Fransa’da elektrikli bir otomobili şarj etmenin gerçek maliyeti

Ev şarjı için, elektrik sözleşmesi ve seçilen tedarikçi hesaplamaya ve kurulan terminal türüne girecektir. Qovoltis, evde 2,65 ve 4.60 Euro arasında şarj maliyetini tahmin ederse, sektördeki tüm oyuncular aynı sonuca ulaşmaz.

Elektrikli bir arabanın şarj fiyatı nedir ?

Bir elektrikli arabanın evde şarj fiyatı nedir ?

Ücretsiz terminalleri bir kenara bırakırsanız, elektrikli arabanızı yeniden şarj etmenin en ekonomik yolu, bunu evde yapmaktır yerli çıkış veya daha önce kurulmuş bir duvar kutusu. Fiyatlar açısından, elektrikli arabanızı tedarik etmeyi amaçlayan elektrik, size fırın veya çamaşır makinenizi çalıştırmak için kullanılandan daha pahalıya mal olmayacaktır.

Bir dolgunluğun fiyatı, pilin boyutuna bağlıdır, tankın boyutuna bağlı bir dizelin fiyatı gibidir. 0.206 € olarak düzenlenmiş bir KWH ile, 50 kWh pil (bir şehir arabasında ortalama) ile dolu 10.30 €.

Ama daha fazla anlatması için size 100 km yapmak için fiyattan bahsetmeyi tercih ediyoruz. Sadece kendinizi Elektrik arabanızın tüketimi, ortalama 12 ila 20 kWh/100 km arasında yayılır ve enerji tedarikçinizin kilowatt saat başına fiyatı ile çarpar.

Elektrikli bir aracınız olduğunda, en iyisi tam saatlik fiyatlandırma ve kapalı saatler, geceleri daha avantajlı bir şarj fiyatının tadını çıkarmaktır. Çoğu elektrikli otomobil, elektrik en ucuz olduğunda yükün tetiklenmesine izin veren programlama sistemleri sunar.

Örnek olarak, düzenlenmiş fiyatları 2023: KWH başına 0,161 € ‘ı alıyoruz -Peak Saatler ve 0.223 € tam saatlerde.

Ortalama tüketim	Tam saat	KAPALI -PEAK Saatleri
12 kWh/100 km	2.67 €/100 km	1.93 €/100 km
15 kWh/100 km	3.35 €/100 km	2.42 €/100 km
20 kWh/100 km	4.46 €/100 km	3.22/100 km

Notu düşürmek için bir çözüm: Sabit depolamaya adanmış pillerle birlikte bir güneş kurulumu yoluyla kendi kendine tüketim kartını çalın.

Aracınız ne olursa olsun, bir elektrikli otomobilin şarj simülatörüne de erişebilirsiniz !

Kamu terminallerinde elektrikli bir otomobilin şarj fiyatı

Şarj istasyonlarına farklı erişim modları

Elektrikli bir otomobilin şarj maliyetleri hakkında konuşmadan önce, elektrikli arabanız için kullanmanın mümkün olduğu farklı ödeme yöntemlerini gözden geçirmek ilginç olacaktır:

• Erişim Rozeti: Kullanılan ağa özgü veya üçüncü bir taraflı hizmet (fiş sörfü, chargemap pass, Izivia) aracılığıyla “birlikte çalışabilir”, rozet bugün şarj istasyonlarına ana erişim aracı olmaya devam ediyor.
• Bir uygulama veya QR kodu aracılığıyla. Ionity gibi büyük ağlar, ödemek için başvurusu yapacak. Bu eylem ödeme sistemleri, teorik olarak, Fransa’daki kamu terminallerinde zorunludur. Bir kullanıcının yük hizmetine kaydileştirilmiş bir şekilde erişebilmesine izin verirler. Bununla birlikte, birlikte çalışabilir bir kartın sessiz olmasını tavsiye ediyoruz.
• SMS veya Etkileşimli Ses Sunucusu. Böyle bir hizmet sunulursa, prosedür genellikle doğrudan terminalde görüntülenir.
• banka kartı. Bu açıkça görülüyor ama CB tarafından yapılan ödeme şarj istasyonlarında çok nadir kalıyor. Teklif edildiğinde, genellikle bir mobil uygulama yoluyla gerçekleşir. Bu durumda, ödeme ve terminale erişim yetkisi için bir QR kodu taranabilir.
• Doğrudan arabada fiş ve yük, Şarj istasyonu ile bir iletişim arayüzü aracılığıyla. Arabanızı bağlarız ve elbette ilişkili bir hesabın oluşturulmasından sonra şarj otomatik olarak şarj edilir. Tesla bu işlevin önünde vardı ve iyonluk yeni başladı.

