Arabanızı bir otoyolda şarj edin, size evden 4 kat daha pahalı olacak

Arabanızı bir gecede yakıt ikmali için bağlı bırakmanız kabul edilebilirse, sürücüler tatil yerlerine ulaşmak için on beş dakikadan fazla beklemeye isteksizdir.

Elektrikli Arabalar: Otoyoldaki Durum Değişiklikler !

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5

Elektrikli Arabalar: Otoyoldaki Durum Değişiklikler !

Birkaç servis istasyonu artık elektrikli araçları şarj etmek için tasarlanan kWh başına fiyattan bahsediyor. Alanların şarj istasyonlarıyla donatılması yükümlülüğüne sahip olmasına rağmen, şu an için henüz bir standart verilmemiştir.

Yakıt fiyatlarını gösteren geleneksel totemin yanında, Yeni bir cihaza alışmamız gerekecek: elektrik şarjının fiyatlarının totemi. A6 (77) ‘de bulunan Achères-la-Forêt’in servis alanında, sürücü artık bir bakışta ne bekleyeceğini biliyor: 22 kW’da hızlı bir yük veya 300 kW’da ultra hızlı bir yük seçiyor, KWH her zaman 55 Euro sentte faturalandırılacak.

Yepyeni, terminaller sadece kullanılmayı istiyor, bundan sonra : “30 Haziran 2023’ten itibaren Fransa’daki 62 Karayolu İstasyonu Engie’nin imajında ​​olacak, ultra hızlı şarj istasyonları sunacaklar. Ekim ayında 67 yaşında olacaklar“Engie elektrik tedarikçisini gösterir. İkincisi sömürmeyi amaçlıyor “2025 yılına kadar halka erişilebilen 12.000 şarj noktası“Fransa’nın tamamında.

Herkesin faturası var

Seine-ET-Marne servis istasyonunda sadece tek bir yük oranı varsa, Bununla birlikte, tüm Engie otoyol kuruluşlarında durum böyle değil. Bu yüzden, “Bugün istasyonlarımızın çoğunda 0.57 €/kWh’de 300 kW’a kadar şarj sunuyoruz: Sanef, APRR ve Vinci baylerinde“, ESSO tarafından işletilen otoyol alanlarında da fiyatın kWh başına 0,69 € olduğunu belirten enerji şirketine devam ediyor (iyonluk terminallerindeki KWH 0,70 € ‘dan başlıyor). Engie, saatte kilowatt başına faturalandırmayı seçti, ancak herhangi bir kısıtlamaya girmiyor. Terminalde veya hatta yük oturumuna harcanan süreyi faturalamak için ücretsiz operatörler.

Karayollarında kabul edilen, zorunlu terminaller !

Kabul edilen otoyolların tüm servis alanlarının artık elektrikli araçlar için en az bir şarj istasyonu sunması gerekiyor. Bu, karayolu imtiyaz şirketlerine uygulanan yasal bir yükümlülüktür. Otoyollar imtiyaz şirketlerini bir araya getiren dernek olan ASFA verilerine göre, aslında 31 Aralık 2022’de donatılmış alanların % 80’i. Böylece, otoyol ağı zaten 1553 şarj noktası ile ve bunların% 78’i 150 kW’dan daha büyük bir güç sağlıyor.

Bununla birlikte, tahsil edilen fiyatların görüntülenmesi açısından, bugüne kadar düzenleme yok : “Hala bazılarının Lidl gibi fiyatları gösterdiğini fark ediyoruz, örneğin. Her durumda, şarjın fiyatlarının, halkın sağlıklı bir şekilde anlaşılması için yolun kenarında mevcut olması mantıklı olacaktır. Ve fiyat-paralar sitesinde.gouv.Bu arada fr da“, Not Francis Pusse, MobileMen’in Yakıt ve Yeni Enerjileri Perakendecilerinin Başkanı.

Standart ölçüm standardımıza göre en iyi elektrikli otomobillerin gerçek özerklerini karşılaştırın. Pil kapasitesi, tüketim, özerklik, size her şeyi anlatıyoruz !

