama ve frenleme sırasında artan uyanıklık gerektirir.

Eko-sürüşe doğru bir adım atmak, başlamak ve acımasızca kaldırılmalıdır. Öte yandan, tekrarlanan hızlanma zirveleri olmadan yumuşak sürüşü teşvik etmek ve frenlemenizi tahmin etmek, arabanızı şarj etmek zorunda kalmadan çok daha uzun sürmenizi sağlayacaktır.

Biliyor musun ?

Eko sürüşün hissesi, birçok üreticinin günlük gezilerinizde size en iyi şekilde eşlik etmek ve elektrikli arabanızın özerkliğini optimize etmek için doğrudan arabaya entegre edilmiş bir “eko” sürüş modu sunacağı şekildedir.

Aşırı klima veya ısıtma, pilinizin özerkliğini azaltır

Özerklik söz konusu olduğunda, klima veya ısıtma kullanımı gibi parametreler devreye girer. Bu konuda birkaç ipucu var.

• İçin Yaz aylarında elektrikli aracınızın özerkliğini geliştirin, Sıcak havadan koruyun. Klima kullanımını sınırlamak için elektrikli arabanızı kapalı bir otoparka park edebilirsiniz. Böylece, aracınız dış sıcaklıklardan korunacaktır. Bu alışkanlığı alarak, elektrikli arabanız buzdolabında kalacak ve gezinin başında sıklıkla aşırı klima kullanmaktan kaçınacaksınız.
• İçinde Kış, arabanızı soğuktan koruyarak pilinizin özerkliğini optimize edin. Arabanızı kapalı bir alanda park edin, özellikle soğuk dalgalar sırasında çok alakalı kalır. Ayrıca, seyahatiniz boyunca ısıtma kullanımını en aza indirmek için kendinizi sürdüğünüz kadar örtmeyi de unutabilirsiniz.

Bu basit ipuçları, yolculuk başına özerkliğin% 10 ila% 30’u kazanmanıza izin verdikleri için arabanızın özerkliği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir !

Biliyor musun ?

Bugün, birçok teknoloji bu soruna yanıt veriyor ve dış sıcaklıkların aracınızın özerkliği üzerindeki etkisini sınırlamayı mümkün kılıyor. Bazı elektrikli otomobil modellerinde “uzaktan kumanda” seçeneğinden yararlanabilirsiniz. Kalkışınızdan önce elektrikli arabanızı uzaktan ısıtmaya başlayabilirsiniz. Aracınız fişe veya şarj istasyonunuza bağlanırken klima veya ısıtma başlatılacaktır. Bu teknoloji sayesinde, mevsime bağlı olarak zaten ısıtılmış veya yenilenmiş bir arabaya girersiniz. Böylece, klima veya ısıtma kullanımını yuvarlayarak sınırlandırırsınız ve özerklik kaybınızı azaltırsınız !

Elektrikli arabanızın özerkliği dikkate alınan tek faktör değildir

Maksimum şarj gücü: araç özerkliği kadar önemli bir kriter

Satın aldıktan sonra, özerkliğe ek olarak, elektrikli araba seçmeniz için önemli bir parametre olan maksimum şarj gücünü de dikkate almak gerekir.

Doğru kabloya sahip olur olmaz, elektrikli bir araba her yerde şarj edebilir (yerel çıkış veya şarj istasyonu). Ancak, her modelin KW’de ifade edilen kendi maksimum şarj gücü vardır. Şarj gücü, bir arabanın saatte şarj olabileceği hıza karşılık gelir. 3.7kW şarj istasyonu, saatte 3.7kwh’lık bir şarj olmanızı sağlar, bu da küçük bir şehir arabasında bir saat içinde yeniden şarj edilen yaklaşık 25km özerkliğe karşılık gelir.

Audi E-Tron gibi bazı otomobiller 150kW’a kadar şarj edebilirse, diğerleri örneğin 7.4kW ile sınırlıdır.

Bunu bildiğim iyi oldu : 7.4kW ile sınırlı bir elektrikli otomobil 22kW’lık bir terminale bağlanacaksa, uyarlanmış bir kablo kullandığında 7.4kW ile sınırlı bir şarj ile şarj olabilir.

Bazı üreticiler aynı model için birkaç olası maksimum şarj gücü sunar. Bu, özellikle Q90 sürümü 22kW’da şarj olmasına izin veren Renault Zoé için geçerlidir. Elektrikli arabanızı ana araba olarak kullanmak ve tatil kalkışları gibi uzun yolculuklar yapmak istiyorsanız, bu kriter belirleyici olabilir. Öte yandan, ikincil bir araba için, normal şarj gücü büyük ölçüde yeterli olacaktır. Gerçekten de, günlük tüketiminizi 2 saatten az şarjla kurtarabilirsiniz.