Bir ağdan diğerine farklı faturalandırma sistemleri

Operatörlerin heterojenliği göz önüne alındığında, kamu sınırlarında farklı faturalandırma yöntemleri vardır:

• KWH başına faturalandırma. En adil yöntem olarak kabul edilir. Ayrıca, tüm büyük ulusal terminal ağları bu tür fiyatları uygular. Dakikada faturalandırma önerdikten sonra Ionity 2022’de oraya döndü.
• Saat veya dakika başına faturalandırma. Bu tür faturalandırma daha küçük yerel ağlarda, örneğin bélib. Fiyat dakikada veya zamana göre hesaplanacaktır (10, 15, 30 dakika, vb.). Yine, her şey operatörün fiyatlandırma politikasına bağlı !
• Paket faturalandırma. Ağlar bir paket, bir dönem boyunca bir fiyat, çoğu zaman geceleri sunabilir.

Kamusal bir terminalde şarj fiyatlarını değiştiren faktörler

Bir kamu terminalindeki elektrikli bir otomobilin şarj fiyatları, bir ağdan diğerine büyük ölçüde değişebilir. Aşağıdaki faktörlere bağlı olacaklar:

• Terminalin gücü: Çoğu zaman, terminal aracı hızlı bir şekilde şarj etmeyi mümkün kılarsa, fiyat o kadar yüksek olur.
• Operatörün: Bazıları diğerlerinden daha pahalı
• Dönem: Yukarıda belirtildiği gibi, bazı kamu ağları günün belirli saatlerinde tercihli oranlar sunar (özellikle geceleri)
• Abonelik abone: Bir telefon aboneliği gibi, operatörler her ay ayarlanacak bir paket sunuyor. Bu, belirli sayıda ücretsiz ücrete ve/veya ağa ait terminallerde tercihli oranlara erişim sağlar.
• Arabanızın : Markalar abonelik tekliflerini daha avantajlı KWH’nin fiyatıyla bir operatör olan, genellikle iyonluk ile sunuyor.

Aşağıda bazı elektrikli araç şarj fiyatı örnekleri bulacaksanız, bir operatörden diğerine eşitsizlikler önemli olabileceğinden, genel terminallerdeki tüm fiyatları vermek nihayetinde imkansızdır. Bazılarının fiyatlarının çok düzenli olarak gelişmesini sağlamadan bahsetmiyorum bile. Örnek Tesla’da, 2022/2023 kışında neredeyse her hafta değiştiler, marka elektrik piyasası fiyatlarına uyum sağlıyor. Firma ayrıca tam saatlik bir fiyat (16 ila 20 saat) ve kapalı bir fiyat oluşturdu !

Kamusal bir terminalde fiyat örnekleri

Her neyse, elektrikli arabanızı evin dışında şarj edin, genel bir kural olarak size mal olacak. Ne için ? Çünkü elektrik fiyatına (kWh başına fiyat) operatörlerin kapsaması gereken tüm genel maliyetler eklenir: Donanım ve denetim, onarım ve bakım yazılımı, ödeme çözümleri, iletişim vb. Mümkün olduğunda paradan tasarruf etmek için.