Arabanızı bir otoyolda şarj edin, evinizden 4 kat daha pahalı olacak

Avrupa elektrikli otomobil raporundan elde edilen verilere göre, 2021’in ilk dokuz ayında Avrupa’da satılan beş otomobilden biri elektrikti.

Parkın bu elektrifikasyonu, birçok şarj istasyonunun montajını gerektirecek ve özellikle otoyollarda, çünkü kısa mesafeler için kullanıcılar araçlarını esas olarak evde şarj ediyor. Hükümet böylece 100’e ulaşma hırsını belirledi.2021 sonuna kadar 000 şarj noktası.

Arabanızı bir gecede yakıt ikmali için bağlı bırakmanız kabul edilebilirse, sürücüler tatil yerlerine ulaşmak için on beş dakikadan fazla beklemeye isteksizdir.

Şimdilik, terminallerin sadece azınlığı şimdi hızlı ve ultra hızlı, fabrikada yeni. 49.000 Şarj Noktaları Bölgede dağılmış,% 52’si 22 kW’dan daha az bir güç,% 44 güç 22 ila 50 kW arasında ve sadece% 4’ü 50 kW’dan büyük bir güç sağlar.

Karayolu satıcılarının şarj istasyonları kurma yükümlülüğü varsa, güçleri hakkında hiçbir şey söylenmez. Bununla birlikte, TotalNergies’e göre, üç veya dört hızlı terminalin kurulumu 500 arasında.000 ve 700.Operatöre 000 Euro, 1’e karşı.500 ila 2.Halka açık yollarda geleneksel terminaller için 000 Euro.

Bununla birlikte, toplamerjiler, 20 ila 25 dakika içinde bir araç şarjı için otoyol alanlarını ve ulusal ağı 175 kW’lık 200 istasyonla donatmayı üstlendi. 200 milyon avro yatırım “Çok yüksek risk altında” Mobilite Direktörü ve TotalNergies’in Yeni Enerjileri Philippe Callejon’a göre, çünkü “Gelecekteki geri bildirimler için garanti olmadan”.

Kafalar

Bu şarj istasyonlarıyla uyumlu uzun kuyrukları görmek hiç de kolay değil. Bir yandan, elektrikli arabaların özerkliği ilerlemeye devam ediyor. Bir Tesla Model 3 böylece bir Paris-Lyon’u kapsayacak kadar 547 km özerklik vaat ediyor.

Öte yandan, bu terminallerin şarj oranı oldukça caydırıcı olmayı vaat ediyor: “Hızlı bir yükün maliyeti, evde yavaş bir yükten dört kat daha yüksektir”, Philippe Callejon uyarıyor. Evde yakıt ikmali için elektrikte 5 ila 15 Euro sürerken, otoyolda bir iyonluk şarjının fiyatı 39,90 Euro. Veya bir dizel araba için neredeyse bir tam fiyat!

Aniden, Total, bu yüksek maliyetlerden kaçınmak veya yolculuğun yakınındaki serbest terminalleri tanımlamayı beklemeyi önerir.

Sonuç: 2018’de yük terminalleri ortalama zamanın sadece% 12’si kullanıldı. Buna ek olarak, Fransız halkının% 58’i özellikle yollarda çok sık bozuldu ve% 86’sı son altı ay içinde suçlama sırasında bir kusurla karşılaştı.

2020’de, elektrikli hareketlilik konusunda uzmanlaşmış EDF iştiraki Izivia, Cori-Door Network’ün otoyollarındaki 217 hızlı şarj istasyonunun 189’unu kapatmak zorunda kaldı “Teknik Olaylar”.

Dolayısıyla, operatörlere terminaller oluşturmak için verilen cömert hibelere rağmen, kullanıcıların acele ettikleri kesin değil. Bu, daha fazla kamu parasının sadece bir örneği olacak.

Elektrikli arabanızı bir otoyolda şarj edin yakında daha düşük maliyetli

İyonity aboneliği, 6 Haziran’dan itibaren, öncekinden daha da çekici bir teklifle geri döndü. Otoyoldaki elektrikli otomobillerin hızlı şarjının maliyetini ne azaltır.