Özetlemek gerekirse, bir elektrikli otomobil seçme kriterleri şu an için kalırsa, performanstan daha fazla kullanıma odaklanmışsa, esas olarak termal otomobillerle ilişkili kavramlardan farklı olan ölçüm birimleridir. Elektrikli aracınızın uzun yolculuklar sağlayabilmesini sağlamak için, bu nedenle, maksimum şarj gücüne özerkliği kadar dikkat etmek önemlidir.

Elektrikli Araba: Hayır, büyük bir pil her zaman tercih edilmez, işte neden

Ve en ilginç elektrikli araçlar mümkün olan en büyük özerkliğe sahip değilse ? Bu dosyadaki elektrikli otomobil pillerinin özerkliği ve büyüklüğü ile ilgili olarak alınan belirli fikirlere bakacağız.

12 Ekim 2022’de güncellenen makale : Dünya Kupası’ndan birkaç gün önce Ademe, elektrikli otomobiller ve özellikle pillerin büyüklüğü hakkında görüş verir. Analizi, bu dosyada aşağıda bulacağınız bilgileri doğrular. Özetle: Cüzdanınız için küçük bir pilli elektrikli bir araba tercih edin, aynı zamanda gezegen için de. Ve trenin uzun mesafeler için kullanımını unutmadan.

8 Ekim 2022’nin orijinal makalesi : Elektrikli araç olarak seyahat etmek her zaman kolay değildir, ancak bazı modaya uygun arabalar bu egzersizde çok iyi gidiyor. Mümkün olduğunca çabuk yüzlerce kilometreyi kapsamak için en uygun formül en uygun olan ? Büyük bir pil gerekli mi, yoksa aksine, ultra hızlı şarjlı bir araca sahip olmak tercih edilir ?

Bir XXL bataryası ile daha hızlı şarj arasındaki kavramsal farklılıklara dönerek bazı cevaplar vermeye çalışacağız. Uzun yolculuklar daha pahalı olsa bile, daha küçük pilli bazı elektrikli arabaların hedefinize daha hızlı ulaşmanıza izin verdiğini göreceğiz.

Son olarak, aracın gerçek özerkliğini aştıklarında yolculukları en aza indirmek için pil alışverişi gibi yenilikçi çözümler hakkında konuşacağız. Daha fazla uzatmadan, bir elektrikli arabada büyük bir pilin avantajlarını ve dezavantajlarını inceleyelim.

Büyük pil, yüksek özerklik ile kafiye olmaz

Oldukça saf, bunu düşünebiliriz Bir elektrikli aracın özerkliğini arttırmak için gereklidir ve pilin boyutunu artırmak yeterlidir (KWH olarak ifade edilir). Gerçekten de, bir elektrikli arabayı yuvarlamak için gereken enerji pilde saklanır ve ne kadar çok olursa, araba o kadar uzağa gidebilir. Ancak, büyük bir düşman daha önemli bir pille birlikte gelir: ağırlık.

Mevcut enerji yoğunluğu, bir Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5 veya Mg ZS EV’de olduğu gibi, orta ölçekli otomobillerin yaklaşık 70 ila 80 kWh pille donatılmasını mümkün kılar ve toplam 1.700 ila 2.200 arasında bir ağırlık gösterir kilogram. Bu pil paketleri yaklaşık 450 kilogram ağırlığındadır, Ve kapasitelerini önemli ölçüde arttırmak, giderek daha ağır araçlar sunacak ve daha sonra daha yüksek tüketimi içerecek.

Örneğin, 210 kWh’lık bir pili olan 3 tondan fazla bir araç, büyük bir bataryanın örnekleri ile gösterildiği gibi, 800 kilometre durmadan 800 kilometre seyahat etmesine izin vermeyecektir. daha küçük araçlardan önemli ölçüde daha fazla özerkliğe sahip.

Amerikan EPA döngüsünde 530 km özerkliği (Avrupa WLTP’de yaklaşık 600 km) ve 212.7 kWh pili ile Hummer EV’de durum böyle. Karşılaştırma için, Tesla Model 3 Büyük Özerklik ve en küçük 80 kWh pili, daha ılımlı tüketimi sayesinde benzer özerklik sunuyor.

Bununla birlikte, bazı araçlarda tüketimini optimize eden daha büyük bir pilin gerçek ilgisi vardır ve bu, farklı pil boyutlarına sahip Renault Mégane E-Tech, Kia EV6 veya Tesla Model Y’nin varyantlarını bulmamızın nedeni budur. Ancak, Özerklikteki artış, pilin boyutundaki artışla aynı oranda yapılmamıştır.