Hızlı terminaller için, paket hariç, ulusal düzeyde bulunan ağlardan yapılan fiyatlara bazı örnekler şunlardır:

• İyonity: 0.50 kW terminallerde kWh başına 39 € ve terminallerde kWh başına 0.69 € 350 kW
• Fastned : KWh başına 0.59 €
• Electra : KWh başına 0.49 €
• Allego : 22 kWh’ye kadar terminallerde kWh başına 0,60 € ve diğer terminallerde 0.69 €
• Toplam : 0.50 kW’a kadar terminallerde kWh başına 52 € ve 50 kW’dan fazla terminallerde kWh başına 0.62 €

Yakınınızdaki terminallerin fiyatlarını daha ayrıntılı olarak bilmek istiyorsanız, sizi ChargePrice sitesine danışmaya davet ediyoruz.

Neofitler için tavsiyeler: Fiyatlandırma koşullarına dikkatle bakın ! Belirli terminallerde (özellikle hızlı), çok uzun süre bağlı kalırsanız fiyatlar patlayabilir. Bu bir tür ceza, böylece terminali çömelmezsin.

Ücretsiz kamu sınırları var mı ?

Evet ! Bazı mağazalar veya alışveriş merkezleri, mağazalarını sık sık elektrikli araç sahiplerine ücretsiz yük sunar. Bazen, şarj istasyonlarının kullanıcıların ücretsiz olarak şarj olmasını sağlamak için şarj istasyonlarının kullanıma sunulduğu bazı kamu otoparklarında durum böyledir.

Elektrikli bir arabanın fiyatı yurtdışında şarj

Fiyat alışkanlıklarınız olduğunda dikkatli olun. Operatörler daha yüksek fiyatlar sağlayabilir. Örneğin, Fastned’de, KWH bize 0,59 € ile faturalandırılırsa, Blogiq ve Almanya’da 0.69 € maliyeti. Allego ile, 50 kW’dan fazla bir terminalde hızlı şarj, KWH başına 0,69 € ‘luk Fransa’da. Almanya’da 0,85 €.

Şarjın maliyeti hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsunuz ? Şarj istasyonları hakkındaki tüm haberlerimizi keşfedin.

Elektrikli otomobil haberleri hakkında hiçbir şeyi kaçırmamaya emin olmak istiyorsunuz ?

Fransa’da elektrikli bir otomobili şarj etmenin gerçek maliyeti

Fransa’da elektrikli otomobiller için şimdi 100.000’den fazla şarj noktası var. Bir elektrikli arabayı şarj etme maliyetinin ortalama fiyatını ilk kez bilme fırsatı. Dikkatli olun, bu B2B fiyatı, her şeyi size açıklıyoruz.

Mayıs ayı boyunca Fransa’da 100.000 şarj istasyonunun çubuğu (veya daha doğrusu şarj noktaları) geçti. 31 Mayıs 2023 itibariyle Fransa, halka açık 100.596 şarj puanı vardı ve bir elektrikli aracı yeniden şarj etmeyi amaçladıAvere-France.

Tabii ki, bunlar kamu sınırları. Evde veya iş dünyasında şarj etmeyi dikkate alırsak, Fransa geçen yazdan bu yana bir milyondan fazla şarj istasyonuna sahiptir Enedis.

Elektrikli bir arabanın hızla şarj edilmesi maliyeti

Herkesin sorduğu en büyük soru, bir elektrikli arabanın şarj edilmesinin maliyeti ne kadar ? Cevabın sağlamak zordur, çünkü birçok parametreye bağlıdır ve özellikle her bir ağı şarj etme maliyeti (iyonite, Tesla, TotalNergies, vb.)). Her ağdaki fiyatı karşılaştırarak zaten bir yanıt öğesi getirdik.

Hatırlamalısınız, saymanız gerektiğidir Bir Tatil Şarjı sırasında 100 km’de 5 ila 16 Euro arasında, bir otoyol yolculuğunda. Bir termal araba için 3,5 Euro bir ev şarjı ve ortalama 100 km başına 12 Euro ile karşılaştırmak için.

AVere-France tarafından sağlanan yeni verilerle, operatörler tarafından gerçekten ödenen fiyatı biliyoruz, daha sonra tüketiciye aktarıyoruz. Ayrıntıya girmeden önce bunu bilin Şarj sırasında farklı aracılar devreye giriyor.