Elektrikli arabada hızlı yük, uzun geziler için gerekli olmasına rağmen, belki çok pahalı. Zaten yaklaştığımız için bu bir sır değil, ama ünlü moda arabanın satın alınmasından sonra bulutlardan düşmemek akılda olmalıydı.

Şimdiye kadar, sadece bir iyonluk teklifi vardı: kilowatt saat başına 0,69 avro ile doğrudan ödeme, yani az ya da çok 100 kilometre için 14 Euro. Bu bir termal arabadan biraz daha fazlasını verir. Ancak iyonluk pasaport aboneliği 6 Haziran’dan itibaren Fransa’ya geri döndü ve nihayet daha yumuşak bir oran.

Hızlı şarj yarışında ionity yeniden başlatılıyor

Şimdiye kadar, Ionity gerçekten ucuz şarj ağlarının bir parçası olmadı. Gerçekten de, 0.69 Euro/kWh’lik bir fiyatla, bir konsorsiyum terminalinde çok tuzlu olabilir. Karşılaştırma için, diğer büyük piyasa oyuncuları 1 Haziran 2023’te aşağıdaki fiyatları sergiliyor:

• Electra – 0.49 €/kWh
• Fastned – 0.59 €/kWh
• İyonity – 0.69 €/kWh
• Tesla – 0.51 €/kWh (Tesla için veya aylık abonelik üzerinden 0,37 €/kWh)
• TotalNergies – 0.62 €/kWh

Daha basit bir şekilde söylemek gerekirse, Tüm büyük hızlı yük ağları iyonluktan daha ucuzdur. Daha önce Ionity Pasaport adlı bir abonelik vardı, ancak yılın başından beri radarlardan kayboldu.

Boşver, bu ünlü abonelik bir basın açıklamasında okunabileceği gibi, ayda 11,99 Euro fiyatla geri döndü. Bu miktara göre, aboneler tüketilen kilowatt saat başına 0,20 avro indirimden yararlanacak. Bu nedenle, 0.49 Euro/kWh fiyatla, abone olurken iyonluk ağına yüklenmesi 100 kilometrelik otoyol için 10 Euro geliyor.

Bir yıllık taahhüdün sonu: gerekli bir değişiklik

İyonit pasaportu teklifiyle ilgili neredeyse tüm elektromobilistlerin ortaya koyduğu endişe, bir yıllık taahhüdü oldu. Gerçekten de, mevcut olduğunda, bir yıl boyunca ayda 17.99 avro ödemek gerekiyordu, İyonity Pasaportuna abone olmak ve böylece tercihli oranlardan yararlanmak için toplam 215.88 avro.

Bugün, Yeni İyonity Pasaport teklifinin yıllık taahhüdü yok, ancak sadece aylık. Bu da sadece bir ay boyunca cazip bir fiyatın tadını çıkarmanıza izin verir 11.99 Euro. Bu formül zaten başka bir orta aktör tarafından uygulanmıştır: Tesla.

Bu strateji, bu yaz birçok müşteriyi fethedebilecek, tatil yolunda daha düşük bir maliyetle sorumluluk almak için endişeli olan Ionity’den oldukça hoş karşılanıyor. Böylece teklif finansal olarak karlı, Ayda en az 60 kWh yüklemelisiniz, veya yaklaşık 300 kilometre.

6 Haziran’dan itibaren Ionity uygulamasından yeni İyonity Pasaport Teklifine abone olabilir ve artık kullanmadığınızda aboneliğinizi aynı şekilde iptal edebilirsiniz.

İyonitenin en büyük Avrupa şarj ağı olduğunu hatırlayın … Tesla’nın arkasında. İyonit terminalleri, Tesla’nınkinden farklı olarak, otoyoldaki hizmet alanlarında yarı münhasırlılık olma avantajına sahiptir.

Google News (Fransa’da Haberler) kullanıyor musunuz? ? En sevdiğiniz medyayı takip edebilirsiniz. Takip etmek Google Haberlerinde Frandroid (ve numerama).