Örneğin, bir Tesla Model Y büyük özerkliğe sahiptir % 33 daha büyük pil Tesla Model Y isteminin (60 kWh karşısında 80 kWh), ancak Özerklik sadece % 17 daha büyük (455 km’ye karşı 533 km). Böylece tüketim, artan ağırlık (+ 247 kg) nedeniyle, aynı zamanda ikinci motordan (dört tekerlekten çekiş için) 14.9’dan 16 kWh arasında 100 km’yi kapsar, bu da biraz tüketim ekler.

Ayrıca, bir pil paketine daha fazla kapasiteye başlamanın, uzun yolculuklar sırasında mümkün olduğunca hızlı bir şekilde güvenli bir şekilde ulaşmanın anahtarı olmadığını da göreceğiz.

Daha büyük pil, daha hızlı yolculukla kafiye değil

Farklı elektrikli arabalardaki büyük yolculuk örneklerimiz sırasında, WLTP özerkliği ve diğerinden daha heybetli bir pil sergileyen bir araçla bazı gezilerin daha uzun olduğunu vurguladık.

Birkaç yüz kilometre seyahat ettiğimizde ve aracı şarj etmeye ihtiyaç vardır, ancak verimlilik aynı zamanda baskın bir faktördür. Bu yüzden özellikle Tesla Model 3’ün hızlı yükün şampiyonu olarak kabul edilen araçların örneklerinde, sadece 60 kWh’lık bir pil ortaya çıkarken buluyoruz.

Örneğin, bir Volkswagen kimliğiyle karşılaştırırsak.4 77 kWh pili ile bir Paris-Marseille rotasının simülasyonu, Tesla Model 3’ü neredeyse on beş dakika ileride, Marsilya’ya geldiğine göre veriyor. Volkswagen SUV için bu yolculukta tüketim % 33 daha fazladır, bu da pil kapasitesi açısından avantajından tam olarak yararlanmasına izin vermez.

Verimlilik ve pil kapasitesi açısından iki dünyanın en iyisi, şu ana kadar % 100 elektrik rakibi olmayan Mercedes EQS’in yanında arama yapmak içindir. Elektrikli otomobille 1.000 kilometreyi desteklemek asla Alman sedanından daha hızlı değil, ancak XXL oranını kabul etmek gerekecek.

Ve eğer yük hızını da dikkate alırsak, mümkün olan en kısa sürede uzun yolculuklar yapması muhtemel olan Kia EV6’dır. Gerçekten de, Pilinin % 70’ini 18 dakika içinde, Mercedes EQ’ları için 30 dakikaya karşı kurtarmayı başardı. Rotasında böyle hızlı şarj istasyonları bulmanız şartıyla. Gelecekteki Hyundai Ioniq 6, uzun yolculuklardaki hızı için birincilikle kartları iyi azaltmalıdır.

Ancak daha büyük bir pilin tadını çıkardığınızda büyük gezilerde para biriktirmenin mümkün olduğunu göreceğiz.

Satın almak için daha yüksek bir fiyat, ancak kullanımda tasarruf

Gerçekten de, sık sık şarj etmek zorunda kalmadan günlük olarak kullanılması veya uzun yolculuklar sırasında durakları sınırlamak için güçlü bir ilgiye sahip XXL pili olan araçlar vardır. Gerçekten de, sadece artan hızlı bir şarj fiyatıyla, bir çıta içinde yüzlerce kilometre seyahat edebilmek çok ekonomik olabilir.

Bu nedenle, evde şarj etmek 100 kilometre başına iki ila üç avro arasında bir fiyata eşdeğerdir. Otoyolda, hızlı şarj cihazları ilaveyi 100 kilometre başına 10 ila 20 avroya dönüştürmek.

500 kilometrelik bir yolculuk için yaklaşık 70 avro olabilecek bu tasarruflar, bir araç satın alırken, kullanma maliyeti hakkında bir fikir vermek için dikkate alınmalıdır. Ayrıca, ilişkili maliyetleri özetleyerek Fransa’yı farklı elektrikli araçlarda geçen yolculukları simüle eden bir dizi dosyamız var.

Bununla birlikte, daha yüksek ağırlık nedeniyle daha büyük bir pil alan bir araçla günlük tüketim daha yüksek olacaktır. Bununla birlikte, KWH’nin dolaşımdaki dolaşım operatörlerine kıyasla ucuz olduğu geceleri sizden sorumluysanız, bu daha büyük tüketim ucuz olacaktır.