Terminalde şarj kartınızı (TypeMap tipi) rozet ettiğinizde, bir mobilite operatörüdür (EMSP). Şarjı başlatmak için Terminal Operatörü (CPO) ile bir sözleşmesi var. Ve mobilite operatörünü şarj edecek, sonra sizi şarj edecek, Marjını uyguladıktan sonra.

Bir arabayı şarj etmenin “gerçek” maliyeti

Şimdi bunu ortalama olarak biliyoruz, Elektrikli bir otomobilin şarjının ham gerçek maliyeti, halka açık bir terminalde kWh başına 0.39 Euro’dur (düzenlenmiş elektrik fiyatları ile evde yaklaşık 0,2 avro karşısında). Veya 100 km seyahat etmek için yaklaşık 7 Euro. Ancak dikkat edin, bu nihai tüketici tarafından ödenen fiyat değil, B2B fiyatı, marjın başvurusundan önce (özellikle).

Bu farkı yukarıda belirtilen fiyatlarla nasıl açıklanır, aynı zamanda ana oranla da nasıl açıklanır? ? Oldukça basit, çünkü pratikte terminal operatörü bir enerji tedarikçisine elektrik satın alıyor. Daha sonra bir marj uygular, şarj istasyonunun uygulanmasını ve bakımını yapmayı mümkün kılar.

Bununla birlikte, bu rakamı her ay takip etmek, toptan pazardaki elektriğin fiyatının eğrisini takip edip etmediğini görmek ve aynı zamanda şarjın fiyatının evrimi hakkında bir fikir edinmek çok ilginç olacaktır. Kamu sınırlarında elektrikli bir araba.

Bu rakamın B2B fiyatının ortalaması olduğuna da dikkat edilmelidir. Gerçekte, tüketici tarafından ödenen fiyatlar bir ağdan diğerine çok değişir, örneğin Lidl’de 25 sent KWH’yi Ionity’de 69 sente karşı.

Google News (Fransa’da Haberler) kullanıyor musunuz? ? En sevdiğiniz medyayı takip edebilirsiniz. Takip etmek Google Haberlerinde Frandroid (ve numerama).

Bir elektrikli aracın şarjına gerçekten ne kadar mal oldu ?

Elektrik oranlarındaki artışla, bir elektrikli araç şarjının fiyatı kaçınılmaz olarak takip edecektir. Ancak bir şarj maliyeti nasıl hesaplanır ? Bu karmaşık bir egzersizdir, çünkü birkaç parametre devreye girer ve ilk: şarj istasyonunun türü. İşte bir şarj maliyetini tahmin etmenize yardımcı olacak bazı göstergeler.

1. Önemli fiyat varyasyonları
2. Evde ücret
3. Ve ev dışında ?
4. Fransa’da şarj istasyonlarının nerede bulunacağı ?

Elektrikli bir otomobilin şarj bütçesini hesaplamak kolay değil, çünkü dikkate alınması gereken parametreler çoklu. Aracın modeli ve tüketimi, Terminal Türü – Genel veya Özel, Hızlı veya Düzenli Yük – Operatör, Kilowatt Saat Fiyatı (KWH) … “Tam” elektriğinizin fiyatını etkileyecek birçok imleç. Bu nedenle, imkansız değilse, sadece iki parametreye bağlı olan bir benzin dolu fiyatı hesaplandığında böyle kesin bir cevap vermek çok zordur: yakıt türü ve litredeki fiyatı.

Önemli fiyat varyasyonları

Kasım ayı başlarında Qovoltis tarafından yayınlanan bir araştırmaya göre, bir elektrikli aracı şarj etme fiyatı bugün değişiyor 100 kilometre başına 2.65 Euro ve neredeyse 20 Euro arasında. “Süper Şarj Cihazı” nda yapılan bir şarjın yüksek maliyeti ile açıklanan önemli bir fark. Qovoltis gerçekten bunu hatırlıyor “LElektrikli bir aracın fiyatı, yaklaşık 10.000 ila 15.000 Euro termal eşdeğerini aşıyor “. Pilin fiyatına bağlı ek bir maliyet, azaltılmış kullanım maliyetleri ile dengelenebilen. “Bu fiyat farkını, aracın ömrü boyunca” yakıt “tüketiminden tasarruf etme vaadine dayanarak, yani 10 yıl boyunca 12.000 km/ yılda ödemeyi kabul ediyoruz”, Çalışmayı ekle. Ancak Qovoltis hesaplamalarına göre, tüm şarjlar süper şarj cihazlarında yapılırsa, fiyat farkı (19.75 Euro vs 100 km’nin üzerinde 2,65 Euro) 120.000 km aynı mesafede 20.000 Euro’dan fazla ek maliyeti temsil edecektir. “Başka bir deyişle, elektrikli aracını Süper Şarj Cihazlarına sistematik olarak şarj ederek, araç satın alındığında vaat edildiği tüm avantajı kaybediyor”, aktör e-mobilitesine dikkat çekiyor.

Elektrikli arabayı anlamayı bilmeniz gereken 5 kavram

Ayrıntılara girmek için Qovoltis, bir elektrikli aracın 15 ila 18 kWh arasında 100 km “karma döngüde”, yani kentsel ve kentsel bir ortamda gerçekleştirildiğini tahmin ediyor. Ve 100 km’de 20 ila 25 kWh tüketiyor, otoyolda seyahat ediyor. Bu temelde, çalışma 250 kW’lık hızlı bir terminalde ve bir ev terminalinde şarj olmanın maliyetini karşılaştırıyor. Birincisi, karışık döngüde, maliyet 14.22 Euro, evde 3.31 Euro karşısında. Kapalı bir saatte, bu “tam ev” 2,65 Euro’ya düşüyor. Bir otoyolda 100 km yapmak için, “Süper Şarj Cihazı” nda hızlı şarj, 19,75 Euro’ya mal olacak, ev terminali (tam saat içinde) maliyeti 4,60 Euro’ya (içi boş saatte 3.67 €) düşürecek. Maliyet farkı muazzam ise, şarj süresi de ve dikkate alınması bir gerçektir: geleneksel bir yerli sokette, 18 kWh için 7:50, 250 kW hızlı şarj cihazında 4 dakika 30’a karşı alacaktır. arabanın bu yük gücünü kabul etmesi şartıyla. Buna ek olarak, Qovoltis, aracınızı sadece hızlı yükle şarj etmeyi tavsiye eder, çünkü maliyetin ötesinde bile, bu sistem pilin uzun ömürlülüğünü azaltır.

Aslında, Şarjın maliyeti, araç modeline, özerkliğine ve yük gücüne çok bağlıysa, Fiyat ayrıca ve her şeyden önce – anlayacaksınız – onu yeniden şarj etmeyi seçtiğimiz yerde: ister evde, ister şebeke veya benlik tüketimi veya bir kamusal terminalde, otoyolda yeniden şarj edin: maliyeti olacaktır. Bazen birkaç on Euro’dan ayrım yapar.

Evde ücret

Ev şarjı için, elektrik sözleşmesi ve seçilen tedarikçi hesaplamaya ve kurulan terminal türüne girecektir. Qovoltis, evde 2,65 ve 4.60 Euro arasında şarj maliyetini tahmin ederse, sektördeki tüm oyuncular aynı sonuca ulaşmaz.

2020’deki EDF hesaplamalarına göre, 50 kWh pil kapasiteli bir elektrikli otomobilin ev şarjının fiyatı 8 ila 11 € arasında yer aldı. Ve Engie’ye göre, 100 km yapmak için, bir ev şarjı 1.34 ila 3.70 € arasında olacaktır. Ayrıntılı olarak, tam saatlerde (terminalin gücüne ve aracın tüketimine bağlı olarak) 2.22 ile 3.70 € arasında ve kapalı saatlerde 1.34 ila 2,24 € arasında olacak ..

Kaynak sıkıntısı yok ama gerçekten aynı fikirde değil. Dolayısıyla, kişisel durumunuza mümkün olduğunca yakın bir fiyat tahmin etmek için, aracınızın tüketiminden – genellikle 12 ila 20 kWh/100 km arasında – elektrik sözleşmenizin kWh başına maliyeti ile çarpılması gerekecektir. Fotovoltaik panellerin ve depolama pil sisteminin kurulmasını gerektiren kendi kendine tüketim seçeneği olmaya devam ediyor. Ancak bunun satın alma için çok pahalı bir kurulum olduğunu aklınızda bulundurmalısınız.