Bir yanılsama yapmamaya dikkat edin, Örneğin, bir Tesla Model y Grande özerkliği ayrılan birkaç 17.000 Euro, yüz binlerce kilometrelik büyük otoyol otoyollarından önce doldurulmayacak. Finansal ve orta vadede, daha az pahalı versiyonlar, aracın özerkliğini aşan birkaç yıllık yolculuk sırasında eli biraz daha cebine koymak anlamına gelse bile daha ilginç kalır.

Yine de hızlı yükün geleceği, bugünden daha da pahalı kalmış gibi görünüyor ve bir durma şarjıyla güvenli bir şekilde ulaşmasına izin veren araçlar gittikçe daha çekici. Seyahat etmenin başka bir yolu, şarj gerektirmeyen, burnunuzun ucunu işaret etmeye başlar: pillerin değişimi. Öyleyse, bu hizmetin bölgelerimizde geleceği olup olmadığını görelim.

Piller değişim, gelecek için bir hizmet ?

Doğrudan Çin’den geldi ve biraz başarı ile karşılaştı, pil alışverişi, birkaç dakika içinde % 100 başlamaya izin veren basit bir kavramdır. Bu, NIO ET7 veya ET5 veya MG grubunun gelecekteki elektrikli araçları gibi bu işlem için bir aracın sağlanmasını gerektirir.

Uygulamada, pil değişimi, pilinin % 90 yük seviyesine taze takıldığını görmek için sadece yaklaşık beş dakika gerektirir, burada hızlı şarjın sadece % 80’i olması yaklaşık 18 ila 30 dakika gerektirecektir. Bu nedenle ana avantaj, benzin dolu bir süreye benzer olabilen manevra hızında yatmaktadır.

Ancak, hızlı yük gittikçe daha pahalıysa, pil değişimi daha ucuz değildir. Gerçekten de, pil alışverişini sunan üreticiler, şu anda aracının pilini kiralama koşuluyla, yılda yaklaşık 1.600 Euro maliyetle (Nio ES8 için fiyat).

Buna ek olarak, pil değişim istasyonlarının yoğunluğu şu an için çok zayıftır, henüz sunmayan bir ülkede olmadığımızda. Orta vadede Avrupa ve başka yerlerde dev CATL tarafından 1.000’den fazla istasyon planlanıyorsa, Norveç’te sadece bir avuç var, bu da eski kıtanın sakinlerine olan ilgiyi güçlü bir şekilde sınırlandırıyor. Almanya’da yeni bir istasyon açıldı.

Gelecek, bu pil değişim hizmetinin Çin dışında popüler olup olmayacağını söyleyecektir, ancak bugüne kadar, istasyonlar nadir olduğu için kesinlikle büyük bir pile sahip olmaktan muaf değildir.

Gerçekten de, Nio ES8 örneğini üstlenirsek, elektrikli otomobil pil değişimi sayesinde 9 saat içinde bir otoyolda 1.000 km seyahat etmeyi başardı. Ancak hızlı şarjlarla aynı rotada 11:25 (pil değişimi olmadan) ! Tesla Model 3 performansının aynı egzersizi hızlı şarjlarla tamamlaması için saat 9: 15 ile karşılaştırılmak gerekir.

Çözüm

Gördüğümüz gibi, elektrikli bir araçtaki daha büyük bir pilin sadece avantajları yok. Görüntülenen teorik özerklik daha fazladır, ancak somut olarak, daha önemli olan ağırlıktan dolayı tüketim daha yüksekse, daha hızlı olmayacaksınız.

Daha küçük piller, bir aracı daha makul bir fiyata sunmayı mümkün kılma avantajına sahiptir ve büyük yolculuklar sırasında üretilen ek maliyet çok önemli değildir. Büyük bir pil aslında seyahat etme ihtiyacından ziyade büyük bir şekilde olduğu gibi günlük olarak rahat ve gönül rahatlığı ile eş anlamlıdır.

Hızlı şarj istasyonlarının yoğunluğu, piyasaya çıkan yeni oyuncularla aylarca önemli ölçüde arttı ve dolaşımda dolaşım suçlamasının endişesine neden oldu. Nihayet, Elektrikli otomobilin karbon ayak izini sınırlamak amacıyla, daha küçük bir bataryaya sahip olanı seçmek mantıklı : Üretimden kullanılmaya, daha heybetli bir pilden daha ekolojiktir.

Bir meraklılar topluluğuna katılmak istiyorum ? Anlaşmazlığımız sizi karşılıyor, burası teknoloji etrafında karşılıklı yardım ve tutku yeri.