Evde bir kurulum için ne yardım ?

Bir şarj istasyonunun kurulumu için, iki kriter temelinde 300 € ‘luk bir vergi kredisinden yararlanabilirsiniz: 2 yaşından büyük bir ana konutun sahibi olun. Ayrıca, enerji yenileme çalışmasının bir parçası olduğu için KDV % 5.5’e düşürülür. CO -sahipliklerinde, bu vergi kredisi, arz ve kurulum maliyetinin % 50’sini finanse eden olumsuz yardımla birleştirilebilir (şarjın enerji pilotu durumunda 960 € ‘ya kadar sınırlıdır). Bazı topluluklar ayrıca Paris Şehri veya Normandiya bölgesi gibi terminaller kurmak isteyen kişilere de yardım verir.

Ve ev dışında ?

Evin şarj edilmesi zaten karmaşıksa, ev dışında, artık değilse ! Aynı parametreler dikkate alınmalıdır: terminal türü, operatör, şarj momenti (kapalı -peak veya tam saatler) … ve diğerleri eklenir: abonelik ve faturalandırma türü (kwh, paket, paket, dakika…). Karayollarında, bu nedenle oldukça pahalı olan ünlü süper şarj cihazlarını buluyoruz, ancak yine de sabit bir maliyet vermek karmaşıktır: Çoğunlukla sahip olduğumuz rozete bağlı otoyol ağlarına ve uygulanan faturalandırma sistemine bağlıdır. Örneğin, bir Tesla terminali fatura kwh başına 37 sent fatura olduğunda, bir iyonluk terminali dakikada 0,79 avro şarj eder. Chargemap geçişi gibi abonelik sistemleri de olduğunu ve abonelik olmadan Fransa’da 600 uyumlu ağa erişim sağlayan şarj edilebilir abonelik sistemlerinin de olduğunu belirtmek iyidir.

Öğretici: Geleneksel bir kamu terminaline elektrikli bir aracı şarj edin

Örneğin, otoparklarda ve alışveriş merkezlerinde ücretsiz şarj istasyonlarının varlığı gibi bazı avantajlar vurgulanmalıdır. Lidl’in Fransa’da 300 otoparkta yaklaşık 1000 şarj istasyonu var ve Carrefour Grubu 2023 yılına kadar 2000 var. Terminallerin gücünün, bağlı oldukları ağa bağlı olarak değişken olduğunu unutmanıza rağmen, yarış zamanında araçları şarj etmenin iyi bir yolu. Pilinizi doldurmak için bu terminallere güvenmeyin.

Aynı şekilde, birçok şehirde, bir erişim kartı sistemine sahip, genellikle sakinler için ücretsiz ve yerleşik olmayanlar için ödeme yapan self-servis terminalleri vardır. Burada, fiyat genellikle avantajlıdır, ancak otopark nadiren ücretsizdir ve bu nedenle dikkate alınmalıdır.

– Piline zarar vermemek için aracınızı yalnızca hızlı yük terminallerinde şarj etmekten kaçının.
– Pili boş, çok uzun süre hareketsiz olan bir araç bırakmayın. Araba park edildiğinde bir pilin % 70 ila 80 arasında yüklenmesi tavsiye edilir.

– Ek maliyetleri görme cezası altında pil dolu olan bir araç yüklemesine izin vermeyin.

Genel olarak, Fransa’nın her yerinde giderek daha fazla elektrikli şarj istasyonu konuşlandırılıyor ve bugün kayıtlı 620.618 elektrik aracı için yaklaşık 75.000* veya 9 araç için 1 şarj noktası var.

Fransa’da şarj istasyonlarının nerede bulunacağı ?

Chargemap uygulaması (Apple Store ve Google Play’de mevcuttur) ve Role Map uygulaması (Apple Store ve Google Play’de mevcuttur) gibi yakındaki şarj istasyonlarını bulmak için farklı siteler ve uygulamalar vardır.